Da ne govorimo nekaj na pamet, tu so pomembni in natančni podatki za nove potencialne lastnike te udobne limuzine višjega srednjega razreda.
sicer v nemščini, če pride do večjih težav, pomagamo pri prevodu.
LP
Zanimivo je to, da so namesto tovarniških 140KM namerili 147KM.
Zato pa imajo letniki od cca. sredine 2010 naprej pri davkariji deklarirano 141 KM in ne več 140.
za novodobne avte bi morali biti testi vsaj 250.000tkm, po 100 000 je ravno utečen
V bistvu res... vsaj 200.000 bi bila prava cifra.
Se popolnoma strinjam...100000 km je pri marsikateremu uporabniku preveženo že celo v letu dni...
Avto pa ponavadi kupuješ za več let....torej po vsej verjetnosti za več kilmetrov.
Glede na to, da ne morem slike dati v google translate kot tekst, bi lahko prosim nekdo tukaj na kratko napisal, o čem so se severni "bratje" razpisali?
Žal, ali pa na srečo, ne znamo vsi avstrijščine, niti smo jo imeli v šoli...
...tako na hitro!
C5,2.0hdi,140km,Letnik 2010(test 100Tkm)
V osnovi ga hvalijo,kljub naslednjim napakam.
1.pri stikalu za "zaporo"vzratne vožnje,pušča olje(simering).
2.na glavni gredi med blokom motorja in prostorom kjer je sklopka in vztrajnik pušča tesnilo(semering)-pri nekaterih posledično drsi sklopka.
3.rahle poškodbe laka na B stebru-sprednja vrata.
4.spustil je hladilnik klime(ta bi naj bil izboljšan od leta2011)
5.pri cca.60tkm so zamenjali zavorne ploščice(obraba)
6.pri 62tkm je spustila sprednja leva hidravlična noga,po koncu testa je spuščala tudi desna.
7.tudi na eni zadnji nogi je spustila manšeta(izboljšano od 2011)
8.luščil naj bi se volanski obroč(sum uporabe agresivnih sredstev-uporabnika).
Vzgled glede kvalitete naj bi jim bil Audi(kateri pa v zadnje čase ravno ni sinonim zanesljivega avtomobila-preverjeno že pri več znancih-moje izkušnje).
meni so zamenjali že sklopko,vztrajnik,hladilnik klime,krmiljenje pod varovalkami(motor),obe xenon luči,pante na sprednjih vratih,pa imam šele 60Tkm....
Lp.
Citat od: BT-C5;146463meni so zamenjali že sklopko,vztrajnik,hladilnik klime,krmiljenje pod varovalkami(motor),obe xenon luči,pante na sprednjih vratih,pa imam šele 60Tkm....
Lp.
Ojla, kaj pa je bil simptom okvare za menjavo xenon luči?
Citat od: BT-C5;146463...meni so zamenjali že sklopko,vztrajnik,hladilnik klime,krmiljenje pod varovalkami(motor),obe xenon luči,pante na sprednjih vratih,pa imam šele 60Tkm...
Ne mi zamert, ampak a mam samo jaz tako srečo, da (vsaj do sedaj, trkam po lesu) nisem imel z nobenim citroenom nobenih težav, vključno s C5 III ne. Ma kaj se dogaja z vašimi avti?
bobr
notranji del se je tresel tudi ob vožnji(garancija)
Lovro
srečnež,če ti pa sklopka zdrsi,hladilnik spušča,avto ugasne sredi vožnje,žarometi potresavajo-pač daš zamenjati te "malenkosti":)
potem pa govorite da je XM problematičen in vreča brez dna, v teh par letih ste v avto vloži več kot jaz v mojega XM-a v dvanajstih letih garantirano.
Èudno, res. Mogoče se pozna, da res uživam v vožnji s citroeni, pa mi to ljubezen vračajo in se zato ne kvarijo. ;)
BT-C5, ali lahko bolj podrobno opišeš tresenje žarometov?
Kaj točno se dogaja?
Tud pri meni modul Bi-Xenon stresa pri speljevanju, in včasih ko je avto mrzel v leru.Sprva sem se sekiral zdaj pa nič več.
Dakirba,potresavanje v leru je do neke meje normalno,pri mojem pa je bilo že izven vsega normalnega.
npr.,ko sem stal za kakšnim vozil je snop na 2-3m nihal tudi do par cm.,potem so me opozorili tudi na teh.pregledu,sedaj še trese ko je hladen(zaradi vibracij)potem je pa ok.
sem malo opazoval druga vozila s xenonkami in tega tresenja sploh ni oziroma je komaj opazno....
No jaz sem opazil da mi strese tudi ko zapeljem na kako večjo luknjo.Verjetno so znucani plastični čepi ki držijo Bi-Xenon.Vem ker sem včasih sam montiral lampe za MASARATIJA,LAMBORGINIJA IN FERARIJA ENZOTA . HELLA uporablja te bele nosilčke ki se nataknejo na okrogle nosilce za vse lampe enake.Problem je verjetno v tem ker se Bi-Xenon giblje levo desno in se ti nosilčki obrabijo.Edina varijanta je luč razdreti in zamenjati nosilčke,kar pa ni enostavno če je luč zalepljena na kit se da v pečico na 60c in se zlahkoto odlepi,če je pa na silikon je potrebno vse naokoli porezati.Èe je šipa steklena se jo da ponavadi nazaj zalepiti,če je pa plastična rado poči na robovih ker jo je potrebno sproti ko jo porezuješ kajlati z kakšnim širšim predmetom.Ohišje lampe ponavadi ima na zgornji strani en železni fiksni nosilček z okroglo kapico ,na spodnji pa dva plastična tudi z okroglo kapico ,ki sta na vodilih da se luč lahko naštela pred prvo uporabo.Modul pa na svojem nosilcu te tri plastične ženske nosilčke ,ki so tudi radi pokali če nismo bili dovolj pazlivi pri natikanju.Skratka problem je teh treh točkah kjer je modul pritrjen.
Malo za intermezzo: včeraj sem imel spet priliko testirat snowmotion :)
Hribovske ceste+ sneg+led: samo 4X4 vozila in C5 so prišli na cilj, vsi ostali s prednjim pogonom so se vtaknili in obstali :)
Snowmotion je zakon :)
LP
S
Citat od: superca13;146845Malo za intermezzo: včeraj sem imel spet priliko testirat snowmotion :)
Hribovske ceste+ sneg+led: samo 4X4 vozila in C5 so prišli na cilj, vsi ostali s prednjim pogonom so se vtaknili in obstali :)
Snowmotion je zakon :)
LP
S
obstajajo ali bodo kje testi?
sop, kake teste bi ti imel??
Posamezniki smo se zaganjali v zasnežene hribovske ceste, na cilj so prilezli C5 s SM in oni s 4X4, vse ostalo je obstalo, od passatov do cliotov.
eno par vprašanj,
a si imel izklopljen ESP?
a snow motion dela tudi če je avto v normalnem položaju ali pa mora biti dvignjen za eno stopnjo od normalne?
sicer imam ta snow motion...pa sem bral navodila pa mi nekako ni jasno kdaj dela hehe
Jaz mislim,da snow motion dela v povezavi z vklopljenim ESPjem. Se pa strinjam, zakon je, res se občuti " nekaj več ", boljše vleče v hrib..Seveda vse to v povezavi s solidnimi gumami.
LP,
Peter
Pri vseh teh pomagalih, kjer skoraj voziš ne več sam, in ceni 42 centov na prevožen kilometer imam skoraj občutek, da se o taksijih pogovarjamo.
Ja, 42 centov na kilometer stane takale barčica. Nekaj malega res doprinese zraven malo višja cena goriva v D.
Malo za razmislek, če primerjam z mojo xantio, tudi če nebi tankal biogoriva ampak vedno lepo na petrolu, im če računam da bi mi za vsa popravila ki jih sam naredim, mehanik vzel 5centov na kilometer, se bi vseeno več kot pol ceneje vozil.
Luksuz ni poceni.
Citat od: Mitja;146881eno par vprašanj,
a si imel izklopljen ESP?
a snow motion dela tudi če je avto v normalnem položaju ali pa mora biti dvignjen za eno stopnjo od normalne?
sicer imam ta snow motion...pa sem bral navodila pa mi nekako ni jasno kdaj dela hehe
1. NE!
2. Ne vem v čem bi biloa poanta, v normalnem voznem položaju ne bi delal:Hammer3:
3. Dela v kombinaciji z ESP/ABS...
Citat od: superca13;1469321. NE!
2. Ne vem v čem bi biloa poanta, v normalnem voznem položaju ne bi delal:Hammer3:
3. Dela v kombinaciji z ESP/ABS...
Kakšen menjalnik?
Pozdravljeni,
na števcu se mi je obrnilo 130.000km, avto je star 4 leta in 3 mesece, 2.0 HDI exclusive, 100kW, automatic.
Tukaj so moja opažanja oz. defekti:
- zamenjan prednji desni amortizer (garancija) 3 leta oz. 103.000km,
- zamenjan prednji levi vzvod stabilizatorja, 3 leta oz. 103.000km,
- zamenjan komplet senzorskih ventilčkov, eden je odletel med vožnjo, (garancija) 2,5 leta oz. 90.000km,
- zamenjana črpalka vode za brisalce, 4 leta oz. 128.000km,
- na novo naložen program za menjalnik,4 leta oz. 128.000km,
- zamašeni odtočni kanali v zadnjih levih vratih, 4 leta oz. 128.000km,
- občasno pokanje ko odpiraš vrata, predvsem ko je zelo vroče
- odpovedale komande za nastavljanje voznikovega sedeža (nepazljivi potnik na zadnjem sedežu je nevede brcnil v konektor pod sedežem in ga snel),
- zamenjana 1 žarnica za osvetlitev registrske tablice,
- nastavek varnostnega vijaka je po 2 letih in pol oz. po 6 menjavah gum, razpadel,
- pri 103.000km brušeni prednji zavorni disk
- zapacan zadnji senzor višine vozila, posledični se je včasih prednji del avta ko si ga vgasnil spustil za 3-4 cm in tudi ročna nastavitev višine se je odzivala zelo počasi. Senzor so očistili in sedaj dela hidravlika BP.
- prednja leva vrata, vijak na pantu rjavi,
- okrušena barva zadaj levo na boku pod zadnjo lučjo.
- javljalo mi je napako System engine manegment faulty, ko so ga priklopili na računalnik je pokazalo napako, premajhen tlak goriva, zamenjan naftni filter in je OK. Naftni in vse ostele filtre menjam pri vsakem rednem servisu, na 20.000km.
Notranjost:
- na armaturi, volanu, prestavni ročici, prednji desni, zadnji levi in desni notranji ročici vrat, ni opaziti znakov obrabe
- na prednji levi notranji ročici vrat se vidi obraba oz. kot bi se hotelo luščiti
- vsa odlagalna mesta, predali, so zelo majhni.
Lučka za aditiv za FAP filter se še ni prižgala.
drugače pa nič posebnega, samo redni servisi.
Èe potegnem črto pod vsem, sem z avto zelo zadovoljen. Zaenkrat nam služi kot mora in upam da bo še naslednjih 100-150 tisoč km.
Pa še par slik.
kako da ni bilo nič narobe z sklopko? Je to sreča ali zato ker je automatic?
Ales79....a garancijo na amortizer, vzvod stabilizatorja so ti menjali v sklopu podaljšane garancije (glede na to da je že mimo 3 leta) ali je za to posebej garancija na hidravljiko?
:emot112:razen amortizerjev so vse drugo normalne drobnarije
bravo
pri avt. itak ni problemov z sklopko