Kako ste uredili z nadzorom tlaka v pnevmatikah v kombinaciji z jeklenimi platišči in navadnimi ventilčki? Na servisu so mi namreč rekli, da če sistemu manjka en senzor, potem javlja napako, če pa mu manjkajo vsi štirje, ugotovi, da so nameščena "zimska" kolesa in ne teži.
Meni je po tem, ko sem namestil navadna jeklena platišča z navadnimi ventilčki, že drugič izpisal nekaj v stilu "more than one tyre is not monitored" ter da naj obiščem servis, nato pa gori oranžna lučka SERVIS do naslednjega starta motorja.
Jaz sem dal 4 druga alu platišča gor, z navadnimi ventilčki, nadzor tlaka v pnevmatikah pa so mi na servisu izklopili.(do pomladi).Drugače bi baje javljal napako oz. "servis".
LP
Superca13
Hvala, Superca.
Očitno bom tudi jaz moral na servis, da se nadzor čez zimo izklopi. Ponavadi po enih 30 km javi napako, ki pa pri novem startu motorja izgine. Sicer ni neke panike (če veš za kaj gre), ni pa ravno prijetno - še posebej za sopotnike, ki postanejo malo nervozni - nov avto pa lučka za SERVIS ;-)
Ali je možno funkcijo nadzora tlaka izklopiti brez prisotnosti originalnih platišč s senzorji - se pravi pri jeklenih platiščih z navadnimi ventilčki?
Ja funkcijo se briše iz konfiguracije in je nimaš več.........s testerjem seveda
pri meni je popolnoma isto.... me pa zanima če je že dko probal s dvemi kompleti "pametnih" ventilčkov
Meni so za zdaj funkcijo izklopili (seveda proti plačilu). Spomladi, ko bom zamenjal platišča, bom funkcijo ponovno vključil, jeseni pa bom poskusil kupiti ventilčke. Kako pa je to izvedljivo, če sploh, pa še nisem raziskoval, tako da ... vsako mnenje šteje!
Citat od: visar;66987pri meni je popolnoma isto.... me pa zanima če je že dko probal s dvemi kompleti "pametnih" ventilčkov
če se pravilno spominjam ima vsak ventil svoj ID....pa si spet na testerju......
Ne vem, ali ima vsak ventil svoj id(mogoče res pri citroenu), a dvomim-mislim, da deluje na principu off/on, oz. je ali ni...vsaj pri meni na laguni je tako. Imam senzorje na alu. letnih platiščih in senzorje na kov.platiščih, ob sezonskih menjavah še nikdar nisem moral računalnik seznaniti z novimi ventilčki...
hvala gule
Evo, leto od zadnje komunikacije na temo senzorjev tlaka v pnevmatikah je naokrog, približuje pa se tudi 15. marec, ko bomo nameščali nazaj letne pnevmatike. In še vedno ne vem, ali lahko zamenjam zadnje kolo s senzorjem s sprednjim (in obratno) ali ne. Mimogrede, na servisu želijo za izklop funkcije 40 € (to ti je dodana vrednost), vendar jim ne dam. Toliko me pride menjava koles.
Sem se pa, to moram priznati, čez zimo malo naveličal obvestila po 30 km "more than one tyre is not monitored" in potem lučke Servis. In ker bi rad imel enakomerno obrabo pnevmatik, bi vsako sezono menjal par spredaj s parom zadaj. Ali mi bi še kar javljalo napako (kot je napisal alesz), ali pa je računalniku vseeno, kje se nahaja kolo (kot je napisal gule).
¨Jaz mam to izklopljeno čisto nepotreba igračka! Saj če imaš malo občutka za avto čutiš če imaš kakšno kolo bolj prazno. Èe pa greš 1 na mesec malo tlak preverit pa tudi ni nič kaj takega.
Sicer še nisem testiral menjave koles naprej-nazaj ali levo-desno....mi je pa bilo na servisu rečeno, da mora vsako kolo ostati tam, kje je bilo, drugače bo pisal zgodbice po armaturki ;)
Bom pa poizkusil, ko bo malo topleje.
Ah, tole neumnost bi tudi sam dal cimprej izklopiti. Pa raje runflat gume gor, pa bo mir. =)
@Dvorjan, glede runflat gum sem slišal da so boki tako močni, da je potem najti vulkanizerja, ki ima dejansko opremo za menjavo takih gum...
Citat od: altair123;94810@Dvorjan, glede runflat gum sem slišal da so boki tako močni, da je potem najti vulkanizerja, ki ima dejansko opremo za menjavo takih gum...
Jaz sem imel Runflat gume na C5 mkII.
Boki so neverjetno mocni, sva 4 gume v dveh natikala na platisca slabo uro. Seveda je sel mozakar od sile vmes se na cik pavzo. =) Neke ekstra opreme pa ne rabis poleg onega dolgega pajserja - bolj moc, da jih v feltno tiscis, saj je tako nasponana, da hoce takoj odskociti ven.
Ampak drzijo pa drzijo ...
To se pravi, da vulkanizerji širijo "resnico" naokoli, ker denar v primeru runflat gum bistveno težje prislužijo, kot pri navadnih.
pri c8 nima veze kje je katero kolo samo da je dovolj tlaka v njem ,ampak jaz sem si to funkcijo izklopil pa je mir
Tukaj se bom spet jaz oglasil...renault laguna 2 ima sistem različnih barv...npr.sp.desno kolo črna barva,sp.levo rdeča,zad.levo zelena, zad desno rumena...namreč sami ventilčki na sebi imajo majhne prstane v štirih razl.barvah...ne vem katere so že, te barve zgoraj so samo za primer...iste barve so na kompletu letnih alu.platišč in zimskih kovinskih...kam dati katero barvo, pa piše v nav.za uporabo in še na avtu je zalimana nalepka z barvami koles...vsaj tako je bilo pri moji laguni, ki sem jo medtem že prodal...aha ob zamenjavah ni bila potrebna kalibracija, samo o teh barvah je bilo treba voditi računa...
A mogoče kdo razpolaga s podakom, koliko stanejo senzorji tlaka v platiščih za C 5.
lp m
malce manj kot 90€ za komad najbrž
75€ dobiš jih pa tudi na bolhi ali na avto.net. Jaz sem dobil komplet 4 za 10€.
To si pa dobil zelo ugodno ... al si mislil 100€ (no še vedno zelo ugodno za 4)
Ne sem imel res srečo. 10€ za vse 4 prav si prebral. Dal jih bom pa na večje feltne na C5. tako da bo pozimi in poleti vse delalo.
Povprašaj malo po odpadih.
Sicer je od tega ze dva meseca pa vendar - sem se ze mal ohladil
Na poti na morje sta mi odpovedala dva ventila na platiscih naenkrat!!!!!
Leva stran prednja in zadnja guma. Res je bilo zunaj 38 pa vendar zgodilo se je na ac med Krskim in Brezicami.
Ocitno ti ventili ne zdrzijo prav dolgo. Seveda ventili za nadzor tlaka.
Ocitno potrebno menjat vsake dve leti, seveda so povedali prepozno vsaj zame.
C5III letnik 09
Lp gap
vrži jih ven, izklopi nadzor tlaka, navadne ventile noter, ceneje in sigurneje. Dvomim, da boš odštel cca80€ po komadu
Citat od: gap;138494Sicer je od tega ze dva meseca pa vendar - sem se ze mal ohladil
Na poti na morje sta mi odpovedala dva ventila na platiscih naenkrat!!!!!
Leva stran prednja in zadnja guma. Res je bilo zunaj 38 pa vendar zgodilo se je na ac med Krskim in Brezicami.
Ocitno ti ventili ne zdrzijo prav dolgo. Seveda ventili za nadzor tlaka.
Ocitno potrebno menjat vsake dve leti, seveda so povedali prepozno vsaj zame.
C5III letnik 09
Lp gap
Meni se je zgodilo podobno, februarja 2011 na AC pri 150km/h mi je odletel prvi levi ventilček. Naenkrat, samo začelo je vse piskat, rdeča lučka STOP. Pa takoj se je čutilo na volanu da nekaj ni OK.
Na servisu so me podučili, da so ventilčki aluminijasti in jih pozimi zjebe sol. Rečeno mi je tudi bilo, da je to napaka za katero vedo in ti v primeru, da je avto v garanciji, in je eden spuščal zamenjajo komplet vse 4.
Moj avto (letnik 2008/09) je bil že pol leta iz garancije, pa so mi na servisu vseeno brezplačno zamenjali vse senzorske ventilčke z novimi, kateri naj bi bili boljši in se to naj nebi dogajalo več.
Imam pa sedaj tako ali tako zimske gume na svojih platiščih z navadnimi ventili, letne pa na originali platiščih s senzorskimi ventili.
LP
Ze mam navadne, sam je malo cudno pr 200 na ac da se to zgodi
Ce bi vedel bi jih ze prej ven vrgel
Bom jih pa sedaj pri menjavi v jeseni zamenjal z ta pravimi
Je pa zajebancija dva na enkrat - vlecna sluzba ni bilo druge
Jaz sem to zadevo imel na laguni noter, a ni nikdar delala težav...očitno je Renault imel boljšega dobavitelja teh delov...ali pa ni toliko šparal kot Citroen...
Citat od: Ales79;138514Moj avto (letnik 2008/09) je bil že pol leta iz garancije, pa so mi na servisu vseeno brezplačno zamenjali vse senzorske ventilčke z novimi, kateri naj bi bili boljši in se to naj nebi dogajalo več.
Na katerem servisu si uspel menjat ventilčke izven garancije? Toliko da jih vem obiskat :)
Meni je tudi na prejsnjeem c5I delalo 300.000 brez tezav. Delalo je super. Pri novem je tudi delalo super dokler je delalo. Jaz ze skozi govorim prejsnji je bil bolj kvaliteten in bolj prostoren ta nov je pa lepsi, o hitrosti in udobju pa ne bom razpredal.
Lp gap
Citat od: bobr;138566Na katerem servisu si uspel menjat ventilčke izven garancije? Toliko da jih vem obiskat :)
Jerovšek v Grosupljem
Ja zadeva se dogaja...zadnjič sem imel enega v servisu, ki mu je šel ventil! Sam pa je folk butast...ko sem stranki povedal, da je to boljš ven dati in navadne ventile noter(in mu to gratis naredimo), sem dobil odgovor v tipu...hočem, da mi vse dela, kar je tovarniško...he-he ni problema jarane...75 eur kos+ montaža...živio!!!
No tukaj sem isti če imam in če avto to ima naj to dela madona... na ebayu se dobijo ceneje!
Niso zmer ventili krivi lahko je tudi pri menjavi gum z monitroko zadel venitl
Citat od: north;138760Niso zmer ventili krivi lahko je tudi pri menjavi gum z monitroko zadel venitl
Se zgodi zelo hitro, če ne paziš, ampak ponavadi potem tista krhka plastika odleti takoj, ne šele med vožnjo...
Citat od: Xandrej;138756No tukaj sem isti če imam in če avto to ima naj to dela madona... na ebayu se dobijo ceneje![/QUOTE
Saj sem jaz tudi tak, ampak zadeva naj bi opozarjala voznika, če pritisk ni pravilen, oziroma je prešibek, je pa groteskno, da je prav ona vzrok za preslab, ali nikakršen pritisk...zatorej mi ne pada na pamet, da imam nekaj v avtu zaradi česa lahko doživim nesrečo, ali v najboljšem primeru gumi defekt z poškodovano pnevmatiko...
Jaz jih bom tudi kupil se mi je stvar dopadla kr je fajn delovala dokler je ha ha. Ko menjam za zimske ruknem nove ventile, bom pa bolj pogosto menjaval kot sem zdaj
imam 4 kose iz C5 II, če kdo rabi ugodno prodam, da kaki modelček kupim.
lp
A so v dvojki isti kot v trojki...na C6 vem, da so?
Fantje zanima me, tisti ki imate izklopljen nadzor tlaka, ali vam, ko pritisnete check tipko na C5 III izpiše, da so pritiski o.k. ali popolnoma nič?
Na prejšnjem sem imel pozimi izklopljeno: takrat pri pritisku na tipko ne izpiše nič v zvezi z gumami ampak vse ostalo.
Sedaj imam nonstop vklopljeno, kljub drugim platiščem. Zelo redko javi, da so platišča "not-monitored", zato se čez zimo s tem sploh ne ubadam več :)
Popolnoma nic
Hvala za odgovore. Pri menjavi zimskih gum sem moral zamenjati dva ventilčka. Ko sta bila na avtu dve zmontirani (dve pa še pri vulkanizerju) smo za finto pritisnili tipko check in na zaslonu je prikazalo, da so vsi pritiski o.k. kljub temu, da dveh ventilov sploh ni bilo v bližini :).
Ja po 15 km pa opazi, da ni tega... itak zgrešena zadeva...
Pri našem drugem avtu pa je gušil, da naj preverimo tlak v gumah pa naj napumpamo gume v mejo normale pa vse zrihtamo itd itd... Pa je še vedno gušil... Avto pa sploh nima senzorjev za tlak... In kaj grem na servis in pravi majster, da avto meri obseg gume in da mu nekaj ni pasalo in da hoče potrdidev novega obsega gume... Iz 18 na 16 col...Ko smo pa spomladi dali gor letne pa nič ni gnjavil...
Ja, res cca 15km rabi, da opazi , da ni pravih gum gor.
No pri mojem je opazil zmeraj sele po cca pol ure voznje - me je motilo zato sem tudi izklopil. Sedaj mam pa tak spet prave ventile notri in je ok
Moj pa se ne da preslepit.
Zdaj po menjavi platišč z običajnimi ventilčki mi ko dam kontakt piska, vžge SERRVICE na armaturki in napiše 'More than one tyre not monitored'.
Check pokaže klicaje pri vseh 4 gumah.
In to potem, ko so mi na servisu 'kao' izklopili senzorje......... Tip ki je avto pripeljal je rekel da njemu ni nič piskalo. Res a je razdalja manj kot 15 km.....
Eh ja, spet me čaka pot nazaj na servis.
Kje izklapljate?
Lani smo se na servisu matrali kar nekaj časa, dokler jih ni uspelo senzorjev vklopit v nekem začetnem meniju 'Priprava vozila za stranko', nekje v globini menijev jih je sicer večkrat vklopil, ampak kljub temu niso nič merili.
Mislim da so zdaj izklopili globje v menijih in bi morali v tistem osnovnem in zato niso 'popolnoma' izklopljeni... Ma kdo bi razumel.
Eh, kaj bi dal za svoj diagbox (razen kupa €€€ mislim).
LPF
Jaz sem nekje v osnovnem meniju izklopil in je mir. Èe si z Ljubljane ali blizu lahko pogledava z mojim diagboxom...
Citat od: Flukturr;145123Moj pa se ne da preslepit.
Zdaj po menjavi platišč z običajnimi ventilčki mi ko dam kontakt piska, vžge SERRVICE na armaturki in napiše 'More than one tyre not monitored'.
Check pokaže klicaje pri vseh 4 gumah.
In to potem, ko so mi na servisu 'kao' izklopili senzorje......... Tip ki je avto pripeljal je rekel da njemu ni nič piskalo. Res a je razdalja manj kot 15 km.....
Eh ja, spet me čaka pot nazaj na servis.
Kje izklapljate?
Lani smo se na servisu matrali kar nekaj časa, dokler jih ni uspelo senzorjev vklopit v nekem začetnem meniju 'Priprava vozila za stranko', nekje v globini menijev jih je sicer večkrat vklopil, ampak kljub temu niso nič merili.
Mislim da so zdaj izklopili globje v menijih in bi morali v tistem osnovnem in zato niso 'popolnoma' izklopljeni... Ma kdo bi razumel.
Eh, kaj bi dal za svoj diagbox (razen kupa €€€ mislim).
LPF
ja kam pa hodiš sedaj na servis? jaz imam lexio pa bi lahko to izklopila
Citat od: jumper1;145164ja kam pa hodiš sedaj na servis? jaz imam lexio pa bi lahko to izklopila
Tam ko ni več servis... Košak Celje. Gume mi še menjajo tam. :Hammer3:
Tudi meni je odletel senzorski ventilček pri 200 km/h. Napako je javil takoj. In sicer se je zlomil navojni del ventila zunaj, ki je alu, avto pa je bil star 2,5 leta.
Sem ga zamenjal z novim, pri naslednji menjavi gum je odšel drugi, na servisu pa jih na zalogi takrat niso imeli, tako da mi ni preostalo drugega, kot da dam noter navadnega ( to je bilo letos spomladi ). Saj valjda ne bom čakal kake tri dni, da ta ventil naročijo in dobijo, avto pa v delavnici :Hammer3:
Sedaj pa sem zamenjal še preostale za navadne... Če kdo potrebuje naj napiše na ZS. Eden je skoraj nov ( na avtu je bil kaki 8 mesecev ), eden povsem ok, tretji pa ima rahlo zjeban navoj ( imam pa novo matico zanj )
Jaz bi to vse ven popipal in dal navadne noter...zaradi svoje varnosti...
tom62, meni je prav tako, kot omenjaš ti včeraj zlomilo matico na navojnem delu ventila.
Ker imam še en komplet platišč z gumami za poleti, sem dal izklopiti senzorje.
Tudi sam sem se peljal okoli 200km/h in ko sem zapeljal na izvoz Ac, mi je pri cca 130km/h začel avto plavati... Guma je bila v trenutku prazna. Precej zoprno in hkrati nevarno. Sreči ni uničilo pnevmatike...sem še hitro ustavil. Sicer bi moral menjati dve.
V tem primeru bi bilo super imeti vkopljene senzorje.
Citat od: bobr;145128Jaz sem nekje v osnovnem meniju izklopil in je mir. Èe si z Ljubljane ali blizu lahko pogledava z mojim diagboxom...
Pri meni je razkopal nekje v meniju BSI, tak bomo spet imeli ful problem kako nazaj vklopit.
Itak da se takoj v začetnem meniju vklopi/izklop, samo kaj ko si ne dajo dat dopovedat, on rine pa rine pa razkoplje vse :argue1:
lpF
Lp,
rabil bi eno manjšo razlago. Zanimajo me tej senzorji, ki so da merijo tlak v gumah, oz. ali je guma predrta in podobno. Kako ta zadeva dejansko zgleda, ker me res zanima oz. kako se ga vgradi? Sicer ne mislim to delati sam, ampak me zanima iz firbca. Sem ze iskal po internetu, pa ubistvu nisem našel.
Prašal bi še kakšna je sploh cena za ta senzor, ker mi je na sprednji levi gumi izgleda crknil, ker mi ne zaznava gume.. Verjetno pa to imajo na zalogah v vsakem Citroen servisu?
lepa cena, še fino zrustajo ti ventili, zamenjaj z navadnimi pa je
Sicer pa že kar nekaj o tem napisano na forumu, malo pobrskaj
Klump je to prijatelj obične daj noter
,,
No jaz sem pri mehaniku snel vse senzorje ,očistil ventile od ostankov starih matic z ščetko na bormašini.Kupu nove matice 3€ komad,zmotiru nazaj .Zdaj imam mir za nekaj časa ,seveda pa zdaj redno pucam ventile in mažem z wd40.
Citat od: garac;155725lepa cena, še fino zrustajo ti ventili, zamenjaj z navadnimi pa je
Sicer pa že kar nekaj o tem napisano na forumu, malo pobrskaj
Se pridružujem mnenju večine, ni vredno. Itak spuščeno gumo čutiš, pa občasno moraš tak al tak preverit, kakšen je tlak. Navaden ventil ti ne more kar odletet sredi vožnje recimo, pa še elektronika v njem ne more it k vragu...:BigThumbs:
Danes mi je javilo, da je zadnja desna pnevmatika ''deflated''. Ali naj bi to pomenilo, da je v njej premalo tlaka? Ko jo pogledam čisto nič ne izgleda, da bi bila prazna. Enako izgleda kot leva.
Ali je možno, da je crknil senzor?
Pred cca. dvemi meseci sem zamenjal pozicijo gum - prednje sem dal zadaj in obratno. Senzorji niso nič zajamrali.
Ali je možno, da ko mi sedaj javi, da je zadnja guma ''deflated'', da je to v resnici prednja, ki je bila včasih zadaj?
Ja a sprednja je prazna al ni??
Na pogled nobena ni prazna, to je fora! Bom šel jutri preveriti na pumpo tlak.
Kakšen je optimalni tlak za C5 tourer, 245/45/18?
2,4 po navodilih.. Jaz pumpam vse 4 na 2,5
Ali ni 2.3 za 17" mischelinke? Ali to govorite za 18" ?
Govora je za 18...jaz sem tudi pumpal vedno na 2.5...tudi zimske 17-ke isto.
Evo, da sporocim zakljucek.
Opozorilo je bilo, da je zadnja desna guma prazna, v resnici je bila pa prazna sprednja desna. Torej je dejansko tako, da je ocitno treba preprogramirati senzorje, ce dajes gume na nove pozicije.
Drugace so bile pa vse moje gume napumpane na 2.2, ta za katero je pa opozarjalo je pa padla na 2.0. Sedaj sem vse stiri napumpal na 2.4.
Ali je za preprogramiranje senzorjev veliko dela na servisu, ali gre samo za par klikov v racunalniku?
Vedno pupmam koliko je predpisano nevem zakaj bi bil pametnejši od inžinerjev pa pumpal več ali pa manj...
Sem zadnjič na discoveriju gledal Mega Factures Michelin pa so imeli na primer 2 identična avta z identičnimi gumami en je imel pravino napumpane gume drugi pa za 0.3 bare več... Kot je predpisano... Pa se je oni ko je imel preveč napumpane gume par metrov kasneje ustavil pri zaviranju!
:BigThumbs:
Zanimivo, da so na uradnem servisu napumpali 2.2, ceprav proizvajalec pravi 2.4.
Ali kdo ve, koliko je kaj zakomplicirano sprogramirati senzorje?
Citat od: DaKirba;162899Zanimivo, da so na uradnem servisu napumpali 2.2, ceprav proizvajalec pravi 2.4.
Ali kdo ve, koliko je kaj zakomplicirano sprogramirati senzorje?
Zdravo!
Za C5 ti nebi vedel povedat, so mi pa isto zadevo delali na Laguni III - senzorji so tako ali tako isti.
Rabil je cca. pol ure. Avto priklopi na računalnik, izbere neke nastavitve, potem pa se s "čitalcem" oz. nekim oddajnikom sprehodi okoli avta in pri vsaki gumi naredi nastavitve. Videti ni bilo nič komplicirano.
V nedeljo sem gumo napumpal na 2.4 bare, danes mi pa spet javlja, da je deflated.
Očitno mi res pušča. Kaj je ponavadi vzrok za puščanje? Kako se to reši? Upam, da ni treba menjati cele gume??
Ventilcek?
Sicer pa prej preveri, da nimas kakega zeblja ali vijaka v njej ...
Ponavadi je vzrok za puščanje luknja takšne ali drugačne etiologije=)
Pelješ h vulkanizerju, pa ti zrihtajo, niso to takšni stroški.
Edino, če je vzrok puščanja sam senzorski ventilček, tisto se potem rešuje odvisno od tega, kateri del ventilčka ima luft...
Edit: me je dvorjan prehitel že:BigThumbs:
Ali predlagate, da peljem k vulkanizerju, ali lahko tudi na uradni servis, ker ga imam bližje.
Ali so uradni servisi kaj dobri pri reševanju težav z gumami? Mislil sem peljati k Jenkotu v Cerklje na Gorenjskem.
Nekateri pa res že iz predrte gume naredijo celo znanost. Mislim, da bi ti zadevo popravil vsak vulkanizer. Seveda pa tudi kakšen servis, amzs ali pa kaj takega...
Ti pelji kar k Jenku, lahko potem še spotoma uskladite senzorje, da bodo kolesa "na pravem mestu"
Obenem pa pogledate kje pušča guma.
Xandrej, imam razlog za komplikacijo glede gum in uradnih servisov :)
Na Avtohiši Kranj mi nikakor niso znali nacentrirati novih gum. Treslo je za znoret pri 120-140 in 3x sem peljal nazaj in so samo zbegano gledali.
Potem sem pa peljal k vulkanizerju (Matsport) in je ugotovil, da je bilo na dveh gumah 40 gramov odstopanja!
Zato sem malce skeptičen glede uradnih servisov in gum... bi pa rad vseeno peljal na uradni servis, da mi hkrati še senzorje uskladijo, kot je rekel Gox.
O Jenkotu sem slišal same pozitivne besede, zato bom dal še njemu priložnost :)
Kako rešujete zadevo s senzorji za tlak pri zimskih gumah oz. pri drugih platiščih (imate tudi tam senzorje)?
Se lahko kolesa menjujejo naprej - nazaj brez posegov v nastavitve senzorjev za tlak?
Koliko ima takšen senzor sploh tolerance (glede na to, da so lahko predvsem zadnje gume napolnjene na normalno ali pa na polno obtežitev avta, kar je kar nekaj razlike v pritisku)?
Ali pa je najbolje zamenjati te ventile za navadne in funkcijo senzorjev izklopiti v nastavitvah (po moje je to itak ena od manj koristnih delov serijske opreme)?
Zdravo!
Kar nekaj tega je bilo že napisano na forumu... Sprogramirajo mislim, da ti lahko dva kompleta senzorjev, torej 8 senzorjev (letne + zimske).
Èe gume menjaš naprej nazaj je potrebna tudi prekonfiguracija v računalniku oziroma moraš potem display "narobe brati" - spredaj je potem zadaj...
Glede tolerance: Mislim, da ti pri konfiguraciji lahko vnesejo spodnjo in zgornjo mejo tlaka, da potem zadeva opozarja, ko pride tlak izven teh vrednosti.
Jaz se na svojem C5 III zadevo vrgel dol po tem, ko mi je počil (zaradi soli se je zdrobil) en ventilček pa še totalno neuporabni se mi zdijo. Kažejo namreč samo če je tlak OK ali pa če kaj ni v redu (kar itak ugotoviš če ti med vožnjo odleti cel ventilček... :Hammer3:)
Na Laguni III, ki ima iste ventilčke pa sem jih imel gor, ker so se mi zdeli "uporabni". Na displeyu je namreč pri vsaki gumi kazalo dejanski tlak v pnevmatiki in si lahko lepo spremeljal koliko se med vožnjo le ta spreminja (npr. na avtocesti pride iz 2.5 na 3 bare,...).
Glede točnih nastavitev bodo več povedali tisti z orodji za diagnostiko :BigThumbs:
Jaz jih imam samo na letnih pnevmatikah, na zimskih (kovinske felge) nimam, mi pač vsake toliko pokaže napako da ni senzorjev. Ko bodo problemi z senzorji na alu felgah (letne gume) pol pa bom dal notri navadne ventile in funcijo izklopil.
Jaz imam na obojnih felnah senzorje noter. Bilokak obrnem pa bilokako našraufam zadeva deluje brez problema. Na zalogi jihi mam 4 komade še za rezervo če bi slučajno kiri kaj mutil... Mi jih je prijazen gospod iz foruma podaril in tudi prinesel.
Tudi c6 ne piše dejanski tlak v gumi ampaksamo OK na vse štirih... Uporabno? (NE) ampak jaz sem pač tak, da če nekaj je na avtu mora delat pa tudi če je neuporabno...
Pri fotroevem pa nima nikakršnih ventilčkov pa nič ampak meri obseg kolesa če se obseg zmanjša javi da se nekaj dogaja z katero od koles... Ali ima premali tlak ali pa je predrta...
Jaz jih tudi imam na obeh kompletih. Sem jih za karlija še dokupil. Sem takega mnenja kot xandrej, če je nekaj v avtu vgrajeno naj dela kot je treba.
Citat od: Xandrej;168451Jaz imam na obojnih felnah senzorje noter. Bilokak obrnem pa bilokako našraufam zadeva deluje brez problema. Na zalogi jihi mam 4 komade še za rezervo če bi slučajno kiri kaj mutil... Mi jih je prijazen gospod iz foruma podaril in tudi prinesel.
Tudi c6 ne piše dejanski tlak v gumi ampaksamo OK na vse štirih... Uporabno? (NE) ampak jaz sem pač tak, da če nekaj je na avtu mora delat pa tudi če je neuporabno...
Pri fotroevem pa nima nikakršnih ventilčkov pa nič ampak meri obseg kolesa če se obseg zmanjša javi da se nekaj dogaja z katero od koles... Ali ima premali tlak ali pa je predrta...
Prijazni gospod se javlja :BigThumbs:
Skratka jaz sem jih vrgel dol, ko mi je odletel drugi v roku par mesecev, cena za enega je cca 90 eur...
Sicer pa so se mi zdeli vseeno uporabni: ko ti gre guma pri 200 km/h je boljše, da te senzor opozori na to, kakor da to začutiš na volanu. Meni se je točno to zgodilo, samo potem sem ugotovil, da se je guma spraznila zato, ker se je razletel senzor. :Hammer3:
Imam C 5 III Exclusive, l. 5/2013, z vgrajenimi ventili s senzorji tlaka (na serijskih letnih pnevmatikah). Tega sicer ne bi nikoli doplačal, a ker je že v opremi, pač imam (dokler imam).
Itak se mi zdi nekoristno, da ti sistem zgolj izpiše, da je pritisk v gumah OK (ne pa, koliko je dejanska vrednost tlaka). Kaj oz. koliko bar pomeni tisti OK, ne vem.
Že prej sem rahlo dvomil v delovanje sistema, saj je mogoče (predvsem zadnje gume) napolniti na 2,0 bar (prazen avto) ali pa 2,5 bar (polna obremenitev), pa sistem vedno kaže, da je tlak OK (toliko brihten najbrž ni, da bi znal razbrati obremenitev avta, če pa ima toleranco 0,5 bara, pa je itak nekoristen).
Ko pa sem menjal gume za zimske in jih dal na platišča z navadnimi ventili (in ne s tistimi senzorskimi za cca. 90 EUR/kos), pa sistem spet pokaže, da je tlak v gumah OK. Po debatah na tem forumu sem sicer pričakoval, da bo treba izklopiti delovanje opozarjanja na tlak na pooblaščenem servisu.
Ima kdo informacijo, kako ta sistem deluje (če sploh deluje) ali pa je to pač še eden od nategov Citroëna?
Kakršnakoli podobna izkušnja in informacija je dobrodošla. Thnx! :)
V tovarni ali na servisu v računalnik nastavijo tlak, ki je predpisan, če le-ta pade pod ta nivo, ti gori opozorilo. Verjetno pa je lahko tlak tudi bistveno višji, pa ne bo nobenega opozorila.
Zdravo!
Tole sem na svojem po tem, ko se je eden od ventilov zdrobil, vrgel dol, ker v tem nisem videl nobene dodane vrednosti.
Isto zadevo sem imel v Laguni III, kjer pa ti je na dispayu kazalo dejanski tlak pri vsaki pnevmatiki in si lahko spremljal kako se spreminja. Princip opozarjanja je bil tam naslednji (isto verjetno velja za Citroen): ko je avto priklopljen na računalnik se lahko pri vsakemu kolesu vnese dovoljene meje odstopanja (v + in -). Lahko se - ni pa nujno. Jaz meje nisem imel vnesene predvsem zaradi slabih izkušenj ostalih uporabnikov - npr. pri polni obrementivi moraš zadnje precej boj napolnit. Poleg tega mi tudi ni jasno, kako zadeva preverja oz. upošteva avtocestne hitrosti. Tam se mi je poleti npr. tlak iz 2.6 dvignil tudi na 3.1 in več...
Glede zimskega kompleta mislim, da bi ti vseeno moralo kaj zajamrati - kaj v principu "...not detected...". Je pa potrebno malce vozit. Meni je po tem, ko sem bil na eni gumi brez ventila šele čez kakih 10 minut vožnje javilo da mi ena manjka :Hammer3:
Možno pa je, da je pri novih kaj drugače in npr. nič ne opozarjajo, če manjkajo vsi štirje ventilčki - kaj več bo povedal kdo, ki ima lexio in lahko pogleda v nastavitve.
Bo ti javil slej kot prej da ni gor gum, da bo namesto OK utripalo vse štiri pnevmatike.
Meni ni jasno. 3 dni mi kaže OK potem pa sprednja leva guma nima pravilnega tlaka... Pa so te felne bile gor že od začetka ne vem ali senzor kaj heca al kaj? Letos to nebom premontiraval ker še imam 4 te senzorje na zalogi pa bom potem spomladi to rešil ko bom dal nazaj letne gume... Èe bo kdo pa kupil moj avto pa dobi dvoje komplet gum s senzorji ter še 4 na zalogo za vsak slučaj... ;)
:BigThumbs:
Èe imajo ti ventili tako dolgo "lajtngo" (10 min in več), potem pa to res ni koristno.
10 min. vožnje s prazno gumo (recimo, da si slep in gluh na dogajanje pod kolesi) ziher uniči gumo in felgo...morda celo avto, če ga zbriše s ceste.
Citat od: Xandrej;171310...Meni ni jasno. 3 dni mi kaže OK potem pa sprednja leva guma nima pravilnega tlaka... Pa so te felne bile gor že od začetka ne vem ali senzor kaj heca al kaj? ...
:BigThumbs:
Andrej koliko so stari senzorji? V spominu imam, da naj bi baterija, ki je vlita notri v sam senzor v povprečju zdržala 5 let. Mogoče, da ti počasi peša baterija v senzorju in vrača napačne informacije...
Aja stari so kolko je star avto... 2006 letnik. Na letnih imam nove (lanske) 4 ki pa so v rezervi pa so tudi novejši ene 2009 ali pa kasneje...
Ja res to je res bedarija. Zimske gume so že za letos ko bom dol vrgel pa je treba z novimi nadomestit ali pa navadne noter to je to...
Kar se tiče senzorjev lahko iz prve roke povem da javijo puščanje gume že po 100m če se to zgodi med vožnjo. Èe pa ste se ravno usedli v avto pa se senzorji oglasijo po cca 200 do 500 metrov vožnje. Tist ki je prijavil da rabijo 10 minut prodaja buče in nima pojma o stvari.
@Xandrej senzor te lahko hecar zaradi starosti (peša baterija) ali pa so ga pihnili mimo pri inicializaciji. Postopek je tak da najprej gumo napumpaš na vsaj 3,8 (jaz pumpam na 4) nato opraviš postopek inicializacije prek Lexie/diagboxa in orodja za aktivacijo senzorjev nato spustiš tlak v gumi na predpisan nivo in ponoviš inicializacijo prek Lexie/diagboxa in potem zadeva dela tako kot mora.
Ni mi pa jasno zakaj za vraga kekci v Magneti Marelli niso sprogramirali navigacije da prikazuje vsaj tlak v gumi. Ker senzor v BSI pošilja podatke o tlaku v gumi in tudi temperaturo gume. Sem sicer že gledal če bi se dalo to kje vključiti pa mi nikakor ne uspe.
Skratka če imate senzorje se jih splača vzdrževat, če jih pa kdo sovraži in bi se jih rad znebil se pa lahko oglasi pri meni jih izklopim v računalniku in ob naslednji menjavi gum jih vzamem ;-)
Ne vem no, teorija senzorjev gor ali dol.
Vem le, da na mojih serijskih platiščih s senzorji javlja, da je tlak OK, enako pa javlja na zimskih neserijskih platiščih (z navadnimi ventili), in to tudi po več kot 500 m vožnje.
Èe zna kdo to razložiti, bi bil hvaležen, da vem, koga je treba obesiti za jajca (nekoga bo očitno treba).
Citat od: Dr. MadMan;171346...Tist ki je prijavil da rabijo 10 minut prodaja buče in nima pojma o stvari....
No no. Nič nisem buč prodajal. Govoril sem iz lastnih izkušenj, ko mi je na eni odletel pnevmatiki odletel ventilček in sem imel nekaj časa gor navadnega. Da je javil, da manjka ena guma je rabil skoraj 10 minut (mogoče minuta gor, dol). Iz štepanjca čez center do bežigrada, kjer je začel piskat, ali pa iz štepanjca na obvoznico in je začelo piskat, ko sem se peljal mimo grosuplja...
Očitno ne delajo pri vseh enako. Mogoče še en feature znamke :Hammer3:
Tudi pri DS4 javlja občasno pri zimskem kompletu napako...in to različno v 300km vožnje po AC ene 5-krat...včasih recimo 2-3 dni nič pol pa javi lahko tudi 2x na dan...mah brezveze...bomo dali izklopit na servisu in pika.
Pri kolegu na C4-ki javi nekje po prevoženih 50km ... "takarat sporoči da nima koles" :)
Meni se pojavi napis SERVICE + ena ali več koles ni pod nadzorm... tudi po cca 50km.
Èe pa ga ročno preverim...s tipko Check...pa jasno vedno in takoj kaže, da nobeno kolo ni v kontroli.
Bo treba še na zimske zmontirat te ventile, to cviljenje s servisom zna bit včasih nadležno.
to logično. Ker sistem poskuša še vedno vzpostaviti komunikacijo s senzorjem, ki ga ni in to včasih traja kar nekaj časa.
Èe menjate senzorje za navadne ventilčke si pri tem izključite računalnik za nadzor tlaka ne pa jamrat da vam pol ne dela OK. ;-)
Računalnik javi ko preideš skozi 40 km/h na uro odčitavanje senzorjev. Èe enega ni potem čaka, čez nekaj časa pa javi, da ga ni. Èe pa tlak pade naenkrat pa reagira v enem ciklu - manj kot sekundi - da je guma počena. Èe pa tlak pada pa javi pod določeno velikostjo da je guma prazna.
As simple as that. Odlično deluje, ima vgrajeno logiko, samo baterije je pa treba menjat.
LPM
Kak pa te baterije menjaš če je vseskup zalito?
meni malo kaže malo ne se ne sekiram. Spomladi bo spet vse delalo normalno. Ali pa sedaj kolo dol pa gumo dol pa drug ventil... Ker so gume še samo za to sezono bom to delal spomladi če bom...
Še enkrat - imam navadne ventile na platiščih z zimskimi gumami in do zdaj ni napisalo oz. izpisalo NIÈ v povezavi z navadnimi ventili (ne glede na hitrost vožnje), ne samodejno, ne ob pritisku na tipko CHECK (v takem primeru je bil izpis, da je TYRE PRESSURE OK). To je sicer držalo, ker sem to ročno preveril pri polnjenju koles z zrakom, ampak sistem pač blefira oz. ima kasno paljenje (več dni, več km vožnje).
S temi kolesi sem od menjave prevozil cca. 20 km, seveda hitreje kot 40 km/h. Do danes nič opozorila.
Danes pa - ko stisnem tipko CHECK, izpiše TYRE NOT MONITORED. In to je vse. Samo od sebe pa še vedno nič. In tako mi je tudi všeč, da ne gnjavi, če funkcija že nima smisla.
Torej citro nateg z dolgo lajtngo.
Kot sem že enkrat(ali večkrat komentiral), ventile z senzorji spipat ven, dati obične noter in kvit. Ni vredno, da se človek toliko matra, okoli nečesa kar je srannje v barvah...
Vem, da je problem vsakič, ko se menjavajo gume, pa še vmes, ampak res ni potrebno vsakič novo temo odpret, forum ima funkcijo išči
hvala
Èe še koga zanima...
Napako javi po 30 min vožnje. Zapiska samo enkrat napis SERICE pa ostane aktiven. Èe te to ne moti ni panike preslišati tisti en pisk.
LPG
Jaz imam 4 kom za prodat,če koga zanima.
Jest imam izklopljeno in vidim da mi je ogromno težav prihranjenih :D Itak ponavadi ko preverjam na 2 tedna stvari preverim vse od olja do zraka :)
Kaj to so vsi enaki senzorji za vse citroene ali kaj?Namreč jaz imam ene ki so baje bili na mk1,zdaj pa me zanima če pašejo tudi na mk3?
Kako oz. kje lahko pogledam če moj avto podpira ventilčke oz. nadzor tlaka v pnevm....
Pritisni "check" tipko in poglej kaj piše...
Ali pa se zapeljes na bencinsko crpalko do aparata za polnjenje zraka in mocno izpraznis gumo. Pa potem pogledas, ali bo avto kaj napisal. Seveda ne pozabi nazaj napumpati gume preden odpeljes. =)
Sam imam te ventilčke in sem menjal prednja kolesa z zadnjimi in ni bilo nobenega problema.Zdaj pa bom verjetno kupil zimske gume z jeklenimi platišči in me zanima,če se da ta nadzor izklopiti kako ceneje kot pa preko servisa.To mislim predvsem če se da preko lexie,ki jo ima kar nekaj forumašev!?
Da se prek Lexie. BSI->Manual configuration->Under inflation detection nastaviš na Absent.
Nisem pa še sprobaval kako je s tem na novejših vozilih (odkar je TPMS obvezen po EU pravilih) - bom pa te dni to probal.
Meni pripelji pa ti izklopim.
Èe bom nabavil gume s platišči se slišiva;-)
Pozdravljeni, rad bi malo obudil temo.
Imam 1 mesec starega berlinga ki je opremljen z TPMS ventili. Zanima me če se še da izklopiti to funkcijo odkar je sistem za nadzor tlaka obvezen v EU?
Sedaj imam letni komplet, za zimo si bom pripravil še zimske gume na jeklenih platiščih, zanima me če si berlingo zna zapomniti 8 senzorjev in tako ločiti med letnimi in zimskimi, da ne bi potreboval hoditi 2x na leto na servis vpisovat nove ventile?
Zanimajo me predvsem izkušnje lastnikov čim novejših berlingov, ker ne vem kako imajo rešeni ostali citroenovi modeli.
Že v naprej hvala za odgovore.
Meni so rekli (sicer na suzuki servisu), da ne smejo izklapljati, prav tako tudi stop &go sistema ne.
Je pa res, da bom tam nova stranka. Mogoče kaj pomaga, če si stara stranka ;)
Verjetno res ne smejo saj uradno ne. Sem pa dobil informacijo od nekega vulkanizerja, da se da kupiti univerzalne senzorje na katere se skopira informacije iz originalnih, tako da imaš za zimski komplet duplikate in ni potrebno na servisu nič spreminjat. Moram pa se pozanima še o ceni nekaj je omenjal okoli 30€ na senzor.
Funkcijo se tudi sedaj ko je obvezna, preverjeno da izklopit. Z Diagbox orodjem v BSIju označiš, da je TPMS ECU manjkajoč.
Ventilčke se da nabavit "neoriginalne" in pridejo 4je ca 100€ (originalni so še enkrat dražji).
No naj povem za vse lastnike Berlinga 2016 letnik, da smo danes pri vulkanizerju na veliko začudenje ugotovili da sploh nima TPMS ventilov, ampak očitno preverja napolnjenost pnevmatik s pomočjo ABS senzorjev, tako da očitno tudi na servisu ne vejo točno, ker so mi hoteli prodati dodatni komplet ventilov.
4-je ventilčki 100€, pa še to ponaredek? Pa da ne smejo izklapljat, pa še kurčevi start/stop?! Me ne vidijo v salonu! Kam nas bo pripeljala ta tehnologija..., jao jao.
https://www.youtube.com/watch?v=06xb2cuBZEY
Doðite kod nas, mi sve gasimo. Mi nismo u Eu...he-ehe
Ehhh... "Start & stop" bi se moral izklopit kar sam, če daste noter neustrezen akumulator.
Neustrezen je pa seveda klasičen, cenejši.
in takšne ima vgrajene večina uvoženih vozil
Je akcija na akumulatorje do konca leta. 30% ceneje, se izplača...
Citat od: CEPETKO;210376Meni pripelji pa ti izklopim.
Zdravo!
Koliko racunas za izklop senzorjev?
Gledam malo po service boxu od novega Berlinga za te senzorje - TMPS, pa nikjer ne najdem informacije.
Ali mogoče kdo ve, za katere senzorje se gre in ali obstajajo tudi kakšni enakovredni nadomestki, kakšen link bi bil dobrodošel, hvala.
Citat od: Rocco111;227620Ehhh... "Start & stop" bi se moral izklopit kar sam, če daste noter neustrezen akumulator.
Neustrezen je pa seveda klasičen, cenejši.
In kako je potem s filanjem tega akumulatorja? Ker originalni ima gor senzor za voltažo, ki jo baje uporablja pri "battery managementu". A pol dela ok?
Ker drugac lahko samo un kabel spulis dol ze z original akumulatorja pa bo start stop disabled.
Citat od: xtimex;253569Gledam malo po service boxu od novega Berlinga za te senzorje - TMPS, pa nikjer ne najdem informacije.
Ali mogoče kdo ve, za katere senzorje se gre in ali obstajajo tudi kakšni enakovredni nadomestki, kakšen link bi bil dobrodošel, hvala.
A so mogoče takšni?
https://www.aliexpress.com/item/OEM-TPMS-Tire-Pressure-Monitor-Sensor-9811536380-for-Peugeot-207-301-308-508-30-for-Citroen/32973629118.html?spm=2114.search0104.3.2.469b28fcBlykIy&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_10_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_453_10084_454_10083_10103_10618_10304_10307_10820_10301_10821_537_536_10902,searchweb201603_6,ppcSwitch_0&algo_expid=26498c01-b2e8-4fed-bbc4-c863e092da24-0&algo_pvid=26498c01-b2e8-4fed-bbc4-c863e092da24&transAbTest=ae803_5
C5 l.2013. Diagbox v7.57.
Kako se ventilčki izklopijo, kako vklopijo?
So pri vklopu kake dodatne procedure?
Tak na pamet ti nebi vedel procedure :)
diagbox:
PREDAJA STRANKI
*dodatna oprema
Hvala.
Predno izklopim, pe me zanima še tole...
Vklop nazaj je enostven "vklop" (ID-ji senzorjev in vse si pa avto zapomni) ali je potrebno ponovno sinhronizirati/nastaviti posamezne senzorje?
Citat od: premza;261811Hvala.
Predno izklopim, pe me zanima še tole...
Vklop nazaj je enostven "vklop" (ID-ji senzorjev in vse si pa avto zapomni) ali je potrebno ponovno sinhronizirati/nastaviti posamezne senzorje?
ne vem, bom spomladi videl.
@premza
Pomojem, če samo onemogočiš se pravi izklopiš, nebi smel pozabit, drugo je če bi programiro senzorje.
Edino pazi, da daš nazaj na isto mesto gume kot so zdaj, če neboš dal nazaj gum na isto pozicijo, ti bo kazalo napako.
Se pravi platišče vzameš dol spredaj desno, moraš dat nazaj to platišče spredaj desno, ker je senzor tako sprogramiran, drugače ti bo javljalo napako.
Mali popravek, ne bo javljalo napake, ampak bo v primeru izpraznjene ali predrte pnevmatike javil "napačno" pnevmatiko.
:BigThumbs:
Citat od: Vlado333;261873Mali popravek, ne bo javljalo napake, ampak bo v primeru izpraznjene ali predrte pnevmatike javil "napačno" pnevmatiko.
Res ne vidim razloga, zakaj bi bilo pomembno, da avto javi, katera pušča oz. je spustila.
Èe je zadnja desna, se bom kar peljal do doma, če pa je leva bom pa ustavil in zamenjal :)
Gume vedno rotiram in tudi tukaj jih bom.
Tudi to je možno nastavit, da je prej sprednja leva, zdaj zadnja leva ali kako drugače.
ve kdo kje se izklopi močenje prednjih xenonk?
vi bi samo izklapljali pa vklapljali nekaj... Jao jao jao... Naredi raje da 1x šprice ne 2x... Jaz pa živčn ker mi desna šoba ne pere... Pa špegle pa ventilčke kaj si bote še zmislili...
vitrexa mu žere, rešeno.
pot do izklopa:
popravila meni
bsi
daljinsko kodiranje
ročno kodiranje
brisanje šipe ali nekaj podobno
Točno z glave neven, kje se nahaja izklop pranja luči, če nerešiš, ti ob priliki jaz kahko zrihtam.
Citat od: zlikovski;261921Točno z glave neven, kje se nahaja izklop pranja luči, če nerešiš, ti ob priliki jaz kahko zrihtam.
rešeno, sem napisal zgoraj pot.
Super!