Mene pa zanima na koliko kilometrov delate redne servise?
Po servisnem intervalu je predvideno na 30.000km.
To se mi zdi odločno preveč. Nekje 20.000km se mi zdi sprejemljivo.
Ob nakupu vozila je bil opravljen redni servis, sedaj pa sem se naročil za prihodnji teden na redni servis, po prevoženih 17.500km in dobrem letu od nakupa.
Morda kdo dodaja kakšne aditive za čiščenje sistema ali kaj podobno? Namreč nekje sem zasledil, da je priporočljivo dodati enkrat letno oziroma na servisni interval tak aditiv, ki čisti šobe, celoten vbrizgalni sistem..
Kaj priporočate, če sploh kaj?
Ja, manjka mi še nekaj kilometrov in bo okroglih 75.000 km, pri starosti vozila dobre 2,5 leta.:BigThumbs:
Jaz enkart na leto menjam olje. Dodam pa 2x letno oni aditiv ki se dobi na citroenu prav za hdi... Za čiščenje sistema pa šob. Original aditiv.
Xandrej, saj o takem aditivu sem tudi sam razmišljal, da zadevo malo prečisti.
Sploh imam žal zelo umirjeno vožnjo, veliko mestnih obvoznic...
Pred cca 5000 km sem menjal olje v menjalniku in sedaj ga bom ob rednem servisu tudi, ker ga od enkrat ne moreš...
Torej menjava olja, filtrov, olja v avt. menjalniku + karkoli bi bilo še potrebno, to pa naj na servisu povedo.
Bom pa kupil tudi ta aditiv za hdi motorje.:BigThumbs:
Je pa fino, ko sem se dogovoril za servis...., dobim za ta čas nadomestno vozilo, tako, da ni nepotrebne skrbi kaj in kako...:BigThumbs:
Servise dam narediti v skladu s servisno knjižico (le motorno olje dam menjati prej kot pa v 30.000 km).
Èe se ne motim priporočajo uporabo aditivov za med benz nafto pred oljnim servisom. Torej aditiv notr skurit tisti tank in potem na servis.
To še nisem slišal. da naj bi se priporočalo, da se aditiv doda pred servisom?
Jutri imam tako in tako redni servis (olje, vsi filtri, vse tekočine, menjava olja v avt. menjalniku, pa pač vse kar bi bilo še potrebno)
Ravno prav pa je, ker sem dva dni nazaj prvič opazil, da se mi v vlažnem vremenu ob zagonu in ugašanju motorja zasliši zelo rahlo cviljenje, kot bi bil jermen ali jermenica.
Lahko je samo vlaga, samo pri toplem motorju, ko ga ugasneš se to ne bi smelo slišati.
Bodo že uredili, to je še najmanj.
Bliža se mi servis za 60.000 in sem poskušal poklicati na Avto Plus na Jadranski, kamor sem do sedaj hodil, pa mi javi centrala, da številka ne obstaja. Brskal se po spletu in ugotovil, da Avto Plus ni več v seznamu Citroen servisov, kar verjetno pomeni, da več ne obstaja. V Mariboru je za Citroene AvtoCity servis na Teznu in po noverm tudi Petovio (AHPA) na Belokranjski. Kakšne so vaše izkušnje?
Jaz sem delal servis pri malo manj km kot je tvoj pri Avtocity..zadovoljen...olje sem prinesel svoje (total ineo), pa klima filter sem prej sam zamenjal....ostalo so oni.
Citat od: janezp;147919V Mariboru je za Citroene AvtoCity servis na Teznu in po noverm tudi Petovio (AHPA) na Belokranjski. Kakšne so vaše izkušnje?
Servis Petovia avto iz moje izkušnje katastrofa.
Servis sem delal pri njih 2 leti nazaj, decembra. Ko sem prišel so imeli delavnico prazno, sem bil takoj navrsti.
Polomoli/strgali so mi vzvod/zajlo za odpiranje motornega pokrova. Računali so mi zamenjavo in novo žarnico, pa ko sem prišel domov ta kljub zamenjavi ni svetila. Imel sem težavo, da mi je malo puščala guma. Ko se rekel če lahko še to pogledajo, so imeli polno izgovorov, zakaj ne (delavnica pa je bila prazna), da mora gumo odšravfat, pa da bi jo moral namočit v sod, bla, bla, bla ....
Èe 2 meseca mi je odletel ventilček na tej gumi.
Iz mojih izkušenj servisa Petovia na Belokranjski ne priporočam nobenemu.
LP,
Citat od: yamaha20252025;147758Mene pa zanima na koliko kilometrov delate redne servise?
Morda kdo dodaja kakšne aditive za čiščenje sistema ali kaj podobno?
Servise delam na 20.000 km. Olje 5W30 low saps (Motul 8100 ali Total Ineo)
V gorivo dodajam samo aditiv Motul diesel system clean, na 10.000km (za čiščenje šob).
Glede servisov pa je tako, servisni interval 30.000km je za normalna podnebja, skrajšani interval 20.000km pa za ekstremna podnebja.
Pri Citroenu se za normalno podnebje smatra del Francije ob Azurni obali in podnebja z stalno temparaturo. Slovenija pa pade pod ekstremna podnebja (poteti +40°C, pozimi -30°C)
LP,
Jaz dodam na vsake 4.000 km aditiv od S.T.P za čiščenje kompletnega sistema.
Danes sem dobil avto iz servisa.
Zamenjali so olje Total Ineo, vse filtre, olje v avt. menjalniku, jermenica, napenjalec jermenice, jermen (alternator, klima...), pokončni stabilizator, pregled hladilne tekočine, pa drobni material..morda sem kaj pozabil...
So pa opazili, da sta oba prednja amortizerja rahlo orošena...očitno rahlo puščata. Rekli so, da nekaterim že pri cca 20K km, drugim pri 150K km.
Lahko da sem jaz avto že kupil z takimi amortizerji, kdo bi vedel.
Ker naj bi tako amortizerji zdržali še nekaj mesecev ali pa 10 let, mi niso priporočili takojšnje menjave... bom res raje počakal in videl, sicer če bi bilo potrebno, bi jih takoj danes menjaval...
Baje je veliko C5, ki imajo te težave, pa imajo že praktično od garancije dalje orošene amortizerje in enako tudi pri 150.000km in še vedno vse dela v redu....
Drugače sem bil pa zelo zadovoljen z servisom Novak.
Priporočam!:BigThumbs:
Zdravo!
A tole servis novak je tam na Dolgem mostu (neuradni citroen, peugeot servis)?
Mogoče lahko izdaš koliko te je vse skupaj prišlo? Material si imel svoj ali si ga vzel pri njih?
Hvala
Ja...servis je na Dolgem mostu...
Servis je nanesel nekaj manj kot 700 Eur.
Nekaj takega sem tudi pričakoval, glede na ves material, ki ga je bilo potrebno menjati.
Èe bi bil le osnovni servis, bi po mojem bilo (govorim na pamet) cca 150-250 Eur...
Sicer je vse OK ampak napenjalec pa jermen pa nevemkajvse pri 70 000? Zakaj?
Napenjalec, jermenica....je cvililo, sicer še čisto malo. Vem, da bi pa čez npr. 3000 km začelo bolj, več...
Tako sem želel, da naj na mojo željo zamenjajo cel komplet...
MAh, sem imel že pred leti tako "smolo" pri 30 000 km... Bi bilo pa fino, če bi to "jamralo" šele pri cca 250 000 km +.
Aja cvilila je... Aha potem pa ja...
Zato sem razmipljal kako to. Odlično.
Sem pa zadnjič rekel tudi jaz daj ta ineo noter pa je rekel zakaj? Ta motorj je bil zasnovan leta 2004 pa v sodelovanju s totalom 9000 ki je bil takrat na razpolago. Pa 120 000 ima noter total 9000 bomo kar 9000 noter dali. ineo je bolj za euro 5 motorje...
Kar se olja tiče...je verjetno to tržna niša...okoljevarstvo itd...
Sicer so pa današnja olja vsa dobra, samo, sa se uporablja predpisana, pa ni problem.
Seveda so tudi vrhunska olja, ampak to Citroen ne potrebuje, ni dirkalnik.
Cviljenje je bilo minimalno, ampak me je motilo in nisem želel čakati, da "škripne", oziroma cvili do naslednjega servisnega intervala.
Odlično!
Jaz tudi znorim če kaj ne dela pa kaj bluzi pa kaj cvili pa... Jao...
Svaka čast!
Povej ko boš prodajal. Rabim za pupo enkrat drugo leto... :BigThumbs:
Xandrej, ne provociraj s prodajo hehe...
Èe samo pomislim, koliko je avto izgubil na vrednosti v dobrih 13 mesecih, kolikor ga imam, me boli glava.
Najbolj je zanimivo C5 (2.7 ali 3.0), C6..., kako to noro izgubi na ceni.
Drugo leto dobim za svojega za vrednost novega Cliota, pa bo avto star tri leta...
Bi pa imel Mitsubishi Lancer Evo X 2.0 GSR TC-SST ( en tak bele barve je na avtonetu) , obvezno avtomatik...ali kaj podobnega (M3 SMG, 2007 + letnik)...
Samo ne, to so sanje.
Èe ne bi zraven še motor vozil, bi si to omislil...
Drugo leto!!!! 2014 Seveda če služi zdravje služba in še kaj..
Od takega človeka takoj kupim voz... Pa tudi če je 1000 dražji od najdražjega iz avtoneta...
A mi lahko kdo pove, pri kolkih kilometrih je menjava jermena na c5 tourer exclusive 2.0 hdi 163km????
Hvala
Nimaš navodil za uporabo oz servisne knjige? Noter piše! Tisto bo najbolj ziher!
Ali na 160 000 ali pa na 240 000 preveri...
Kupujem rabljenega in imajo eni tam okoli 120-140tkm pa zato me zanima???
Citat od: Marko78;151142Kupujem rabljenega in imajo eni tam okoli 120-140tkm pa zato me zanima???
Potem pa takoj zamenjas in ves pri cem si. Ce mislis imeti avto dlje casa, je to tudi edina razumna poteza.
Ker je glih tema o servisih, bom vprašal kar tukaj, da ne odpiram za bzv nove teme. Dobil sem predračun iz uradnega Citroen servisa za redni servis pri 120.000km in me zanima kaj mislite o sami ceni?
Sam servis pri 120.000km naj bi zajemal (po predračunu):
-menjava olja v motorju + oljnega filtra + tesnila čepa olja
-menjava zavorne tekočine
-menjava filtra potniškega prostora
-menjava zračnega filtra
-menjava filtra goriva
-kontrole ki jih predpisuje proizvajalec
Cena pa 215EUR
Jst mislim,da je cena tu nekje ja. Vsaj po mojih izkušnjah sodeč, so me servisi vedno prišli nekje okoli 200€-220€, z menjanimi vsemi filtri. Ti, kot sem videl, ti bodo menjali še zavorno tekočino, tako,da dvomim,da boš kje drugje rihtal bistveno ceneje, razen v privat delavnici.
LP,Peter
Ja, to je to, kar naj bi se delalo na 120.000km, vsaj tako mi je rekel na servisu, oz. poslal mi je predračun za omenjeno.
Pa še eno vprašanje.. na enem drugem predračunu je navedeno sledeče:
- Filter goriva (79,34EUR)
Je dejansko ta filter goriva tok, mi lahko kdo iz prve roke pove, ker se mi zdi malo veliko za filter goriva? Tudi pri končni ceni je v primerjavo s tistimi 215EUR, tukaj dosti višja cena in sicer 392EUR (od kje taka razlika nevem, ker je dejansko na predračunu vse isto)
Za filter gorvia sem dal okoli 20eur v GMT...mehanik je menjal v 5min.
Mislim,da je razlika v ceni glede tega filtra goriva zato, ker ti je on na servisu zaračunal filter goriva in neko ohišje zanga še poleg..Še jaz ne vem točno, ampak vem,da mi nekdo 1x omenil,da se menja še ohišje zram...Pomojem je to samo tržna niša, boh ve..Bo mogoče kak serviser kaj več povedal okoli tega.
Citat od: MSrougeZX;157357Za filter gorvia sem dal okoli 20eur v GMT...mehanik je menjal v 5min.
Ja meni se res zdi mal velik 80EUR za filter goriva, tudi končna cena je za 1x višja, pa naj bi šlo dejansko za isti servis.
Lp,
mi lahko kdo pove razliko med dvemi motornimi olji, ker sem tik pred servisom in imam v ponudbo dva olja. Kaj je sploh razlika med 5W-30 in 5W-40?
-TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 (5L dobim za 33,60EUR) in
-TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 (5L dobim za 24,90EUR)
Kaj je dejansko sploh razlika in katerega vi uporabljate za svojo C5-ko? Skratka se splača vržt zraven tistih 10EUR in kupit tega INEO ECS?
INEO ECS je namenjen za novejše dizel motorje s FAP filltrom (torej tudi za tvojo C5) za manjše onesnaževanje, 9000ka pa za malce starejše motorje, čeprav je po navodilih primerna tudi za C5.
Moje mnjenje je da raje daj ECS notri, olje je srce tvojega avta (če izvzamemo računalnike), na tem jaz nebi šparal...
Jaz sem svojem C5 danes spustil kri iz motorja, ter iz menjalnika.
Nalil sem ga 5 litrov v motor, in je komaj na polovici med min in max.
V navodilih pa piše da gre 4,5 l olja v motor. Pa sem mislil da bo 5 l kanta Quartz 9000 5-40 dovolj. Jutri spet v trgovino po olje, in že dolivam.
V menjalniku pa sem nalil 2l Quartz 75-80 v navodilih piše da gre noter 1,8 l.
Notri je bilo 2,4 litra jaz sem nalil 2l ali je to premalo?
Kontrolke za nivo pa nima haha.
V čem je bil problem da si menjal olje v menjalniku ponavadi ni predvidene menjave olja...
Kljub temu da nima predvidene menjave sem jo naredil.
Vem da bom ta avto še dolgo držal za volan ima 170.000 km in sem tudi to olje menjal ko sem bil že enkrat pod avtom.
CEPETKO,če ti ni odveč,daj prilepi nekaj slik vijakov za izpust in nalitje olja v menjalniku(pač mesto kje se nahajajo).
Lp.
Tukaj se vidi na sliki odprtina za nalivanje približno na sredini slike ne znam označit. Z roko sežeš globoko dol pri škatlici z napisom siemens vdo ta pa je na cevi za zrak do odprtine z plastičnim pokrovčkom. Tega samo iztakneš za dolivanje pa v odprtino natakneš plastično cev to pa daš na lijak. Občasno moraš malo stisniti cevko da olje teče oz omogočiti malo zraka.
Odprtine vijaka za izpust nisem slikal, ker bi moral avto dvigniti da bi lahko slikal. Sicer ko avto dvigneš vidiš na menjalniku čisto spodaj na levi strani vijak za izpust, ki ima edini bakreno podložko in štirioglato luknjo.
Moraš pa pazljivo naravnati posodo kamor bo teklo olje, ker teče daleč kot iz gasilske cevi. Opisano velja za C5 Mk2.