V Monte Carlu se začenja WRC sezona 2013. Med nastopajočimi bo tudi Loeb, ki namerava letos nastopiti le na štirih rallyjih, saj se je lani "upokojil".
Tole je povedal za WRC.com:
Loeb: I'm here for the fun, but also to win
Sebastien Loeb has underlined his intention to win this week's Rallye Monte-Carlo, even though his limited WRC programme this year means he won't be fighting for the bigger prize of a tenth FIA drivers' title.
With just a four-round programme in 2013, as he bows out of his full time WRC role with Citroen, the Frenchman said today that his priorities had altered, but his desire to win remained just as strong.
"The goal is not the same, but the preparation for the rally is the same," said 38-year-old Loeb. "On the recce, everything was really serious. If I am able fight for victory, I will try to do it. But if not, it's not as bad as in the past. I am here for fun and in these conditions...it will be fun."
Loeb explained that with the 2013 season now under way he had no second thoughts about stepping back from a full-time campaign.
"It's a bit different, but I feel happy about that. I spent a long time thinking about retiring but now I have made the decision and I have other plans – and I am excited about those plans also.
"It's exciting to be here at Rallye Monte-Carlo Rally. It's a nice rally from which I have good memories and it's my co-driver's home rally. It's important to start this one, but the situation is not the same. I am just here...," he added.
Še koledar letošnjih dirk:
Na koledarju 13 dirk dolge sezone ni veliko sprememb: Avstralija bo nadomestila Novo Zelandijo, reli Italija, ki bo najbrž zadnjič na Sardiniji, bo poleti, Wales pa bo spet finalna dirka.
Rallye Monte-Carlo 15 - 20 Jan 13
Rally Sweden 07 - 10 Feb 13
Rally Guanajuato Mexico 07 - 10 Mar 13
Vodafone Rally de Portugal 11 - 14 Apr 13
Rally Argentina 02 - 05 May 13
Acropolis Rally 31 May - 02 Jun 13
Rally d'Italia Sardegna 20 - 23 Jun 13
Neste Oil Rally Finland 01 - 03 Aug 13
ADAC Rallye Deutschland 22 - 25 Aug 13
Rally Australia 12 - 15 Sep 13
Rallye de France-Alsace 03 - 06 Oct 13
RallyRACC-Rally de Espana 24 - 27 Oct 13
Wales Rally GB 13 - 17 Nov 13
Napoved sezone svetovnega reli prvenstva 2013 (WRC)
Nov prvak, nova ekipa in nepremagljivi gost
Avtor: Matej Podgoršek (siol.net)
Ker bo devetkratni prvak Sebastien Loeb (Citroën) odpeljal le štiri dirke, bomo v sezoni 2013 dobili novega prvaka. Francoz bo sicer favorit na uvodnem reliju Monte Carlo, kjer ima že šest zmag, nato pa bo v Citroënu dokončno vlogo dirkača številka 1 prevzel Mikko Hirvonen. Finec ima v WRC-ju 15 zmag in je že štirikrat končal kot podprvak. Ker ekipa Malcolma Wilsona nima več Fordove tovarniške podpore, Volkswagen pa je novinec v svetovnem prvenstvu, se zdi nepredstavljivo, da bi lahko Hirvonenu kdo vzel lovoriko. A nikar prehitro! Mads Östberg je bil že lani z zasebnim fordom fiesto RS WRC enakovreden obema tovarniškima dirkačema Forda (Pettru Solbergu in Jariju-Mattiju Latvali). Sebastien Ogier in Latvala veljata za najhitrejša dirkača in kdo ve, morda bo po letu in pol testiranj polo R WRC že od prve dirke enakovreden citroënu DS3 WRC. Tukaj je še Dani Sordo v drugem citroënu, a kot poznamo šefe Citroënove ekipe, je vloga dirkača številka 1 pri njih nekaj trdnega.
Volkswagen je velika uganka
Èe ne bo nobene nove dirke, pa ima WRC od zdaj novo ekipo oziroma kar novega konstruktorja. To je nemški Volkswagen. Imajo najvišji proračun, tehnično znanje, za njimi je leto in pol testiranj, v Ogierju, Latvali in Mikkelsenu pa eno najbolj talentiranih dirkaških posadk, čeprav so prav vsi trije nekoliko preveč nagnjeni k napakam in odstopom. Za letos so napovedali posamezne uvrstitve na stopničke (šefi in Ogier), Latvala bi se zadovoljil že z uvrstitvami med pet, naslednje leto pa ciljajo na sam vrh. Motor v polu R WRC sicer naj še ne bi imel toliko moči in navora kot citroënov in fordov (Latvala želi izboljšati še menjalnik in vzmetenje), a največji optimisti pravijo, da lahko po zmagah posežejo že v drugi polovici leta. V Volkswagnu so odločeni, da v WRC niso prišli, da bi bili le zasledovalec Citroëna. "Èe nam ne uspe, bom zaskrbljen," je povedal tehnični direktor Francois-Xavier Demaison. "Imamo najboljšo ekipo, imamo denar in imamo dirkače. Èe torej ne bomo zmagovali, se bom mogoče moral uzreti vase."
Kaj zmore Ford brez Forda?
Ford je bil minulih devet let zasledovalec Loeba in Citroëna. Malcolm Wilson je pred sezono izgubil Fordovo tovarniško podporo, Latvalo in se odrekel Solbergu, a z mlado dirkaško zasedbo in finančno injekcijo iz Katarja verjame, da lahko presenetijo tudi velik Citroën. Največ pričakujejo od Östberga, ki je lani zmagal na Portugalskem. "To je moja velika priložnost. Trdo sem delal, da sem jo dobil. Moj cilj je, da začnem redno zmagovati." Pa vendarle: v WRC-ju izkušnje štejejo največ, njihova trojka pa ima skupaj odpeljanih le 88 dirk za točke svetovnega prvenstva. "V fiesti WRC ima fantastičen avto. Katar nam je pokril finančno luknjo. Èaka nas še nekaj dela, a sem prepričan, da se lahko potegujemo za zelo dobre rezultate," napoveduje Wilson. Prve odgovore, kam lahko kdo poseže, bodo dobili že ta teden v Monte Carlu.
1. Sebastien Loeb Citroen 1h39m49.0s
2. Sebastien Ogier VW + 1m20.3s
3. Mikko Hirvonen Citroen + 1m46.7s
4. Dani Sordo Citroen + 2m01.2s
5. Jari-Matti Latvala VW + 2m32.2s
6. Evgeny Novikov Qatar M-Sport Ford + 2m50.6s
7. Bryan Bouffier PH Citroen + 2m57.1s
8. Juho Hanninen Qatar M-Sport Ford + 3m03.5s
9. Mads Ostberg Qatar M-Sport Ford + 4m45.1s
10. Martin Prokop Czech Ford + 7m11.0s
Pobrišeš Loeba, ki bo vozil le 4 dirke in dobiš realno sliko.
Haha, spet jih sola vse po spisku ...
Reli Monte Carlo, po 2. etapi:
1. Sebastien Loeb (Citroën)
2. Sebastien Ogier (Volkswagen) +1:35,0
3. Dani Sordo (Citroën) +2:38,0
4. Jevgenij Novikov (M-Sport Ford) +2:53,2
5. Mikko Hirvonen (Citroën) +3:22,7
6. Jari-Matti Latvala (Volkswagen) +3:43,2
7. Juho Hanninen (M-Sport Ford) +4:11,3
8. Bryan Bouffier (Bouffier Citroën) +5:45,8
9. Mads Östberg (M-Sport Ford) +5:45,8
10. Martin Prokop (Czech Ford) +14:15,6
Reli Monte Carlo, po 3. etapi:
1. Sebastien Loeb (Citroën)
2. Sebastien Ogier (Volkswagen) +1:47,4
3. Jevgenij Novikov (M-Sport Ford) +3:19,9
4. Dani Sordo (Citroën) +3:21,6
5. Jari-Matti Latvala (Volkswagen) +4:04,9
6. Mikko Hirvonen (Citroën) +4:19,1
7. Juho Hanninen (M-Sport Ford) +5:15,5
8. Mads Östberg (M-Sport Ford) +6:18,2
9. Bryan Bouffier (Bouffier Citroën) +8:20,7
10. Martin Prokop (Czech Ford) +18:48,8
Reli Monte Carlo, 4. etapa
Kaos: "dirkali" 30 km/h, odstop Novikova in Latvale
Monte Carlo - Za najboljšimi relisti na svetu je najtežja preizkušnja v zgodovini Monteja. Na prvem prečkanju Turinija so bile razmere tako slabe, da so na ravnem "dirkali" le 20, 30 km na uro.
Sebastien Loeb je dobil dve od treh petkovih hitrostnih preizkušenj relija Monte Carlo (tudi klasični Sisteron) in prednost pred Sebastienom Ogierjem povišal na minuto in 47 sekund.
Kljub težkih razmeram v prvih treh dneh relija Monte Carlo ni bilo večje drame, odstopil je le Thierry Neuville (M-Sport Ford). Povsem drugačna zgodba je sledila na 14. hitrostni preizkušnji, prvi sobotni. Šlo je za zloglasni prelaz Turini. Pred štartom je bilo 75 odstotkov dolžine brzica pod snegom, pa še snežilo je. Nato pa je sneg prešel v dež in na asfaltu je bila mešanica snega, blata, vode in ledu. Zapiski so bili povsem neuporabni, je dejal Bryan Bouffier (Citroën), ki je dobil brzinec.
Sebastien Loeb (Citroën) in Sebastien Ogier (Volkswagen) sta dirkala previdneje, naredila nekaj manjših napak, razlika med njima pa se ni bistveno spremenila. Svetovni prvak je dejal, da so bile razmere obupne: oprijema z asfaltom skorajda ni bilo, ponekod so še na ravnih odsekih vozili le 30 kilometrov na uro. "Na določenih odsekih sem vozil 20 km/h, Vsaj dvakrat sem zadel ob bankino," pa je tarnal Ogier. Nič boljši pogoji niso bili na 15. in 16. brzincu. Vodilna sta ju vendarle varno prevozila, Loeb pa je zadržal minuto in 40 sekund prednosti pred rojakom.
Trije dirkači iz prve deseterice pa Turinija niso prevozili. Jevgenij Novikov (M-Sport Ford), ki je bil pred začetkom četrte etape odličen tretji, je odtrgal zadnjo levo kolo. Nekaj časa je še dirkal z le tremi, nato pa bil prisiljen odstopiti. Kmalu zatem je s ceste zletel še Jari-Matti Latvala (Volkswagen) in s pošteno razbitim polom R WRC končal uvodno dirko sezone. Tako sta se na tretje in četrto mesto prebila Dani Sordo in Mikko Hirvonen (Citroën). Ob progi je končal tudi Juho Hänninen (M-Sport Ford).
Ko so na 16. brzincu znova dirkali prek Turinija, je dež nekoliko pojenjal. Večina je varno prišla skozi cilj, le Mads Östberg (M-Sport Ford) je s poškodovanim vzmetenjem izgubil dve minuti, a ohranil šesto mesto, saj ostali zaostajajo več kot 20 minut.
Uvodna dirka sezona se bo končala v soboto pozno zvečer, ko sta na sporedu še dve hitrostni preizkušnji (še enkrat tudi Turini).
Avtor: Matej Podgoršek, siol.net
Pa se vrstni red po 16 hitrostni preizkušnji:
1. Sebastien Loeb (Citroën)
2. Sebastien Ogier (Volkswagen) +1:39,2
3. Dani Sordo (Citroën) +3:49,0
4. Mikko Hirvonen (Citroën) +5:26,3
6. Mads Östberg (M-Sport Ford) +8:12,1
7. Martin Prokop (Czech Ford) +23:27,3
8. Sepp Weigand (Škoda Deutschland) +29,34,5
Odstopili: J-M. Latvala (Volkswagen), J. Hänninen (M-Sport), J. Novikov (M-Sport), T. Neuville (M-Sport)
Loeb že sedmič slavil v Monte Carlu ...
Loeb claims seventh Monte-Carlo victory
A dramatic final evening of Rallye Monte-Carlo ended with the cancellation of the last two stages to enable Sebastien Loeb to claim his seventh victory in the opening round of the 2013 FIA World Rally Championship.
A dramatic final evening of Rallye Monte-Carlo ended with the cancellation of the last two stages to enable Sebastien Loeb to claim his seventh victory in the opening round of the 2013 FIA World Rally Championship.
The Citroen Total Abu Dhabi pilot led from the second stage on Wednesday and drove his DS3 faultlessly in treacherous weather to win by 1min 39.9sec. Second was Sebastien Ogier, delivering a superb debut for Volkswagen Motorsport's new Polo R, while Dani Sordo secured third in another DS3.
The final night in the mountains above Monaco produced dramas galore. Three of the top seven on the leaderboard, Evgeny Novikov, Jari-Matti Latvala and Juho Hanninen crashed out in awful conditions on the first pass of the mythical Col de Turini stage.
Organisers then cancelled the final two tests on safety grounds when huge numbers of spectators brought the narrow roads to gridlock.
It was Loeb's 77th WRC victory and the Frenchman said: "I'm always happy when I win, and Monte-Carlo is one of the most exciting rallies I've done. This one was really, really difficult. The conditions were extreme compared to what we have usually and winning wasn't easy."
The four-day rally, covering 425.93km over 16 stages, was based in Valence for the opening three legs, before relocating to Monaco. Snow and ice made it one of the toughest 'Montes' for years and studded tyres were the only sensible option.
While Loeb's victory was not a surprise, second for Ogier delighted the 29-year-old Frenchman. He refused to be drawn into comparing stage times with Loeb, who will tackle only four rounds this season.
"I'm so happy, it's like a victory for me," he said. "I'm a competitor and I've never been happy to finish second but this weekend it was really the target, and to start the season like this is amazing. I've been waiting for one year, I've done so many tests and it was frustrating sometimes, and now here we are with the Polo on the pace already."
Sordo's podium came on his first rally with the Abu Dhabi Citroen team since rejoining them this season. He battled with Novikov most of the rally but when the young Russian ripped the rear left wheel from his Ford Fiesta RS, the Spaniard was promoted into third.
"It has been a very difficult and special Monte-Carlo, not like a normal tarmac rally at all. It has been very easy to make a mistake or lose time. Yeah I'm happy, especially because we didn't have to go out on the Turini again!" said Sordo.
Mikko Hirvonen cut a frustrated figure for much of the week. But the Finn persevered with his DS3 and the demise of Novikov and Latvala, who hit a wall, allowed him to take fourth.
Bryan Bouffier claimed fifth in another DS3 while Mads Ostberg rounded off the top six in a Fiesta RS, after overcoming confidence problems early in the rally and broken right rear suspension today.
Sepp Wiegand won the new WRC 2 support category in a Skoda Fabia S2000. The German took the lead on the second stage when Esapekka Lappi retired his similar car with accident damage. Armin Kremer finished second with Ukraine's Yuriy Protasov third.
In the WRC 3 support series, Sebastien Chardonnet took the honours in a two-wheel drive Citroen DS3. The Frenchman was the sole survivor after Renaud Poutot went off.
Še dobro, da zaključuje, saj je ostalim verjetno malo mučno tekmovati za mesta od 2. naprej...
Nasledja dirka prva zmaga za Polo in ob koncu sezone Ogier prvak, pri citroenu pa najbrž niti konstruktorski prvaki ne bodo
Vem, da je Loebu ze v petek slo precej stvari narobe, a je vseeno prav, da zapisemo, kako se je odvijal rally po Svedski.
In polo ga je že spizdil!
Jao...
:breaking_pc:
Na drugi dirki Ogier Volkswagnu pridirkal prvo zmago!
Avtor: Matej Podgoršek, Siol.net
Karlstad - Zgodovinski dan za reli in nemški Volkswagen. Sebastien Ogier je s polom R WRC na drugi dirki osvojil prvo zmago. Svetovnega prvaka Sebastiena Loeba (Citroën) je premagal za 42 sekund.
Cilj za 2013 so bile stopničke, zmaga želja za sezono 2014. A novi Volkswagnovi tovarniški ekipi je uspelo že na drugi dirki njihove prve sezone v svetovnem reli prvenstvu (WRC).
Sebastien Ogier je vodil od prve petkove hitrostne preizkušnje relija Švedska pa do nedeljskega "power stagea". Dobil je tudi tega, torej maksimalno število točk - 28! Za Ogierja je to osma zmaga v WRC-ju, a prva po 17 mesecih (Francija 2011), saj je lansko sezono dirkal s škodo fabio S2000. Francoz je tako po dveh od 13 dirk v najboljšem položaju za naslov prvaka. Njegov najresnejši izzivalec za lovoriko Mikko Hirvonen (Citroën), ki je bil na reliju Monte Carlo četrti, je na Švedskem zletel s proge že v petek, se sicer vrnil na dirko, a ostal brez točk. To res ni bil Citroënov konec tedna, saj je ob progi obstal tudi Dani Sordo. Najprej že v petek, nato pa še v nedeljo popoldne. Edine Citroënove točke je tako osvojil Sebastien Loeb, ki pa ne konkurira za letošnjo lovoriko.
Ogier ubranil vse Loebove napade
Po drugi etapi relija Švedska je imel vodilni Ogier 27 sekund prednosti pred Loebom (Citroën). Èeprav je Francoz že v petek dejal, da bo rojaka nemogoče ujeti, se veteran ni predal. V nedeljo dopoldne je dobil vse tri hitrostne preizkušnje in zaostanek zmanjšal na 20 sekund. "Težko je narediti večjo razliko. Na 19. brzincu sem odpeljal res dobro. Je bitka še odprta? Bomo videli." Mlajši Seb vseeno ni bil zaskrbljen, dirkal je previdneje in le branil prednost: "Zdaj ni čas, da bi tvegal. Loeb pritiska na polno, jaz pa lahko izgubim nekaj sekund. Vse gre po načrtu." Na preostalih treh brzincih v skupni dolžini le 45 kilometrov ni izgubil teh 20 sekund, temveč je svojo prednost povišal na končnih 41,8 sekunde.
Najbolj tesna bitka se je odvijala za tretje mesto. Mads Östberg (M-Sport Ford) je v nedeljo zadržal dobrih pet sekund prednosti pred Jarijem-Mattijem Latvalo (Volkswagen). Tri brzince pred ciljem je peto mesto zapravil Jevgenij Novikov (M-Sport), ki je zletel s proge in se večkrat obrnil na streho. Z Rusom je vse v najlepšem redu, dirko pa je končal na devetem mestu.
Reli Švedska, končni vrstni red:
1. Sebastien Ogier (Volkswagen)
2. Sebastien Loeb (Citroën) +41,8
3. Mads Östberg (M-Sport Ford) +1:24,5
4. Jari-Matti Latvala (Volkswagen) +1:30,6
5. Thierry Neuville (M-Sport Ford) +5:06,4
6. Juho Hänninen (M-Sport Ford) +5:43,1
7. Martin Prokop (Czech Ford) +11:25,4
8. Henning Solberg (M-Sport Ford) +11:42,7
9. Jevgenij Novikov (M-Sport Ford) +13:04,7
...
16. Mikko Hirvonen (Citroën) +31:19,0
Odstop: D. Sordo (Citroën)
Skupni seštevek po drugem od 13 relijev:
1. Sebastien Ogier (Fra) 46 točk
2. Sebastien Loeb(Fra) 43
3. Mads Östberg (Nor) 24
4. Daniel Sordo (Špa) 15
5. Jari-Matti Latvala (Fin) 14
6. Mikko Hirvonen (Fin) 12
7. Martin Prokop (Èeš) 12
8. Bryan Bouffier (Fra) 10
9. Thierry Neuville (Bel) 10
10. Juho Hänninen (Fin) 8
Pa se nekaj fotografskih utrinkov iz magicnega severa ...
In se ene par. =)
ma kakšen Hirvonen, on nima za burek proti Ogieru, še za asfalt spedenajo Pola in Citroen po porazu umakne tovarniško ekipo, oz nastopi s poltovarniško in gre v wtcc dirkat s seatovimi dizli
Ja, treba je priznati, da je Ogier odvozil rally brez napak in material mu ni odpovedal. Torej so naredili precej stvari prav.
folcvagen je naredil prav, ko je kupil Ogiera, citroen pa se mu je pač zaradi Loeba odpovedal, na koncu bodo Loebovi naslovi ratali kot Schumacherjevi :)
Hirvonen, Latvala ... ex fordovci nikoli ne bodo prvaki, bolje, da bi citroen najel Solberga, kot pa te pacijente, sicer tudi on dostikrat ven vseka, ampak je vsaj atraktiven
Rally Mehika WRC 2013
HP.18.
1. JM. Latvala 30'04.3
2. T. Neuville +15.3s
3. D. Sordo +25.4s
4. C. Atkinson +29.7s
5. N. Al-Attiyah +30.4s
6. S. OGIER +31.1s
Rally Mehika WRC 2013
Po HP.18 skupno
1. 8 S. OGIER 3:35:29.8 0.0 0.0
2. 2 M. HIRVONEN 3:38:19.5 +2:49.7 +2:49.7
3. 11 T. NEUVILLE 3:38:26.7 +7.2 +2:56.9
4. 3 D. SORDO 3:40:13.1 +1:46.4 +4:43.3
5. 6 N. AL-ATTIYAH 3:40:58.5 +45.4 +5:28.7
6. 43 K. BLOCK 3:44:21.0 +3:22.5 +8:51.2
7. 10 C. ATKINSON 3:44:50.2 +29.2 +9:20.4
Ogier mocno vodi na rallyju po Mehiki
Komisarji so mu vrnili 40 sekund, ki jih je izgubil, ko se je srecal z zaprto zapornico na eni izmed hitrostnih preizkusenj.
Po SS20 (od 25) in cca. 90 km pred koncem rallyja je vrstni red naslednji:
1. S. OGIER 3:38:02.2
2. M. HIRVONEN +3:32.4
3. T. NEUVILLE +3:39.9
4. D. SORDO +5:25.2
5. N. AL-ATTIYAH +6:13.9
6. K. BLOCK +9:37.1
7. C. ATKINSON +10:03.8
8. B. GUERRA +10:40.9
@dvorjan, kje pa so svetovni prvaki ekipa citroen? Pa ja ne, da jih bo Ogier in polo že v prvi sezoni porazil?
Drugo leto pa predviden umik citroena, češ recesija, ni denarja...
@garac:
Res je, Ogier jih daje letos "solsko lekcijo" ... No, ene 3x bo se malo Loebu v izpuh gledal in to je to. =)
Upam, da se tvoj crni scenarij umika Citroena iz rallyja ne uresnici.
@dvorjan, kje so rezultati Portugalska? A ga DS3 pushi a? VW bo prvak pa .
@garac: Ja, drzi, Ogier je s Polom spet vse solal, ceprav je bil bolan in imel celo tezave s sklopko, zaradi katerih se je bal, da bo moral odstopiti ... Za piko na i je dobil se Super Stage in tako svojo bero tock v prvenstvu potisnil ze cez 100 ...
Rezultati:
1. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC 4hours 07mins 38.7secs M
2. Mikko Hirvonen Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +58.2s M
3. Jari-Matti Latvala Volkswagen Motorsport Polo R WRC +4m 04.5s M
4. Evgeny Novikov Qatar M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +5m 27.7s M
5. Nasser Al-Attiyah Qatar WRT Ford Fiesta RS WRC +7m 43.5s
6. Andreas Mikkelsen Volkswagen Motorsport II Polo R WRC
+9m 39.8s T
7. Martin Prokop Jipocar Czech National Team Ford Fiesta RS WRC +15m 04.2s T
8. Mads Ostberg Qatar M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +15m 43.6s M
9. Khalid Al-Qassimi Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +15m 56.9s T
10. Esapekka Lappi Skoda Motorsport Fabia S2000 +16m 21.0s WRC2
Kot zanimivost: Robert Kubica se je predstavil v DS3, a zdrzal le do SS4 ... se nato vrnil s "popravljenim" avtomobilom in spet odstopil na SS10.
Trenutno stanje v svetovnem prvenstvu (do konca se 9 relijev):
Skupno vozniki (po 4. od 13 dirk):
1. Sebastien Ogier (Fra/VW) 102
2. Mikko Hirvonen (Fin/Citroen) 48
3. Sebastien Loeb (Fra/Citroen) 43
4. Mads Oestberg (Nor/Ford) 32
5. Jari-Matti Latvala (Fin/VW) 31
6. Daniel Sordo (Špa/Citroen) 27
Ekipno:
1. Volkswagen 121
2. Citroen 1 106
3. Ford 1 51
4. Ford 2 45
5. Citroen 2 25
6. Jipocar 20
In se par fotk za konec ... Po moje se Citroenu se kako kolca po Ogierju ...
Citroën, prepričaj Loeba o vrnitvi ali pa pozabi na naslov
Edini, ki lahko letos Volkswagnovemu dirkaču Sebastienu Ogierju prepreči naslov svetovnega reli prvaka, je Citroënov voznik Sebastien Loeb. A bi se moral vrniti iz tranzicije.
Loeb je za letošnje prvenstvo izbral obdobje tranzicije: odpeljal bo le štiri dirke (dve je že), nato pa se bo dokončno poslovil od svetovnega reli prvenstva. Ali pač ne. Morebiti ga bo Citroën prepričal, da odpelje večino dirk in se v boju za naslov prvaka skuša zoperstaviti nekdanjemu moštvenemu kolegu Sebastienu Ogierju, ki je prestopil k Volkswagnu.
Èeprav so dirkači letos v svetovnem reli prvenstvu odpeljali samo štiri dirke do trinajstih, je vsem bolj kot ne jasno, da Ogier v navezi s Volkswagnom Polom nima resnega tekmeca in da praktično tekmuje sam s seboj. Na štirih dirkah je štirikrat stopil na stopničke: trikrat je zmagal, enkrat pa je bil drugi. Loebov naslednik pri Citroënu, Finec Mikko Hirvonen, ki bi moral biti Ogierjev glavni rival, po štirih relijih zaostaja že 54 točk. Loeb, ki je odpeljal samo dve dirki, ima primanjkljaj 59 točk. Devetkratni svetovni prvak Loeb na reliju po Portugalski ni nastopil, saj ga ni uvrstil med svoje štiri izbrane relije.
Lobu je v Argentini uspelo poraziti Ogiera, ostali iz Citro ekipe pa spet pod kritiko,
Pismu vsaj Solberga bi najeli, če so že zapravili svoje adute, bivša fordovca nista iz testa za prvake (Latvala, Hirvonen)
Tale vikend se dirkalniki WRC "lomijo" po Akropolisu. Po polovici rallyja je stanje naslednje (v vodstvu so trije dirkaci z VW Polom):
Po SS7 (od SS14):
1. J. LATVALA 1:53:29.9
2. D. SORDO +29.9
3. T. NEUVILLE +1:21.5
4. N. AL ATTIYAH +3:05.7
5. A. MIKKELSEN +3:20.2
6. M. PROKOP +4:34.2
7. M. OSTBERG +4:55.7
8. M. HIRVONEN +6:35.8
...
14. S. OGIER +10:26.2
Po SS10 se stanje ni bistveno spremenilo:
1. J. LATVALA 2:32:42.8
2. D. SORDO +1:04.1
3. T. NEUVILLE +1:43.1
4. N. AL ATTIYAH +3:46.1
5. A. MIKKELSEN +4:11.8
6. M. OSTBERG +5:26.3
7. M. PROKOP +5:50.3
8. M. HIRVONEN +7:52.2
9. E. NOVIKOV +8:16.1
10. S. OGIER +10:29.5
Latvala osvojil Akropolis.
Rezultati po SS14:
1. J. LATVALA 3:31:01.2
2. D. SORDO +1:50.0
3. T. NEUVILLE +2:14.1
4. A. MIKKELSEN +3:55.1
5. N. AL ATTIYAH +4:12.6
6. M. OSTBERG +5:48.7
7. M. HIRVONEN +8:00.7
8. M. PROKOP +8:01.2
9. E. NOVIKOV +8:11.8
10. S. OGIER +10:10.3
Žirija zavrnila Citroenov protest, zmaga tudi uradno za Latvalo
Zmaga Latvale v Grčiji je bila do poznih včerajšnjih večernih ur še neuradna, a žirija je zavrnila Citroenov protest proti Volkswagnu.Besedilo: Uredništvo Citroenov protest je sprva tekmovalna žirija relija Akropolis, ki ji poveljuje nekdanji Burnsov sovoznik Robert Reid, zavrnila, saj ni mogoče vložiti protesta istočasno na več dirkalnikov. Francozi so nato popravili formalno napako in vložili še en protest. Vodstvo obeh ekip je bilo poklicano na zagovor. Problematična naj bi bila dodatna baterija za napajanje luči v petkovih nočnih hitrostnih preizkušnjah, ki mora biti nameščena znotraj dirkalnika. Pri Citroenu so očitno prepričani, da pri Volkswagnovih treh dirkalnikih za Latvalo, Mikkelsena in Ogierja ni bilo tako ...
Tekmovalna žirija je v poznih večernih urah protest zavrnila, Citroen se za priziv ni odloči.
Zdi se mi, da brez Loeba nihce vec ne spremlja WRC prav od blizu. Ta vikend so se dirkalni WRC podili po Sradiniji ...
Sardinija Ogierju, Hirvonen zletel s ceste
Avtor: STA, S.K.
Olbia - Francoz Sebastien Ogier (Volkswagen) je zmagovalec relija po Sardiniji, sedme preizkušnje svetovnega prvenstva.
Potem ko je na deseti hitrostni preizkušnji odstopil Finec Mikko Hirvonen (Citroen), ki je zletel s ceste, je končno drugo mesto danes osvojil Belgijec Thierry Neuville (Ford), tretji je bil Finec Jari-Matti Latvala (Volkswagen). Vodilni v seštevku svetovnega prvenstva Sebastien Ogier si je zmago na reliju po Sardiniji privozil s prepričljivimi vožnjami vse dni tekmovanja. Ogier je s tem vknjižil že četrto zmago v letošnjih sedmih dirkah, najhitrejši je bil na sedmih hitrostnih preizkušnjah od skupaj 16. Nekoliko na roko so mu šle tudi tehnične težave Finca Latvale, ki je zaradi predrte pnevmatike v petek izgubil dve minuti, ter zaradi odstopa Mikka Hirvonena, ki je na deseti hitrostni preizkušnji zletel s ceste in Citroena parkiral v obcestnem jarku.
"Celoten reli smo izpeljali brezhibno, vseskozi smo nadzorovali potek. Vozil sem hitreje, ko sem moral in bolj previdno, ko je bila podlaga nevarnejša za gume. Na koncu lahko rečem, da je bila zmaga popolna," je po zmagoslavju za uradno spletno stran prvenstva wrc.com dejal Ogier.
"Na zadnji hitrostni preizkušnji sva srečala kravo. Ni se umaknila, zato sva obrnila in naredila manjši obvoz. Ampak me to ni vrglo iz tira. Vmesne čase sem imel podobne kot Latvala in vedel sem, da je v redu. Mislim, da je bila najina strategija na Sardiniji dobra in zadnjih nekaj relijev sva res odpeljala odlično", pa je bil po drugem mestu zadovoljen Belgijec Neuville.
Reli vozniki si bodo zdaj privoščili nekaj počitka. Osma dirka svetovnega prvenstva, ki šteje trinajst preizkušenj, bo med 1. in 3. avgustom potekala na Finskem.
Rezultati
Reli po Sardiniji:
1. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Fra/VW Polo) 3:22:57,9
2. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Bel/Ford Fiesta) + 1:16,8
3. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Fin/VW Polo) 1:48,0
4. Dani Sordo/-Carlos Del Barrio (Špa/Citroen DS3) 3:19,2
5. Martin Prokop/Michal Ernst (Èeš/Ford Fiesta) 8:34,1
6. Elfyn Evans/Giovanni Bernacchini (VBr/Ita/Ford Fiesta) 11:51,8
7. Michal Kosciuszko/Maciej Szczepaniak (Pol/Ford Fiesta) 11:52,7
8. Mads Ostberg/Jonas Andersson (Dan/Šve/Ford Fiesta) 13:21,5
9. Robert Kubica/Maciek Baran (Pol/Citroen DS3) 16:47,6
10. Khalid Al Qassimi/Scott Martin (ZAE/VBr/Citroen DS3) 17:19,9
...
Skupno vozniki (po 7. dirki od 13):
1. Sebastien Ogier (Fra) 154
2. Jari-Matti Latvala (Fin) 90
3. Thierry Neuville (Bel) 70
4. Sebastien Loeb (Fra) 68
5. Mikko Hirvonen (Fin) 61
6. Daniel Sordo (Špa) 59
7. Mads Oestberg (Nor) 50
8. Martin Prokop (Èeš) 37
9. Jevgenij Novikov (Rus) 31
10. Nasser al-Attijah (Kat) 30
Ekipno:
1. Volkswagen 1 220
2. Citroen Total 1 184
3. M-Sport Ford 1 89
. M-Sport Ford 2 89
5. Citroen Total 2 33
. Jipocar 33
7. Volkswagen 2 26
8. Lotus 20
Citroen to discuss WRC return with Loeb
Citroen Racing boss Yves Matton will talk to Sebastien Loeb before Rally Finland to see if he wants to do more rallies for the troubled squad in the second half of the WRC season.
Tempting Loeb out of retirement is one option Matton is considering as he seeks to turn around a miserable start to 2013 for the French manufacturer, during which Volkswagen has pulled ahead in the drivers' and manufacturers' championships.
Matton made the admission at Rally Italia Sardinia, shortly after his lead driver Mikko Hirvonen crashed out from second place while trying to narrow a 40sec gap to Volkswagen's Sebastien Ogier.
As he makes the transition from rallying to racing, nine-time World Rally Champion Loeb was scheduled to tackle only four WRC events for Citroen this year, with a final appearance on his home Rallye de France-Alsace in October.
"I haven't spoken to him yet but for sure at the half of the season I will speak again with Sebastien to see if he has the motivation to do maybe one or two rallies more," said Matton.
"It depends a lot on what we [Citroen] will do in the future, if we will be involved in the touring cars or not. In the following days or weeks then we will have an answer and we will see with Seb what we can do."
Loeb has a busy racing programme this year, and he will tackle the Pikes Peak hillclimb in Colorado this weekend. After winning Rally Argentina in May, however, he didn't rule out more WRC outings.
Matton said that in the meantime his team would be working hard to find improvements before the next WRC round in five weeks time.
"Sardinia, Finland and Germany are very important rallies for us to keep as close as possible with Volkswagen and on the first of these three we have not done a good rally and are losing points," he said.
"For sure we are not happy for the moment and after this weekend. We are not really successful. In too many situations when we can come back in the points we are not doing it, like this weekend, due to mistakes from our drivers, or from us. We cannot achieve it for the moment.
"Finland is a very specific rally and last year Mikko and Seb Loeb were fighting for first and second for most of the rally. I hope that experience will help us this year."
Vir: wrc.com
Počutim se, kot da so se mi uresničile sanje. Èas je bil, da obrnemo list in poskrbimo za novo poglavje v naši dirkaški zgodbi. Ne bom rekel, da nameravam takoj zmagovati, a upam, da bom počasi prišel tudi do prvih mest," je ob novici o sodelovanju francoske ekipe v prvenstvu WTCC dejal Loeb, ki vozi na relijih vse od leta 1995, med leti 2004 in 2012 pa je bil vseskozi svetovni prvak.
Citroen bo tako v sezoni 2014 postal izzivalec Hondi, Chevroletu, BMW-ju in Seatu, ki imajo najmočnejše tovarniške ekipe v WTCC, njegov rojak Yvan Muller (Chevrolet) pa je najuspešnejši dirkač zadnjega obdobja s tremi naslovi prvaka in vodi tudi v letošnjem prvenstvu.
Ogier je se enkrat vec deklasiral konkurenco. Tokrat na Finskem. Po moje se Citroenu kar kolca, da so ga spustili k VW.
Vrsti red vozniki:
1. Sebastien Ogier Volkswagen Motorsport Polo R WRC 2hrs 43m 10.4s M
2. Thierry Neuville Qatar WRT Ford Fiesta RS WRC +00m 36.6s M
3. Mads Ostberg Qatar M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +00m 57.6s M
4. Mikko Hirvonen Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +01m 21.6s M
5. Dani Sordo Citroen Total Abu Dhabi WRT DS3 WRC +06m 08.5s M
6. Evgeny Novikov Qatar M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC +08m 39.7s M
7. Jari Ketomaa Ford Fiesta R5 +11m 19.2s WRC2
8. PG Andersson Ford Fiesta RS WRC +11m 41.5s
9. Robert Kubica Citroen DS3 RRC +12m 48.1s WRC2
10. Andreas Mikkelsen Volkswagen Motorsport II Polo R WRC +13m 42.s M
Ogier zrušil hitrostni rekord in postal finska legenda
Helsinki - Volkswagnov dirkač Sebastien Ogier je z dominantno predstavo prvič v karieri zmagal na enem izmed najzahtevnejših relijev v koledarju svetovnega prvenstva, na reliju po Finski.
Francoz je na poti do prestižne zmage slavil na več kot polovici 'brzincev' (na 12 od 23 možnih) ter bil zadnji dan dirke najhitrejši na najprestižnejši hitrostni preizkušnji Ouninpohja in to dvakrat. Na 33-kilometrsko dolgi klasiki je zrušil tudi hitrostni rekord Mikka Hirvonena za 8,5 sekunde. Nov mejnik je sedaj 15:08,9. Po vseh odpeljanih 'brzincih' je Ogier slavil z več ko pol minute naskoka pred tekmeci.
Ogier je postal šele peti Neskandinavec v zgodovini finskega relija, ki mu je uspel veliki met. Pred njim so tam že zmagali Španec Carlos Sainz (1990), rojak Didier Auriol (1992), Estonec Markko Martin (2003) in še en rojak Sebastien Loeb (2008, 2011, 2012). To je bila Ogierjeva peta letošnja zmaga od osmih možnih, s čimer se je še bolj utrdil na prestolu in z nezmanjšano hitrostjo drvi prvemu naslovu svetovnega reli prvaka naproti. Enako velja za Volkswagen, ki je z Ogierjem prišel do prve zmage v zgodovini finskega relija.
Za drugo mesto sta se na letošnjem finskem reliju udarila Fordova dirkača Thierry Neuville in Mads Östberg. Uspešnejši je bil Belgijec, ki je svojega norveškega kolega ugnal za dobrih 20 sekund. Polomijo je doživel Citroën, ki je s Sebastienom Loebom slavil na prejšnjih dveh izvedbah relija. Domačin Mikko Hirvonen je zmogel četrto mesto in je bil za stopničke prepočasen za več kot 20 sekund.
Avtor: E.O. Vir: SiOL
Točkovanje v skupnem seštevku - vozniki (po 8. dirki od 13.):
1. Sebastien Ogier (Fra) 181 točk
2. Thierry Neuville (Bel) 91
. Jari-Matti Latvala (Fin) 91
4. Mikko Hirvonen (Fin) 73
5. Daniel Sordo (Špa) 69
6. Sebastien Loeb (Fra) 68
7. Mads Östberg (Nor) 65
8. Jevgenij Novikov (Rus) 39
9. Martin Prokop (Èeš) 37
10. Nasser al-Attijah (Kat) 30
Latvala beži Neuvilleu, Ogier testira in čaka na 'Power Stage'
Berlin - Volkswagnov dirkač Jari-Matti Latvala je Fordovemu rivalu Thierryju Neuvilleu po 11 'brzincu' relija po Nemčiji zbežal na udobnih 14 sekund razlike in postal glavni kandidat za zmago.
Deveti reli sezone pa še zdaleč ni odločen, saj dirkaške posadke čaka napornih 5 hitrostnih preizkušenj. Tako v igri za zmago še naprej ostajata tudi Citroënova dirkača Dani Sordo (+23,8) in Mikko Hirvonen (1:16,7).
Vodilni dirkač prvenstva, Volkswagnov Sebastien Ogier, ki je bil v petek po lastni napaki in polomljenem vzmetenju prisiljen odstopiti, je po 25-minutnem kazenskem pribitku v soboto pričakovano nadaljeval z relijem. Francoz bo preostanek nemškega relija izkoristil za testiranje Pola WRC na asfaltni podlagi in skušal na zadnjem 'brzincu', t.i. 'Power Stageu' izvleči kakšno točko. Na sobotnih treh dopoldanskih hitrostnih preizkušnjah je bil dvakrat najhitrejši.
Reli SP po Nemčiji (po 11 HP od16)
1. Latvala (Volkswagen) 2;21:53,9
2. Neuville (Ford) + 14,8
3. Sordo (Citroën) 23,8
4. Hirvonen (Citroën) 1:16,7
Avtor: E.O. Vir: SiOL
Sordova zgodba: Osem let dirkanja, prva zmaga
Berlin - Španec Dani Sordo je za prvo zmago v svetovnem reli prvenstvu potreboval osem let. Vse se mu je končno poklopilo na reliju po Nemčiji 2013.
Sordo je v svetovnem reli prvenstvu z WRC dirkalnikom debitiral leta 2006 s Citroënom Xsaro. V preteklih osmih letih je zbral 32 stopničk, a nikoli ni stopil na najvišjo. Prvo zmago je vknjižil s Citroënom DS3 na letošnjem reliju po Nemčiji, potem ko sta Volkswagnova dirkača Sebastien Ogier in Jari-Matti Latvala z izletom s ceste izpadla iz velike igre.
Z vrhunskim rezultatom je na deveti dirki sezone postregel tudi Fordov dirkač, Thierry Neuville, ki je nemško avanturo končal na drugem mestu. To je že tretje zaporedno drugo mesto za belgijskega dirkača in pete stopničke letos od devetih možnih. Neuville je v prvenstvu prehitel Latvalo in se prebil na drugo mesto, takoj za Ogierja. Tako Sordo kot Neuville po reliju po Nemčiji ostajata glavna kandidata za zasedbo dveh Citroënovih tovarniških dirkalnikov v svetovnem reli prvenstvu 2014. Tretje mesto je v Nemčiji zasedel Sordov moštveni kolega Mikko Hirvonen.
Vodilni dirkač prvenstva Sebastien Ogier je z Volkswagnom osvojil tri bonus točke, ki si jih je pridirkal z zmago na zadnjem ''brzincu''.
Reli po Nemčiji:
1. Sordo (Citroën) 3;15:19,4
2. Neuville (Ford) + 53,0
3. Hirvonen (Citroën) 2:36,1
...
7. Latvala (Volkswagen) 9:55,0
Kot sem pravilno napovedal pred sezono, Ogier je le še točko do osvojitve naslova, vw veliki zmagovalec, Citroen poraženec, bo pobegnil v wtcc
Vir-siol
Francoski voznik, ki ga številni označujejo za naslednika slovitega rojaka, devetkratnega svetovnega prvaka Sebastiena Loeba, je bil najhitrejši na treh etapah relija. Zmaga pa še vedno ni bila dovolj za predčasno zmagoslavje v seštevku prvenstva. Ogier je vodil že po petkovi in sobotni, prvi in drugi etapi relija po Avstraliji, ki ga prirejajo na vzhodu najmanjše celine na obalnem območju Coffs Harbour, ter dobil še šesti reli letos. Glede na prepričljivo predstavo, Francoza sta v Avstraliji dobila 17 od 22 hitrostnih preizkušenj, je bil razplet na vrhu pričakovan, dogajanje prav v zadnjih trenutkih relija pa je odložilo odločitev o svetovnem prvaku.
Ogier si je skupaj z rojakom Julienom Ingrassio za prepričljivo zmago zagotovil minuto in 32 sekund naskoka pred belgijsko posadko s fordom fiesto ter dve minuti in dve sekundi prednosti pred finsko posadko v zasedbi Mikko Hirvonen in Jarmo Lehtinen za volanom citroëna DS3. V zadnji etapi je pravi podvig uspel prav belgijski posadki, tretjeuvrščeni pred zadnjimi šestimi preizkušnjami so nazadnje prehiteli Finca s citroënom, ki sta imela težave z izpraznjeno zračnico, in pristal tik za zmagovalcema. Belgijca sta tako ohranila drugo mesto v skupnem seštevku prvenstva, odločitev o novem svetovnem prvaku pa preložila na naslednjo preizkušnjo v Franciji.
Devetindvajsetletni Ogier iz francoskega Gapa ima po izpeljanih desetih relijih 212 točk, drugouvrščeni Neuville pa 129, s čimer ima še vedno teoretične možnosti za naslov svetovnega prvaka tri relije pred koncem prvenstva. Naslednja postaja bo oktobra reli po francoski Alzaciji. Tretjeuvrščeni v skupnem seštevku Finec Jari-Matti Latvala je že zapravil vse možnosti za boj za skupno zmago.
"Èe bi izbrisali samo nekaj minut pred koncem relija, bi bil naslov svetovnega prvaka že moj. Težave Hirvonena je seveda nemudoma izkoristil Thierry in se pognal na drugo mesto. Sem razočaran, ampak tako je v tem športu. Na takšen scenarij smo bili pripravljeni, vendar pa je še vedno škoda, da se je na koncu res tako razpletlo. Ples točk, po koncu finalne etape so mi povedali, da je šlo le za točko, je bil tako na strani Belgijca, moral bom še malce potrpeti. Naslova pa ne nameravam več izpustiti iz rok," je po koncu relija povedal Ogier.
Sebastien Ogier je osvojil naslov svetovnega prvaka za 2013.
Potem ko je dani Sordo preprečil zmago Neuvillu na power stageu, je postalo jasno, da ni več teoretičnih možnosti, da Ogier ne bi osvojil naslova. Neuville bi moral dobiti tako rally kot power stage, Ogier pa bi moral ostati brez točk, oboje pa ponoviti v Španiji in Veliki Britaniji, da bi postal prvak.
M-Sportov voznik je prišel v cilj 0,7 sekunde za Sordom s Citroenom, kar je v ekipo Volkswagna prineslo nepopisno veselje, preden je Ogier sploh začel s preizkušnjo. V cilj power stagea je prišel kot tretji, pred Hirvonenom in Mikkelsenom. Loeb, ki vozi svoj zadnji rally, je bil sedmi.
Ogier je letos dobil šest od desetih rallyjev, na dveh pa je bil drugi in tako po devetih letih končuje Loebovo nadvlado
Loeb svoj zadnji reli končal na strehi ...
http://www.24ur.com/sport/ostalo/video-loeb-na-zadnji-dirki-neslavno-koncal-na-strehi.html (http://www.24ur.com/sport/ostalo/video-loeb-na-zadnji-dirki-neslavno-koncal-na-strehi.html)
Poljak je s peto zmago na sedmih dirkah prepričljivo osvojil naslov v drugi diviziji WRC.
Dirkanje v WRC2 je bilo za Poljaka letos glavna naloga, potem ko še vedno okreva od hude poškodbe pred dvema letoma. Tudi v Španiji je ustvaril izdatno prednost pred rivaloma Evansom in Wiegandom, še preden sta oba naletela na težave, na koncu je Kubica zmagal s štiriminutnim naskokom.
Kubica je bil nad dosežkom navdušen: "Cilj je bil težak in naslov ni bil v prvem planu, a vedel sem, da če bom osvojil peščene podlage, lahko dosežem veliko. Vedel sem, da sem na asfaltu konkurenčen, drugo pa je voziti v WRC."
Kubica je priznal, da kljub temu, da je z naslovom zadovoljen, še vedno računa na vrnitev v dirkanje s formulami.
"Srečen sem, vendar imam še dolgo pot okrevanja. Leto sem izkoristil za okrevanje in nabiranje izkušenj. Ni skrivnost, da bi se nekega dne rad vrnil v enosedežnike, mislim pa, da mi je rally letos veliko pomagal, tuidi z zaposlitvijo glave."
Kubica bo novembra v Angliji vozil DS3 WRC in je na vrhu seznama za kandidate za rednega voznika tako pri Citroenu kot tudi pri M-Sportu.
Bravo Robert, pred dvema letoma blizu smrti zdaj pa svetovni prvak!
Me zanima kako se bo peljal na RAC-u.