1) Opaženo v San Jose Mercury News.
Rekordno visoke cene bencina v SF Bay Area.
Zanimivo, kateri avto so slikali na bencinski črpalki.
Link na članek:
http://www.mercurynews.com/traffic/ci_21714508/skyrocketing-bay-area-gas-prices-at-all-time
2) V ZDA je najbrž manj kot deset GS-ov.
Vem za dva v Berkeleyu (Kalifornija).
Tole je eden izmed njiju.
Oba sta predelana na elektronski vbrizg goriva.
Lastnik: Jaan Hjorth, zelo zanimiv možakar.
Ima delavnico za servisiranje (starejših) italijanskih avtov - Fiat, Lancia, Alfa Romeo, pa tudi Ferrarri itd.
Ampak za privatno rabo pa uporablja dva GS-a.
Poleg tega je še rock kitarist, igra v nekaj skupinah, glasbeni producent/snemalec, prideluje vino itd.
Eddins Moto Website:
http://www.eddinsmoto.com
Èlanek o Jaanu v New York Timesu:
http://www.nytimes.com/2010/11/14/automobiles/14LATHE.html?ref=automobiles&_r=0
3) Uganite ime lastnika tega avta:
A) David Normal
B) David Normal
C) David Normal
4) Tega spačka sem smel peljati en krog po Los Gatosu (elitno mestece v SF Bay Area z zelo visokimi cenami nepremičnin).
lastnik GS je najbrž David ABnormal :) pri vseh us muscle cars, pick up, suv itd se vozi z GS, najbrž je totalni vaški posebnež
pa tam pri davidu je en ami super tudi zadaj. A je delujoč?
Zanimivo .. :BigThumbs:
Jure ..kako je s tablicami pri njih?
Na slikah je videt da eni avti spredaj imajo tablico, eni ne?
Lastnik GS je res posebnež.
So pa v Kaliforniji ravno pravi pogoji za GS-a.
Zime skorajda ni, tričetrt leta je lepo vreme in omejitve hitrosti so ravno prave.
Tule so opisi dveh GS-ov, ki jih je Jaan imel, in GSA, ki ga ima še zdaj:
http://www.eddinsmoto.com/id129.htm
http://www.eddinsmoto.com/id135.htm
http://www.eddinsmoto.com/id116.htm
David Normal je bil s svojo pisano žabo samo na obisku.
Ami deluje, pod plahtami se pa skrivajo še spaček, diana, žaba...
Lastnik trenutno zida hišo in nima veliko časa za stare avte.
Prejšnji teden so betonirali temelje.
Ko bom naslednjič tam, bo hiša najbrž že narejena.
V nekaterih zveznih državah morajo avti imeti tablice spredaj in zadaj, v nekaterih pa zadostuje samo zadaj.
Tisti spaček bi jo moral imeti tudi spredaj - moram vprašati lastnico, če jo je že kdaj zapisal policaj.
Citat od: garac;143510lastnik GS je najbrž David ABnormal...
He he, sem tudi jaz hotel pripomniti, da glavno, da ni Abe Normal, ali pa je, citroenarji smo itak vsak po svoje malo ubrisani. Še enega čisto utirjenega še nisem srečal...:BigThumbs:
Citat od: JureA;143528Lastnik GS je res posebnež.
So pa v Kaliforniji ravno pravi pogoji za GS-a.
Zime skorajda ni, tričetrt leta je lepo vreme in omejitve hitrosti so ravno prave.
Tule so opisi dveh GS-ov, ki jih je Jaan imel, in GSA, ki ga ima še zdaj:
http://www.eddinsmoto.com/id129.htm
http://www.eddinsmoto.com/id135.htm
http://www.eddinsmoto.com/id116.htm
David Normal je bil s svojo pisano žabo samo na obisku.
Ami deluje, pod plahtami se pa skrivajo še spaček, diana, žaba...
Lastnik trenutno zida hišo in nima veliko časa za stare avte.
Prejšnji teden so betonirali temelje.
Ko bom naslednjič tam, bo hiša najbrž že narejena.
V nekaterih zveznih državah morajo avti imeti tablice spredaj in zadaj, v nekaterih pa zadostuje samo zadaj.
Tisti spaček bi jo moral imeti tudi spredaj - moram vprašati lastnico, če jo je že kdaj zapisal policaj.
Oko sokolovo vidi, da je GSA-ju kar zavril cevi za predgretje uplinjača.
To ne bo več optimalno delovalo.
Pozabil sem še tale link prilepiti - predelava na elektronski vbrizg:
http://www.eddinsmoto.com/id131.htm
Na tem linku je opisana predelava na GS Pallasu.
Podobno je naredil tudi na GSA.
Pri pallasu pa je obdržal predgretje :)
Zanimiv projekt, ni kaj :) Avto verjetno precej mirneje teč z vbrizgavanjem. Èistost izpuha je zagotovo boljša, poraba manjša, zagoni lažji. Sami plusi.
LP
S
Možakar pravi, da je avto opazno bolj živahen.
Tule je video - prikaz delovanja in vožnja:
http://www.youtube.com/watch?v=zIhnxPdLsVA
In še moj video - prejšnji lastnik je očitno obiskal Slovenijo, na sprednji šipi je slovenska vinjeta:
http://www.youtube.com/watch?v=GBep-Vstekg