Da skrajšam zgodbo (kar ne bo ravno lahko), v telegrafskem slogu
Kupil sem pol leta starega DS3 16THP, testno vozilo z 8000 km. Po kakšnem letu se začne cukanje in nemiren tek motorja. Diagnostika seveda ne pokaže nič. Tri mesece pred iztekom garancije so najprej menjali verigo, zobnike in napenjalce, nato pa končno ugotovili, da en cilinder nima kompresije. Motor menjan pod garancijo pri cca 50.000 km.
Cukanje motorja nikakor ne preneha, nato dva meseca po izteku garancije končno ECU vrne napako premajhen pritisk v skupnem vodu. Namesto 120 je imela črpalka samo 8 atm. Odkartam 465€ in zamenjamo visokotlačno bencinsko črpalko, priznali so mi 250€ popusta za naslednji redni servis. Se nekako pomirim, čeprav motor v prostem teku ne teče ravno tako kot bi pričakoval.
In potem se zgodi zima. Na poledeneli cesti me zanese in s sprednjim desnim kolesom zadenem v robnik. Nekako se vseeno privlečem do doma, na pol poti (po cca 5 km) me na displayu pozdravi sporočilo "ESP/ASR system faulty". Drugo jutro na servis, zvita roka oz. vilica. Ni problem, naročim zamenjavo, ampak zloglasne rumene lučke se nikakor ne da izklopiti, javlja napako na senzorju položaja volana. Vse vrednosti senzorjev so sicer v pričakovanih mejah, vse "kao" deluje, ampak po dveh urah zajebancije računalnik izpljune diagnozo "zamenjajte računalnik ESP"
Zdaj pa mi naj nekdo pove : ali se vam zdi normalno, da je zaradi bližnjega srečanja z robnikom odpove kup elektronike ? Naj me nekdo na nek način prosim prepriča, da kljub vsem prigodam in stroškom ni ta moj avto en velik kup dreka.
Imam v planu, da se ga v najkrajšem času rešim za kakršnokoli ceno in da grem nazaj na najbolj osovraženo nemško znamko, ki mi je v zadnjih 15 letih služila 100000000000x bolje kot ta moja francoska štirikolesna nepremičnina.
Kakšen konstruktiven predlog ?
Prodaj in se ne muči več, ali pa kupi spačeka...
Lahko pa za zacetek zamenjas servis, ce bo kaj bolj sposoben pri odpravljanju napak ... A avtomobil je prvi letnik 2010? Tisti THPji so bili se najbolj problematicni ... za 2011 in 2012 pa kaj takega ne bi pricakoval ...
popravi in prodaj
Citat od: gule;152649Prodaj in se ne muči več, ali pa kupi spačeka...
Hecno da omenjaš avto, ki si ga želim že od študentskih časov :-) In v tem trenutku sem prepričan, da bi mi služil bolje kot sedanji.
Citat od: dvorjan;152650Lahko pa za zacetek zamenjas servis, ce bo kaj bolj sposoben pri odpravljanju napak ... A avtomobil je prvi letnik 2010? Tisti THPji so bili se najbolj problematicni ... za 2011 in 2012 pa kaj takega ne bi pricakoval ...
Ja, je ravno letnik 2010. Ampak OK, motor je zamenjan in bi naj bil zdaj OK - v tem trenutku ima 18.000 km. Ampak da zaradi enega manjšega crasha odpove en kup elektronike... to pa je že kaplja čez rob.
Verjetno so ti povedali kolko stane esp računalnik...za C2 VTS je okoli 1100€.
na tvojem mestu bi prodal , prišel si do spoznanja in predlog si podal že sam. Tudi če ti bi avto relativno dobro služil naprej, bi te po moje ža vsaka mala napaka znervirala.
To kar citroen paca skupaj zadnjih nekaj let, ni več podobnu ničimer, razen krizi.
Citat od: MSrougeZX;152654Verjetno so ti povedali kolko stane esp računalnik...za C2 VTS je okoli 1100€.
Ne, niso mi povedali, sem ugotavljal kar sam. In kar sem našel na netu, me ni najbolj navdušilo. Ne me jebat, da en f.cking mikrokontroler stane 10% vrednosti avta. Prodam raje v takem stanju kot je. En G-senzor v GSM aparatu stane 5€ ali manj. Ne bom se pustil prepričat, da pa zdaj en "automotive-G-sensor" stane 500€. Naj nategujejo koga drugega.
Opisano velja seveda tudi za ostale znamke.
Prej bi rekel da je ABS senzor zanič verjetno so ti menjal tudi ležaj morda so pri menjavi ležaja poškodovali snezor samo gleda nato da je avto nov naj bi se senzor zlahka demontiral z aksšenkla ali pa ne znajo postavit prave diagnoze...
Citat od: north;152659Prej bi rekel da je ABS senzor zanič verjetno so ti menjal tudi ležaj morda so pri menjavi ležaja poškodovali snezor samo gleda nato da je avto nov naj bi se senzor zlahka demontiral z aksšenkla ali pa ne znajo postavit prave diagnoze...
Glede na poledenelo cesto nekaj dni nazaj bi si upal trditi, da ABS deluje tako kot mora. Ležaj ni bil zamenjan, le roka. Poleg tega je to napako javilo že pred servisom.
Tudi pri C2 je ABS deloval normalno, le ESP ja ni bilo...napis je pa bil ABS/ESP faulty.
Citat od: MSrougeZX;152661Tudi pri C2 je ABS deloval normalno, le ESP ja ni bilo...napis je pa bil ABS/ESP faulty.
Prva uporabna informacija. Bom jutri zatežil na servisu. Hvala zaenkrat
Èe imaš kasko (zelo verjetno na vrednost avta) rešuj zadeve preko zavarovalnice. Potrdilo servisa, da je tudi poškodovan modul ob trku.
THP (BMW) je zanič motor, kar se tiče zanesljivosti (cukanje, proti tek,...). Še danes mi je Jerovšek rekel, kaj vse nagaja - nič niso pri BMW rešili. Èez vikend je nonspot enega šraufal.
V Miniju tudi noben ne zdrži več kot 60.000 km (vir Autobild).
lp
Jasno da je kasko, sploh glede na to, da je leasing. Draga šola za v bodoče. Glede na to, da bi naj to bil BMW-jev motor, je pa sploh katastrofa. Ne morem si sploh predstavljati, da je BMW, ki bi naj bil nek pojem nemške kvalitete, sproduciral tako sranje od motorja. V najslabšem primeru bom še štiri leta plačeval za ekstremno drage in kratke užitke, ko je avto delal tako kot mora. Za premostitev pa grem nazaj na Y22DTH, ki mi je zvesto služil več kot 250 kkm.
Imaš pa res smolo, največje sranje je pa to, ko si nekaj res želiš, potem pa to ni to kar si pričakoval. Sramota za Citroen.
Kateri je tvoj DS3? Èrno z belo streho? Kje servisiral?
Èe je ESP svetil po nesreči morajo to porihtat!
Citat od: Xandrej;152696Kateri je tvoj DS3? Èrno z belo streho? Kje servisiral?
Èe je ESP svetil po nesreči morajo to porihtat!
Ja, črno/beli. Servisiran v PA v Mariboru. Problem je v tem, da nisem uveljavljal kaska, ker me menjava roke na svoje stroške na koncu stane precej manj. Ampak očitno bom moral vseeno v akcijo do zavarovalnice
Ja kako odbitno franšizo te imaš? Jaz ti predlagam, da se enkrat pelješ v Celje k selmarju ali pa v grosuplje pa v vrhniko pa da ti avto porihtajo kot se reče pa fertik! Saj to moa it in bit vredu!
Jaz na PA nebi niti picika pelal!
One butaste izjave prodaj pa da je to drek pa nevemkaj pa probaj spregledat ker to govorijo nekateri ki v takih avtih niti sedeli noso kaj šele da bi se z njimi peljali!
Èe pa imaš nov motor pa nimaš kaj to zrihtaj pa srečno!
LP:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Sedaj pa res več ne razumem. Na citroen forumu predlogi tipa "prodaj in naj se nekdo drug zajebava s tem".
In po tem me naj nekdo prepričuje, kakšni ljubitelji citroenov smo in sploh, kakšna famozna skupnost, ko pa pravimo naj nekdo nategne nekega potencialnega člana skupnosti ... citroenovca tako rekoč. Prej ko slej se bo pojavil pri nas pa nas bo več nategnjenih nategovalcev ali kaj?
Da ne pozabim - Citroen je najboljši avto.
citrox, popravi in prodaj, tu je razlika. Nima smisla vozit avto v katerega ne zaupaš zaradi predznaka - francoz. Že sam nakup je nesmiselen, češ ima pa nemško mašino...
Fantje ena slika iz tovarne... pa saj v VW vam tudi turk sestavlja, pa romun, saj ni nemcev v proizvodnji
Ja, res ne vem, če je pametno težave, ki smo si jih nakopali, enostavno podtikati drugim. Take zadeve običajno
letijo kot bumerang, slej kot prej se gnilo jajce vrne pod tvojo rit... Razen tega, bi bilo bolje, če bi kot prvi kupec
pošteno "stisnil" prodajalca ter seveda proizvajalca in serviserja , da stvari uredijo, kot je treba, ne pa, da jim
dajemo potuho in njihove packarije podtikamo drugim. Naslednji krog bo večina krivde za napake že letela na
prejšnjega lastnika, proizvajalec in tudi serviser pa bosta počasi imela čiste roke...
Citroen zelo verjetno ni najboljši avto, vendar sem s svojimi zadovoljen. Niti približno ne razmišljam
o nakupu drugega, tudi če bi bil iste znamke, mojega modela pa ne delajo več... Sicer tudi, ko so ga, ni bil najboljši,
mi je pa najljubši.
Seveda so tudi nemci v proizvodnji ... s fotoaparatom, na njem pa piše Made in P.R.C.
Da ne bo kdo zdaj razumel narobe, da vse povprek pljuvam po Citroenu. Za ženo sva pred dobrimi tremi leti kupila novo Xsaro 1.6 in s tem avtom sva (razen malo prevelike porabe) izredno zadovoljna. Niti ene izredne situacije. Prijatelj ima 3 leta C5 (tudi kupljen nov) in zaenkrat ni ene pripombe.
Ampak takih problemov, kot jih imam s mojim DS3, pa si niti v sanjah nisem mogel predstavljati. Meni se ne zdi niti približno normalno, da zadenem robnik pri 20 kmh in bom imel za 1000€+ škode, ker je crknil en f.....g senzor. Ki je očitno vgrajen v sam ESP računalnik, drugače si ne znam razlagati. Največja veselica bo pa takrat, ko se z zamenjavo računalnika napaka sploh ne bo odpravila. In bodo zamenjali še elektro servo (v katerem je spet en kup senzorjev), volansko letev in tako naprej po vrsti, dokler ne bo iz tega prišla ekonomska totalka...
Jaz bi na tvojem mestu obiskal kak drug servis pa bodo povedali o čem se gre. Èe bi zadeva bila zelo draga potem bi jaz peljal iz kaska! Odbitna franšiza je še vedno bolj poceni!
Izvirni greh izhaja iz garancije, ko nekdo ni vztrajal pri odpravi napak.
Se pa sprašujem, ali mogoče v tem tvojem primeru na gre za stvarno napako in bi bilo mogoče uveljavljati popravilo iz tega naslova.
Težko bi rekel, da tvoja DS reprezentativni primer citroenovega vozila. Glede na to, da okvare bistveno odstopajo od standardov kljub rednemu in ustreznemu vzdrževanju, bi moral Citroen kaj postoriti za zaščito svojega ugleda.
Sem nekaj slišal, de je imel nekdo hude težave pred leti s XP (menda tema na avtomobilizmu, ki je bila kasneje izbrisana), ko mu v slo ni uspelo, je vztrajal s Francozi, nakar bi mu naj avto celo zamenjali.
Predlagam, da se obrneš na Citroen Slovenija (uradno), če ne bo odziva povprašaj pa Francoze. Za kake nasvete se lahko obrneš še na Zvezo potrošnikov.
Citatna pol poti (po cca 5 km) me na displayu pozdravi sporočilo "ESP/ASR system faulty
čisto tako spotoma.....položaj volana je
bil verjetno drugačen,ali je bil po posegu "usklajen kot volana"....s testerjem mislim....?
Da sem se lahko peljal ravno, sem moral volan obrniti kakih 20 stopinj desno. Dobro, da je bila cesta zasnežena. S testerjem smo poskusili kalibrirati vse, kar se je kalibrirati dalo. Brez uspeha.
Potem raje in čimprej zamenjaj servis. Citroeni niso neka totalna jajca, je res da gre pri kakšnem izdelku za malo več težav (ampak enako je pri vseh znamkah), problem so servisi, ki so pod kritiko. Na prste ene roke lahko v Sloveniji našteješ tiste, ki to ime zaslužijo in zadevo obvladajo.
Epilog : zavarovalnica je zavrnila kritje ESP/ASR modula. Po njihovih besedah - s katerimi moram priznati, da se strinjam - je nemogoče, da je tako majhna poškodba povzročila odpoved modula.
Med diagnostiko pa me je zmotila še ena zadeva : za vrednosti G senzorja je bil rezultat "ni podatka".
Koga priporočate, da se bi malo poglobil v to docela čudno zadevo ?
Jerovšek, Grosuplje.
Citat od: cat;153395Epilog : zavarovalnica je zavrnila kritje ESP/ASR modula. Po njihovih besedah - s katerimi moram priznati, da se strinjam - je nemogoče, da je tako majhna poškodba povzročila odpoved modula.
Med diagnostiko pa me je zmotila še ena zadeva : za vrednosti G senzorja je bil rezultat "ni podatka".
Koga priporočate, da se bi malo poglobil v to docela čudno zadevo ?
To je isto ko odpove modul za vklop televizorja... Pa kak te to lahko crkne madona! Nekaj se je zgodlo in je dobil esp stran in ga je speklo... Nimaš kaj!
No vidiš se je zadeva rešila edino zamenjaj servis.
Modul za vklop TVja - enostavno. Dejansko je to en bolj obremenjenih sklopov.
Poglej eno obično žarnico - najvčekrat jo bo odpi..lo pri vklopu/izklopi. Zakaj? Prehodni pojav. Ko se iz enega stanja preklopi v drugo - je element mnogokrat bolj obremenjen kot med konstantnim delovanjem.
Citat od: Xandrej;153406To je isto ko odpove modul za vklop televizorja... Pa kak te to lahko crkne madona! Nekaj se je zgodlo in je dobil esp stran in ga je speklo... Nimaš kaj!
No vidiš se je zadeva rešila edino zamenjaj servis.
Hja, rešila se ravno ni. Avto ima še vedno nefunkcionalen ESP/ASR modul. Ampak zamenjava celega modula je zadnja stvar, prej bom poskušal vse ostalo.
Še eno vprašanje. A si reskiral pa se peljal k jerovšku ali pa vsaj v celje ali pa na vrhniko????
Ne še, sem ga včeraj komaj dobil nazaj. Moram vzeti najprej en dan dopusta, kar pa je v tem tednu mission impossible. Zadnja informacija iz servisa je, da se "ni pomoču trikova" ne da kalibrirati senzorja položaja volana. Ker kalibracija tega vključuje tudi G senzor, ki po mojih laičnih opazovanjih ne daje podatkov, mislim da v tem grmu tiči zajec.
Problem je ker današnji "serviserji" vedo šraufat prek računalnika. Ko pa mu pokažeš šrauf pa gleda ko tele nova vrata. Malo pa je takih ko res vedo si roke umazat in kaj naredit.
Se strinjam, stari majstri znajo samo šraufat, mladi bi pa samo tipkali, zelo malo je takšnih, ki obvladajo oboje. Na sodobnih vozilih, kjer je že praktično vsak vijak priklopljen na kak kabel, so potrebni mojstri, ki obvladajo oboje, elektroniko in mehaniko, tu ni več meje...
Problem je to,da tukaj z rokami nimaš kaj narediti,tester ti pa napiše ,kar ti pač napiše.Dejansko rabiš ta kos da ga za test vsaj samo električno priključiš in na testerju vidiš če je razlika.Vedno je možnost da to ni to.Kaj je g senzor ne vem,niti nimam neke pametno dokumentacije za DS ,ampak normalno ti sistemi koristijo ,senzor bočnega in vzdolžnega pospeška ,vendar te podatke pridobijo iz računalnika varnostnih vreč po skupnem vodu.Enako tudi kot volana ki je v podvolanskih stikalih ,ki imajo isto status računalnika......
Senzor za kot volana vem, da je vgrajen v volanski elektro servo mehanizem (in ne v volanu kot normalno), za senzorje pospeškov pa res ne vem zakaj bi napisalo "ni podatka". Zanimivo je to, da se v diagnostiki brez problema da prebrati kot zasuka volana, kalibracija pa ni mogoča... vedno bolj čudno v glavnem.
Sicer se že dolgo časa ni nihče javil, ampak vseeno poskusim - A ima kdo avto predelan na plin? Meni že nekaj časa javlja anti-pollution system faulty. Vozim ga od pooblaščenega serviserja do mehanika, kjer so mi ga predelali. Na servisu pravii, da je katalizator (restartajo računalnik) - mehanik pravi, da nastavitve plina (restarta računalnik, uredi nastavitve). Rezultat? Avto deluje kot nov nekaj 100 km, potem spet lučka - anti-pollution... Ne vem h komu, naj se grem skregat? Plina ne dam (ker pridno nabirava kilometrčke), vsak mesec na servis je pa tud mal bolano. Avto cuka, če dam preveč gasa, če ga je premalo, skoraj ne speljeva v hrib.
Po moje bos moral vztrajati kar pri mojstru, ki je montiral plinsko napeljavo ...
Te nove plinske naprave so tako razvite, da sploh ne čutiš razlike, ko voziš na plin. Kolega ima Subaru Tribeco V6, in s plinom deluje vrhunsko. Naj ti nastavijo kot mora biti. Saj si plačal...
Citat od: rumeni;187594Sicer se že dolgo časa ni nihče javil, ampak vseeno poskusim - A ima kdo avto predelan na plin? Meni že nekaj časa javlja anti-pollution system faulty. Vozim ga od pooblaščenega serviserja do mehanika, kjer so mi ga predelali. Na servisu pravii, da je katalizator (restartajo računalnik) - mehanik pravi, da nastavitve plina (restarta računalnik, uredi nastavitve). Rezultat? Avto deluje kot nov nekaj 100 km, potem spet lučka - anti-pollution... Ne vem h komu, naj se grem skregat? Plina ne dam (ker pridno nabirava kilometrčke), vsak mesec na servis je pa tud mal bolano. Avto cuka, če dam preveč gasa, če ga je premalo, skoraj ne speljeva v hrib.
To maš THP motor ali VTI? Nekateri pravijo da teh dveh motorjev ni najbolje predelati na plin. Sicer pa če te katalizator zajebava ga ven vržeš nabaviš univerzalnega in čao miki
Ja sem videl v živo kako izgleda, če imaš plin v 1.6 VTi. Montiran pri zelo priznanem Prinsu baje, avto imel okoli 100k prevoženih pa je kuril več kot liter olja na 1000 km. Batne obročke in ventile čisto skurilo, pa eno ojnico zvilo. Pa je imel tudi mazanje ventilov. Je tudi tema nekje na forumu. Je bil pa avto C4 fejsliftana prva serija.
PLIN SMRT ZA MOTOR....
Jaz na plin vozim že 85.000 km, in uživam. Avo je Xsara 1.6 16 V 110 KM...
Cena bencina 2,30 KM/l, cena plina 1,00 KM/l...poraba skoraj ista, performanse iste...
Aha poraba je cca. 7-8 litrov/100 km...
Citat od: north;188165PLIN SMRT ZA MOTOR....
ti se hecaš al kaj? je pa res, da niso vsi motorji primerni za LPG, osebno sem mel 100jurjev prevoženih z XM 24v, z motorjem katerega 99% plinskih monterjev pravi da negre na plin....itd....!
lp
Citat od: north;188165PLIN SMRT ZA MOTOR....
Ti se moraš it zdravit. Majke mi! Nimaš pojma o plinu. Pejdi raje ovce past.:Hammer3:
Citat od: gigo;188192Ti se moraš it zdravit. Majke mi! Nimaš pojma o plinu. Pejdi raje ovce past.:Hammer3:
Veš koliko je šele tam plina...:Hammer3:
Èe bi bil plin super potem nebi pisal da mu prižiga lučko za motor. še vseen je bolše tovarniško vgrajen plin kot pa naknadno.
A ni škoda da se kregate, komu je dobro delal motor na plin je bil zadovoljen, komu ni ga noče več v avtu
@north če sveti sveti lučka za motor je napaka shranjena in se pogleda kaj je in kaj naj bi bilo, če javi da je katalizator fuč na bencin pa naredi tehničnega da vgradit "podaljšek" za drugo lambdo.
Mene bolj zanima koliko realno prišparate ko vozite na plin 30-40%?
40%.
lp
50%
Ma na plin se voziš zastonj. Dejan pa komu ti lažeš? Tako te pač moram, tudi drugje vzeti z rezervo. Nimaš šans na 50 posto, pa si laži kolikor hočeš.
Plin je super, samo ne računajte na take prihranke.
Zdaj realno okoli 40% (max), odvisno od nihanja cen obeh goriv. Včasih je bilo tudi bistveno slabše....praktično 0% ene par mesecev ali celo minus (pred leti).
Zgornja ugotovitev na podlagi 230.000 km prevoženih na plin
Ampak pozabljate pa, da predelava na plin ni priporocljiva za vse bencinske motorje, sploh te modernejse zasnove.
Medtem ko stari 1.6 16v ni problematicen, tega ni mogoce trditi za 1.6 VTI in THP.
Citat od: dvorjan;188387Ampak pozabljate pa, da predelava na plin ni priporocljiva za vse bencinske motorje, sploh te modernejse zasnove.
Medtem ko stari 1.6 16v ni problematicen, tega ni mogoce trditi za 1.6 VTI in THP.
Res, je da so nekateri motorji skregani z plinom...
Ampak tudi za takšne se že najdejo adekvatni sistemi...samo dražje je...:BigThumbs:
Zdravo folk. Ubistvu sm nov na forumu in pred kratkim sm kupu DS3 (2012 letnik) belo crna kombinacija ampak po slabem mescu me vedno znova razocara ena napaka. Vedno k pada dez se pod sovoznikovim sedezom nabira voda. Vode je ogromno... naredi se dobesedno luza... na servis sm ga pelu rekl so mi da je bla ena plastika oz guma premaknjena in glejga zlomka spet dez pada in spet je luza pri sovozniku... je imel kdo slucajno iste probleme?
Je bila mogoče sprednja šipa zamenjana? Meni se je to zgodilo na berlingu, le da je bila poplava na voznikovi strani. Je tema na forumu, Berlingo first, poplava v avtu...
Cev in zalivat, se bo videlo kje pride notri.
Èe je steklo bilo menjano, pa ni adekvatno zalimano, se ni posušilo, ali kaj takšnega je možno...rešitev, steklo dol dati, pa spet na novo zalimati.
Druga verzija, da so se zaštofali odvodni kanali v motornem prostoru...listje, nesnaga, pa zdaj voda notri teče skozi ventilacijo v nalivu...
Problem je v tem da enostavno ni sledu da bi od kjer kol prihajala voda... ampak kar od naenkrat pod sovoznikom luza... pelu sm ga na servis rekl so da so popravl nasledn dez k je bil ponovno...
je pa mozno da je steklo slabo blo menjano in da prihaja od zgoraj do dol po kanalih.. hvala vsem za pomoc!
Normalno da ne vidiš od kod prihaja, Situacija je sledeča, pušča pod steklom, zliva se pod instrumentno ploščo in se nabira pod tepih na sovozniški stani, ko se izolacija zadosti namoči, se pojavi luža...
Razen saniranja mesta vhoda vode, vsekakor pobrati sedež ven, mogoče oba in tepih posušiti...drugače bo plesen in vlaga...
Ja sem zdele vso plastiko ob strani dal dol in se mi zdi da sm nasel zajca v pravem grmicku...
v ponedeljek na servis pa kr nej se oni obadajo s tem sej je itq garancija... Hvala!
Citat od: CitroX;152788Sedaj pa res več ne razumem. Na citroen forumu predlogi tipa "prodaj in naj se nekdo drug zajebava s tem".
In po tem me naj nekdo prepričuje, kakšni ljubitelji citroenov smo in sploh, kakšna famozna skupnost, ko pa pravimo naj nekdo nategne nekega potencialnega člana skupnosti ... citroenovca tako rekoč. Prej ko slej se bo pojavil pri nas pa nas bo več nategnjenih nategovalcev ali kaj?
Da ne pozabim - Citroen je najboljši avto.
Si ziher? Sam imam Hondo EK4 VTI (to je že moja 4. honda), skupaj jih imam že 14 let, pa NITI ENA, ja NITI ENA, oz. prav nič se mi ni pokvarilo - ja prav nič (za vas je to skorajda nedojemljivo, ampak na žalost resnično). S tem da so ti motorji ohoholala boj naviti, naprimer moja se sedaj vrti na 8.800 (kdaj se bo Citroen? Èe že, ne dolgo. Pomoje se še od Loeba WRC ni vrtela tako visoko).
Nevem kako lahko tako znamko, ok, tak model hvalite - ŠARA! To trdim z zagotovostjo, ker poznam nekaj ljudi in sem prebral veliko forumov (največ tujih), kjer so bitvene teme TEŽAVE, ne pa kako avto tjunati, da bi še bolj letel.
--
To pa pravim zato, ker sem tudi sam resno imel željo kupiti enkrat ta avto, pa ga 100% ne bom. Ampak sem se pred nakupom dobro pozanimal in bil zeeelo razočaran. Mi je prav žal, ampak tako je. Raje imam 20 let stato Hondo, kot pa 3 leta starega DS3ja) - in to me je groza.
Ne me razumeti napak, sam sem si želel DS3ja THP, ampak po videnem in prebranem, ker lahko z zagotovostjo trdim, da bom na servisu vsako leto, me je vse skupaj minilo. Pomoje bom ostal na Hondici.
--
PS: Je kdo mogoče tukaj ki ima DHPja, pa ni imel niti enega problema z avtom?
Kupi si c1 vtec pa to.
Citat od: xpuser;210357Kupi si c1 vtec pa to.
Oh, daj no. Niti v sanjah nebi imel tega jajčka. Nič od francozov, raje bi imal Švaba, ki ga pa tudi ne maram.
jebemtiš sedanji lastnik dvorjanovega ds3 je prej imel hondo, sedaj me pa že skrbi zanj...da ga ne bo od razočaranja pobralo
Citat od: Mitja Bonča;210361Oh, daj no. Niti v sanjah nebi imel tega jajčka. Nič od francozov, raje bi imal Švaba, ki ga pa tudi ne maram.
Ah je toyota z mitsubishi motorjem narejeno na češkem.
Drugače so pa ti motorji v ds3 plod sodelovanja z bmw.
Honde so dobre, o tem ni dvoma. To da boš vsako leto na servisu in te je groza; ja olje je treba menjati. Moj oče gre 2x, ker tam menja tudi gume ( čeprav so na feltnah), mora malo obiskati serviserja. Aja vozi Citroena in celo bencinarja. V 4 letih na motorju ni bilo ENE napake. Nič. So pač različne serije. Tako kot je bila druga generacija Jazza. Vprašaj serviserje Hond . Pa kje lahko naročim novo Accord, je lep in dober avto. Ga imamo v familiji, pa sigurno ni brez napak.
Ne zastopim ljudi, ki pridejo na Citroen forum in pametujejo kako so njihovi avti najboljši. Vejetno obstaja kakšen japonski forum, ali pa so vsi propadli, saj se nimajo kaj pogovarjati med seboj(tako kot Suzuki forum, katerega član sem nekoč bil) Naši avti niso najboljši, imajo pa vsaj nekaj duše in nekaterim to tudi šteje.