C5 2.0 HDI SERIOUS SUNSPENSION FAULT

[branec]

Pozdravljeni,

danes me je C5 razveselil s sporočilom "serious sunspension fault", v prostem teku motor spreminja obrate, v vožnji ni čutiti posebnih sprememb. Pred nekaj tedni je javil tudi antipolution fault vendar se je po odklopu akumulatroja in par konektorjev na motorju napaka izbrisala.

Torej prosim za pomoč kje naj iščem napako? Je nujno iti na servis in preveriti kaj je narobe ali je morda zgolj voda v filtru goriva in ga je potrebno očistiti?

Lep pozdrav,

Branko

[andraž]

Bi znal biti ta sunspension suspension? To je vzmetenje in nima kakšne veze z vodo v gorivu.

[Čojko]

serius pa pomeni, da je napaka resna. Za kupit imate, za vzdrževat pa ne. Ni čudno, da je Citroen eden tistih, ki najbolj zgublja na vrednosti.
Nimaš kaj čakat - na servis. Pa tudi sicer redno na letne servisne preglede. Preventiva je bila vedno cenejša od kurative, samo eni tega še niste nikoli počeli in poznate samo "vaško" kurativo.

[branec]

Gospodje,

nisem postavil vprašanja, da bi mi razlagali glede rednega in preventivnega vzdrževanja ali me ozaveščali, da je avto potrebno vzdrževati in trditve v stilu za nakup je denar za vzdrževanje pa ne itd. Pisci takšnih nasvetov se verjetno ne zavedate, da imamo nekateri vozniške izkušnje in izkušnje z vzdrževanjem daljše od vaše starosti.

Avto, ki ima 294000 redno vzdržuje Avto city MB, vsaj v času mojega lastništva oz. zadnjih 5 let.

Danes mi sicer ni javil nobene napake, včeraj sem preveril stanje in manjkalo olje ali bi bili kje sledovi tekočin. Vsekakor bom šel na servis, če me bodo sprejeli danes ali v ponedeljek. Morda pa je vročila naredila svoje tudi pri računalniku vozila?


Lep pozdrav,

Branko

[Čojko]

Ni direktno letelo nate, pač pa na vse več ljudi, ki bi radi vse te nove velike avte s kupom elektronike, ventilčkov, specifik ipd. šraufali sami. Načeloma zato, ker so servisi dragi. Še uradni servisi s kupom izobraževanj v ozadju imajo težave s tem in je za tak zapis na ekranu možnih sigurnio enih 20 scenarijev okvare. Ti pa to sprašuješ na forumu,... in pričakuješ pravilen odgovor??? Zato.
Se ti opravičujem, če si vzel osebno. Ni bilo mišljeno tako.

[hladilnik]

Cojko (sorry imam samo ang. tipkovnico) ima cisto prav. Ceprav je morda potihoma malo jezen, ker mora voziti kapelico od berlinga. brez zamere, tudi sam vozim zdaj ze nekaj casa eno se vecjo in starejso gajbico. In jo bom dokler ne rikne.

Ti branec pa napisi nekaj slovnicno pravilnega, ker sunspension ni nobena angleska beseda. Lahko slikas s fotoaparatom kaj te muci, da se ne bos potem za brez veze razburjal po forumu.

[tomaz555]

Èojko ti si edini, ki znaš vzdrževati avto. Èlan je pač nekaj vprašal, kar ga zanima. C5 zna biti zaje.. s temi sporočili.  In ker več glav več ve... Edina pot ni pooblaščeni servis, je pa najlažja in ne nujno najboljša. Tudi pooblaščenci so različni.

[Citroenovc]

Ne štekam čisto, zakaj pri pri sporočilu o vzmetenju bila lahko razlog voda v filtru goriva?
Ali si to mislil za sporočilo o antipolution?

Meni vsake kvarte javi pri pospeševanju "Risk of particle filter blockage". Običajno to naredi po tistem, ko sem se ali:
a) vozil dalj časa počasi po mestu
b) kak daljši zastoj/ali pa recimo pozimi ko sneži in se komaj premika promet
c) nedeljska vožnja po soški dolini (brez heca - redno)
in ko prvi spet pridem na AC in pošteno pospešim - javi to.
Vedno je recept za "reset" enak - pospešuješ - javi Risk ... malo spustim obrate ... ponovim vajo - se javi kakih 500rpm kasneje ... če se ponovi še ene 2x - potem oddelam režim min 6min vožnje z obrati, ki nikoli ne padejo pod 3000 - in potem je spet nekaj časa mir.

Sicer mi to ni sprejemljivo - ker mi je recimo debilno skonstruirano, da če grem dokaj lahkotno prek Predela v Tolmin in potem prek Idrije domov - da bo praktično garant začel v Zali med pospeševanjem dušit in potem na AC javi "Risk ..."
Ampak po drugi strani pa se mi ne da izgubljat niti minute na servisu ... Pri naslednjem rednemu bom mogoče spet malo zatežil - ampak saj kot nalašč običajno v času servisa vse dela BP.
Avto je za to, da meni služi in ne zato, da se ubadam z njim.

Preden mi kdo napiše, da je treba FAP dizle malo pritisnit - avto je 95% uporabe zagotovo med najbolj "predihanimi" "FAPovci" naokrog. Le tu in tam pač nanese, da ga vozim bolj zmerno ... in takrat skoraj garant zajamra ....

[branec]

Rešeno na servisu, zamenjali so senzor regulacije nivoja podvozja.

Avto je javljal antipolution fault zaradi pošodovane gumijaste cevke, ki gre do EGR ventila.

Lp
Branko

[Čojko]

In če ni skrivnost - za koliko EUR si vse to rešil?

[xsarar]

Vsem uporabnikom Citroenov. Včasih stvari niso tako črnoglede, kot izgledajo. Pač Citroeni imajo tudi malo škratov, da uporabniku kdaj pa kdaj povišajo pritisk. Lastne izkušnje. Večino težav sem rešil sam, resda pa brez diagnostike ne moreš izbrisati kakšnih alarmov. Še vedno prisegam na francoza!

[MaGo5]

Vsem uporabnikom Citroenov. Včasih stvari niso tako črnoglede, kot izgledajo. Pač Citroeni imajo tudi malo škratov, da uporabniku kdaj pa kdaj povišajo pritisk. Lastne izkušnje. Večino težav sem rešil sam, resda pa brez diagnostike ne moreš izbrisati kakšnih alarmov. Še vedno prisegam na francoza!

:BigThumbs: