Pred nekaj meseci sem pripeljal k hiši C5 III, star je 3 leta in ima prevoženih trenutno 40.000 km, ima seveda hidravliko, oprema je Exclusive, motor bencin 2.0i z 140KM. Zaenkrat vse OK, sicer pa nisem pričakoval sploh kajsaj je C5 zelo zanesljiv.
Pred nekaj dnevi sem zamnjal original 17 col za 20 col in sicer 245/35-R20, platišča so Oxigin Crystal.
Še nekaj slikic, lepše pa v prihodnje:
(http://s1.mojalbum.com/2022931_17598211_20032014/c5-lim/20032014.jpg)
(http://s1.mojalbum.com/2022931_17598211_20032012/c5-lim/20032012.jpg)
(http://s1.mojalbum.com/2022931_17598211_20032011/c5-lim/20032011.jpg)
(http://http://s1.mojalbum.com/2022931_17598211_20032009/c5-lim/20032009.jpg)
Okusi so različni...
Evo kot pravim črne felne pašejo le na srebrne in bele avte dugam pa ne! Avto v živo zgleda fenomenalno!
:emot112::emot112::emot112:
Opasno...na pa smo le dočakali...ko boš pa prodajal pa se javi...bom jih pihnil v srebrno in dal na ruža.
Enim je lepo drugim grdo...meni izgleda MOÈNO!!! Samo višina 35 je definitivno premajhna za vožnjo v slovenskih razmerah(luknje, neravnine, robniki...Bože sačuvaj!). Upam, da ne boš kmalu imel gutavih pnevmatikov. Tale motor je krasen...boš mogoče plin vgradil?
Slike bi morale biti bolj svetle, bi se lepše videlo.
Platišča pa so lepa, le za moj okus ji v ozadju manjka srebrne barve, da jo poživi in seveda s tem celoto.
Hvala za kritike in pohvale, plina ne mislim vgradit saj naredim letno premalokm, cca 9.000 km. V kratkem naredim še več lepših slikic.
Ta avto mi je nekam znan :)
Lepe felne si nabavil :) Sem sicer pristaš originala ampak tole ni slabo :)
LP
S
Včeraj smo z njim naredli ene 130 kilometrov pa se ne čuti, da so ta kolesa gor.... Nič ni bolj trd pa nič... Še vedno 98% enako ko če bi bil na original dimenzijah...
Citat od: Xandrej;140341Včeraj smo z njim naredli ene 130 kilometrov pa se ne čuti, da so ta kolesa gor.... Nič ni bolj trd pa nič... Še vedno 98% enako ko če bi bil na original dimenzijah...
Potem si preveč vozil po AC :). Moje original 19col in 45 višine gume so precej trše v primerjavi z običajnimi 17col, kljub hidravliki.
To je vsaj moj občutek in predvsem se opazi na slabši cesti, bog ne daj gledat kak robnik...
Je bila avtocesta pa tudi izven... pa eh ne da se mi... Pelješ se ko gospod kaj pa morate vsi gor po robnikih plazit pa ne vem... C5 ima original gor 19 tudi tak, da za to eno colo nebo nihče se slabše peljal... Lahko pa pridete probat!
:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Saj ne kritiziram no, samo vem kako je potrebno pazljivo vozit in se izogibat luknjam. Vsaj pri meni je tako in iskreno po nekaj mesecih vožnje sem se že navadil :).
Jaz sem že celo šofersko kariero navajen se izmikati luknjam....
Ja saj... Ampak včeraj sem bil prav pozoren pa smo se vozili po mariboru potem pa v graz na USA meetniga (mimogrede 600 vozil!) pa nato nazaj. Najprej sem bil pozorem potem pa sem čisto pozabil ker je bilo skoraj isto kot prej na 17 colarkah... Ni neke drastične razlike...
Luknjam se jaz še s skuterjem izogibam! Kaj šele z aftekom!
eh, 20 col .. premala .. danes ima že Astra 20 col ... bo treba večje :BigThumbs:
Jaz bi v takem primeru vseeno izbral svetlejše feltne, ne pa črnih.
Ej...krasne feltne. Takih res nima usak :BigThumbs:
Se pa strinjam z ostalimi...glede na ceste pr nas ornk razmišlam če bi sploh šou iz 15 na 16 col :funny34d:
Ja tak je da po nekaj dnevih vožnje zaenkrat ni sile sem sicer navajen iz prejšnjih avtomobilov. Glede udobja pa ni velike razlike od 17 na 20, pri izbiri barve platišč pa je bila odločilna cena saj ko sem dobil ponudbo ni bila barva sploh predmet razmišljanja.
LP
Se popolnoma strinjam z Bobrom.
Razlika. med 17, 18, 19 ali 20 colami se mora definitivno poznati, kljub hidravliki.
Dokler je cesta gladka je vse lepo in prav, ko pa je nekoliko slabša, pa je razlika med 17 in 20 colami več kot očitna.
Verjamem pa, da se z 20 colami in kombinaciji Sport tipke ( hidravlika) ali trših amortizerjih pelješ kot po tirih.
No, za moj okus C5, C6 sta avta, ki morata peljati impozantno, mehko, zvezno.
Drugače pa lep avto in dobra kombinacija.:BigThumbs:
zadnji km do doma imam kot makadam pa ne opažam razlike, povedat pa moram da to ni moj prvi hidravličar tak da kar poznam zadevo, ovinkov še nisem testiral bom pa poročal.
Tukaj vsi omenjajo udobje, jaz pa apeliram na varnost...namreč to je definitivno prenizka pnevmatika, ki kar kmalu dobi "gutico"zaradi katere se na avtocesti pri višjih hitrostih kmalu zgodi svinjarija...govorim iz izkušnje, ker sem na Xsari imel 205/40/17 in verjemite ni lepo, ko pri 110 km/h explodira zadeva:funny34d:...in to odzadaj...od takrat adijo šminka in samo original...zaradi varnosti...šljiviš lepoto...:BigThumbs:
Daj ne bluzi na vseh avtih v življenju sem imel večja platišča... Xantia 17 col, Xsara 17 col, C5 18 col pa govorišo varnosti... Dobro, da ne kličeš na citroen ker ima C5 lahko gor serijsko 16 col ali pa serijsko 19 kar je zate nevarno! Vse nizkoprofilne gume imajo ojačane robove ter so 100x bolj varne mogoče ko tisti baloni sploh v ovinku če ti jo šleče... prenizka to pa še nisem slišal, da je nizkoprofilna guma nevarna... Moram precp oklicat v ferrari pa v aston pa v tej zadeve, da montirajo nevrne gume gor! Pa jebeš napis high performance tyre...
Xandrej a se ti res ne znaš normalno pogovarjati, ampak tako moraš kup žalitvic nekomu u lice vrečt...oprosti doktore nismo te prepoznali...in če že drezaš nekam ta dimenzija tovarniško ni na c5...mislim na višino 35, ki je perverzna...
Èe ti raznese gumo na AC je isti drek če maš 205 40 17 ali 195/55 15 recimo na xsari...
Citat od: MSrougeZX;140578Èe ti raznese gumo na AC je isti drek če maš 205 40 17 ali 195/55 15 recimo na xsari...
Seveda je isto...samo, da nižja pnevmatika ima večjo možnost pridobivanja poškodb v vsakdanji rabi, ki pripomorejo k takšnemu izhodu...
5 let sem vozil xsaro na 205/40 17 brez poškodb gum...edino kar se uniči je lahko mehka felna in luknja v cesti...gumi pa nima kaj bit...to so moje izkušnje...
No vidiš meni, pa je pnevmatika ravno te dimenzije na Xsari eksplodirala, zaradi poškodb, ki so nasale zaradi slabih cest, isto se je zgodilo mojemu dobremu prijatelju in to na puntu, a je zletel z ceste, na srečo se ni poškodoval...te pnevmatike lepo zgledajo, če je cesta ok, neverjetno držijo cesto(ovinki da te kap), a je dejstvo, da avto postane zelo manj uporaben za tisto kar je narejen(in c5 in xsara) so družinski avti ne pa tam neki bolidi za tekmovanje. Sem imel sam to fazo spuščanja avtov na vse načine pred dosti leti, a sem na koncu skontal, da je najboljša dimenzija originalna...
Vsak si naj uredi vozilo po svojem okusu, tako, da bo sam najbolj zadovoljen vsak trenutek, ko se bo z vozilom vozil, ga uporabljal.
Nihče me NE bo prepričal, da se NE pozna ena cola. Pozna se vsaka najmanjša sprememba na višini gume, vsak poseg na podvozju. Èe ima voznik resnično pravi občutek, bo vsako podrobnost vedno opazil.
Sam sem v svojih 24 letih vozniškega staleža premenjal veliko, oziroma preveč avtov. Prvih 15 let sem vse po vrsti spustil nižje ( menjava vzmeti - "fedrov"), obvezno menjal platišča in gume, kakšen supersprint izpuh...in akustika...
Nikoli nisem menjal "fedrov" in amortizerjev...
Sem pa vedno opazil, da se je po predelavi vozilo na LEPI in gladki cesti peljalo, kot po tirih. ko pa je bila cesta luknjasta, plavajoča, pa se je znižan avto peljal slabe
še od originala, saj je bilo podvozje prečvrsto, zato ga je posledično "odbijalo" od cestišča, kar se je poznalo, da nisi mogel biti tako hiter, kot z tovarniškim vozilom.
GOVORIM ZA SLABO CESTO!!!
Od gume do gume so razlike! Opazil sem tudi, da je lahko včasih nižja guma enako ali bolj udobna od višje, če je bočno bolj mehka... Npr. SAVA pri 18 colah bo bolj mehka, kot npr. Pirelli pri 17 colah. Govorim za različne karakterje gum.
Ko je zunaj 35° C je podvozje definitivno bolj mehko -čigumasto, kot pri npr. -10°C. Olje v amortizerjih, hidravliki imadrugačno viskoznost...
Razliko v zmetenju opažam tudi pri svojem motorju...če je zunaj 20 ali pa 35°C.
Osebno imam še vedno raje nižje gume, z malo manj udobja, raje ima tudi lep izgled...
Vsekakor 20 col lepo paše na C5..., npr 16 col, mi pa nikakor ni všeč na C5.
Citat od: gule;140576Xandrej a se ti res ne znaš normalno pogovarjati, ampak tako moraš kup žalitvic nekomu u lice vrečt...oprosti doktore nismo te prepoznali...in če že drezaš nekam ta dimenzija tovarniško ni na c5...mislim na višino 35, ki je perverzna...
Oprosti ker take trotlarije še pa nisem prebral pa ne vem kje ti vidiš žalitev in to je to... Ne mešam se zraven o amijih pa spačkih ker nimam pojma in me niti ne zanimajo ampak o zadevah kot je ta pa lahko povem kaj je dejstvo in kako je to. Nizkoprofilne gume imajo ojačane robove seveda glih zato če pride do tega... Lahko pa nabaviš runflat gumo... In ja res čudi me da imajo avtomobili dandanes vedno večja platišča z nižjimi gumami. In seveda vsakemu svoje kot je bilo napisano že ničkolikokrat na forumu...
Pa še to vsi pumpajo nizkoprofilne gume kake 0.5 bara več... Nobenemu ni jasno, da tlak v gumi 16 col je enak v gumu 20 col... In ja C6 ima serijsko 18 col gume gor... Na c5 pa 19 z višino 40...
Pa brez zamere!
:BigThumbs:
Citat od: yamaha20252025;140606Vsak si naj uredi vozilo po svojem okusu, tako, da bo sam najbolj zadovoljen vsak trenutek, ko se bo z vozilom vozil, ga uporabljal.
TOÈNO TAK :BigThumbs::emot112:
Citat od: Xandrej;140607Oprosti ker take trotlarije še pa nisem prebral pa ne vem kje ti vidiš žalitev in to je to... Ne mešam se zraven o amijih pa spačkih ker nimam pojma in me niti ne zanimajo ampak o zadevah kot je ta pa lahko povem kaj je dejstvo in kako je to. Nizkoprofilne gume imajo ojačane robove seveda glih zato če pride do tega... Lahko pa nabaviš runflat gumo... In ja res čudi me da imajo avtomobili dandanes vedno večja platišča z nižjimi gumami. In seveda vsakemu svoje kot je bilo napisano že ničkolikokrat na forumu...
Pa še to vsi pumpajo nizkoprofilne gume kake 0.5 bara več... Nobenemu ni jasno, da tlak v gumi 16 col je enak v gumu 20 col... In ja C6 ima serijsko 18 col gume gor... Na c5 pa 19 z višino 40...
Pa brez zamere!
:BigThumbs:
Spet žališ Andrej, ne vem čemu te frustracije tipa v spačeke in amije se ne mešam, saj ih tukaj nihče ni omenil, če se ne motim??? Naprej v tem smislu, kaj misliš, da nisem imel izkušnje z takšnimi avti kot je tvoj C6? In da ti to da voziš takšen avto daje za pravico, da žališ ami, 2cv, ali kaj drugega od A serije?
Dalje to ni tovarniška dimenzija za C5 in za moje pojme je višina 35, definitivno prenizka za normalno uporabo...saj veš, ko na cesti naredijo tiste luknje, ko krpajo, pa naletiš na stopnico, kaj se dogaja...na koncu C5 je družinska limuzina in ne neka rs, GTI varijanta, to ni ferrari niti aston martin, ali kaj v tem rangu...
Glej še enkrat ne vem kje sem tebe žalil in ne mešam se v debate o spačkih v drugih temah ker enostavno o njih pa o A seriji pojma nimam... Vidim kaj mi je vizualno všeč al pa ne in to je to... Tak, da ne posplošuj. Sem bolj z nove zadeve in to je to... In če se počutiš užaljeno se ti opravičujem in to je to...
:BigThumbs:
A to se potem da homologirat? Kok stane homologacija in kok komplicirajo?
Ker mislim da C5 nima vpisanih 20" v knjižici...
Homologira se 20 in to je to.
Kaj ko bi pokadili vsi eno pipo muru pa se nehali kregati med seboj?
Še čudno, da admini niso zaklenili teme... pa človek je predstavil svoj avto, vi pa "nabijate" o velikosti gum. Še dobro, da nismo prešli na velikosti olagum.
@Gorazd, zelo lep avto, daš za en krog? Malo za šalo. Pa je ta dimenzija vpisana v kartonček ali moraš posebej vpisovati?
To moraš posebej vprisat. Ni v kartončku.
LP
Citat od: dexterboy;140632Kaj ko bi pokadili vsi eno pipo muru pa se nehali kregati med seboj?
Še čudno, da admini niso zaklenili teme... pa človek je predstavil svoj avto, vi pa "nabijate" o velikosti gum. Še dobro, da nismo prešli na velikosti olagum.
Mi sploh ni do kreganja, a ne maram, da mi nekdo govori, da bluzim, pišem trotlarije in podobno, če sem se udeležil debate...je to nekulturno se mi zdi...kar se tiče diskusije na dimenzijo gum sem iznesel svoje izkušnje o takšnih gumah, o njihovi estetiki, pa sem vse najlepše napisal in to sploh ni dovedeno pod vprašaj...
Kar se pa tako opevanih RFT gum tiče: po izkušnjah v naši familiji popolna polomija - nevem pa, kako se obnesejo v tovornem programu. guma ima pač trde robove, in v ovinke sploh ni flexibilna. zadnji konec posledično zna zanest, oz. bolje rečeno "odskakuje", zdi se mi pa, da tudi sistem Quattro malo mede (ne prenaša moči tako kot bi moral).
Da me ne boste zdaj spljuvali... Kaj je pa treba spačke in Amije mešat v vsako temo pa tud ne vem, vzemte si enkrat en tak avto za par mesecev v uporabo, da boste za sigurno vedeli, s čim imate sploh opravka.
Samo moje mnenje, nisem ciljal na nikogar, in sorry za OT.
Glede homologacije je takoda ta dimenzija ni vpisana v kartonček, za vpis rabiš TUV cert od platišč, kartonček, vlogo z žigom delavnice ki je montirala platišča ter 31,00 EUR. Ali je možno vpisat 20 col vam javim v nekaj dneh saj je trenutno pri pregledu na Krki.
LP
Menim, da NE bi smelo biti težav z homologacijo.
danes sem dobil homologacijo z vpisanimi platišči tako da je vse po predpisih.
No odlično! Ti samo na gume pazi ker so nevarne te tvoje gume.
Citat od: Zeko124;140647Kar se pa tako opevanih RFT gum tiče: po izkušnjah v naši familiji popolna polomija - nevem pa, kako se obnesejo v tovornem programu.
RFT je zakon, edini minus je pri udobju pa nabavni ceni. Drugace pa z RFT gumo vsak ovinek lahko zvozis vsaj 10km/h hitreje kot z navadno.