Motorizirana prtljažna vrata

[Picdriver]

Danes sem doživel prvo neprijetno izkušnjo. Po pritisku gumba za odpiranje vrat na ključu se ni zgodilo nič. V vratih se je zaslišalo samo rahlo škrtanje, kratek pisk in nič več. Vrata sem moral odpreti ročno - na silo, naslednji pričakovan dogodek je bil, da se vrata tudi zapreti niso hotela na motorni pogon. Ko sem se z avtom zapeljal par 100m, pa je spet vse delalo normalno in tudi po tem dela OK. Kakšna ideja?

[Xandrej]

Kaka motnja... Nič resnega... Nič se sekirat... drugo je če bi se ponavljalo... Malo spremljaj boš videl...

[sulicar]

Danes sem doživel prvo neprijetno izkušnjo. Po pritisku gumba za odpiranje vrat na ključu se ni zgodilo nič. V vratih se je zaslišalo samo rahlo škrtanje, kratek pisk in nič več. Vrata sem moral odpreti ročno - na silo, naslednji pričakovan dogodek je bil, da se vrata tudi zapreti niso hotela na motorni pogon. Ko sem se z avtom zapeljal par 100m, pa je spet vse delalo normalno in tudi po tem dela OK. Kakšna ideja?

Ja to dela kadar vrže avto v economy mode....

[Fajdooo]

Ja to dela kadar vrže avto v economy mode....

Tudi meni se to dogaja, poblem je da je prešvoh akumolator. Èe si ga menjal je premalo Ah. Avto ti bo užiglal in vse delalo kot more, samo ker mamo pač rakete in ne avte je problem da rabi zelo močan akumolator:)

[tom62]

Tudi meni se enako dogaja, o čemer sem že pisal prej v enaki temi ...

Edino kar me skrbi je to, da se vam to zdi normalno. Npr. greš v trgovino in se vrneš po 20 minutah z polnimi rokami vrečk, ko tako še komaj pritisneš tisti gumb za odpiranje, pa nič... ? To pač ni normalno, el. odpiranje vrat pač ni namenjenu samo odpiranju med delovanjem motorja, oz. nek krajši čas po tem.

Če gledam prijatelje, ki imajo avtomobile drugih znamk ( npr. vw ali bmw ), z navedenim nimajo problemov, tako da trditve, da takšno delovanje ni problem, ne drži. Mene resno jezi in če bi kupil nov avto, bi na takšno delovanje uveljavljal garancijo.        

                               :Paint-Angry:

[Fajdooo]

Se strinjam da bi uveljavljal garancijo, tudi meni se to ne zdi pravilno delovanje. Je pa tko kot sem napisal, PREŠVOH AKUMULATOR! Treba dati močnejši AKUMULATOR.

[CEPETKO]

Original je 640 A zagonske z 64 Ah. Èe daš noter 72 ali 74Ah z zagonsko močjo  680, 720 ali celo 760A je lahko potem premočan zagon ?

[garac]

@tom62, da nimajo problemov? Morda ne s tem, večina jih le prizna ne, oz pove. Ti imaš pač francoska jajca, oni pa überwagne.
Da se zavorni vsi diski in ploščice menjajo pri 90tkm na beemveju je pa normalno... pač korozija
Predlagam, da avto čim prej prodaš in si kupiš enega od omenjenih. Je pa hudič, ker za eno  novo malo bolje opremljeno trojko dobiš dve c5ki.

[alesz]

Original je 640 A zagonske z 64 Ah. Èe daš noter 72 ali 74Ah z zagonsko močjo  680, 720 ali celo 760A je lahko potem premočan zagon ?

Dejanski tok pri zagonu je odvisen od porabe sistema(zaganjač,grelci...itd).Podatek na akumulatorju pa pomeni,da ta akumulator zmote tak tok kot je napisan v mejah dovoljenega,torej da padec napetosti na akumulatorju ostane v mejah dovoljenega.Akumulator v takem primeru ne more biti premočan.

[Nikokaoja]

Se pravi je za odpiranje zadnjih vrat bolj pomemben podatek kapacitete (npr. 74 Ah), kot dejanski tok (npr. 680 A), če sem tole prav razumel?