Zadnjič sem imel priliko it mimo avtosalona Citroën, pa sem šel malo 'pomerit' avte...
Pri tastarem C3 me najbolj moti sprednji stebriček, predebel je in ovira pogled, še posebej na bicikle in pešce - že večkrat sem se za dlako izognil nesreči.
Pri tanovem to niso izboljšali.
Pri tastarem C3 mi je všeč, da je visok strop in lahko sedež dvignem precej gor, zato ga lahko precej pomaknem naprej in potnik zadaj ima veliko prostora.
Pri novem C3 je strop bistveno nižji in ko se mojih 185 cm spravi za volan, nimam kaj zic dvigat, zato mora potnik zadaj imeti amputirane noge.
No, pa sem šel sprobat še zadnji sedež... No, če imaš 185 cm in tudi če imaš umetne noge in jih lahko zložiš v prtljažnik, ti to ne pomaga, ker si moraš še vrat zlomit, da lahko sediš. Padajoč strop ta avto zniža do toliko, da so zadnji sedeži uporabni samo za majhne otroke.
Citroën ga je tokrat usral KREPKO.
En navaden usran tastar Reno twingo ima zadnjo klop premično naprej nazaj in je, čeprav pol manjši, bolj udoben od novega C3!!! Kwa jim je!?!
No, v tolažbo...
Sosednji salon je pa Renaultov in sem šel sesti v megana. Èist iz inata. Spredaj ima ta avto tako nizko šipo, da sem moral sedež spustiti čist do konca dol, da sem sploh naravnost ven lahko gledal.
In potem je bilo zadaj prostora za noge natanko 5 cm. Vseeno sem probal sesti noter, pa ima strop tako nizek, da sploh nisem mogel niti v avto, kaj šele, da bi sedel v njem.
Torej, razen če nisi Pigmejc ... Punce, nehajte jest s pospeševalniki rasti naphano meso, ker bojo vaši otroci od tega čez 180 cm veliki in ne bo noben avto dovolj velik zanje...
Blagor majhnim, oni vsaj imajo izbiro kakršenkoli avto vozit. Meni druzga ne ostane kot Picasso ali C5 linija...:funny34d:
Mogoče si ti prevelik ? :)
Mi smo sprobali v petih osebah to novo C3 pa je kar lepo šlo ... dobro voznik ima cca 172cm, jaz 174 ... pa en je bil okoli 170, pa en 185, pa ena prav tako okoli 175.
Jaz sem sedel za voznikom, placa za noge sem imel. Zadaj v treh, smo se sicer "tikali" ampak je bilo še ok, ne pretirano ...
Danes dobiš že nove "velike " avte, noter pa placa ko v enem jajčku ... tudi pri DS5 spredaj gledaš skoraj v strop, zaradi oblike strehe.
Ma ni več prevelik.
V moji generaciji (70-ta) sem bil jaz s 184 cm med najvišjimi, nova generacija mulcev, tam okoli 15 let starih, so že skoraj vsi tako visoki oz. celo višji od mene.
obvezno je potrebno upoštevati debelino riti!
Osebno tudi gledam v strop, ko sem bil suh pa v sred šajbe, pa mi ni bilo jasno, pa sedež spuščen do koca
...pa karakter. Npr. pri meni, ko imam težek karakter, morajo vedno ojačati podvozje avta na voznikovi strani...
Sam imam 181cm in 94KG in nisem imel nobenih težav pri novi C3 niti spredaj niti zadaj...ne vem kaj blodiš...lahko da se ti zdi da je stari twingo bolj prostoren v kabini, udoben pa sigurno ne....glede udobja v C3 nimam kaj slabega napisat.
Pri moji višini 191 cm je edini avto kaj sem ga imel v lasti C6 pri katerem lahko zadaj vsak človek normalno sedi otalo pozabi... Sploh pri te jajcah malih so vsi pečenka zadaj... Pa to so avti za p*i*p*ike ne pa za dede. Ali pa če se dva samo vozita... :BigThumbs:
...pa žaba...
No, ja, ko smo šli štirje odrasli v mojem starem C3 v Nemčijo na izlet, ni bilo nikakršnih težav z udobjem.
In to je bilo prvo, kar sem opazil, ko sem iz salona odpeljal svojo C3: ko gledaš, koliko je prostora, način sedenja, kje so komande, je stari C3 za šoferja primerljiv celo z velikani kot je CX.
Novi C3 mu ne seže do kolen. Dobesedno. Zato ker kolen ne moreš zbasat notri, če je šofer visok 185 cm in tisti revež zadaj prav tako.
@Gox: " dobro voznik ima cca 172cm, jaz 174 ... pa en je bil okoli 170, pa en 185, pa ena prav tako okoli 175."
Točno to: Citroën dizajnira avte za ljudi do 180 cm višine. Za ljudi, nižje od 180 je vsak Citroen dober. Tisti, ki pa nosimo čevlje št. 45, imamo pa prekleto malo izbire.
C3 Picasso je pa po drugi strani čista brilianca. Še posebej tisti s 6-stopenjskim menjalnikom - sediš v njem kot v luksuznem lajnerju, flikneš pri 130 v šesto in kruzaš pri 2000 obratih in 3,5 porabe. Majka! To pa ja. To, kako je C3 Picasso dober, odtehta to, kako so 'normalnega' C3 zajebali.