Danes mi je računalnik 2 krat na display izpisal tole::breaking_pc: Dieselfilter aditiv versand zu niedrig- jaz pojma nimam nemško.:Hammer3:
Kaj naj bi to pomenilo ?
Èe je dizel, potem mogoče javlja nizek nivo aditiva za FAP filter ...
Citat od: Gox;149374Èe je dizel, potem mogoče javlja nizek nivo aditiva za FAP filter ...
Ja dizel je. Kaj ima ta fap filter je letnik 2006 ?
Včeraj točil gorivo na petrolu je v zvezi z tem kaj narobe ?
Citat od: CEPETKO;149373Danes mi je računalnik 2 krat na display izpisal tole::breaking_pc: Aditivfilter versand zuniedrig- jaz pojma nimam nemško.:Hammer3:
Kaj naj bi to pomenilo ?
Za začetek prebaci na angleščino, da ga ceo svet razume...:BigThumbs:
Verjetno moras doliti tekocino, potrebno za delovanje FAP filtra.
Danes spet isto::emot97:
DIESELFILTER ADITIV VERSAND ZU NIEDRIG .:breaking_pc:
Avto je letnik 2006 C5 MK2 fap filtra nima.
V nedeljo natočil poln rezervoar na petrolu.
Ali je krivo gorivo, če je nikoli več na petrol.
Pojma nimam zakaj se gre ?
Nevem kolikokrat sem že poizkusil spremeniti to nerazumljivo Švabščino v Angleški jezik pa nimam konfiguracijskega CD-ja ker drugače ne gre.
Èe mi kdo lahko pomaga, in mi to uredi me prosim naj konzaktira preko ZS.
Seveda plačam.
Hvala.
Kaj pa na servisu pravijo?
Kako nima FAP filtra? A ga je kdo dol odrezal? Ta letnik bi pa morali vsi dizli v C5 imeti FAP ...
@cepetko ...
lahko napišeš še številko šasije, pa se pogleda v citroen.servis.com, kaj piše o tvojem avtu ... oprema itd., bi moglo pisat tudi o mašini in Fapu ...
Mora met ta filter, ker ti javlja prenizek nivo aditiva.
To ima zvezo samo z filtrom goriva - (nafte).
Additivstand dieselfilter zu niedrige. Meja aditivov v naftnem filtru je prenizka. Je to pravi prevod ?
Po mojem je krivo gorivo nikoli več ne grem na PETROL ker prodajajo vodo namesto nafte. Sem se pogovarjal z enim mehanikom da je v gorivu, in tudi sedaj še v filtru nafte voda. Jutri bom verjetno tudi izpraznil cel rezervoar, nato nalijem polnega na OMV. Nato pa še menjam naftni filter.
pa misliš da bo to rešitev? na našem koncu je za večino okvarjenih injektorjev in uničenih motorjev renault 1.5dci kriva omv črpalka na bivju sedaj po nevem koliko odškodninskih zahtevkih so jo končno zaprli in jo prenavljajo ,sicer pa kvaliteta goriva je v p....di nasplošno
pokliči me boma pogledala za jezik 040/338810 ali 031/215-665.
lp
CitatTo ima zvezo samo z filtrom goriva - (nafte).
to je "filter sajastih delcev"in nima nobene veze z nafto,oziroma če je prisotnost vode v naftnem filtru ti to tudi tako napiše,če je ta senzor sploh prisoten.............
to je vrgl na prevajalniku iz nemscine v slovenscino Kot dodatek za dizelsko gorivo filter najnižjo nimas dost tekocine za fap filter jst mam c5 2002 letnik pa ma fap filter cudn da ga ti nebi mel:funny34d:
Končno sem danes dobil odgovor fap filter ima, in javlja da nimam tekočine.
Kje je ta fap na motorju, in kje se nalije ta hudimana tekočina.?
Ali se lahko še vozim do srede ko sem naročen na servis, ali lahko to sam dolijem. Kaj je sedaj filter zanič oz bo če mu ne dolijem aditiva?:funny34d: Na servisu je rekel da stane okrog 500 EU sem se kar za glavo prijel.
Je rekel naj avto samo tja pripeljem ampak se bojim da me bodo opetnajsterili.
Zakaj za hudiča piše ADDITIVSTAND DIESEL FILTER ZU NIEDRIGE ?
Èe se gre za FAP filter zakaj ne piše ADDITIVSTAND FAP FILTER ZU NIEDRIGE ?:Hammer3:
Èe bi si znal tole švabsko kitajščino v meniju spremeniti v Angleščino bi se mi tudi Marija prikazala samo konfiguracijski CD bi mi še morala prinesti.
Èe je možno mi prilepite sliko tega Fap filtra.
Oziroma če se da to doma narediti prosim za navodila.
Hvala vsem ki ste mi odgovorili, in tudi tistim ki mi boste odgovorili na ta vprašanja.
CEPETKO
Katero mašino imaš in koliko prevoženih km?
Skoraj sigurno je za dolit tekočina - aditiv (eolys), kar pa za laika ni enostavno. Cena tekočine je dobrih 100 eur za 3 litre + menjava (pri mehaniku, ki je to že delal!).
Ja, novi FAP filter je kar drag, vendar se ga da tudi specialno očistit, ko se zabaše. Zadeva je sicer kar vzdržljiva, če jo le znaš uporabljat (in predvsem veš, da ga imaš, hehe). Kako? Piše v navodilih od avta, lahko tudi poiščeš na tem forumu, je kar nekaj napisanega. Na kratko, tankat polno šele ko si že na rezervi, ter ga dovolj pogosto med vožnjo "spucat".
Glede vožnje: če do srede ne misliš iti ravno do Hamburga in nazaj, ne skrbi, ti se kar vozi. Priporočam le, da ne greš tankat do takrat.
LP
Najprvo - pa ne me narobe razumet - imaš kako številko ali dve prevelik avto mogoče?
Ga je treba tudi vzdrževati. Tako to je.
Ostalo so ti pa zdaj že lepo napisali - verjetno je samo tekočina za dolit. In nehaj se ubadat, zakaj piše tako in ne tako - mislim, da ti je že prvi napisal, da imaš FAP in da bo za dolit tekočina. Ti pa ne ne ne ne ne in ne. In na koncu evo, ja.
V bistvu itak ni mišljeno, da boš to sam dolival, tako da je čisto vseeno, kako si ti interpretiraš - poveš mehanikom, da se ti izpisuje sporočilo in ti oni rešijo zadevo.
FAP je drugače fizično pod avtom - pač še en "valj" na izpušnem sistemu. Ampak nimaš kaj okrog njega stikat. Eolys tank je po spominu pod zadnjim levim sedežem ... Pa če se še spomnim, se dostopa do njega prek kabine. Ampak nisem in ne bom sam dolival tako da si niti nisem pretirano zapomnil. Pa itak mi tudi še niso rabili dolivati, ampak so čistili eno šobico.
In ne me narobe razumet - da je fajn prišparat vsak Eur, se strinjam. Ampak tako delanje znanosti iz enega sporočila - ne da bi že prvi dan poklical na en servis pa rekel "tole pa tole mi izpiše, kaj naj naredim in ali je nujno takoj ali se lahko še nekaj dni vozim". Pa bi imel vse takoj na dlani.
zakaj nebi komplicirali če lahko...
Citat od: volan;149666Katero mašino imaš in koliko prevoženih km?
Skoraj sigurno je za dolit tekočina - aditiv (eolys), kar pa za laika ni enostavno. Cena tekočine je dobrih 100 eur za 3 litre + menjava (pri mehaniku, ki je to že delal!).
Ja, novi FAP filter je kar drag, vendar se ga da tudi specialno očistit, ko se zabaše. Zadeva je sicer kar vzdržljiva, če jo le znaš uporabljat (in predvsem veš, da ga imaš, hehe). Kako? Piše v navodilih od avta, lahko tudi poiščeš na tem forumu, je kar nekaj napisanega. Na kratko, tankat polno šele ko si že na rezervi, ter ga dovolj pogosto med vožnjo "spucat".
Glede vožnje: če do srede ne misliš iti ravno do Hamburga in nazaj, ne skrbi, ti se kar vozi. Priporočam le, da ne greš tankat do takrat.
LP
Prosim, če razložiš zakaj bi tankal šele pri rezervi polnega? Je ja splošno znano, da avto sploh ni priporočeno voziti na rezervi. Misliš, da se za vsako, ko tankaš vbrizga aditiv?
da vsakič določeno količino,nepisano pravilo je večkrat dotankavaš polovico polnega prej naj bi jo zmanjkal .Poznam dva pikasa eden je menjal na cca120kkm(dotakal polovico) drugi pa na180cca(tankal celotnega) tako da nekaj je na tem
Kake bedarije piše narod. Pa kaj res mislite, da to tako deluje al kaj? Hehe. Pa že...j
Jaz se pa nikoli nisem vozil na rezervi in vedno ko pridem pod polovico grem pa tankam in sem s FAP filtrom naredil že preko 200kkm (ne citroen). Kolega ki pa že celi čas vozi na rezervi pa je menjal vrečko pri 120kkm, FAP filter pri 140kkm, vrečko še 1x pri 180kkm...tudi tu je nekaj na tem, da je bolje dotankat kot se pa po rezervi vozit in vso nesnago iz podna rezervoarja v mašino tišat.
PS: vse je odvisno predvsem od voznika in načina vožnje ter količine vožnje (relacije, mestna vožnja ipd).
Citat od: smartboy82;149708Kolega ki pa že celi čas vozi na rezervi pa je menjal vrečko pri 120kkm, FAP filter pri 140kkm, vrečko še 1x pri 180kkm...).
Kolega vozi tako, da vedno napolni do vrha in gre potem tankat, ko se vžge lučka za rezervo al vozi tako, da tanka "za jurja" (ajde, 10 Eur) in je ves čas na R?
Seveda, da avto ve kdaj ga tankaš! Probaj se pelat brez pokrovčka za gorivo, pa boš videl kje si :funny34d:
Skratka, avto ve kdaj nafilaš rezervoar in vsakič doda eolys tekočino!
Posoda se nahaja pri zadnjem levem kolesu. Odstraniš kolo in kolotek in vidiš posodo.:emot112:
Ko kupiš to tekočino dobiš zraven navodilo kako se posoda napolne. Najbolje je, da ti to naredi nekdo, ki to ne dela prvič.
Računalnik je potrebno resetirati, ker ubistvu šteje kolikokrat je dodal tekočino in ko pride do določene cifre se tebi na armaturi oglasi alarm. :gimme_money:
ps. To je sistem z posodo, nevem kako poteka menjava vrečke, ampak sumim da je še lažje
Za nekatere je rezerva zelo relativna in sicer preverjanje po bc da spustis pod 3 litri je res absurd in zelo slabo za injektorje ,filter goriva.Ce pagres tankat ob opozorilu ali kak km kasneje pa tudi Ne bo nic narobe ima pa vsak svoje izkusnje!si mogoce pomislil da je imel tvoj kolega okvarjen senzor za dovod dpf tekocine glede na to da je kmalu tudi zamenjal sam dpf
Meni so rekli, da se tekočina sama doliva na določeno št. km. Ker tudi jaz sem mislil da gre v vsak tank pa baje da ne, rekel prijatelj ki dela na citroenu.
Mi lahko kdo pojasni, zakaj smeti s PODNA rezervoarja potegne samo takrat, kadar je tank skoraj prazen?
Imajo vaši avti plavajoč odvzem iz rezervoarja? Ponavadi je cev (skoraj) do dna.
Običajno je zajem v prekatu, ki ima nepovratni ventil, da ven iz njega ne teče. Ta nepovratni ventil je pa na dnu, torej pobira iz dna rezervoarja. (konkretno xantia TD in octavia I TDI)
Seveda avto ve kdaj tankaš, ne samo po pokrovčku ampak že po senzorju za količino goriva v posodi. Vam pa povem, da ne vbrizgava za vsako tankanje aditiva, če bi to bilo tako bi potem moral vsakih 10000km menjat vrečko. Sicer pa tudi ta vreæka ni neko bogastvo, če lahko ljudje dajo 100EUR za vinjeto, da gredo 3x na leto na AC, potem lahko tudi lastnik avta menja vrečko za 100EUR na 2 leti :)
Še enkrat pa ponavljam, vse je odvisno od načina in stila vožnje.
Pri svetem cherunduli danes mi je uspelo narediti nadgradnjo navidrive RT3 v SLOVENSKI JEZIK :BigThumbs:
Sedaj mi piše Nivo aditiva za fap prenizek.
Končno sem se rešil te kitajske švabščine.:emot112:
Kot rečeno v sredo pa servis.
Citat od: CEPETKO;149772Pri svetem cherunduli danes mi je uspelo narediti nadgradnjo navidrive RT3 v SLOVENSKI JEZIK :BigThumbs:
Sedaj mi piše Nivo aditiva za fap prenizek.
Končno sem se rešil te kitajske švabščine.:emot112:
Kot rečeno v sredo pa servis.
to bi jaz tudi imel!!
LP
Citat od: DejanO;149837to bi jaz tudi imel!!
LP
Pokliči me imaš mojo tel.št, ker sem te klical pa se nisi javil.
Poglej v telefon.
če si me na službenega 031....., v petek sem obležal - bolniška.
Privatni 040 je vklopljen nonstop!
LP
Pa dragi kolegi, ne krivit Petrola pa OMV pa vseh ostalih providerjev goriva - kvaliteta goriva je standardna pri vseh, na koncu koncev ga nabavljajo od istega superproviderja...
Raje razmisliti - kot je že dejal en drugi malo višje gor - kaj počnete z avtom za 30 K€ brez letnega vložka v vzdrževanje. LPM
Jaz se bom samo strinjal s tem kaj si napisal ker če bi jaz to napisal bi bil spet ogenj v strehi pa butasti štajerci pa kajvemvse...
Citat od: miklavz;150163Pa dragi kolegi, ne krivit Petrola pa OMV pa vseh ostalih providerjev goriva - kvaliteta goriva je standardna pri vseh, na koncu koncev ga nabavljajo od istega superproviderja...
Raje razmisliti - kot je že dejal en drugi malo višje gor - kaj počnete z avtom za 30 K€ brez letnega vložka v vzdrževanje. LPM
No se ne bi strinjal ravno s tabo, testi Zveze Potrošnikov Slovenije so drugače pokazali,...
Vsak svojega konja hvali!
Včeraj bil na servisu, uredili nalili Eolys, diagnozo resetirali na testerju.
Problem rešen.:BigThumbs: Baje za naslednjih 100 tisočakov mir.
Šel na pooblaščenega za citroen, in z tem prihranil čas in slabo voljo ki mi bi jo povzročili univerzalni mehaniki, ki o tem avtu pojma nimajo.
K družinskemu zdravniku greš,da ti da aspirine.Za vse ostalo te pošlje k specialistu......
Družinski zdravnik ti zamenja olje,popravi kak otroški bicikel in postori kake nujne stvari ko si na službeni poti...................
In koliko si plačal? Da imajo/imamo drugi malo občutka kaj nas čaka, ko pride naš čas ...
Citat od: Citroenovc;150203In koliko si plačal? Da imajo/imamo drugi malo občutka kaj nas čaka, ko pride naš čas ...
Aditiv Eolys 3l 100 eu +27 eu diagnostika.
Uh ga služijo na teh stvareh, kot če bi točil zlato.
Fantje, drag avto je drag avto; C5 je avto malo višjega razreda kot C4, že številka to pove. Torej, kdor si ne more privoščiti - magari rabljenega - naj ga ne ima. Tu ni čira čare...
LPM