xsara je letnik 99 ima 1,4 motor na njej je bila pred 5000 km zamenjana tesnilka glave motorja, s tem je bila glava motorja znižana da ima sedaj večjo kompresijo ter malenkost več moči.
Me pa zanima če bi bilo pametno dati gor turbino? ter na kaj je potrebno pazit pri tej predelavi??
Kupi raje VTS-ko...
:BigThumbs:
Pusti stat, ker res nima smisla. Domnevam, da si mlad pa navdušen na predelavami in si želiš hitrosti, zato si torej omisli 2.0 VTS.ko s 164 konji. Pod pogojem, da ti zavarovanje in poraba ne povzročata problemov.
1. Fukni tisti športni filter dol pa namesti originalnega ki ima zajem hladnega zraka tako kot se spodobi. Športni filtri puščajo preveč umazanije v mašino
2. Èe si hotel turbino si zajebal že ko si povišal kompresijo.
3. S turbino pridobiš nekaj več navora v celotnih obratih in lahko bi računal na tam 70kw, kaj več je skoraj nemogoče brez predelav. Drsela bo sklopka in zružil boš menjalnik
4. Nimaš pogojev za povečanje moči na takem vozilu. Bobni na zadnjih kolesih ? Pozabi.
Èe boš dajal turbino moraš menjati bate, navadne bate ti bo skurilo, potem rabiš močnejše vbrizgovalne šobe, da dobi več goriva zaradi turbine, posledično pa še mogoče močnejšo pumpo za gorivo, mogoče tudi nov računalnik, če nedopušča tolokšnjega sprememinjanja parametrov.
To je osnovo priporočilo ko to delaš, drugače tak na blef nekaj gor metat je brezveze, boš slejkoprej skuro mašino.
Zraven tega prej omenjenega, po teh posegih še moreš peljat avto da ti nastavijo količino vbrizga, predvžig,... Skratka rabiš kar zajeten delež €, če hočeš met kolko se temu spodobi porihtano. Èe tega osnovnega ne porihtaše je vseskup brezveze, ker nakoncu s tega neboš imel kaj dosti.
hvala za odgovore! aja drgače pa mam sedaj športni filter drugje tako da dobi zadostno količino hladnega zraka, takrat sm meu samo tako gor ker je biu motor nanovo sestauljen.
Drgače se učim za mehanika in lahko izberemo za nalogo montaža turbine in me je zato mal zanimalo kok je kaj donosno in očitno ni najbol.
Èe greš gor pocat turbino rabiš nov izpušni kolektor, nov sesalni kolektor etc. ...
Dela več ko če preprosto 1.8 not ali pa 2.0 flikneš
Citat od: Pyr0Beast;135065Dela več ko če preprosto 1.8 not ali pa 2.0 flikneš
?????
Imam še eno prošnjo oz uprašanje. Men na xsari prednje luči ponoč zelo slabo osvetljujejo cesto čeprau so luči polirane ter notri nove žarnice in nastavljena pravilna višina snopa. Kje bi biu tu problem?
Starost pač naredi svoje, verjetno plastika kljub temu, da praviš da je polirana ni dovolj prosojna. A ste jo po poliranju tudi lakirali? Tudi sami fokusi niso verjetno več tako svetleči kot novi. Stvar lahko izboljšaš le če kupiš kakšne dobre žarnice, ki imajo svetilnost recimo vsaj + 50%, vendar so te nekoliko dražje.
To z lučmi je na žalost tako, da z leti gre vse v ramengo. Plastika je slabe kvalitete pa začne vse se meglit in preparevat.Tu je boljša varianta, da bi fabrike stavile gor stekla pa bi lahko tudi parabule obnavljali kot pri starih citrotih. Na moji sem pred letom ali dvemi dal polirat (brez zaščite) pa je sedaj skoraj ista pašta. Bom na jesen nove pri siluxu raje kupu za cca 80eur in mir.
Citat od: frodo1;135067?????
Whooops. Zafrknu temo :D
Ja smo jih tudi polakirali ampak spremeniu se je samo sijaj na luči svetilnost je pa ostala enaka.
Te luči ko se pri Silox prodajajo so vzdržlive???
Imam še pa en problem občasno slišim rele za žmiguce čeprau niso prižgani. Mate kako idejo v čem je to problem??
Ročka žmigavcev nagaja
to se da kako popravit brez menjave?? ali je najbolje kr stit tako kot je??
Al več uporabljaj žmigavce ali zamenjaj ročo