Lepo pozdravljeni! Berem sicer tale forum že nekaj časa. Kupujem C5, najraje bencinarja in me zanima ali ima C5 po faceliftu, 2004, kakšne znane napake?
Vem, da je bencinar z direkt vbrizgom HPI v C5 I, šel iz prodaje, ker naj ne bi bil zanesljiv.
Je treba biti pozoren še na kaj drugega? Veliki servis se dela na 8 let ali 160.000km? Tamali servisi na 20.000km?
Pa verjetno so to kar standardne hibe te generacije. Pri teh letih je treba biti pozoren na:
- puscanje volanske letve
- stanje hidravlike (bunke, cevi - ce ni bilo vzdrzevano zna biti precej stroskov)
- zarjaveta vodila rocne zavore
- amortizerji prljaznih vrat (le pri karavanu)
- stanje zadnjih koles (da niso postrani)
- stanje izpuha
Servisi so pa na 20.000 km, drzi. HPI pa bo delal ok le, ce bos vanj tankal 100-oktanca.
Naj se kdo napise kaj, ce se spomni.
Super, hvala. Počasi zbiram vse informacije. Kdaj se dela pa taveliki servis? Na 5 ali 8 let?
Citat od: hladilnik;141168Kdaj se dela pa taveliki servis? Na 5 ali 8 let?
Pa ce nisi 100% preprican o poreklu vozila/prodajalca, najbolje da kar takoj in potem ves, pri cem si.
No saj ni skrivnost. Gledati sem šel ta avto. Zgodovina znana, tudi ohranjenost lepa. Tudi če so prevrteni jih več kot enkrat toliko nima. Cenovno ni problema, ker je prodajalec voljan avto prodati in ne prodajati. CII bencinarjev nekako ni dobiti.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6296723&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6296723&show=1)
(http://images.avto.net/6296723/1.jpg)
Ako avto je v redu in če delal boš veliko km vgradiš še plin in je čista zmaga :)
Off topic; kam smo že prišli, cepetavček II že za manj kot 5 tisočakov...
Citat od: dexterboy;141196Ako avto je v redu in če delal boš veliko km vgradiš še plin in je čista zmaga :)
Off topic; kam smo že prišli, cepetavček II že za manj kot 5 tisočakov...
Nebi dal še tolk, je že 7 let staro, k začnejo crkovat stvari so kar računi.
In to govoriš kot strokovnjak in večkratni lastnik C5 sploh serije II. Kaj pa bo tu crknilo mi ti povej??!?!!?! Enake stvari kot pri vseh avtih na tem svetu motor pa je še iz časa Xantije preverjen in najboljši motor kaj so ga naredili kadarkoli!
In še nekaj ta avto je daleč od Exlusiva! Nima xenonk, nima parkenzorje nima el sedežev...še pa još pa če ja sliki vidim kako grdo sprednji odbijač stoji gor potem vemo kako pa kaj... Fajn preveri vozilo! Èe je bil samo spredj vsekan Ok samo da ni bil v razsulu...
Dvorjan- puščanje volanske letve? Kje si to ujel? Zadnja kolesa postrani pri C5? Problemi s hidravliko? Za hidravliko, kar se tiče vzdrževanja sploh ne veš. da jo imaš. Pri MKI je lahko šla kakšna cev, to pa je tudi vse.
Citat od: Xandrej;141246In to govoriš kot strokovnjak in večkratni lastnik C5 sploh serije II. Kaj pa bo tu crknilo mi ti povej??!?!!?! Enake stvari kot pri vseh avtih na tem svetu motor pa je še iz časa Xantije preverjen in najboljši motor kaj so ga naredili kadarkoli!
In še nekaj ta avto je daleč od Exlusiva! Nima xenonk, nima parkenzorje nima el sedežev...še pa još pa če ja sliki vidim kako grdo sprednji odbijač stoji gor potem vemo kako pa kaj... Fajn preveri vozilo! Èe je bil samo spredj vsekan Ok samo da ni bil v razsulu...
Ja, službena vozila 2.0 hdi, motor edina stvar ki je kar delala. Ko je bil prvi na servsu ga je zamenjal 170 konjski avtomatik.
Do 100.000 je kar šlo, mislim da enkrat spustila cev klime v največji vročini,
potem pa škripanje podvozja/preme odzadaj potem spredaj, se prižigala lučka motorja ob uporabi tempomata( servis nikoli odpravil, nekaj z prevelikim tlakom ), nekaj časa ni delao avtomatsko nastavljanje luči, voznikov sedež dobil luft, enkrat na bencinski ni hotel vžgat,pokazalo ni nič, dvoconska klima ne eni strani ne glede na nastavitve pihala vedno vroče. Aja pa še pozimi se ni segrel motor, poleti je pa skoraj kuhal, Po menjavi termostata in hladilne bilo ok. Crknili reostati releji?? na ventilatorju hladinika.
Najbolj me je presenetil 100kw 2.0 hdi k je kar delal ob zmerni porabi.:BigThumbs:
Citat od: tomaz555;141250Dvorjan- puščanje volanske letve? Kje si to ujel? Zadnja kolesa postrani pri C5? Problemi s hidravliko? Za hidravliko, kar se tiče vzdrževanja sploh ne veš. da jo imaš. Pri MKI je lahko šla kakšna cev, to pa je tudi vse.
Malo poglej po netu, kaksne tezave se pojavljajo pri starih C5. Puscanje volanske letve je ena izmed njih. Tezave s polozajem zadnjih koles pa so bolj pogoste pri karavanih, ki so bili (prekomerno) obremenjeni.
Eni mal preveč prebirate intenet. Ko sem kupoval Alfo, mi je prodajalec( ki je uradni serviser) dejal, naj ne berem forumov preveč, pa bo avto delal. On za svoje znanje in znanje serviserjev plača in ga ne deli zastonj na forumih. Tukaj pa smo peki, keramičarji , gostinci, ki pametujemo o stvareh, ki nas sicer zanimajo, vendar nimamo (povečini) pojma o njih. Kot sem že večkrat napisal, očitno imam neznansko srečo z avtomobili, je pa res, da jih redno servisiram na preverjenih servisih.
Nismo vsi tukaj peki, keramičarji, gostinci... :) ...tako da ne podcenjevati zbranega znanja foruma. Uradni serviser zagotovo ne želi preveč razgledanih in poučenih strank, ker jih potem lažje skubi (ker npr. ne veš, koliko časa je realno potrebnega za menjavo parkirnega senzorja). Najraje imajo take, ki tam pustijo avto zjutraj, ponj pridejo pa na koncu šihta. :)
Morda niso vsi serviserji taki, večina žal pa.
Sicer je tole izven konteksta, pa vseeno. Èe spremljaš forum od začetka še nekeko ločiš, kdo prodaja buče, kdo pa ima kaj pojma. Nekateri ekstremno hitro napredujejo in znajo zelo kmalu svetovati o vsem, drugi nismo take sreče.
Zmotilo pa me je, ker imam v lasti drugega c5 (poleg tega pa je bil še eden v familiji), da se piše o nekih napakah, katerih nisem zaznal na nobenem od 3 avtov. Ne delam malo kilometrov(ga 2x letno pustim na servisu, ko sem v službi) in tako zanesljiv, kot je C5 II, je bil samo še ZX. Sem pa ravno včeraj na Alterju (slučajno) bral od raznih stručkotov, da je 1.6 hdi krš od motorja, vendar so zadnji vsaj malo boljši. Tam ga primerjajo z Renaultovim 1.5 dci. Me je kar malo strah, kaj vozim po cesti.
Dve morda neumni vprašanji:
Videl sem, da je možno voziti s predzadnjo visoko pozicijo podvozja vse do hitrosti 40kmh. Lahko na tej poziciji plezaš tudi preko robnikov in po strmem makedamu preko skal ali ne? Vožnja je baje čisto trda, da ne škoduje podvozju?
Ima C5 še vedno ročno zavoro na prednji par koles?
Lahko ampak je ta zadeva kot si napisal je do 40 km/h za kako plezanje pšo robnikih (jaz ne vem kje dobite vsi vse te robnike), na makadamu se itak sam dvigne malenkost oz na slabi cesti. nemore škodovat ker se potem avto sam spusti nazaj kak pelješ več kot 40 km/h... Ona do 20 pa je čisto zgornja pozicija tisto je pa trdo ja...
Ja še vedno ima na sprednji par koles ročno zavoro.
Meni je pri Peugeot 407 spustilo olje volanska letev...
Verjetno imajo enako rešeno pri PSA?
Cena obnove je bila pred cca 3 leti 500 Eur.
No pa da še en stručko malo pokotali buče :emot15:
Na xsari pušča končnik glave volana, raznih "vaških" mojstrov sploh nisem pobaral, so mi pa na Jerovšku in novaku rekli isto stvar, da se original sploh ne nabavlja zaradi cene, ampak to oni dol dajo pa nekam odpeljejo na obnovo in potlej nazaj skup dajo. Cena pa naj bi bila cca 200 evrov.
Ko ste že pri debati, verjamem @tomaz555-u, ker je rekel genialno stvar, ko sem mu nekaj pripeljal; smo imeli C5 letnik 2001, ki je kao pokvarljiv pa z njim naredili 250t km, pa se je kwarilo vse ostalo, le hidravlika ne. In tudi to, kar je @dvorjan napisal, je res. Sem videl na lastne oči cepetavčka, ki je imel zadnja kolesa na A. Sem sprva misli, da je to drugo vozilo pa samo dal lastik značke od citroena gor, ampak temu ni bilo tako...
Ko sem že off topic; je pa prav zanimivo, ko iščeš kakšen avto in jih gledaš naokoli in se pogovarjaš s prodajalci, ti je po vsakem obisku nasmeh na ustih večji in širši. Ker se šele potem zaveš, kakšno zlato imaš doma. In za kratek trenutek pomisliš, kako prelepo je lahko življenje :D kako že gre? la vita e bella...
Koncnik glave volana... Kak te to zgleda. Se slisi kot liter kompresije...trgovska?
dodal bi glede servisnega intervala pri C5 bencin in sicer je na 30.000 km ali 2 leti, veliki servis se dela na 120.000 km ali 10 let, dizel 2.0HDi pa ima enak servis, veliki servis pa na 240.000 km ali 10 let.
LP
Me je ze nekdo prehitel. Morda iz foruma?!
Citat od: hladilnik;141336Dve morda neumni vprašanji:
Videl sem, da je možno voziti s predzadnjo visoko pozicijo podvozja vse do hitrosti 40kmh. Lahko na tej poziciji plezaš tudi preko robnikov in po strmem makedamu preko skal ali ne? Vožnja je baje čisto trda, da ne škoduje podvozju?
Ima C5 še vedno ročno zavoro na prednji par koles?
40ka ni ta trd položaj - jaz jo kar pridno uporabljam, kadar je pač treba parkirat na kakem zjebanem makadamskem parkingu ali čem podobnem. Prek robnikov se trudim ne plezat, ampak če pa že tako nanese, da res ni druge - gre pa avto v 40ko.
10ka je za tovrstne manevre uporabna res v skrajni sili - takrat avto je zelo trd in tog.
Ja, še vedno ima ročno na prednji par.
Èe je servisni interval na dve leti ali 30t km potlej to ni tako drago vzdrževaje :)
@mirchi; če je premalo olja se sliši zvok pri obračanju volana. Ampak ga sedaj spremljam mesečno, do sedaj še nisem dolil en liter (vse skupaj). Diagnozo so postavili pri Novaku na dolgem mostu. Bo pa ta servis še malo počakal, čez eno uro zvem, če pade ta petek Dora Novi Sad.