Lep pozdrav. Zadnje dni, se mi med vožnjo avto sputi do konca, napiše seupension faulty in vozim se kot po njivi. Èez nekaj minut se spet normalno dvigne. Potem je 2 dni vse uredu in potem ista pesem. Na uradnem servisu mi je serviser rekel, da so 100% preblem zračne vzmeti, čeprav avto sploh pogledal ni.
Zanima me sledeče, če ti poči recimo leva blazina, a se avto nagne v levo ali sta povezani z desno in se obe strani spustita? Èudno mi je, ker je avto tudi po 2 dni v normalni višini, kako je možno, da puščajo?
Hvala za vaše odgovore.
Jaz sem imel podoben primer kot ti in so mi na servisu (pooblaščenem) menjali blazine (strošek cca 400EUR), na kar sem ugotovil, da se avto kljub temu še naprej poseda. Kasneje sem bil v avstriji, kjer se mi je zgodil spet popolni posed avta in sem ga peljal na citroen servis celovec, kjer so ugotovili, da je napaka na PVC cevi, ki je speljana od kompresorja na blazini. Slučajno sem imel "stare" blazine v prtljažniku in dal pregledat na kar so mi potrdili, da so blazine popolnoma vredu. Napako so mi odpravili zastonj, ker sem kao že dovolj pretrpel, da sem z družino ostal na cesti....mislim, da že to dovolj pove o naši kulturi in kulturi evropskih pooblaščencev.
Baje tista cev stane cca 25EUR...
Upam, da tud v Ljubljani spoznam poštenega mehanika :S
Mislim,da je v tem primeru bolj problem v znanju ali zavzetosti mehanika do problema, kakor pa v poštenju.....
Jože
Delno se strinjam s tem, če bi mehanik vsaj pogledal avto bi se strinjal v celoti.
Mehaniki v Sloveniji so popolnoma nepoučeni in nesposobni, cene servisov pa imajo enake kot drugje, kjer so resnično strokovnjaki. Recimo že to, da prideš v delavnico in vprašaš mehanika, če lahko preveri ali imam CANBUS vodilo za žarnice...ostane odprtih ust....kaj je to?!....
So izjeme, ampak zelo malo. Mogoče 2 servisa v celi SLO.
In kaj si sploh želel izvedeti......cambus vodila so povezave po katerih računalnika (ali več) komunicirata med sabo....?
CitatCunbus služi samo temu, da ti računalnik sporoči, kot ti žarnica pregori.
To je" sistem za prepoznavo okvarjenih žarnic" in je integriran v sam BSM računalnik..............če odključiš žarnico in ti po zagonu zasveti izpis na displeju,potem imaš...
Èe so žarnice vezane preko canbus vodila to pomeni, da obstoječe ne moreš nadomestiti z navadnimi led žarnicami, ampak morajo imeti vgrajen upor, zaradi česar se segrevajo in niso priporočena kjer je samo plastično ohišje....skratka, da ne bo off topic...Cunbus služi samo temu, da ti računalnik sporoči, kot ti žarnica pregori. Potreboval sem samo podatek JA ali NE oz. naj priklopijo na računalnik in preverijo oz. preko VIN številke vidijo kaj vsebuje vozilo. Ampak to je za naše mehanike preveč zapleteno...
Fajn bi blo spoznat mehanika, ki v prostem času tudi doma kej popravlja. Tako srečo sem mel pri prejšnjem avtu ampak ni blo nikol nč pokvarjen :)) Za redne sevise je pa prov prišel :))
Zdravo, ko smo že pri zadevi cunbus, bi me zanimalo le to-avto imam že 2,5 leti pa mi je ta sistem zasvetil(opozoril)le enkrat, čeprev sem menjal že veliko žarnic(da ne bo pomote ni mi zasvetilo ko je prvič crknila žarnica).Ko sem jim na servisu omenil, da me je avto opozoril, da je pregorela žarnica so me nekako čudno gledali.Ali se tu da kaj nastaviti?
Evo, da gremo nazaj na topic.
Tudi pri mojem vozilu se po slabih 4 letih uporabe in cca 64.000 km pojavlja napaka na zračnem vzmetenju. Ker sem po internetu ugotovil, da je večina Picassov od lansiranja na trg pa tja do letnika 2009 imela podobne težave oz. enako odpoved vzemetenja pri zelo malo kilometrih in vozilu, ki je bilo staro nekaj let sem s tem seznanil Citroen Slovenija in skušal doseči, da mi priznajo ali "kulanco" ali da potrdijo, da gre za serijsko napako.
Seveda nisem za enkrat še nisem uspel. Dodatno moje mnenje o serijski napaki v začetnih modelih potrjujejo tudi to, da so pred nekaj leti zamenjali proizvajalca teh zračnih vreč saj so pri Citroenu ugotovili, da je prejšnji proizvajalec delal slabe vreče.....
Kaj hočem povedati. Mene njihov odgovor niti približno ni zadovoljil. Zato bi bilo fajn, da se lastniki Picassov z zračnim vzemetenjem združimo in kolektivno nastopimo proti Citroenu saj bomo tako lažje dosegli dogovor z njimi. Prepričan sem namreč, da bi statistika prodanih vozil pokazala, da je več kot polovici po nekaj 10 tisoč km in nekaj letih "crknilo" zračno vzmetenje. Èe to ni serijska napaka, potem ....
Torej dajte me kontaktirati na forumu ali na mail in dajmo skupaj nastopiti proti Citroenu, ker mislim, da lahko veliko dosežemo. Tudi tisti, ki ste zadevo že zamenjali, saj lahko na podlagi računa poskušamo z refundacijo stroškov.
Èe se že greš ta šport potem raje kontaktiraj citroen Francija.
Saj ga tudi bom.
So mi zamenjal blatine, še vedno ko ga prižgem napiše napako in se spusti. Ko ga ugasnem in zaklenem in ponovim vajo, se spet dvigne:S
Væasih mi napiše napako ampak se sploh ne spusti. Ne vem več, kaj nej.
Odpelji nazaj pa naj poštimajo. Ni druge!
Sploh nisi imel napako na blazinah, ampak cevkah iz kompresorja. To se je zgodilo meni in naši nesposobneži tega niso odkrili, v Avstriji pa so mi zamenjali cevki zastonj....!
Zamenjal sem že vse, blazine, cevke... Avto se ne spušča več. Problem pa je, ker zakoj ob kontaktu zapiska in napiše suspension faulty. Na servisu so rekli, da se bo to samo popravilo, vendar se ni. Po telefonu so rekli, da je najbrž kej zmrznilo. A ma kdo kašno idejo, kaj bi lahko zmrznilo in kako to preprečit ker lučka sevice sploh ne paše ko skoz gori :S
Èe je čisto brez tlaka,ali če se napaka pojavlja večkrat se računalnik preventivno "zaklene"......To se sprosti s testerjem.......ponavadi pa je problem v kompresorju.
No da še jaz pojamram! Dobra 2 meseca sem lastnik c4 picassa 1.6 hdi, letnik 2009. Moj se spusti 2 do 3 cm takoj ko zapustim avto in zaklenem vrata, v par sekundah tako da lahko opazujem kako se spusca. Ko odprem vrata ali se vsedem zacne delati kompresor nekih 5-6 sekund. Prejsnji teden sem bil na servisu in so mi zamenjali desno blazino, leva je baje bila ze zamenjana. Po menjavi se prav nic ni spremenilo. Na racunalniku ni pokazalo nobenih napak.
A morda kdo ve v cem je problem?
Probi ga zadaj malo spustit. V prtljažniku s knofom.
Men se zdi da sm naredu neki s tem. Namreč kukr jest to razumem. Sm se igral (valda je treba probat) pred meseci in sm ga dvignil pa spustil. Očitno ga nisem spustil na default položaj al pa kej (čeprav mi je kekak logično da ga sam najde). Po tem mojem testu se je dogajal da smo se pelal okol - poln avto. In ko smo se vsi ven zložili je bil dvignjen skor na max. Med vožnjo je bil na normalni višini. Tudi mehek normalno ( če lahko rečem da je ta avto mehek...). Ko sem ga zaklenil se je spustil na default višino. Odkar sem ga manualno malček spustil se mi zdi da tega ne počne več. In tudi kompresor se ne javlja toliko.
Bomo vidl če je to to.
Je pa C4GP z zimskimi gumami.
Ha ha zimske so za foro... ostalo ni.
Ne reagira gumb, takoj ko ga pritisnem začne samo piskati, avto ne reagira na gubme :S
Pneumatsko vzmetenje ni vzmetenje za nek "konfort" to je transportno vzmetenje ki služi da je zadnja prema vedno v optimalni višini........
Ko prekoračiš nastavljen prag hitrosti se ti vedno povrne v optimalno višino,neglede kaj si počel z gumbom v prtljažniku....
Sej to je to. K piska se premika. Kao pazi neki se dogaja.
Hm mogoče ma pa dva piska. En k držiš knof pa dela in en k držiš knof pa ne dela. Sicer logično ni možno pa. Teli citro frenčiji majo domišljijo zelo razvito in redko zmanjka idej kako čimbolj zakomplicirat skrajno enostavno zadevo.
Sem poskusil tudi to ampak ni pomagalo.
J ima 2 različna piska, en ko dela in en ko ne dela :) Meni piska un ko ne dela :)
Svašta...
Kaj pa če je samo ugasnjeno.. Zraven je še un knof za on off. Pa pol zato piska kr je ugasnen. No ampak valda si prob vse kombinacije knofov, a?
Ne vem na pamet pišem. Ni pa avta doma da bi pogledu v navo-dila .
CitatZraven je še un knof za on off
.....ki ima luæko,če gori je sistem izključen.........................
Tud uhasnit ne moreš, isto piska ja kokr ko je ugasnjen. Ampak za čudež, se je pred tremi dnevi ugasnila lučka service in vzmetenje dela kot novo :S
to ti misliš, da dela kot mora...trenutno je tako, če z čas se bo spet spustil in čedalje bolj pogosto...
ni druge kot menjat blazine in ne pozabi menjati tudi cevk.