Konec leta končujejo proizvodnjo žal ni dosegla slave svojega predhodnika. Upam da se bo naslednik kaj boljše obnesel.
Èaki no...slava pride z leti:Hammer3:
Slava mu.
Ko bi le naslednik bil kar se da podoben studiji DS9.
Seveda če spet mencajo in delajo identično napako kot pri C6!!! DS9 bi moral letos prit ven in to je to! Ne pa da ga spet kažejo okoli potem pa bo leta 2020... Butli da ni večjih. Pa nobene promocije pa nič. ker mislijo, da se dandanes zadeve same prodajajo... Aja V kopru je ena na zalogi nova še!
He he...
Ostaja ekskluziven avto, če drugega ne.
Se pa strinjam z X-em, čimprej ven DS9, ne pa da bodo do uradne predstavitve že tri druge znamke skopirale ideje, ker, roko na srce, meni DS9 izgleda bomba...
Citat od: Xandrej;142137Seveda če spet mencajo in delajo identično napako kot pri C6!!! DS9 bi moral letos prit ven in to je to! Ne pa da ga spet kažejo okoli potem pa bo leta 2020... Butli da ni večjih. Pa nobene promocije pa nič. ker mislijo, da se dandanes zadeve same prodajajo... Aja V kopru je ena na zalogi nova še!
He he...
Slovenci smo pametni samo za sankom in na forumu zadnjih deset let. V resnici lastnega know howa nimamo. Se clio storia so nam izrisali francozi.
Zivel solski sistem in eno majceno opozorilo pred hvalisanjem na forumu. Oz. narod hlapcev, saj je vseeno, kakor komu ljubse. :Hammer3:
Z Ds9 bi resnično morali pohiteti..., sicer bodo zamudili vlak, tako kot že nekaj let zapored v tem segmentu.
C6 je najvišji cenovni razred pri Citroenu... Za ta denar si veliko ljudi raje kupi Audija, Bmw..., ker je to slovenski ponos imeti znamko.
Enim je C6 "grd ko svinja", spet drugim pa zelo všeč..
Osebno sam se čisto za vsakim C6 obrnem, ker mi je avto še vedno noro lep in eleganten, mnogo bolj, kot kaj drugega.
Mnogo raje imam C6, kot npr Audi..., saj je C6 nekaj posebnega, extravagantnega, pa naj rečejo drugi kar hočejo.
Edino, kar bi lahko Citroen dodal za tako vozilo, bi lahko bil štirikolesni pogon in močnejši agregat z 300 ali več konji, da bi tudi tako težka križarka bila precej dinamična.
Èe ne bi skoraj pred letom dni kupil C5, bi defenitivno imel C6.
Včeraj sem malo za foro povprašal avto net za cene C6, pa me je na rit vrglo. Da takole križarko dobiš že za 9 tisoč??? Zagotovo pogledam še na tuje strani, kakšne so tam cene.
Da nehajo izdelovati takle wagon, ki z obliko poseka "une olimpijske krugove i propeler što se vrti", je res škoda, ampak me v teh finančnih cajtih to ne preseneča, ko je primarno preživetje. Me pa zanima, ali so ga delali z izgubo ali pa so imeli profit, pa kakšno je sploh bilo povpraševanje za "nasedlo križarko"...
Khm... počasi bo treba narediti katalog cen, koliko kaj košta pri tem avtu, ko je potrebna zamenjava pri servisih. Pa ali so naši serviserji sploh kaj "usposobljeni" za tole žvau šraufat. Ker ni hudir, da bi jaz fural nekaj takšnega še pred abrahamom...
U, mater, sem star :)))
Citat od: hladilnik;142203Slovenci smo pametni samo za sankom in na forumu zadnjih deset let. V resnici lastnega know howa nimamo. Se clio storia so nam izrisali francozi.
Zivel solski sistem in eno majceno opozorilo pred hvalisanjem na forumu. Oz. narod hlapcev, saj je vseeno, kakor komu ljubse. :Hammer3:
Ti si forum zamenjal ali temo falil?
Citat od: dexterboy;142211Včeraj sem malo za foro povprašal avto net za cene C6, pa me je na rit vrglo. Da takole križarko dobiš že za 9 tisoč??? Zagotovo pogledam še na tuje strani, kakšne so tam cene.
Da nehajo izdelovati takle wagon, ki z obliko poseka "une olimpijske krugove i propeler što se vrti", je res škoda, ampak me v teh finančnih cajtih to ne preseneča, ko je primarno preživetje. Me pa zanima, ali so ga delali z izgubo ali pa so imeli profit, pa kakšno je sploh bilo povpraševanje za "nasedlo križarko"...
Khm... počasi bo treba narediti katalog cen, koliko kaj košta pri tem avtu, ko je potrebna zamenjava pri servisih. Pa ali so naši serviserji sploh kaj "usposobljeni" za tole žvau šraufat. Ker ni hudir, da bi jaz fural nekaj takšnega še pred abrahamom...
U, mater, sem star :)))
Spet je tukaj problem za kolko ga dobiš. Jaz vem za enega ki pride manj kot 8 jurjev. Amapk tukaj so problemi ki nastanejo in je pot avtomobila enaka kot pri XM-u. Vse ostalo veš kaj hočem povedat. Gume: 245 45 R18. Samo to je že ena zadeva (aja manjše felne ne grejo gor), potem pa vzvratno ogledalo 500€, Sprednja šipa 1300 z menjavo itd itd. Ali moraš imet avto noro zavarovan drugo pa je, da se je treba malo znajt. Avto kasko zavarovat na ceno novega (58 000€), potem pa si pečen če rabiš kaj ko ima SAMO C6. Takrat pa je cena še pa još. Je pa kar nekaj delov podvozja ki si ga z njim deli nova C5 III, 607, 407 coupe (roke) vodila itd itd. Pa se da marsikaj dobi nahbau variajnte. Potem se bo počasi začelo pri izpušnem sistemu FAP filtru itd.
Jaz bom čisto med prijatli rekel, da sem se ga jaz tudi bal. Da bi z njim delal 30 000 na leto si takega avta nebi upal vzet vsaj za moj budget. Pa seveda še ena zadeva da vzameš preverjen avto oz od znanega lastnika. Tukaj pa je spet drek ker jih pri nas kroži nekih 50 komadov. Zato sem dal zadnjič link, da bobiš pa res za 16 000 jurjev enega slovenskega z normalnimi kilometr (80 000) pa je vsaj tukaj en dober začetek. Aja tudi EGR se dobi nachbau pa večina delov. Turbine so po 400€ na ebayu... Vglavnem ta avto bo na koncu stal manj kot en kaki njegov vitalni del. Ustavil se bo nekje v rangu peugeota 607. Poglej pa Vel satisa. Za 2000 ga že dobiš. In ja dandanes avti nič več niso vredni. Kupit pa vozit 10 let to je to. Na ebayu je za njega 12 000 izdeljov. Kar nekaj se jih je dobesedno razstavilo pa se prodajajo po delih na oglasnikih po evropi. Bodo več dobili za njega. In ja to je za tak avto pogreb. Pa saj poglej BMW 5 serijo stare 5 let dobiš pa za 2-3 jurje več pa je to to. Taki avti te dandanes ubijejo pri vzdrževanju.
Še ena zadeva. Desno vzvratno ogledalo sem imel počeno in sem ga še pred 3 tedni naročil na servisu in seveda na pogled zgleda identičen C5 II seriji ampak ima drugo kat. številko in še zdaj ga ni ker ga po moje posebej za mene en francoz zdaj vliva tam nekje ... Tukaj se bo zataknilo čez čas. Ista zgodba kot pri XM-u.
:BigThumbs:
Tukaj se bo še bolj zataknilo kot pri XM, ker je avtov 15X manj. XM-ov je bilo v SLO na stotine, C6 pa koliko, 30 komadov?
Èez 7 let predvidevam da bo 90% delov NFP in C6-ke za jurja bodo tak poflikane, da se jih bog usmili.
Pa tudi v tujini jih ni na pretek. Deli razstavljenih bodo hitro zakrožili in jih bo zmanjkalo, da bi kupoval nove je samomor. C6-ke bodo izumrle mnogo prej kot XM.
He he, bo čez 30 let izšel v kaki oldtajmerski reviji kak članek o "redkem citroenu ispred mnogih let". Jih bo manj kot SM-ov.
Prekleto avto se še izdeluje in se da nov kupit, tukaj pa je že pokopan...
Èe pa dobijo 100 naročil letno, kot za kakega super ultra športnika :)
Saj XM-e so tudi prodajali še eno leto po končani proizvodnji.
Upam, da bo DS9 bolj uspešen v prodaji.
tole sem našel na angleški wikipediji:
(spodnje cifre mejijo prej na katastrofo kot pa na poraz...)
Production
Between 2005 and 2007, Citroën manufactured 17,100 C6s;[6] at launch sales expectations across the model's lifespan were given as 20,000 per year. In July 2008, the C6 car configurator on Citroën UK's website no longer offered black as a colour choice for the popular Exclusive trim levels.
YearC6 Production Figures
2005 400
2006 7,100
2007 7,600
2008 2,800
2009 1,000
2010 1,100
As of 2011, Citroën has sold 19,400 C6s across all markets (reputedly 970 in the UK).[6]
By October 2008, the manual transmission and the intermediate Lignage specification were no longer offered. Polar white was added to the colour options (replacing Deep Red). The standard navigation system, named until then "NaviDrive", was renamed "Concert Pack".
The 3.0 V6 petrol engine was discontinued in February 2009 - only the 2.2 and 2.7 HDi options with six-speed automatic gearboxes were offered, in base C6 or C6 Exclusive trim. In June 2009, the 2.7 HDi engine was replaced by the new 3.0 V6 HDi, as was mentioned.
As of 2010, only the 3.0 HDi (240) Exclusive trim is offered in some markets such as the United Kingdom. Options are limited to Sunroof, Lounge Pack (TGV rear seats) and "WiFi On Board",[7] a 3G connectivity solution for the car that is little more than a MiFi box and is unrelated to the on board telephony of the car.
In 2012, Citroën ceased production of RHD cars, and rumours suggest that production will be phased out and the C6 replaced by the DS9, based on the Citroën Numero 9 concept car.
Citroen stopped making the C6 as of September of 2012[8].
No, tam enih 2X več jih je kot SM-ov. Malo bolje mu je vendarle šlo :)
Za neuspeh pa smo krivi citroenarji iz celega sveta sami, ker nas 99% išče in kupuje poceni in simpl avto, velike križarke nihče ne bi nabavil, nove tako ali tako niti slučajno ne, vsi čakamo, da ostari in da se bo dala dobit za 850 EUR ;) Pa še takrat bo večini absolutno predraga za nakup in vzrdževanje.
Za ceno enega C6 3.0 hdi dobiš dva c5 exclusive 2.0 hdi in to glavni hendikep tega avta...
Saj je pri drugih enako: za ceno dobrega A6 dobiš dva solidna A4. Ampak citroenarji sami v veliki večini nismo pripravljeni dat 60k za Citroena, ker je predrag, zavarovanje predrago, poraba prevelika, deli predragi, servisi predragi itd. :Hammer3:
Fiat recimo je že pred leti prekinil izdelavo velikih limuzin, ker narod enostavno ni pripravljen dat večjih vsot za velikega Fiata. Malo še, pa bo največji Citroen C5 ;)
Tisti ki pa je pripravljen za avto seči v žep za 60k in naprej, pa bo raje skočil po kaj drugega, da bo hkrati še sosed zavisten:Hammer3:
Tako je, samo sebi lahko ploskamo.
Aja, ko je prišel ven XM, je bila konkurenca solala in je lastništvo XM-a nekaj pomenilo. Danes pa se pri izboru executive vozil enostavno lahko izgubiš.
LP
Vsak kiima 60 000 jurjev za nakup avta. Gre prvo na mercedes pa na bmw pa pol na audi... Tukaj v tem krogu se sučejo. Raje ima opipanega A6 ko pa C6 z ni da ni...
Glede na stroške vzdrževanja bi rekel, da skoraj vsak slovenec svojemu sosedu privošči C6.
Jebiga, OOOO je OOOO!
Citat od: gregor;142287Glede na stroške vzdrževanja bi rekel, da skoraj vsak slovenec svojemu sosedu privošči C6.
Haha...tale je dobra....žal hudičevo resnična....:Hammer3:
Citat od: gregor;142287Glede na stroške vzdrževanja bi rekel, da skoraj vsak slovenec svojemu sosedu privošči C6.
Glede na kakšne stroške? Kaj se pa tako hudo kvari, oz. kaj je tako pokvarljivega na C6? Imam občutek, da je nastala neka "fama", da je to avto samih napak. In še to po načelu "baba čula, baba kazala"
Kolkor je napisal Kranjčan pred dnevi, ko je bil v Parizu na Retomobile so zadje kose C6 posali dilrjem za pol cene, nova C6 okrog 30 jurjev.
Jebemtiš, pa to je nizkocenovnik, socialna limuzina
ja samo diler ga tebi nebo ponudil za 30 jurjev, prej za 50, pol pa kupi če lahko.
lp
Citat od: garac;152445Kolkor je napisal Kranjčan pred dnevi, ko je bil v Parizu na Retomobile so zadje kose C6 posali dilrjem za pol cene, nova C6 okrog 30 jurjev.
Jebemtiš, pa to je nizkocenovnik, socialna limuzina
Ni bil Krajnčan (njega ni na forumu) sem bil kar jaz!
lp
zakaj ga pa ne povabiš na ta forum, sej ne grizemo? prleški forum je itak fertik....
lp
Citat od: psihopat100posto;152479zakaj ga pa ne povabiš na ta forum, sej ne grizemo? prleški forum je itak fertik....
lp
Ja, saj je dal novoletno zaobljubo. hehe
Saj ve kje se forum nahaja, pač eni niso za to. Dosti folka forume samo bere (pa tudi ne) in ne sodeluje.
lp
Kolikor vem in kot mi je rekel na sestanku predsedstva, da se je logiral. nekaj je jadikoval, da ne more gledat slik, sem hotel pogledat v čem je problem, pa sem itak pozbil njegovo uporabniško ime
Slika zadnjega
saj tak ni bil neki oh in sploh.so zamudilipar let.
Citat od: Mike666;177675saj tak ni bil neki oh in sploh.so zamudilipar let.
Še vedno pa ima več opreme kot 98% novih oh in sploh super wagnov ;).
Citat od: Mike666;177675saj tak ni bil neki oh in sploh.so zamudilipar let.
Se strinjam. zdaj opuscajo pa se tisto ekskluzivo po kateri so znani. Mercedes se jim pa smeji