Prejšnji teden sem s tremi kolegi odšel na 2900km poti z Gs-om in sicer čez Srbijo,Makedonijo,Albanijo,Èrno goro,Hrvaško in domov. Najbolj bom pot opisal s pomočjo slik:
Prvi dan, vožnja iz Bleda čez Slavonski brod s ciljem v Beogradu. V Beogradu smo si ogledal Muzej aviona beograd in mesto samo. Promet nor, prvič sem začutil potrebo po desnem stranskem ogledalu.
Drugi dan, štart iz Beograda v Leskovac na čevape(porcija čevapov 1,5€,ga ni junaka da bi vse pojedel)in v Makedonijo, končni postanek Skopje.
Tretji dan, navdušeni nad lepotami Skopja odidemo na zahod makedonije, čez Gostivar v dolino Crnega drima, s postankom v državi Vevæani(kosilo v Domačinski Kuči pri makedoncu, ki je 40let živel v sloveniji in se sedaj vrnil domov in odprl restavracijo-najboljše kosilo na izletu) in končni postanek Ohrid.
Èetrti dan iz Ohrida po obali Ohridskega jezera na ogled sv. Nauma in čez mejo v Albanijo. Zadeva se takoj čez mejo konkretno spremeni, vsaj kar se tiče cest in signalizacije. Hitro se zgubiš,ogromno udarnih jam na regionalni cesti v globini pov metra. Spimo v mestu Elbasan, v hotelu s 4 zvzdicami z bazenom,savno,zajtrkom za 20€ na osebo. Naj še omenim da smo bili edini gostje.
Peti dan, vožnja malo bolj proti jugu Albanije z namenom priti v mesto Kucove(poznano po naftni industriji in vojaškem letališču, kjer imajo albanci parkirane Mige). Cesta na zemljevidu označena z rumeno barvo, se pravi po kvaliteti cest na tretjem mestu. Cesta komplet makadamska z luknjami ki jih je na trenutke treba prevoziti s hidravliko na drugi stopnji. Tukaj šele spoznamo Albanijo. Lepa dežela s prijaznimi ljudmi. Dosežemo cilj, Migov ni bilo možno videt, vračamo se na sever s kosilom v Draču in nato čez mejo v Èrno goro. Spimo v Ulcinju.
Šesti dan, dopoldne se odločimo za kopanje na Adi Bojani, peščeni plaži dolgi preko 10km, popolnoma prazni, saj ni bilo več sezone. Z Gs-om sprobava vožnjo po mivki. Presenetljivo dobro! Nato se odpravimo v Budvo na kosilo in naprej v Kotor, kjer spimo.
Sedmi dan, naokrog po Boki kotorski v Hrvaško. Vožnja mimo dubrovnika po jadranski magistrali s spanjem v Makarski. Na Hrvaškem prvič na izletu doživimo nateg, ko apartma ni bil tak kot dogovorjeno, da o ceni sploh ne govorim.
Osmi dan, po jadranski magistrali čudovita pot do zadra in potem na avtocesto in nazaj domov.
Težav na poti skoraj ni bilo. Gs delal popolnoma brez težav. Skuril sem 7 tankov bencina, s porabo od 7.1 do 7.9 na 100km, s tem da smo bili v avtu 4je z vso prtljago. Šele ob vstopu v Slovenijo je začel avto malo cukati in se v prostem teku nekako matrati. V nadaljnem sledi servis le tega.
Pot pisana avtu na kožo, povsod smo bili deležni pogleda domačinom,mahanja in nasmeškov na obrazih.
:BigThumbs::BigThumbs:
Na hitro sem povzel pot, če pa koga še kaj zanima pa kar na dan z vprašanji.
PRIPOROÈAM!!! :funny34d:
Slike št.2
Lepo :BigThumbs:
Krasen izlet!
čudovito, bi te pa prosil za eno fotko v original formatu, se pravi prvo v vrsti, slike št.2 tisto z odprto havbo ob morju na: garac@citroenar.eu
Po čudovitih slikah sodeč je to moralo bit res lepo potovanje.
Èudovito, še kakšne slike zategni.
Odlično...pravi roadtrip...fotke pa krasne...
Lepi avto na zanimivi poti...brav za ruto!
Hudo. A bodo še slikice...
Slike št.3
Slike št.4
fotka št 20 je Kotor?
št.20 je kotor ja! ponoči izgleda fenomenalno.
V albaniji sem kupil tudi meglenke in jih danes za silo namestil na odbijač. Meni izgleda super, vendar preden bom karkoli vrtal v original odbijač potrebujem rezervnega! Tako da KUPIM odbijač GS!
Lepa pot in lepe slike!
So slike v kaki online galeriji?
Rad bi poslal link možakarju, ki se tule v Kaliforniji vozi z GS Pallasom.
Slika iz Berkeleya:
Za slike si se pa res potrudil, prelepe so...Kar se tiče meglenk, a ih ne bi mogoče na kraje odbijača dal in to z spodnje strani? Glede na njihovo funkcijo je mogoče tam več primerno mesto? A ohišje meglenk je plastično?
Lepo.
Èe ne motijo pretoka zraka skozi masko, bi jih tudi jaz montiral tako, kot je na slikah.
A je možna kaka montaža s kakimi objemkami ali čim podobnim, torej brez vrtanja?
Lepe slike dober roadtrip! Svaka čast. Jaz nikoli nisem bil po teh deželah razen lani v beoradu pa split pa take zadeve dalje pa ne pa me vleče...
Aja glede meglenk gledam po netu nekateri jih imajo zgoraj kot si jih namestil ti nekateri pa na spodnji strani odbijača...
Naj nekdo ki zadevo pozna pove kje so bile original. Jaz bi jih vsekakor namestil na mesto kjer si je zamislila tovarna...
:BigThumbs:
Na vezni pod odbijacem imas dve luknji,z vstavljenimi maticami kamor jih pritrdis brez vrtanja.
Drugace pa roadtrip je bil carski. Nekaj podobnega,ampak krajse sem prevozil letos maja z xm-om. Je blo super.
Ohišje meglenk je kovinsko, probal sem jih za silo postaviti tudi spodaj, vendar niti približno ne izgledajo tako dobro kot na vrhu odbijača. Problem zgoraj je res to, da so nameščeni direktno pred vetrnico in skoraj gotovo ovirajo pretok zraka. Kako pa je z napeljavo? bom moral vse na novo delat ali je že kaj pripravljeno? glede na to da je nosilec spodaj že pripravljen...
Jure-slike lahko vržem na Dropbox. Bo to ok?
:BigThumbs:
Pa še nekaj... Pri vožnji po avtocesti, se pravi pri 110km/h in pri odprtem šibedahu so v kabino konkretno udarjali plini od motorja,izpuha...To se pri npr 70km/h ni dogajalo! Kot bi se npr ustvarjal nek podtlak in bi vleklo izpuh skozi šibedah v kabino. Ima kdo s tem kakšne izkušnje?
Ja pri GS je pač tako, da nekaj plinov vedno pride v kabino, je to del "folklora". Meglenke imajo funkcijo osvetit po megli direktno del ceste pred avtom-levo in desno-zatorej je najboljš da so čim bolj pri dnu in na robovih avta...
Ali pa če jih imaš za daljinke potem so zgoraj... ;):BigThumbs:
Citat od: gule;142177Ja pri GS je pač tako, da nekaj plinov vedno pride v kabino, je to del "folklora". ...
če je vse urejeno, kot je treba, ni tako :)
Ko v naše konce pride megla, je GS že kar nekaj časa v garaži na toplem ;) tako da me bolj interesira izgled, kot pa uporabnost ;)
Citat od: mezy;142154Jure-slike lahko vržem na Dropbox. Bo to ok?
Slike sem posnel na svoj disk - če je OK, jih lahko v eno galerijo na picasaweb.google.com naložim?
Pravijo, da je lahko vzrok za vonjave po plinih v kabini, ko odpreš šibedah, tudi kaka luknja v prtljažniku (od rje ali pa česa drugega).
Točno tak vzrok (rjasta luknja v prtljažniku ob zadnji vezni steni) je bil pri mojem drugem BX-u.
Jaz sem zadnjič GSX-a malo zapodil v drugi po hribu navzgor in je v kabino prav zadišalo po vročem likalniku na deski za likanje...luknj od rje, pa na njemu ni...smo ga celega poflikali...
Ne ne - zaradi lukenj v prtljažniku začne smrdeti v kabini le pri odprtem šibedahu, drugače pa ne.
Vaš pa nima šibedaha, če se prav spomnim.
Nima, a če je treba da ima ga bomo naredili...he-he...
Odpirač za konzerve, pa gasa...
Spodaj so bile montirane meglenke, meglenge imajo narebrano steklo (svetloba se razbije) iz notranje strani ....
Zgoraj so pa montirane dodatne dolge luči "fernscheinwerfer", te pa imajo gladko steklo (svetloba gre v daljavo)....
Tako si to jaz razlagam, ko sem iskal informacije o teh zadevah.
Meni osebno je ljubša namestitev zgoraj. Z dotokom zraka je itak problem takrat ko stojiš v koloni in je vseeno, če so meglenke gor ali jih pa ni...Nisem imel nikoli problemov s pregrevanjem med vožnjo, ampak vedno ob stanju oz cinclanju v koloni.
LP, M.
Slika iz včerajšnjega retrofesta na Krvavcu in dve na poti do tja. GS po zimskem spanju dela brez problema. Po koncu je sledilo temeljito pranje,sušenje in nazaj v garažo. :BigThumbs:
Meglenke so že namontirane, še enkrat hvala pallasgs-u za dodaten odbijač.
Super ste, gs, pa je odličen, še posebej, ker je v uporabi...nosilci, smuči, meglenke...prva liga! Samo tako naprej!!!
Ma to je tako lepo videt. Gs, tastara varianta prtljažnika, elanove tastare smuči, celo smučarske bunde in hlače. Ko da sem nazaj v 80-ih. Bravo fantje.
Še registrske tablice so v stilu.
Pa fotoaparati na haubi od GSke tudi :-)
Mezy - a mogoče veš katere zrcalce ste to imeli s sabo? :-)
SVAKA ÈAST - ZAKON STE BILI!
Jaz slikam izključno samo še na film. Imam Praktico in ločen svetlomer ;) Ratajo super fotke! Obstaja pa problem in sicer pri izdelavi slik, ker zadnje čase vsi mislijo da ker je pač retro, mora biti tudi temu primerna cena. Uglavnem predrago, ampak vredno :BigThumbs: ko razvijem te slike, objavim kakšno.
Film je zakon.
Se pa izučiš, da je fajn dat tistih par Eur več in imeti kvalitetno razvit in poskeniran film.
Še zadnji popravki pred jutrišnjim odhodom na nov roadtrip, letos do Istanbula!
Plan poti: Slovenija-Romunija-Bolgarska obala-Istanbul-Alexandroupolis-Solun-Igoumenitsa-trajekt do Trsta. Na okroglo 3500km! Gs-ka še nikoli ni bila v boljši formi ;) Sledi reportaža ko pridemo srečno nazaj!
lp
Ej super. Najlepši čas za potovanje.
fajn potuj pa še boj fajn se imej :emot66:
srečno pot, uživajte
Se nebo pregrevo, bi imel idealne temperature ;)
Srečno vožnjo in obilo užitkov.
Hja pa za slike se tudi priporočamo.
Ha, sem se ravno spraseval, ce nisi ze sel. cuvaj GSa, da ti ga ne vkradejo. Po 14 dnevih v Mikijevih bi ti moral brezhibno sluzit.
Ko pridete v Trst, lahko poklices, da se kje dobimo.
Srecno pot!:BigThumbs:
Srečno pot, se že veselim reportaže!
Uhhhh, še novi avti ne doživijo tega za časa svoje eksploatacije-srečno pot!
P.S. Èakamo slike...
Lepo vozite in fajn se imejte.
Èe pa v Grčiji srečaš starega Adriinega kamperja z LJ tablicami pa le pohupaj.
Naši naši...
Citat od: mezy;167216Še zadnji popravki pred jutrišnjim odhodom na nov roadtrip, letos do Istanbula!
Sledi reportaža ko pridemo srečno nazaj!
Srečno pot in komaj čakam na reportažo :BigThumbs::emot112:
Hitro javljanje iz Bukarešte!
Danes smo prevozili prelaz Transfagarasan, poznan po eni izmed top 10 cest v evropi! Navdušeni! Na vrhu nas je čakal celo sneg! Jutri pa naprej proti morju!
Super!
Evo pa smo nazaj! Letos žal ni šlo vse po načrtih, doživeli smo namreč precej črn scenarij, vendar tako kot zmeraj, lahko bi bilo še slabše!
No pa začnimo:
Prvi dan smo štartali ob 6.00 in naredili prvi postanek v Irigu, 25km pred Novim Sadom, kjer smo nameravali prespat. Sodelavec je tam domačin in nam je priporočil obisk Mačkovega podruma, kjer smo degustirali Iriško nadvse vrhunsko vino, poleg tega pa nam je domača gospodinja skuhala izvrstno kosilo. Več se vidi na slikah. Nadaljevali smo pot v Novi Sad, kjer smo si ogledali mesto, odšli na Tvrðavo in okusili nekaj nočnega življenja, ki moram reči da je tam NOR! Na Tvrðavi smo ob večernem pivu/viskiju lahko občudovali trening Migov, ki so se pripravljaji na aeromiting, ki se je odvijal naslednji dan nad reko Donavo.
Kot zanimivost: v tvrðavo se še vedno lahko pripelješ z avtom, meni je bilo to precej fascinantno se vozit po tistih tunelih ;)
Drugi dan smo ob 7.00 štartali iz Novega Sada, saj je bila pred nami precej dolga pot(450km) do mesta Sibiu v Romuniji, ki je idealno izhodišče za gorsko cesto Transfagarasan. Pot do tja nič posebnega, veliko ravnine in polj koruze z vmesnimi obcestnimi vasicami. Prometa zelo malo,ceste zadovoljive s poplavo avtov znamke Dacia ;) In potem šok, peljemo se skozi eno vasico in na nekem dvorišču zagledamo avion. Nujno postanek in ogled! Nadaljujemo pot in sredi naliva se odločimo da naredimo postanek za kosilo v obcestnem gostišču. S kretnjo rok in kazanjem na sosednje mize naročimo hrano in lahko rečem da je bilo to naše najbolše kosilo na izletu! Več po slikah, lahko povem da smo dali 4€ po osebi skupaj s pijačo. Pozno popoldne prispemo v Sibiu, kjer dobimo hotel s 4 zvezdicami za 15€ po osebi vključno z zajtrkom, kljub temu da se je ravno ta vikend tam odvijal precej velik teniški turnir in je bilo mesto preplavljeno s turisti. Potem pa spat, saj nas je naslednji dan čakal prelaz Transfagarasan!
Pozabil sem povedat da smo bili na meji cela atrakcija in da vinjeta za romunijo stane 3€, avtocest pa nimajo tako malo kot bi pričakovali ;)
Tretji dan izlet čez prelaz do glavnega mesta, Bukarešte. Imeli smo smolo, saj je bilo dokaj slabo vreme, vendar smo še vseeno pričakovali, da bo na 2000m malo boljše. Začeli smo se vzpenjati in do vrha vozili skozi gosto meglo. Cesta je strma z ostrimi ovinki in dobrim asfaltom. Mimoedočih skoraj da ni, v 2 urah smo srečali 5 nasproti vozečih avtomobilov. Prispemo na vrh v popolni meglih in se parkiramo tik ob cesti, ne da bi videli 50m naprej. Malo smo se razgledali,kolega je napihnil blazino in že smo se sankali po snežnih strminah. Ni minilo pol ure in megla se je razkadila! Kar smo zagledali ni možno opisat z besedam. Tako lepe panorame nisem še videl v življenju pa sem prevozil že kar precej dolomitov, večino pozimi. Naj slike povejo vse... Na vrhu smo se zadržali vsaj eno uro in se začeli spuščati na drugo stran. Na vrhu je tudi par stojnic, kjer smo za 10€ kupili ovčji sir, 1,5m klobase in hleb kruha, ki smo ga kasneje pojedli v dolini.
Kot zanimivost sem izvedel par podatkov: cesta je bila zgrajena v 70ih, za izgradnjo so porabili 6000T dinamita, 40 ljudi je pri gradnji izgubilo življenje. Zgrajena pa je bila tudi skoraj ''brez razloga'' saj je po dolini že prej potekala cesta, ki je hitrejša,enostavnejša in krajša.
lahko si pogledate tudi ta izsek oddaje TOP GEAR, ki so to cesto prevozili: http://www.youtube.com/watch?v=OLAtcrB0GZg
Ko smo prispeli v dolino, smo se ustavili ob velikem akumulacijskem jezeru, pojedli malico in odšli naprej. Kmalu smo prispeli do ogromnega jeza in spet je sledil postanek. Do tistega trenutka smo se toliko ustavljali, da smo bili že kar malo v skrbeh kako bomo sploh prišli do Bukarešte do večera. Vendar nam je uspelo. V Bukarešti smo imeli sicer malo težav z iskanjem poceni nastanitve, vendar smo jo na koncu dobili v hotelu s 3 zvezdicami za 15€ po osebi. Zvečer smo odšli v mesto. V centru se je odvijal koncert z romunsko glasbo, posedeli smo malo v kafičih in se nazaj grede celo udeležili protesta proti kapitalizmu ;)
Bukarešta je z izjemo prometa zelo lepa, priporočam ogled!
Èetrti dan: Iz Bukarešte do Èrnega morja, natančneje do mesta Golden Sands na Bolgarski obali(to naj bi bil bolgarski portorož).Pot nas vodi po romunski avtocesti do mesta Constanca in po obali do meje Bolgarska meje. Cesta povsod nova,enkratna z malo prometa. Ustavili smo se v Romunskih obmorskih letoviščih(Neptun,Venus,Saturn) ki pa so bila popolno zapuščena. Zgleda se pri njih v septembru sezona že popolno zaključi. Videli smo ogromno socialističnih hotelov, ki pa so bili popolnoma prazni. Po ulicah nisi videl človeka! Odhitimo do meje, kjer smo se malo pošalili s sliko popravljanja GS-a, ki nam čez 2 dni ni bila popolnoma nič več smešna. Na Bolgarski strani še naprej nove ceste,popolnoma prazne. Odločimo se oditi na kosilo in ravno takrat ob cesti zagledamo tablo rastavracija z morsko hrano. Probamo srečo in spet smo narajmali noro lokacijo+dobro hrano. Zvečer prispemo v Golden Sands, kjer pa brez zapletov ni šlo. Odšli smo v menjalnico, kjer so nas konkretno nategnili s provizijo, vendar smo s polurnim kreganjem in klicanjem policije denar le dobili nazaj. Naj omenim da je treba biti pri menjanju denarja zelo previden, saj imajo ves drobni tist napisan v cirilici, ki pa jo od nas nihče ni znal brat. Dobimo hotel, spet za 15€ po osebi z zajtrkom in pogledom na morje ;)
Naslednji dan se zbudimo v prelepo jutro in se odločimo da bomo dopoldne preživeli v Golden Sands. Sprehodimo se po plaži, skozi tržnico, obiščemo bar in počasi spet krenemo na pot. Bar,tržnice in nasploh vsa ponudba je v 95% namenjena Nemcem. Zgleda jih v septembru pride ogromno tja na dopust. Tudi nočno življenje smo preživeli v klubu Zum Roten Pferd z didžejema Jorg&Dragan,die Autohandler...to vam vse pove :) Za popoldne nas je čakala 180km dolga pot po super cesti s 120km/h do mesta Sozopol, še vedno na bolgarski obali. Na poti do tja smo se ustavili tudi v starodavnem mestu Nessebar(bolgarski dubrovnik). Mesto je pod Unescovo zaščito.
Že ob prihodu v mesto smo bili glavna atrakcija, mesto je polno turistov. Odločili smo se da tokrat jemo na malo višjem rangu in sicer v najbolj poznani restavraciji z morsko hrano v tem mestu(predpostavljam da celo v Bolgariji). Jedli smo na nivoju, plačali pa 10€ po osebi. Super! Ogledali smo si star del mesta z veliko trgovinicami. Moram poudarit da to v večini niso trgovine s kramo, ampak imajo zelo zanimive stvari. Npr. komaj sem se odlepil od dveh starinarnic :) Ker smo imeli v glavi, da bomo tako ali tako šli v Istanbul smo se vzdržali zapraljanja, kar pa sedaj obžalujem. Istanbula žal nismo dosegli. Ogledali smo si mesto in se ob sončnem zahodu v spremljavi Bolgarskih 1000 ali več vetrnic odšli v mesto Sozopol, kjer smo prespali. Neglede koliko imajo vetrnih elektrarn smo videli celo ptice, čudno kajne? :)
Peti dan: Iz sozopola čez mejni prehod Malko Talkovo do Istanbula. Zbudimo se zgodaj in odhitimo na pot do Turške meje. Na Turški meji uredimo vse formalnosti in čakamo v koloni pred zadnjo rampo, ki nas je ločevala od Turčije. V koloni pred nami je bil Bolgarski voznik, ki je namesto speljal naprej speljal nazaj in se zaletel nam v nos. Takoj po trku je voznik samo speljal in s polno brzino odhitel v Turčijo. Pobegnil. Prva diagnoza je bila samo razbita meglenka. Že ob tem sem se skoraj zjokal, scenarij se je pa začel odvijat ko sem probal speljat. V desnem kolesu je močno pokalo in celo kolo se je streslo. Avto smo zapeljali na ravno in začel sem odkopavat homokinetični zglob, kar mi je prvo padlo na pamet da je lahko uničeno. Ker je bilo to celo smo pomislili, da je šla polos. Kakorkoli, avto je bil nevozen. Pričelo se je razmišljanje kaj sedaj. Cel čas mi je preko telefona pomagal Miki z nasveti glede popravil. Ko sva izvedela za polos, sem kontaktiral Jureta in ta mi je neznansko pomagal! Iz Slovenije je začel iskati kontakte na Turški oz Bolgarski strani, kdo bi mi lahko priskočil na pomoč. Iskalo se je seveda ljubitelje citroenov,citroen klube... Prvi se je odzval Vlado, član kluba citroenarjev iz Sofije. Vlado, ki me še nikoli ni videl je poskrbel za vse!!! Vzpostavil je kontakt s parom,tudi citroenarja iz mesta Burgas na Bolgarski obali, najbižjem mestu s tem mejnim prehodom. Ta par nam je poslal avtovleko in organiziral avtomehanično delavnico. Naj omenim kljub pregovarjanju nisem smel plačati niti evra za avtovleko oz avtomehanično delavnico, še na kosilo sta nas peljala! Noro...kakšen prijazen par!
Vlado je v istem dnevu naredil raziskavo in mi priskrbel novo polos in jo poslal po pošti. Èez 2 dni je polos prispela v Burgas in z mehaniki smo se lotili razstavljanja. Na mojo še večjo žalost se je ugotovilo, da z polosjo ni nič narobe ampak da težava tiči v menjalniku. Tako so mi spet Vlado, par iz Burgasa in kolegi iz Slovenije iskali najboljšo,najcenejšo varianto transportiranja avta v Slovenijo. Naj omenim, da sem imel šanso tudi avto pripeljat do Sofije(400km) in tam bi mi Vladotovi mehaniki vgradili nov menjalnik, ki ga je Vlado medtem že našel. Za to opcijo se nisem odločil, saj je bila stroškovno precej blizu avtovleki do Slovenije, s tem da nisem pretirano zaupal Bolgarskim mehanikom. Poleg tega me pri Mikiju čaka 5-stopenjski menjalnik...
Najprej mi je prišlo na pamet, da bi avto v Slovenijo spravil kamionar, ki že v osnovi uvaža avte iz severa in gre nazaj čez Slovenijo in seveda prazen. Takih v Bolgariji ni malo. Vendar po treh dneh brez uspeha. Bolgarski prevozniki so mi hoteli zaračunat 1€ po kilometru kar je bilo občutno predrago, da o slovenskih avtoprevoznikih sploh ne govorim. Najcenejša varianta je bila seveda avtoprikolica, ki sem jo na treh koncih rihtal 3 dni, spet, brez uspeha. Ne morete si predstavlat v kakšni bedi,živčnosti smo bili 3 dni zaprti v hotelski sobi na wirelesu in telefonu ter probali reševat zadeve. Na ta način sem spoznal kar par ''kolegov''. Na koncu mi je prijatelj uredil prevoz z avtovleko do Vukovarja za neko normalno ceno.
Premleli smo tudi prevoz po morju, po tirih...pradrago!
Avto imam trenutno še kar v Vukovarju, urejam sedaj prevoz do doma oz do Mikija.
Zgodba gre precej proti koncu. Vsi smo doma,zdravi,z ogromno izkušnjo.
Ne morem si predstavljat kaj bi se nam zgodilo brez vse pomoči, ki smo jo bili deležni v Bolgariji. Tako spoznaš res dobre ljudi, katerim upam da bom lahko kdaj povrnil vso to dobroto.
ŠE ENKRAT 10000X hvala vsem udeleženim, Mikiju, Juretu, Vladotu(nick: DrumVlado) in paru iz Burgasa: Yancho&Nedyalka Raykova :BigThumbs: :BigThumbs: :BigThumbs: :BigThumbs:
Iščem tudi nove meglenke, mi zna kdo kako pomagat z nakupom? V Albanijo mislim da se še nekaj časa ne bom vozil ;) hvala!
Škoda, ampak na koncu se je dobro izšlo, vsa čast ljudem, ki so ti pomagali.
Uh, zgodba, ki bi se lahko kaj hitro drugače- bolj slabo razpletla.
Mislim, da bi si brata Miki in Jure zaslužila najmanj kakšno večerjo:BigThumbs:
če je ostalo še kaj šumečega papirja v denarnici lastnika lepega GSa.
Pa garač ima tudi srečo, ko ima takšne člane tu na foumu, ko res pomagajo.
Fino da si delil z nami tako bogato izkušnjo...fotke so pa tudi lepe...in marsikatera informacija iz prve roke.
Lepo, zelo lepo potovanje, ki postane nočna mora. Uh, si ne predstavljam, da bi bil v vaši koži. V nesreči spoznaš prijatelja. V citrokrogih jih zgleda res ne manjka. Bravo brata A in ostali, ki so pomagali!
Upam, da kmalu ugodno rešiš in da bo GS zopet v polni formi na cesti.
Uh jaz bi tudi šel na eno takšno romanje... Zelo lepe slike...verjetno bo kakšna za koledar?
Mezy, vprašanje, a kakšno avtoasistenco nimaš?
Krasen potopis, žal z slabim koncem... Škoda, kako se lahko sicer lepi dogodki zaradi bedakov spremenijo v trenutku... Upam, da avto brezhibno popraviš. Ni mi samo jasno, kako je lahko prišlo do poškodbe menjalnika, če je bila razbita samo meglenka?
Grda izkušnja. Ostalo pa prekrasen roadtrip. Romunska cesta z dolino je noro lepa.
Mimogrede - mislim, da sem pred časom nekje bral, da je uradno nastala kot dostopna pot do hidroelektrarne oz njenega zajetja, neuradno pa, ker si je Nicolae zaželel pot do neke svoje vikendice.
Pa so jo pač morali narediti.
Drugače pa - saj vem, da je po bitki vsak general - ampak če bi te komplet stroški vgradnje drugega menjalnika z vleko do Sofije ipd koštali toliko kot vleka do Slo - a ne bi bilo bolj smiselno vgraditi menjalnik, se z njim pripeljat nazaj - potem bi ga pa še vedno lahko pri Mikiju zamenjal s 5 stopenjskim?
Citat od: andraž;168157Krasen potopis, žal z slabim koncem... Škoda, kako se lahko sicer lepi dogodki zaradi bedakov spremenijo v trenutku... Upam, da avto brezhibno popraviš. Ni mi samo jasno, kako je lahko prišlo do poškodbe menjalnika, če je bila razbita samo meglenka?
Ja, res lep potopis, krasne slike in vidim, da je Romunija še kar lepa kot pred 14 leti...
No, me pa tudi zanima, kako je do poškodbe menjalnika prišlo zaradi udarca spredaj... Mogoče je pa imel menjalnik že prej probleme in je zgolj naključje, da je istočasno z udarcem crknil.
Ha, če se sam spomnim, kolk smo popravljali Aleševega Spačka na poti v Grčijo in nazaj 99 leta... Edino kar smo v Romuniji dobili takrat za Citroena so bile Oldcitove svečke, v Sofiji pa na Citroen servisu še slišali niso , da je Citroen kdaj delal Spačke. Bukarešta je bila čisti kaos, prehitevanje po levi in desni, kakor se je kaki Dačiji zdelo, ceste pa ena sama luknja. V Bukarešti pa še pokrovi jaškov na cesti vsaj 20 centimetrov nižje od nivoja ceste... Magistralke... Far programi, EU investicije... ceste pa odrezan asfalt in pozabljeno... Policaji v zasedah, posebej ponoči in lupljenje "turistov"...
Ma, je bilo pa lepo potovanje in nepozabno doživetje. Na srečo sta takrat oba spačka domov prijadrala. En bolj cel kot drugi.
Dobra tura, GS se bo pa tudi ze porihtal, sem preprican. In se zvrhan kos novih izkusenj, ki pridejo v zivljenju se kako prav ...
Za takšne primere je dobro imeti asistenco. Pri eni zavarovalnici, ki ima sedež v Kopru, stane MAKSI PLUS asistenca cca. 69 Eur na leto, je pa vse kar se tiče transporta poškodovanega/pokvarjenega vozila do doma ali do servisa, ki to lahko popravi okvaro, gratis. Tudi najem vozila do domovine je zastonj, pravtako eventuelni stroškov prenočišč in hrane. Zdeva se vsekakor splača. Letos mi je spustil hidravlični cilinder sklopke v Švici, sem poklical klicni center, ki je vse uredil, v 45 min je bila že avtovleka pri meni. Vse kar me je stalo je bil telefon, za vleko bi pa sicer odštel 250 Chf... Verjetno imajo vse zavarovalnice podobno opcijo asistence.
Ah drek. Pa tako lepo potovanje je bilo. Glavno, da se je še dokaj dobro zaključilo vse skupaj.
Dobro zrihtaj avto.
Asistence nisem imel, se tepem po glavi. Vprašanje pa je v kolikšni meri bi mi pomagala, saj sem naknadno bral drobni tistk in povrnejo do 1500€ vleke. V mojem primeru bi bila ta cena sigurno presežena. Kakorkoli, šola za naprej.
Citroenovc-tvoje računice žal ne razumem, saj delo tudi ni zastonj in bi si s tem povzročil dvokratno plačevanje menjave menjalnika?
Menjalnik je imel prevoženih 88.000km in je bil pred nesrečno brezhiben. Popolnoma tih, brez luftov in s čistim prestavljanjem. Moralo je priti do točno določenega sunka.
Avto sem včeraj privlekel iz Vukovarja, tako da je že pri Mikiju. V kratkem sledijo podrobnosti kaj točno se je pokvarilo.
A te je tisti ogromen Mercedes butnil, ki stoji v koloni pred GS-om?
Udarec gotovo ni bil le v meglenko, ampak tudi v odbijač.
Meglenka se je razbila, odbijač je pa precej močan in lahko brez opazne škode prenese kar močne sunke.
Se pa sunek vsaj deloma prenese na druge dele.
Èe ravno takrat menjaš prestavo, po mojem niti ni potreben zelo močan udarec, da se kaj poškoduje v menjalniku.
Mislim, da se je glede na okoliščine kar dobro razpletlo.
Vlado se je res super odrezal, v takih primerih si rečem, da še obstaja upanje za človeštvo.
Citat od: mezy;168248Citroenovc-tvoje računice žal ne razumem, saj delo tudi ni zastonj in bi si s tem povzročil dvokratno plačevanje menjave menjalnika?
Moja "računica" je bazirala na tvojem spodnjem opisu:
Citat od: mezy;168248Naj omenim, da sem imel šanso tudi avto pripeljat do Sofije(400km) in tam bi mi Vladotovi mehaniki vgradili nov menjalnik, ki ga je Vlado medtem že našel. Za to opcijo se nisem odločil, saj je bila stroškovno precej blizu avtovleki do Slovenije, s tem da nisem pretirano zaupal Bolgarskim mehanikom.
Jaz sem to pač razumel, da bi 400km vleke do Sofije + menjalnik z vgradnjo vred prišlo približno toliko kot le vleka do Slovenije. V slednjem bi se jaz osebno verjetno odločil za vgradnjo menjalnika. Ker če se je Vlado v vsem ostalem tako dobro izkazal - sme prepričan, da ti ne bi uturil krša in ti slabo sestavil avto.
Èe pa je govora samo o vleki do Sofije, ki bi koštala skoraj toliko kot do Slovenije - potem pa jasno ne.
Eto. To sem mislil.
Butnil me je mislim da peugeot 406 karavan... na slikah ga nimam nikjer, sem pregledal vse.
Avtovleka do sofija+menjava menjalnike bi me prišla toliko kot avtovleka do slovenije, s tem da sem še vedno 1000km od doma...
v Vladota nisem dvomil, menjalnik bi sigurno zrihtal, dvomil sem v mehanika ki bi to zamenjal.
No kakorkoli, 5 stopenjski menjalnik rezerviran in bo kmalu vgrajen! :BigThumbs:
Glede na to, da so 5-stopenjski precej redki, me zanima koliko je vreden tak menjalnik,
če seveda ni "poslovna skrivnost".
Škoda, da potovanja ni šlo zaključiti po prvotnih načrtih, sicer pa tudi doživetje nekaj šteje,
pravzaprav več kot samo potovanje....
Malo javljanja po dolgem času. Pridno nabiram kilometre, sedaj s 5-stopenjskim menjalnikom ;) par slikc iz včerajšnjega izleta v Rovinj na Red Bullov air race.
Odlične fotke! Vse v stilu.
Vidim, da uživaš. Prav je tako.
Jaz pa razmišljam o enodnevnem izletu pred poletjem z malimi in velikimi žabami po Jadranski magistrali. Bi bil kakšen interesent?
Oho, še čoln je v stilu iz tistih let, ko so še proizvajali GS-e.
Citat od: Èojko;181822Vidim, da uživaš. Prav je tako.
Jaz pa razmišljam o enodnevnem izletu pred poletjem z malimi in velikimi žabami po Jadranski magistrali. Bi bil kakšen interesent?
Jaz sem za.
Huda scena :). Neki znan tistle kanistr z malvazijo :D!
Kdaj gremo en giro z makino? Ono rdeco namrec. Da vem kdaj plato nabavit in uhladit... ;).
Ni potovanje ampak... Pallaska in čoln letnik 68. Smo ga malo "zmočili" in naredili ðir do punte in vmes še v trgovino po pivo.
Upam da se lastnik ne bo hudoval zaradi objave ;) :BigThumbs:.
:take_picture:
Opa, sem pomotoma še enkrat napoisal isto, kot zgoraj...
Po več kot 2 mesecih stanja v garaži (se sramujem ampak žal ni bilo časa) je gs dobil svežo crown zaščito in je po nekaj dnevih v rokah mikija spet v polni formi! Prejšni teden smo naredili izlet na Nockalmstrasse. Lepa gorska cesta z dvemi vzponi na 2000m. Za 16,5€ vstopnine dobiš perfekten asfalt in lep izlet. Kasneje smo si v mestu Gmund ogledali tudi Porsche muzej. Z GS-om vse v najlepšem redu in že v načrtovanju novega jesenskega izleta.
http://http://www.nockalmstrasse.at/ (http://http://www.nockalmstrasse.at/)
http://www.auto-museum.at/ (http://www.auto-museum.at/)
Zadnja slika je zmagovalna.
Sicer pa boxer je boxer, torej spadajo skupaj.
Super fotografije. Se strinjam tudi z lenkom - če bi bil še malenkost bolj naprej parkiran in spuščen na tla pa bi bila že kičasta,..
Kdaj pa odrinete na jug?
Nice.
Zelo lepa pokrajina in odlične slike...tista v ovinku in tista z yu tablicami, pa kuža pred steklom...ma vse...svaka čast za trud!
Jesen je mimo. Ali si šel na izlet?
Danes sem si ogledal modrega gs pred mercatorom v kr gori...lepo je bilo vse u stilu...ponyji so pa tak zmagali.
Super!
Eni so še smuče potrebovali.
Meni so pokrovi od palaske zelo všeč na temu gs-u. Kje jih staknem za mojga? A so platišča potemtakem za te pokrove kaka posebna al..?
Vsakorat ko vidim tega GS-a je kot, da sem nazaj v Jugi.
Preveri, če kdo ima, mogoče pašejo od CX-a, tak na prvi pogled mi delujejo enake.
Platišča so enaka,samo nastavki drugačni.
Za pokrove,škoda,sem jih imel ma te je čojko prehitel...od CX pa ne pašejo
-CX 14col,GS 15col
Sam verjetno more gigo nabavit ene navadne jeklene feltne, da bo pokrove gor dobil, čez litke verjetno ne grejo?
Kupil si superco, ne pallasa. Navadna platišča in male radkape se najbolj podajo dvojnim žarometom.
Ok, pol bom pa staknu še navadne feltne. Tele ki jih mam zanimajo našega GSCluba.
Živ!
Danes ponoči smo zaključili nov jesenski podvig, ki je vsem potnikom v GS-u prinesel nepozabne spomine in popolnoma presegel pričakovanja.
No pa naj začnem:
Po enem letu predaha smo se s kolegi letos ponovno odločili, da se odpravimo na izlet, tokrat malo ''bližje'' in omejeno na 7-8 dni. Izbrali smo si traso čez Plitvice in po Jadranski magistrali na Èrnogorsko obalo, nato pa v notranjosti Èrne gore in preko Durmitorja v Bih, natačneje v Sarajevo. Po nekaj ovinkih v Bih smo se nato vrnili preko Doboja in po avtocesti nazaj v Slo.
Prvi dan. Štart iz Bleda v zgodnjih jutranjih urah preko Karlovca na Plitvička jezera. Prvi dan žal nismo imeli sreče z vremenom, vendar smo si kljub temu ogledali jezera ter se po stari cesti odpeljali naprej preko Bjelopolja(za mene pravi naravni fenomen-povsod okoli je močno deževalo, tam pa že zelo dolgo niti kaplje sodeč po popolnoma požgani travi) v Zadar ter naprej do končnega postanka v Šibeniku, kjer smo prenočili.
Drugi dan: štart v zgodnjih jutranjih urah s ciljem v enem dnevu priti do Èrne gore. Iz Šibenika do obrobja Splita smo najprej vozili po avtocesti, nato smo se preusmerili na Jadransko magistralo in tam nadaljevali pot. Za mene še vedno ena izmed najlepših cest kar sem jih prevozil. Malo naprej od Makarske smo našli rajsko plažo, na kateri smo bili popolnoma sami. Si lahko predstavljam kako tam izgleda sredi julija uf... Pot smo nadaljevali preko Neuma do Dubrovnika, kjer smo doživeli izplutje križarke. Šele tam smo ugotovili da nas ura že kar precej preganja in smo pohiteli naprej do Kotorja, kamor smo prišli v poznih urah, je bila že krepko čez 8. Po iskanju prenočišča je sledil ''odmor'' v kafani znotraj starega mesta.
Tretji dan: Pred nami je bil popolnoma umirjen turistični dan, saj smo za naslednjo noč izbrali Budvo, ki je le streljaj od Kotorja. Povzpeli smo se na Lovčen, kjer je nahaja mavzolej Petru Petroviču Njegošu, simoblu ponosa Èrne gore. Pot do tja predstavlja zavita gorska cesta z dobrim asfaltom ter spektakularno panoramo. Do mavzoleja na koncu sicer vodi 500 stopnic, ki so se nam kar zamerile. Posledica kotorske noči in manjšega mačka naslednji dan je bil namreč padec kolega ki skrbi za fotografije na eni izmed stopnic, zato je kasnejših slik nekoliko manj. Ob mavzoleju na vrhu Lovčena se pokaže izredno lep pogled na Èrno goro, tako se vidi del Kotorja, Tivata, Ulcinja, Cetinj, Podgorice itd... Po izredno dobrem kosilu v gostilni Belveder v Cetinjah smo nadaljevali pot do Budve, kjer smo prenočili.
Točno, na poti na Lovčen sem sprobal tudi na novo postavljen ZIP-LINE za 10€, super zadeva! ;)
Èetrti dan: Iz Budve, ki nikomur ni bila pretirano všeč smo štartali zgodaj in se odpeljali do Ade Bojane v Ulcinju. To je bila moja želja, saj sem hotel ponovno vozit malo po peščeni plaži. Izkušnja izpred štirih let ko sem bil zadnjič z GS-om v Ulcinju je bila koristna, saj mi je letos kar šlo ;) Pot smo nadaljevali mimo Podgorice do Nikšiča ter naprej v planine, natančneje na dobro poznano turistično točko - v Žabljak. Tu bi najprej omenil da so ceste izjemno dobre! od Nikšiča do Žabjaka je narajene popolnoma nova dvo,tropasovna cesta, ki je bila v našem primeru popolnoma prazna. Ko smo se povzpeli na 1500m nadmorske višine nas je čakala tudi občutna sprememba vremena. Za razliko od jutranjih 25 stopinj celzija na Adi Bojani smo dan zaključili v Žabljaku na slabih 5 stopinj celzija. Tu smo prenočili apartmajih, saj v Etno selih hišice niso imele gretja in posledično niso bile na voljo.
Peti dan: Zbudili smo se v oblačno jutro, ki ni obetala nikakršne razjasnitve. Posledično smo bili precej slabe volje, saj nas je slabo vreme doletelo ravno na poti čez Durmitor, kjer smo vsi pričakovali vrhunec izleta. No, sreča se nam je kasneje kar nasmehnila ;) Najprej smo si ogledali Crno jezero, ki leži kak kilometer stran od Žabljaka, nato pa smo odšli na pot čez Durmitor. Na Sedlu;1900m visoko smo prišli ravno v oblak ter močan veter. Vseeno smo se ustavili in glej ga zlomka, ravno takrat je veter začel odnašati oblake ter pred nami narisal eno najlepših panoram sveta. Na izredno lepi cesti smo v 3 urah srečali mogoče 5-10 avtov in še to je bila večina slovencev ;) Za doživetja na durmitorju nimam besed, upam da bodo slike povedale več. Iz durmitorja smo se spustili do Pivskega jezera ter v smeri Foče čez mejo v državo Bih s končnim postankom v Sarajevu.
Dodatne slike:
Šesti dan: V Sarajevu smo imeli namen ostati 2 noči, zato smo si prvi dan izbrali izključno za ogled Sarajeva in njegove okolice. Zjutraj smo se odpravili na ogled bob steze iz zimskih OI 1984, popoldne pa smo bili v Zetri, v tunelu spasa ter na vrelu bosne. Tudi večera/noči nismo zamudili... :)
Na obhodu po mestu smo imeli izredno dobrega vodiča, moža od gospe, ki nam je ob baščaršiji oddajala apartma. Gospod je doživel vse vzpone in padce Sarajeva in vse opiše izredno detajlno, objektivno ter doživeto. :BigThumbs:
Sedmi, zadnji dan: v zgodnjih jutranjih urah smo se iz Sarajeva odpravili proti mestu Konjic. Na zajtrk na baščaršiji smo lahko kar pozabili saj nikomur niti na pamet ne pride odpret buregdžinice pred 8 uro :) V Konjic smo odšli z enim namenom in sicer na ogled ARK D-0: Titovega nuklearnega bunkerja izgrajenega leta 1979. Na ogled se je potrebno vnaprej prijaviti na turistični agenciji v Konjicu. Vstopnina je 15KM na osebo in traja približno 2 uri. Moje mnenje-vredno vsake marke! Objekt, ki je v 70ih letih stal 4,5 milijarde dolarjev in po teži tretji največji projekt bivše juge, nato do začetka 90ih v popolni tajnosti-zanj so namreč vedele le 4 osebe ter nato v upravljanju države Bih vse do danes, ko je bunker odprt turistom.
Po dobrem kosilu smo se iz Konjica odpravili na pot do Bleda v enem kosu. Slabih 700km, ki GS-u niso predstavljali niti najmanjšega problema.
Pod črto, cca 2300km, poraba med 7-8 litri preko cele poti, avto naložen s 4 potniki ter polno prtljage. Okvare ni bilo niti ene, GS ni niti zaškripal nikoli. Fenomenalen avto ki mi je odprl marsikatera vrata, ne samo ne tem izletu.
Hvala na branju,
Mezy :BigThumbs:
Lepo potovanje, še lepše slike :emot112:
Dobri ste. Svaka vam čast. Za take zadeve se živi in dela. Super tekst in slike.:BigThumbs:
P.S.
Ravno te tvoje slike GS a in sipin v prejšnjem potovanju so me pripeljale do GS magnata kot me je zadnjič nekdo poimenoval.:Hammer3:
Bravo...zanimive slike.
Odlično...ko bi se še oglasili na pivce, ko ste že bili blizu...
Fenomenalno! Kar naprej tako.
Zares lepo, to pa je izkušnja,...
:BigThumbs:
Kot vedno.... Super!
:emot112:
Gule ne boš verjel ampak celo pot skozi bih sem te imel v mislih ampak nam je na žalost zmanjkovalo ur in minut... Dejansko je tak izlet kar natempiran, no sej, drugace pa 0 ne vidis... ;)
Hvala za vse pohvale! Vredno se odlocit in iti od doma, sploh če vam povem da tak izlet znese manj kot 300€ na osebo...
Ja sploh, če pomisliš, da večina prebivalcev BiH, ki imajo srečo, da delajo, toliko zaslužijo v enem mesecu...
Lepo potovanje, sploh Durmitor.
Gs in njegov lastnik letos ponovno udeležena na GONIPONY vzponu na Vršič.
Super prireditev v organizaciji RedBull-a z malo dežja, nekaj športne aktivnosti ter ogromno smeha!
Priporočam! ;) :BigThumbs:
Fadip Bečej majka!
Retro :BigThumbs:!
A brako je pa za ficota zapeta? Zakon ste :BigThumbs:
Lep pozdrav iz toplih krajev :BigThumbs:
He he, saj bistvu je res iz toplih krajev. :emot77:
Èe boš utegnil, kaj opiši izlet.
Pa še pozdravi iz mrzlih krajev...danes samo -12 st.C...:take_picture:
Mi pa plus. Baje se ta teden spet ohladi pri nas.
Citat od: Lovro;228512Mi pa plus. Baje se ta teden spet ohladi pri nas.
Ja polarni mraz - 10.:Hammer3:
Citat od: Lovro;228446He he, saj bistvu je res iz toplih krajev. 7:
Èe boš utegnil, kaj opiši izlet./QUOTE]
Bila je ena lepa easy vožnja, KP stara cesta, kamnolom črni kal (kraski rob), Petrinje, Podgorje, čez mejo na Hrvaško(cicarija), Vodice, Rakitovec v Slo(nazaj v istro), Gračišče sv. Anton in domov.
Na teh ta malih mejnih prehodih sta policista (hr in slo) vsa zadovoljna da se kdo pripelje mimo. V Podgorju smo kar konkretno poklepetali o starih avtih,...
Lepo je bilo.
Vem, to si v eni drugi temi napisal... sem mislil bolj natančno, kaj je tam, kaj si videl itd.
Kakorkoli, sliši se zanimivo. Bo treba en giro tudi v one konce narediti kdaj.