Avto sem vozil po raznih servisih,sedaj pa sem opazil,da hidravlika ni pravilno nastavljena.Premikali so šipke in nastavljali regulatorje,samo začuda avto nima srednjega položaja.Skratka vse imam podrto.Ali obstaja kdo ki ima podatke in jesposoben to nastaviti.:Red-Irate:
Jerovšek v Grosuplju ima originalne "šipke" za nastavitev višine, mogoče ti oni lahko kaj pomagajo. Dvomim, da bi ti računali veliko, četudi pi peljal k njim...
Drugače sem pa gledal kako to nastavljajo, avto je na kanalu, nastavlja pa se pri ročki, ki je v kabini, spodaj imaš palico na palici, drži ju vijak in matica, z šablono nastaviš oddaljenost, privijačiš do konca in to je to, dela ne vem, če je za pol ure...
Pravilna nastavitev hidravlike je nekje tak, da prednji konec dvigneš na višino, ko so polosovine v vodoravnem položaju. Nato pa še porihtaš zadek da je prag lepo raven z sprednjim delom.
Citat od: bildy;137973Avto sem vozil po raznih servisih,sedaj pa sem opazil,da hidravlika ni pravilno nastavljena.Premikali so šipke in nastavljali regulatorje,samo začuda avto nima srednjega položaja.Skratka vse imam podrto.Ali obstaja kdo ki ima podatke in jesposoben to nastaviti.:Red-Irate:
Avto mora biti pri nastavljanju na tleh, brez kanala ne bo šlo.
Nastavlja se samo na objemki stabilizatorjev in nikjer drugje. Obstajata 2 načina nastavljanja, pri enem rabiš pomočnika, pri drugem lahko sam nastaviš ampak je treba bit zelo pazljiv in natančen.
Vsak ima predpisano višino in točko od kod se meri. Lahko si pomagaš kar z metrom.
Bistvo vsega pa je, da se po/pred nastavitvijo popravi še nastavitev vzvodovja za ročni premik. Ponavadi indijanci tam nastavljajo višino in potem zjebejo vso geometrijo...
Boš moral do nekoga, ki to zna in ki ima kanal.
LP
S
Saj ravno v tem je problem.Višine ne delujejo pravilno,ko pa avto stoji pred križiščem pa se nenadno dvigne zadnji konec.Skratka,vse je podrto,katastrofa.V servisih pa imajo normalno dvigala in tako pametno nastavijo višino podvozja.Samo to ni to!
No, pravilna nastavitev zadaj je takšna:
Motor mora teči. Avto mora biti na kolesih na ravni podlagi. Predpisane pnevmatike s predpisanim tlakom zraka. Ročica za nivo v normalnem položaju. Odtegne se objemka korektorja višine na torzijski palici (ta, ki povezuje obe zadnji roki) - (M7, 11mm). Ko je le ta rahla, se z izvijačem nežno zavrti v eno ali drugo smer, tako da je razdalja med nivojem centra kolesa in zadnjim delom podvozja kamor se pripenja zadnji most približno 136mm. Višina se lažje meri od tal, zato se sešteje polmer kolesa in 136mm. Objemka se nato zategne, avto pa obteži (vsedeš v prtljažnik) in tudi dvigne (primeš za zadnji blatnik) ter počaka, da sam izravna v nivo. Traja tudi do 20 sekund. Nato se ponovno premeri višina in po potrebi ponovno nastavi po zgoraj opisanem postopku. Za natančen rezultat postopka je fino, če se pred preverjanjem višine avto tudi pomakne malo naprej in malo nazaj.
Ko je objemka odtegnjena se lahko višina naravnava tudi s pritiskom na eno ali drugo stran korektorja višine, le potrebno je biti previden (najbolje sneti gumijasta pokrovčka). Ko se sliši sikajoč zvok korektor spušča pritisk iz amortizerjev, ko pa se sliši regulator pa korektor viša pritisk v amortizerjih in posledično višino.