Objavljam nekaj :take_picture: vtisov poletnega dopusta Citroenarja brez Citroena.
Sicer niti ne vem, kateri bi bil primeren za kaj takega, edino 2CV4x4 mi pade na pamet.
Na kratko: Ukrajina-Karpati, 1 teden, polnoletna Lada Niva, v družbi kolegov z nemškega Lada foruma, pod vodstvom domačina Romija.
Skupaj prevoženih mislim da ca 2700 km.
Ja, še danes je možno it z dvema otrokoma na dopust tudi z malim avtom.
Video:
https://docs.google.com/open?id=0BxjKwQUf6b-bc2twaFhzaXJnS0U
Slike:
http://niva-technik.de/forum/viewtopic.php?f=49&t=9389
Termin za 2013 je že rezerviran. :funny34d:
To je edini primeren avto za takšne zadeve, in te ne pusti na cedilu. Edino žeja ga matra.
Hummerja pa mercedeza lahko gladko črtaš, kakšen Land Rover Defender bi bil tudi pravšnji.
Dobro ga to sekate, svaka čast!
Lepa fotoreportaža...svaka čast...
Hja, mal more dogajat :-)
Ja Niva je za Ukrajino primerna tudi zato, ker so deli lahko dostopni, če gre kaj narobe.
Èe bi kaj drugega izbiral, bi vsekakor bil to avto ki ima zajlo do boschpumpe, v takih primerih si ne želim elektronike. Tud kakšen tastar kratek G-klasse 300D bi bil ok.
Obe multipoint nivi sta rabili po turneji novo lambdasondo. Bognedaj da bi slučajno katero potopil.
Žeja pri meni ni problem, jo poganja mercedesov diesel ki laufa na biogoriva.
Drugače pa te novejše multipoint tud niso taki požeruhi, se jo da pod 10 litri vozit, seveda relacije, ne po terenu.
Aha, potem imate že malo ''sfrizirane'', sem mislil, da imate ta srare navadne mašine not.
Dobra tura... :)
Ja, to je moral biti res pravi odklop. =)
Nive so uzivale kot svinje v blatu.
A "ta pravo", klasično Nivo še delajo ali ne več?
Ne vem kaj točno misliš s "ta pravo".
Še vedno delajo, v grobem je po obliki še vedno enaka.
Modra iz turneje je stara nekje eno leto.
Leta 1995 so spremenili notranjost in zadnjo havbo, da se odpira do odbijača.
Lani in letos so jo zopet malo posodobili, tako ima zdaj (vsaj za EU trg) ABS in euro5 motorje, bolj aerodinamične sprednje smerokaze, boljše in zadaj drugače vpete amortizerje, dvojne ležaje v reduktorju, digitalni števec za km ter potovalni rač. itd
Za domači trg so dolgo delali 1.7 z vplinjačem in katalizatorjem. Kako je zdaj za ruski trg, ne vem. So pa menda rekli, da se novimi EU zahtevami (Euro6) ne mislijo več ukvarjat.
Tole je pa bila dogodivščina.
:BigThumbs:
Citat od: gregor;147976Ne vem kaj točno misliš s "ta pravo".
Točno to sem mislil, kar si mi odgovoril. Da se takele, kot so na fotki, še delajo :-)
To je zame "ta prava". Par let nazaj so krožile neke fotke amerikanizirane različice ... ki je bila pa bojda švoh na terenu.
Citat od: zlikovski;147931To je edini primeren avto za takšne zadeve, in te ne pusti na cedilu. Edino žeja ga matra.
Hummerja pa mercedeza lahko gladko črtaš, kakšen Land Rover Defender bi bil tudi pravšnji.
No, ne bluzi preveč. Z vso simpatijo in nostalgijo je NIVA s sicer dobrimi voznimi terenskimi lastnostmi samo pogojno uporaben terenec, kateri je predstavljal kompromis normalno uporabnim terencem samo in zgolj zaradi cene. Tako kot so nam dojci in fapi nek kvazi ponos pa čeprav ti bo vsak, ki je v tistem obdobju imel priliko vozit zahodno tehniko povedal, da so bili samo kompromis, ki je pa vse eno pač vozil tovor po naših cestah.
No ja, res sem napisal kot hvalospev ;)
Sedaj sem pogledal video. To je živa katastrofa. Èe odmislim domačina je edini, ki zna vozit v tej skupini celjan, švabi so očitno prvič zavili iz autobana.
kratek komentar k turi:
Voznik rdeče-rjave nive je bil popolnoma brez izkušenj kar se terenske vožnje tiče.
On z zeleno nivo, je imel malo izkušenj.
Obe nivi sta bili popolnoma serijski, le gume sta imeli obe nove terenske.
Voznik modre nive mislim da je imel nekaj izkušenj, niva je bila tudi serijska, vendar z novimi precej boljšimi, tekmovalnimi gumami.
Moje gume so sicer že napol znucane, vendar po trenu še vedno boljše kot na zeleni in rjavi nivi.
Moj avto je zaradi večjih gum višji ca 2 cm, ter še ca 5cm dvignjen. Zaradi močnejših feder se je naložen tudi manj posedel.
Teža mojega avta tudi ni zanemarljiva, naložen je imel nekje 1750-1800 kg, odvisno od količine goriva, največja dovoljena masa je pa 1600kg.
Nivo vozim že več kot 10 let, od tega precej po terenu.
Litvijca z Jimnyem lahko rečem da imata tudi ogromno izkušenj, jimny pa ima spredaj in zadaj zmontirano špero. Pa zadnji v koloni se je tudi malo lažje peljat, ker vidiš, kje je predhodnik imel probleme.
Niva:
Za takšno ceno (v nemčiji 8000 pri sivem in dobrih 9000eur pri uradnem uvozniku) je najcenejši "terenec" ki sme vleči 1900kg prikolico, vzdrževanje ni predrago, ob primernem vzdrževanju ne rjavi, plinska bomba se montira pod prtljažnik in ostane kljub plinu uporaben cel prtljažni prostor.
Vsekakor obstajajo precej boljši avti, vendar za kakšno ceno (nakupa in vzdrževanja).
"Terenec" zato, ker niva ni pravi terenec, je v bistvu SUV.
Vendar je dokaj visok, okreten, po podnu nima kablov in podobnih stvari ki bi jih lahko po terenu potrgal. Ni pa to za po skalah plezat.
Odločitev je na vsakem posamezniku.
Sem prepričan da Keža z A serijo vsak dan dela več kilometrov kot lastniki kar nekaj C4, C5, C6 tu na forumu.
Kdor ne potrebuje med vožnjo strašnega udobja, pač izbere drugačen avto.
No, sem imel prav, ko sem trdil, da so švabe samo na avtobanu vozili. Mi sicer zveni, kot, da za svoje izdopanje "kriviš" svoj avto, ki ima glede na našteto svoje pluse, vendar me je predvsem motilo kako se švabi, kot rečete štajerci, zraven spravljajo. V vsako lužo, čez vsak rob, po kolesnicah..., pa prav povsod so izbirali varjanto, ki je najneugodnejša. Se bodo že naučili...
Glede tistega o koloni se nebi strinjal. V blatu je najbolje bit prvi. Vsak naslednji je v večjem dreku.
Kar se pa nive tiče, pa ko voli nek izvoli. Imel oče skoraj 20 let njive prvenstveno za vleko prikolic. Prvo je, ko je crkinil original predelal na P504 1.9d motor, ki je bil podhranjen. Prodal in kupil pokvarjeno in vgradil MB240, ki je bil čisto mimo zaradi nizkih najvišjih obratov. Zadnja, ki je pa delala precej dolgo dokler ni razpadla pa je dobila motor od XM 2.1td, 5 brzinca od fiata 132, je pa bila predelava njkompleksnejša, ker je bil intercooler in hladilnik pred vezno steno, karter doma narejen, da je šel gor diferencial itd. Fedri so se takrat delali doma, ker je vsaka niva z originalnimi počepnila pod težo dizlov.
Jaz sem vzporedno pri nedopolnjenih 15 letih kupil prvega land roverja in nato še dva. Vzdrževanje LR series je že v primerjavi z A serijo zastonj, da o čem večjem pri C ne govorim.
Osebno si za 9k € raje kupim 30-40 let starega odličnega landroverja serije 2 ali 3 kot novo nivo.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6788113&show=1
Kupit!!!!!
Fajn izlet ful!
:BigThumbs:
Da malo obudim staro temo... :funny34d:
Letos smo spet bili. Zdaj že četrtič.
Smo imeli zraven profi snemalca in nastal je tale 15 minutni video:
https://youtu.be/GjMJFDIEPdE
Vrhunsko. Bravo!
Svetovno. Daj napisi kaj vec.sem firbcen.
Niva ni SUV, ampak eno najboljših terenskih vozil današnjega časa. Nivi v blatu in off roadu parira le defender in g merc/puch. Vsi vemo koliko stane Niva in koliko zadnja dva. Niva se dela od leta 1974, če se ne motim...in je zakon!
Bwahahaha, ko se samo še belo zakadi iz Nive, pa pride šofer ven. Eeeeem... Eh qrz gremo naprej :D!
Enostavno svetovno, bi se z veseljem kdaj udeležil takele turce, ampak so mi offroad vozila popolnoma tuja in dvomim, da si bom kdaj kakšnega tudi dejansko lastil.
Tokrat so vam pa poleg odlične ture uspeli tudi odlični posnetki. A je mel tip ene 3 baterije za drona s seboj al generator?
:emot112:
Oreng tura. Pa vidim, da ste bili zelo močna SLO ekipa.
Gule. niva je za mene suv, nima šasije, nima toge preme spredaj. Tudi pri zlorabi na terenu se hitro kaj polomi(sploh če je alkohol zraven). Konec koncev je bil razvit za slabe ruske ceste. Za teren imajo UAZa.
Zeko: ni zakuhala, samo na vroč motor in hladilnik je v luži voda špricnila.
Ja Romi je vzel zraven profi snemalca, ker je rabil en konkreten video za reklamo. In se mu je zdela naša ekipa najbolj primerna. :-)
Imel je več baterij in polnilec ter razsmernik, da je filal v avtu.
Drugo leto bom imel v Nissanu prostora za dve, tri osebe ter kolega za eno ali dve.
Lovro: Že drugič smo bili sami, slovenska ekipa.
Mirchi, kaj konkretno te zanima?
Za drugo leto potekajo dogovori za eno skupino bolj hard(terenec rabi offroad gume, lahko dobi kakšno "bojno rano", rise od vej, kakšna plastična obroba blatnika ali odbijač jo lahko malo dobi itd ), in eno bolj turistično, za SUVje.
Stvar se dogaja v Ukrajinskih Karpatih, cirka 600km od slovenske meje.
Vse organizira kolega, domačin, izkušen v tem. Naša naloga je samo, da pridemo čez mejo.
Cena za en teden je 250 eur po osebi, všteto nočitev, zajtrk, večerja za prvi in zadnji dan, ter večerja vsak dan na terenu, majica, nalepke, vodenje, vse dovolilnice, podkupnine ;-)
Otroci načeloma gratis.
Na turi ni nekega norenja in hitenja, če kdo želi, se ustavi, poslika, pogleda kaj pod avtom ropota, itd
Na terenu se spi v naravi, šotor, spalka, v avtu...
Narava je v živo še lepša, kot na slikah. Težko opisat, ko stojiš na vrhu hriba, in kamor pogledaš, nikjer nobenega naselja, samo narava. Ali ponoči, ko zelo lepo vidiš zvezde.
@Gregor, za ta denar se pa dafinitivno splača!
Citat od: zlikovski;227679@Gregor, za ta denar se pa dafinitivno splača!
Si mi vzel z jezika :BigThumbs:!
Hvala za pojasnila, morda se pa res kdaj pridružim(o) :emot112:!
Gregor,kdaj se lahko povabim na obisk pa kdaj o naprodaj tista modra zadeva?
Poklič ,pa se bova uskladila. Zvečer se ponavadi najde čas.
Tista modra zadeva je pa vijolične barve, če misliš tisto 4x4. :-)
Imaš na avtonetu eno karambolirano 1.9d, po mojem isto iz poloneza, tako kot moja, čeprav v oglasu piše hdi, ampak ni hdi.
Pa se name se spomnta ce je šansa =))