Pozdrav!
Zadnje čase xantia ne greje več, čeprav se motor normalno segreje. Na Cevi v kabino sem odvil tisti vijak (desno od zračnega filtra) in voda normalno priteče - po logiki voda je noter. Videl sem da je tik pred požarno steno še neki ventilček (podobno kot za gume), tam pa je vse suho ko odvijem dol.
Nikjer nisem našel ventila, ki bi odpiral cev do notranjega radiatorja (obe cevi ki greta v kabino sta topli).
Ko prestavim ročino iz hladnega na toplo se sliši da se nekaj preklopi in za kratek čas pihne toplo :)...
Hvala že vnaprej.
LP Samo
Citatnekaj preklopi in za kratek čas pihne toplo
Grelec imaš zamašen...?
sem danes šel malo bolj podrobno pogledati... pod sopotnikovim predalom se tista ročka normalno obrača, tako da ta del je kul.
na tistem ventilčku pri požarni steni priteče ven antifriz.
kako priti do grelca da bi ugotovil da je zamašen? kako ga najlažje odmašiti? razdredi in spihati skozi cevi s kompresorjem?
@isarajlija vprašaj :-)
Nikakor ne razdiraj cevi na požarni steni, ampak ji vzami dol pri motorju. Je bolj enostavno, čeprav zgleda precej težje.
Probaj sprat z vodo in boš videl, ali je pretok ali ga ni.
jaz sem zaradi iste zadeve diplomiral na xantii. Šaltaj iz mrzlega na toplo ,pa probaj slišat če loputa zapira.Jaz sem trenutno pri menjavi potenciometra, ker vse ostalo sem že 5x preveril in je ok, pa še vedno ne greje kot mora.Se je zgodilo ,da je kakšen dan pihalo toplo, ko sem nastavljal teperaturo, pa se je spet ponovila napaka.
Èakam ,da pri Gregorju skopni sneg, da mu plunem potenciometer :)
Kot ti je že Gregor napisal, ne jemlji cevi dol pri požarni, ker jih boš najverjetneje polomil, kot sem jih jaz.
kateri potenciometer? kaj izmeriti?
Verjetno imaš vse v redu, kar se tiče same vode za gretje; načelno je problem v elektroniki ali "elektroniki"; ali ti sonda ne daje temperature v kabini - daš na ročno in max - ali pa ti mešalni ventil ne odpre. Snameš zunanji del - pazljivo, milion nekih vzvodov je tam - in na roko odpreš pa vidiš. Šansa, da je nekaj narobe z obtokom vode je minimalna. Javi, kaj si našel. LPM
[ ali pa ti mešalni ventil ne odpre. Snameš zunanji del - pazljivo, milion nekih vzvodov je tam - in na roko odpreš pa vidiš.
Tega nisem razumel čist...kater mešalni ventil ? in kerih miljon vzvodov...kje ?
mešalnega ventila ni, je samo loputa ki preklaplja med toplim in mrzlim zrakom. Voda vedno kroži čez grelec.
drži, zato pa mi ni blo jasno o kakem ventilu je govora.
kaj je s to sondo temperature? je gor na ročici za gretje še kaj drugega kot zajla za loputo?
Steklena kugla mi nič ne kaže letnika tvoje xantie ;)
Na dvojki je tako: (verjetno pa na enki tudi, ker so komande menda enake)
Pri komandah imaš
-ročko za temperaturo-to je potenciometer-na testerju vidiš kakšna je nastavljena temperatura - toliko za tiste ki ne verjamejo da je klima v xantiji digitalna :-)
-ročko za izbiro smeri pihanja. Ta upravlja dve zajli za izbiro smeri pihanja. tudi tu je potenciometer zraven, na testerju vidiš kaj je izbrano.
-ročka za notranje kroženje zraka, ena zajla rumene barve. Se ne spomnim ali je elektronika zadaj al ne.
To je to.
Senzor temperature kabine je v lajšti desno od volana, ob uri.
Potem pa imaš še tri senzorje temperature zraka katerega piha v avto. Ne vem točno pozicij, testerja pa tud nimam doma da bi šel sprobat. Verjetno noge, sredinskakonzola, šipa.
Krmiljenje lopute hladno/toplo je popolnoma elektronsko.
Na dvojki bi se jaz lotil problema najprej s testerjem, da se vidi kaj se dogaja.
xantia je 95 letnik, zdaj s temi vsemi testerji in tem smo se odločili, da gre avto za vikend na servis v ločico, ker se mi ne da več ubadati s tem :)
Ko bo napaka odpravljena, pa bod tok dec, pa napiš kaj je blo krivo.
Citat od: Samo.;153367...Na Cevi v kabino sem odvil tisti vijak (desno od zračnega filtra) in voda normalno priteče...
Nikjer nisem našel ventila, ki bi odpiral cev do notranjega radiatorja (obe cevi ki greta v kabino sta topli).
Ko prestavim ročino iz hladnega na toplo se sliši da se nekaj preklopi in za kratek čas pihne toplo :)...
Hvala že vnaprej.
LP Samo
odzracuje se takrat, ko zacne voda v sistemu krozit (ko termostat odpre pri temp 87 st.). omenjen ventil za odzracit je pravi. tisti, ki je kot ventilck - tudi tam bi morala priteci voda vendar bolj po kaplicah, v mojem primeru ko sem hkrati stiskal debelo cev do termostata (pazi vroce, pazi stare preperele cevi).
ce sta obe cevi do/od grelca pri pozarni steni topli potem pretok preko pecice verjetno je. temperaturo povratne cevi je najbolje spremljati hkrati z dovodno v zacetnih fazah ogrevanja motorja.
kadar so komande na armaturki v kabini nastavljene znotraj obmocja min/max ali avto, bi sem ob temp. spremembah lahko slisalo brnenje motorcka (ce pazljivo poslusas), ki krmili loputo za topel zrak.
dobro je pogledati tudi senzor za temp. na armaturki, kot ga navaja Gregor in po potrebi scistiti. mislim, da so imele te xantije samo ta senzor.
ceje to vse ok, pac ven odmontirat modul za gretje (pri avtoradiju) in z merilnim instrumentom preverit kaj se dogaja na izhodnih kablih ki krmilijo motorcek, preden se zacne razkopavat do loput.
Saj na loputo sem mislil; mea culpa...
je xantia ze popravljena? kaj je bilo narobe?
nič se ni popravljalo, tak se nam obetajo topli dnevi :)
taktična rešitev-počakat na tople dni:-) isto sm naredu jst pred letom in pol ko mi pozimi ni grela,enostavno sm počaku na otoplitev..sam na žalost je bil vzrok ker je zmanjkoval antifriz ki je zarad počene glave oz.bloka iztekal v motor:-(
ma smo tud ta problem rešli:-)
No, vidim da je ravno govora o gretju. Mene pa samo to matra, da nastavljena temperatura ni prava. Recimo da nastavim na 22°C, pa lahko rečem da sigurno ni 22, ker me zebe. Tako da nekje za nrmlano temp, v avtu moram imeti na 26°C. Ne vem kje na se lotim popravila.
Kaj imaš na gumbu napisano 22 stopinj, ali samo 22?
Pri novejših avtih piše v navodilih, da številka na klimi ne pomeni stopinj temperature .... ampak stopnje udobja ... tako da cifra na prikazovalniku ne pomeni temperature v avtu.
Recimo DS3 >
Pa res, sem ravno zdaj šel brati navodila, kjer piše da 22 pomeni idelano stopnjo udobja:Hammer3:
Ojla, po moji teoriji - in praksi - pomeni 22 stopinj 22 stopinj; je pa res to, da je stvar v temu, kje se meri... Mogoče se pa ne meri nekje kjer tudi tebi to pomeni 22 dtopinj. Èe ima pa odprto šipo pa sploh... Èe te kaj potolaži je enako v C5 - nastaviš na 21 stopinj in je toliko tudi na senzorju. Èe te pa zebe v noge... pač senzor ni tam.
Pri xantiji številke pomenijo stopinje.
No zanimivo je recimo pozimi, nastavljeno na 22, vendar pomojem ta temperatura ni dosežena, tudi če se dlje časa peljem. Tako da moram nastaviti na 26 da mi je prijetno. Pa lahko garantiram da doma imam na 21°C pa mi je prijetno za v kratkih rokavih biti.
Poglej malo gornje poste - na senzorju je temperatura dosežena. V avtu pa je tako tako - Xantia neke divje izolacije nima, torej hladi od vrat, strehe in še kod. Isto je na C5 - ima avtomatsko dvopodročno klimo - pa ko je zunaj mrzlo, ti pa pripelješ s sonca v senco ali pa naenkrat postane hladneje ti tudi ta ne pomaga. Senzor je tam kot je, meni, da je dovolj stopinj in lepo dela skladno z programirano logiko... LPM