Pozdravljeni.
Lansko leto na servisu so mi rekli,da bo potrebno zamenjat diske,ker se baje že poznajo neke brazde (risi)
Ker imam čez 3 tedne servis me zanima,če kdo ve kakšna je cena diskov na pooblaščenem servisu in kolikšna je cena,če kupiš kje v kaki trgovini z avtodeli?
Hvala vsem za odgovore in pomoč.
Ker si iz vsepovsod idi vsepovsod v avtotrgovino pa tam kupi!
Tak nekak kot je andrej rekel.
Pred sedmimi leti ko sem menjal diske na mojem 1.0 so bili nek drobiž. V avtotrgovini seveda.
Sem iz Štajerske (center MB) sem sedaj tudi dal v profil.
Torej se bolj splača kupit v avtotrgovini kot pa menjat na uradnem servisu?
Lahko to menjam sam in morem biti na kaj še posebej pozoren ali je boljše peljat k kakemu avtomehaniku?
Idi do Avto rome (miklavž) ali pa GMT (šerbinek) pa nabavi diske pa seveda nove ploščice to pa menja vsak mehanik ni treba zato na original servis. Èe poznaškakega mehanika če ne pa ti zato tudi na servisu nesmejo vzet več kot eno uro pa adijo!
Hvala za odgovor,bom šel poiskat v Miklavž.
Zavorne ploščice so mi menjali lani in do sedaj sem prevozil samo okrog 5000Km,jih je potrebno vseeno menjat in vzet nove skupaj z diski?
Ja jaz bi jih ker tudi ne stanejo nič. Nove plate pa nove diske pa imaš mir dokler boš mel avto s tem...
Citat od: lolypop000;141338Hvala za odgovor,bom šel poiskat v Miklavž.
Zavorne ploščice so mi menjali lani in do sedaj sem prevozil samo okrog 5000Km,jih je potrebno vseeno menjat in vzet nove skupaj z diski?
Ali pa če bi najprej preveril dejansko stanje in bo mogoče potrebno menjat diske šele ko boš izrabil te ploščice........kot razumem ti zavore delajo vredu...............?
glede menjave diskov.... šubler pa zmerit pa v avtodato pogledat ce je debelina se ok. pogledat ce majo ploščice se kaj gor... dok je to dvoje ok pa da bremza ne trese ne nucas nič mejavat. glede kupovanja novih maš pa dve moznosti prva je da kupiš neke poceni diske (ponaredke) in upaš da ti po dveh mescih ne bo začel tresit, druga moznost da greš na servis kupit orginalne... je pa še tretja moznost ce majo tvoji diski se dost *mesa* da jih daš podrejat.
Ti bi saxojeve diske drejal,ki so ze v osnovi (pre)tanki? Ta je pa dobra.
Citat od: mirchi;141360Ti bi saxojeve diske drejal,ki so ze v osnovi (pre)tanki? Ta je pa dobra.
šubler pa zmerit pa v avtodato pogledat ce je debelina se ok (preberi tole isto zgori napisan)
Bremze primejo normalno in nič ne trese.
Rekel je samo na servisu da bo potrebno menjat diske ker se že poznajo neki risi.
Je pa tudi res,da je rekel da bom moral menjat celi izpušni sistem,a je bil le ta 14 dni prej menjan ko sem dal avto na servis.
Zato sem vas pa raje tukaj vprašal,da me ne bo žejnega čez vodo peljal,ker mi je to kaj bi on vse menjal malo sumljivo,če ne prepozna kaj je novi izpušni sistem in ga je hotel menjat le zato,ker je glasen a na drugih saxo-jih je še bolj glasen kolikor sem potem po mestu poslušal,ko sem videl kakega saxo-ja.
ti tvojega saksoja raj pelji kakem svojm kolegu ko se usaj malo spozna na avte pa naj ti mal pogleda. sejjj pa nii kvantna fizika en saxso pm. glede bremz sm ti pa tak napisu postopek šubler avtodata....pa pise najmanjša dovoljena debelin.... ploščice pa tk vidis ce je dovolj*mesa* gor al ne al pa če je odstoplo.
Koliko kilometrov pa imaš prevoženih?
Jaz sem na Ax-u menjal diske pri 200.000km, pa še niso dosegli minimalne debeline ... z novimi poceni diski nisem bil zadovoljen, ker so kmalu začeli trest.
58.000km.
Nikoli se ni divje zaviralo ali hitro vozilo.
Avto sem kupil od mame,ki se ni veliko vozila največja hitrost je bila pri njej 110km/h.
Sedaj ga kakšno leto vozim med 120 in 130km/h.
Koliko sploh gre saxo 1.0 da ga ne bom obremenjeval preveč po nepotrebnem?
malo čez 170km/h po števcu
Èe ga prisilim do 170km/h bo ja vse ventile ven pometalo,glede na to,da se 10 let ni avto vozil več kot 110km/h,pa še to mogoče 5x na leto ostalo je bila mestna vožnja.
170km/h je na odgovor koliko gre :)
Drugače pa pomojem se bo najlepše počutil na AC med 110 - 120 km/h .. pa mu nima kaj bit.
Končna je 149km/h, verjetno ne po števcu.
170 v prostem padu. Èe je avto dober in ga misliš še dolgo vozit, potem kupi nove diske in ploščice, pa boš varno vozil in imel mir dolgo časa. Ni treba kupovati original Citroenovih, ATE so zelo kvalitetni. Ne razumem zakaj vsi poskušajo pri pomembnih delih mehanike kaj prihraniti???????
Danes bil na servisu in začuda,je serviser rekel,da so ploščice vredu in prav tako diski.
Ko sem mu povedal kaj so mi rekli lansko leto se mi je začel samo smejat in mi je rekel,da je hotel nekdo zamenjat povsem vredu stvari in da še dobro da nisem lansko leto menjal.
Sem se potem zapeljal še na dva citroen servisa in so mi na obeh povedali,da je vse vredu in da menjava ni potrebna.
Bom kar izkoristil to temo.
Danes sem opazil na armaturki,da je svetloba okrog obratomerja in števca hirosti neka čudno "medla"
Recimo za primerjavo,lučka ki ti kaže da imaš luči vklopljene je reflektor proti osvetljenosti števcev.
Kaj mogoče kdo ve če je za to kriva kakšna varovalka,da je svetloba manj močna na števcih ali so krive kakšne lučke,ki osvetljujejo števce?
Namreč vsi števci so enako osvetljeni le svetloba je zelo nežna.
p.s.
Včeraj sem na kable vžigal drug avto,če je ta podatek komu v pomoč,danes pa opazil da je zelo slaba osvetlitev na števcu.
Hvala vsem za kakršnokoli pomoč.
saj jo lahko nastavljaš, pa malo pojačaj ane
Jp, da nisi ponesreči premaknil regulatorja za reostat?
Kako se pa da lučke pojačat?
Kaj je to regulator za reostat oziroma kje bi lahko to po pomoti prestavil?
Odkar so lučke na armaturki temnejše sem samo nastavil točno uro in pa vžigal drug avto na kable to je vse in očitno sem nekje tukaj moral nekaj uničit ali po pomoti prestavit.
no, preberi si navodila, s temi gumbi se nastavlja tudi jakost osvetlitve v kar nekaj citroenih
Sem včeraj šel takoj probat in ugotovil,da se z desnim gumbom nastavi osvetlitev.
Hvala vsem za nasvete.
To leto pa imam same probleme, ki jih do sedaj ni bilo nikoli.
Namreč, ko je zunaj mrzlo ali pa da dežuje mi avto "cuka" oziroma ga duši.
V prvi brzini se to niti ne opazi, ko pa daš v drugo in pritisneš gas pa slišiš, ko mašina izgubi vrtljaje in potem čez kakšni 2 sekundi pa cukne in avto potegne kot mora.
To se dogaja tam nekje prve 4km vožnje potem avto deluje normalno.
Isto se zgodi, če avto vžgem in ga pustim kakšne 2 minute, da je vžgan na mestu.
Očitno nekam pride vlaga ampak niti priližno ne vem kaj naj pogledam.
Prvo pogledaj, kable od cinšpule do svečk, ali pa morda tudi sama cinšpula.
Sem preveril vse kable in vse izgleda da je vredu.
Opazil sem, da ko je avto stal 2 ali 3 dni je cukal, sedaj pa ko se vozim vsak dan pa je to cukanje izginilo.
Očitno nekam pride vlaga, če avto stoji vsaj dva dni brez, da bi se vozil.