Kupujem C3 HDi - kilometri in trubina

[fifk]

Za turbino ne moreš nikoli reči,  da bo zdržala toliko in toliko kilometrov. Odvisno od redne menjave olja, kvalitete olja... Sama trajnost pa je tudi odvisna od vožnje. Daljše ture so veliko boljše od mestnega cincanja,  kjer se motor in olje niti ne segreje. Plus tega je odvisno kako vozimo dokler je motor hladen.

Pri rabljenem je vedno loterija in odvisno od sreče.

Lp

[xpuser]

Zakaj toliko o turbini, kaj pa šobe erg razni senzorji okoli motorja.

[andraž]

Èe so bili servisi redno delani s kvalitetnim oljem in če niso tiščali hladnega in ugašali, ko je tik pred tem motor tekel v visokih obratih, potem je velika verjetnost, da bo avto še dolgo delal. Èe pa je bilo nekaj sevisov pozabljenih, olje pa najcenejše iz recimo Leclerca in tiščanje čez mero zdrave pameti, potem je bistveno večja verjetnost, da bo kaj odpovedalo sodelovanje. Kako to ugotoviti je pa težko. Servisna knjižica in vpisani servisi v sistemu že veliko pomagajo.

[tomaz555]

Tokrat se 100% strinjam z Isarajlijem. Žal je tako, da so rabljeni avti vedno loterija. Določene rizike se da odstraniti, vendar je še vedno veliko odvisno od sreče. Èe nisi pripravljen tega tveganja nositi, stopiš v salon, si izbereš model, opremo, barvo in način financiranja. Lahko boš prišel ceneje skozi. Sam sicer vedno tvegam in ni mi žal.

Za svojo turbino, ki ima za seboj že 300kkm sem vprašal mehanika, ki dela na servisu turbin, če je nebi dal preventivno obnoviti ( da ne bi šla v PM), pa mi je to odsvetoval. Po njegovem NI PRAVILA. Dejal je le TI SAMO REDNO MENJAJ OLJE. In noben od mojih avtov nima olja zamenjanega v predpisanem intervalu, ampak prej. Pri C5 na 10kkm. Olje in filter res ni nek strošek.

[xpuser]

Lepo napisano, samo pri deset let starem si res odvisen kaj je delal in kako je servisiral prejšnji uporabnik.Spet sem se spomnil primera kupljen od 1. lastnika servisi delani ohranjen
ampak je enkrat po pomoti natočil bencin in čez čas šla šoba. Obnova in delo čez 1000€ če se ne motim (simens šobe).