C5 zavore

[hladov]

Pozdravljeni forumaši!!

Na vas se obračam, ker vidim, da imate kar veliko izkušenj z citroeni. Imam C5 hdi letnik 2001. Kupil sem ga od očeta in ima ca 190 kkm. Nasplošno sem z avtom zelo zadovoljen in z njim ne moj oče , ne jaz nisva imela posebnih težav.
Mi pa kar nekaj časa skrb povzroča motnja na zavorah. Izgleda pa tako:
V glavnem zavore delujejo v redu. Občasno, včasih tudi večkrat na dan pri zaviranju pedal postane trši. Ne tako trd, kot če servo ne bi deloval. tedaj avto enostavno minimalno zavira. Po navadi po kakih 10 metrih zavore primejo. Včasih samo spredaj - sprednji konec počepne. Potem pa z manjšim klokom primejo tudi zavore zadaj in avto počepne, ter zavira.
Spet drugič imam občutek, da mi pedal vrača ABS. Èuti se rahlo trkanje- pulziranje, kot ko vklopi ABS.

V glavnem zavore niso zanesljive. Očistil sem senzorje za ABS na kolesih, pa ni razlike. Razmišljam, da bi poizkusil odklopiti ABS enoto, pa ne bi hotel povzročiti kakšne škode.  Imam pa tudi občutek, da ko pritiskam pedal zavore dlje časa pri prižganem motorju, pedal počasi pada. Ampak nisem 100%.
Preden se podam v zamenjavo komponent, bi prosil za vaše mnenje. Kaj bi lahko bilo?  Hvala!!

[garac]

a zavorni "batki" lepo tečejo? Dvomim, da je težava povezana z abs

[alesz]

V glavnem zavore niso zanesljive. Očistil sem senzorje za ABS na kolesih, pa ni razlike. Razmišljam, da bi poizkusil odklopiti ABS enoto

Ko nek uporabnik začne takole razmišljat,žal ni sposoben tega sam urejat in mora poiskat strokovno pomoč.Èe zaraci drugega ne,pa zato ker mi pred njegovim vozilom hodimo čez prehod za pešce.Æe z vozilom do sedaj ni bilo problemov,ga je verjetno nekdo servisiral,naj ga še naprej.......

[hladov]

Do sedaj sem na vseh svojih avtih sam opravljal osnovno vzdrževanje. Tudi na tem avtu je bilo osnovno vzdrževanje opravljeno doma. Èe pa je bilo kaj resnejšega, je to napravil serviser ( pa tega ni bilo skoraj nič). Tudi glede zavor sem bil na servisu. Tisti dan so delale prav v redu in ni bilo ugotovljeno prav nič narobe. Zato sedaj skušam zadevo potuhtati sam . Moje finančne možnosti so omejene, zato ne želim kar tako začet menjavat vse po vrsti.

Pa ne mislit, da vozilo nič ne zavira. S takim se ne bi vozil. Èe hitro zavreš močno prime pa še vsi štiri smerniki se prižgejo. Naj te ne bo strah.

[hladov]

Aja. Zavorni batki lepo tečejo.

[xpuser]

Kdaj je bila nazadnje menjana zavorna tekočina? Kot so ti že zgoraj napisali pelji do serviserja.

[Citroenovc]

Ena morda prilično glupa - ampak gume so pa dobre al so kake starejše in potem že trde "drsalke"?
Zakaj? Ker praviš, da se pogosto vklaplja ABS - bi pomislil, da nekaj ne štima s trakcijo pri zaviranju. Ergo - gume.

Drugale pa, kar se pedala tiče - če stojim na mestu in tiščim pedal - počasi tudi noter leze. Že od prvega dne. Pač klasičen zavorni sistem - pri C5 ni več zavorni sistem vezan na hidravlični tokokrog.
Verjetno bo pa res malo pomagalo, da menjaš zavorno tekočino. Mislim, da je predpisan/priporočen interval menjave na 60.000km.

[hladov]

Gume so dobre. Pedal poskakuje pri blagem zaviranju.
Torej je posedanje pedala normalno.
Zavorna tekočina pa dvomim, da je bila zamenjana. Bom torej poizkusil s tem. Na servisu seveda.
Hvala!!

[Citroenovc]

Zviti diski? Za tresenje pri rahlem zaviranju.

Mimogrede - meni so pri skoraj novem avtu (je pa C5II) v sklopu vpoklica menjali nek ventil na zavornem sistemu ... pred tem je večkrat takoj po prvem zagonu (če je bil pred tem dalj časa parkiran) prvič ekstremno slabo zaviral (oz zelo pozno je "prijel" pedal) ... je bilo potrebno takoj po zagonu malo "napumpat" pedal ...

[rsm23]

A opažaš morda tudi slabše pospeševanje avtomobila oz. kot bi imel turbo luknjo?
Pri od mame Xsari so bili podobni simptomi, torej občasno trd pedal bremze in včasih do ca 2300 rpm kot da turbina nebi delovala. Napaka je bila kolikor se spomnem nekaj okoli vakuum pumpe.

No tule sem nekaj več o tem našel: http://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080911095558AAJENbT

[hladov]

Glede turbo luknje: ne vem sicer, kako se obnašajo drugi C5 hdi. Moj res do 2000 rpm ne gre nikamor. Brat je pred leti imel Xsaro hdi z enako močnim motorjem. Tista pa je bistveno prej potegnila in neprimerljivo bolje pospeševala iz nizkih obratov. Na papirju enako močen motor, v praksi pa čisto drugačen karakter. Meni je sicer avto dovolj močan. Po prehodu iz Passata 1,9 td z 75 konji jih več ne potrebujem. Je pa možno, da bi lahko bolje šel in posledično ( v kolikor je problem v vakum pumpi) tudi bolje zaviral. Bom še malo potestiral delovanje serva.
Prosim , če mi kdo posreduje informacijo, pri katerih obratih začne vleči vaš C5

Hvala za pomoč in namig.

Pa še to. Videl sem da je bila že objavljena tema z podobnimi simptomi težav z zavorami. Pa končne situacija oz rešitev, ni opisana. Škoda.

Lp Hladov

[hladov]

Malo nadaljevanja.
Tokrat sem se lotil težave malo bolj resno. Najprej sem šel do mehanika, s katerim sem se že pogovarjal glede zamenjave zavornega olja. Imel je malo časa in sva malo diskutirala. Po negovem, glede na simptome, je težava nekje okoli ABS- a. Menjava olja verjetno ne bi pomagala, razen v primeru če je v sistemu zrak, kar pa ni ravno zelo verjetno. Potem pa sem v eni avto trgovini govoril z trgovcem in tudi z nekaj drugimi mojstr ki so bili ravno tam. Po njihovo, je možno, da bi puščala membrana na servo ojačevalniku in posledično bi bil premali vakum v sistemu. En fant pa je omenil, da je potrebno avto peljati po makadamu, ter zavirati, ker naj bi se tako aktiviral ABS.
In to je bila prva stvar, ki sem jo poizkusil, ker je najbolj enostavna. Šel sem na makadam pognal avto ter močno zavrl 2, 3 krat, ter dal ABS-u malo dela.
In moram povedati, da od takrat avto čisto normalno zavira. Upam, da se ne bo sedaj kas sfižilo, ampak zaenkrat sem zelo zadovoljen. :BigThumbs:
Seveda bom vseeno zamenjal zavorno olje. Leta so opravila svoje.
Lp Hladov

[ModelJT]

Malo nadaljevanja.
Tokrat sem se lotil težave malo bolj resno. Najprej sem šel do mehanika, s katerim sem se že pogovarjal glede zamenjave zavornega olja. Imel je malo časa in sva malo diskutirala. Po negovem, glede na simptome, je težava nekje okoli ABS- a. Menjava olja verjetno ne bi pomagala, razen v primeru če je v sistemu zrak, kar pa ni ravno zelo verjetno. Potem pa sem v eni avto trgovini govoril z trgovcem in tudi z nekaj drugimi mojstr ki so bili ravno tam. Po njihovo, je možno, da bi puščala membrana na servo ojačevalniku in posledično bi bil premali vakum v sistemu. En fant pa je omenil, da je potrebno avto peljati po makadamu, ter zavirati, ker naj bi se tako aktiviral ABS.
In to je bila prva stvar, ki sem jo poizkusil, ker je najbolj enostavna. Šel sem na makadam pognal avto ter močno zavrl 2, 3 krat, ter dal ABS-u malo dela.
In moram povedati, da od takrat avto čisto normalno zavira. Upam, da se ne bo sedaj kas sfižilo, ampak zaenkrat sem zelo zadovoljen. :BigThumbs:
Seveda bom vseeno zamenjal zavorno olje. Leta so opravila svoje.
Lp Hladov

Včasih so najbolj preproste rešitve tiste taprave. :BigThumbs: