CitroënSpacetourer,Peugeot Traveller,ToyotaProace

[XMAR]

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2015/12/psa_toyota_sodelovanje_kombi.aspx
http://www.siol.net/avtomoto/novice/2015/12/euroncap_december_toyota_citroen_peugeot.aspx

[dvorjan]

Naslednji mesec že v Ženevi ...

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2016/02/citroen_spacetourer_in_concept_hyphen.aspx

[dvorjan]

Citroën spacetourer – potniški kombi, ki bo sive lase delal velikim enoprostorcem

Avtor: Vinko Kernc in Jure Gregorčič

Od nedavno napovedanih novih "gospodarskih" trojčkov se je prvi predstavil citroën spacetourer, sledita peugeot traveller in toyota proace. Ta je v dolgoletnem partnerstvu "zamenjala" Fiat.

Koncerna PSA in Toyota sta se odločila, da bosta najprej na svet povila osebno različico novega (lahkega) dostavnika, gospodarska različica pa bo sledila pozneje letos. Prvi, Citroën, je razkril nekaj več podatkov o novem vozilu. Tako je znano, da so uporabili prednji del platforme EMP2 (citroën C4 picasso, peugeot 308), zadnjega pa prilagodili novi nalogi.

Spacetourer meri v širino 1,92 in v višino 1,90 metra, dolžine pa so na voljo tri. Dve medosno razdalji in dva zadnja previsa tvorijo tri mogoče kombinacije: XS je dolg 4,60 metra, M 4,95 in XL 5,30 metra.

Nosilnosti je za do 1.400 kilogramov, prtljažnika pa – odvisno od izbrane dolžine in pri 5-sedežnih različicah s klopjo pomaknjeno naprej – 1.978, 2.381 ali 2.932 litrov. Sedežev je lahko največ 9.

Spacetourer in njegova brata bodo imeli ojačano prednjo premo z vzmetnimi nogami ter zadnjo premo s poševnim trikotnim vodilom (sliši se torej kot posamične obese, kar spominja na Volkswagnov transporter), poleg tega pa pri Citroënu najavljajo še vzmeti s prilagodljivo togostjo in prilagodljivo blaženje, kar naj bi zagotavljalo višjo raven tako udobja potnikov kot lege na cesti.

Za novi veliki limuzinski kombi napovedujejo najnovejšo generacijo zmogljivih, varčnih in okolju prijaznih turbodizlov blueHDi z močmi 71, 86, 112 in 134 kilovatov s porabami v mešanem ciklu od 5,1 do 5,8 litra goriva na 100 kilometrov, pri tem pa je najvarčnejši 86-kilovatni motor. Poleg ročnega (5 ali 6 prestav) bo na voljo pri 71-kilovatnem in serijsko pri 134-kilovatnem motorju nov samodejni menjalnik EAT6.

Pri Citroënu zatrjujejo, da so poraba in izpusti najboljši v razredu, obljubljajo pa dolge servisne intervale – na 40 tisoč kilometrov oziroma na dve leti.
Zadek se zdi precej podoben Volkswagnovim dostavnikom, ima pa spacetourer dvižno zadnjo šipo. Zadek se zdi precej podoben Volkswagnovim dostavnikom, ima pa spacetourer dvižno zadnjo šipo.

Citroën bo ponudil štiri pakete opreme; feel in shine sta namenjena družinski rabi, business poslovni, business lounge, ki bo na voljo le v dveh dolžinah, pa luksuzni poslovni rabi.

Razlike gredo na račun opreme, vse pa bodo imele (serijsko ali za doplačilo) elektrificirana bočna drsna vrata, ki jih bo mogoče odpreti le z dotikom noge vogala zadnjega odbijača, dvižno šipo v vratih prtljažnika, do 74 litrov uporabnih notranjih predalov, panoramsko streho, prijetne materiale na sedežih, ločen klimatski del za zadnji del vozila in izdatnejšo zvočno izolacijo notranjosti.

Bogat bo menda tudi nabor sodobnih tehnologij, nekaj teh bo premiero doživelo prav v teh trojčkih. Nov je tako, denimo, 7-palčni (za dotik občutljivi) osrednji zaslon (avdio, telefon, navigacija), pa funkcija new mirror screen (podpira carplay in mirrorlink), citroën connect nav (navigacija v tehniki 3D, z glasovnim upravljanjem ter s povezljivimi storitvami, kot je tomtom traffic), projicirni zaslon(!), top rear vision (obdelana slika z zadnje 180-stopinjske kamere, prikazana kot iz ptičje perspektive) in grip control (nadgrajen sistem zoper zdrs gnanih koles).

Prav tako bo napredna ponudba varnostnih asistenčnih sistemov: opozorilnik pri nenamerni menjavi prometnega pasu, sistem za mrtve kote, omejevalnik hitrosti s prepoznavanjem prometnih znakov, prilagodljiv tempomat (deluje zgolj z dodajanjem in odvzemanjem plina, zavira pa ne), opozorilnik ob utrujenosti voznika, opozorilnik na nevarnost trčenja in samodejno zaviranje v sili, ki prepreči trčenje pri hitrostih do 30 kilometrov na uro, nad to hitrostjo pa ublaži trčenje.

Spacetourer bo tako zamenjal postarani, že leta 2007 predstavljeni jumpy. Ime jumpy bo menda ostalo pri gospodarski različici novega dostavnika, prav tako naj bi bila gospodarska različica Peugeota še naprej expert, medtem ko bo Peugeotov limuzinski kombi nosil ime traveller.

Kakorkoli že, spacetourer in druščina so brez dvoma z naskokom varnejši, varčnejši, udobnejši in bolje opremljeni od svojih predhodnikov, morda pa bo na koncu še največ prineslo dejstvo, da so tudi krepko privlačnejši od njih. Na ogled bodo že na salonu v Ženevi čez mesec dni.

[dvorjan]

Concept sapcetourer hyphen - tredovski avanturist s 4x4 pogonom in glasbenim posluhom

Vir: siol.net

Na razstavišče Palexpo pa bodo Francozi pripeljali še trendovsko različico tega svojega novega potovalnega kombija. Gre za konceptno vozilo Concept sapcetourer hyhpen precej živahnega in atraktivnega dizajna ter širše uporabnosti zaradi vgradnje Dangelovega štirikolesnega pogona.

Krepitev pustolovskega stila pa ta zanimivi koncept povzema s podobnimi karoserijskimi mišicami kot atraktivni koncept aircross. Vse skupaj pa so oblikovalci zabelili z izdatno grafično kreativnostjo barv in materialov.

Dodatno trendovsko ekskluzivnost pa temu konceptu daje pop skupina HYPHEN, ki bo sodelovala pri njegovi promociji. Gre za energično zasedbo mladih glasbenikov iz Nice, ki je bila letos nominirana za francosko glasbeno nagrado "Victoires de la musique". Ta skupina se vse bolj uveljavlja na evropski elektro pop sceni.

Koncept spacetourer HYPHEN poganja turbodizel serije BlueHDi 150 S&S s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Podjetje Automobiles Dangel pa je poskrbelo za vgradnjo štirikolesnega pogona z možnostjo izklopa, ki ga je razvilo podjetje Automobiles Dangel. Pri Citroenu trdijo, da ta pogonska kombinacija ponuja vse prednosti pogona 4x4, zlasti na slabih podlagah in spolzki cesti, hkrati pa ohranja stabilno lego na cesti in udobje serijskega potovalnika spacetourer.

Koncept SpaceTourer HYPHEN je višji od serijskega modela in opremljen z 19-palčnimi aluminijastimi platišči z diamantno obdelavo v mat črni barvi z dodatki v anodizirani rdeče oranžni barvi. Koncept SpaceTourer HYPHEN je višji od serijskega modela in opremljen z 19-palčnimi aluminijastimi platišči z diamantno obdelavo v mat črni barvi z dodatki v anodizirani rdeče oranžni barvi. Da bi bil še bolj poudarjen značaj terenskega vozila, je vsaka guma opremljena s petimi pasovi iz elastomera, ki želijo sporočiti, da pustolovec stabilno in dobro drži cesto. Da bi bil še bolj poudarjen značaj terenskega vozila, je vsaka guma opremljena s petimi pasovi iz elastomera, ki želijo sporočiti, da pustolovec stabilno in dobro drži cesto. Tudi prostorno notranjost so oblikovalci okrasili z izbranimi barvami, ki se raztezajo vse naokoli, po stropu, vratnih ploščah, sedežih in sredinski konzoli.

[Citroenovc]

Tale zadeva pa mene blazno spomni na Transporterja od VW ... Očitno so frenčiji zavohali recept za uspeh - če drugače nisi sposoben premagati VW, ga pa začni dosledno kopirat po dizajnu ...

[Tiki]

Saj ga ne kopira samo tukaj. Novi C4pic. ima zadnje luči tudi čisto VWjevske...

[gule]

Bo treba še zanesljivost kopirat in enostavnost popravila, ter poceni rezervne dele. Pohvalna je 4x4 zadeva, končno nekaj pametnega...gasilci, rešilci in vojska pridejo na svoje...

[altair123]

Pa servisni interval na 40000.

[andraž]

Lep. Zadnji del me spominja na starejši tip Berlinga.

[dvorjan]

Pa servisni interval na 40000.

Seveda, je treba skrbeti za delo servisne mreze. Tako ali drugace. =)

[gule]

Ne skrbet, če bo steklo kot na berlingu, na zadnjih vratih, bo dela za servisne službe...