No kot že tema opisuje me zanima kakšno porabo dosegate (ne rekordov ampak v vsakodnevni vožnji) in kako velik rezervar ima C5.
Počasi prihajam proti koncu prvega rezervarja nafte, vendar pa ne vem če števec deluje pravilno, saj sem nekatere druge že moral nastavljati. Skratka do sedaj narejenih 630km mestne vožnje, računalnik kaže da imam še 240km v dobrem. Najraje bi spraznil rezervar do konca, vendar sem slišal da je potem nekatere dizle težko ponovno zagnat na cesti. Kako je z C5 pa nimam podatka.
Me prav zanima vaš info.
lp
Zadnji tank: natočil do vrha, števec km na nulo, spraznil tank do...nekje pred lučko, naredil 902km, natočil do roba 54,17L. Bc kaže 6,4(za zadnjih 5000km), dejanski izračun za zadnji tank pa si sam naredi ;)
2.0 hdi 140KM.
LP
S
C5 2.0 HDI mkI ima 68-litrski tank. Jaz sem imel povprecno porabo v 161.000 km, kolikor sem jih prevozil z njim 6,2l/100km.
C5 2.0 hdi, l2002 po prevoženih 110kkm imam povprečje (po preračunu, ne po bc) 6,8l/100km. Z enim rezervarjem prevozim cca 950 km (pač 900 do 1000) in vsakič gre noter za 65l nafte...
Lp
Se pravi glede na vaše podatke bi lahko moji držali. Računalnik porabe mi pravi 6,8l/100km kar pomeni nekje med 800-900km varno.
Je komu že kdaj zmanjkalo nafte? kakšen je postopek ponovnega zagona?
jaz naredim do 1050 km,računalnik mi kaže porabo 5,3,kar je res,ker vsakič tankam do konca in si še jaz zmerim porabo,res pa da ga ne teram,vožnja po omejitvah in mora toliko kurit,seveda ne pa po mestu.
Citat od: tivoli;134592kaže porabo 5,3,kar je res,.
Brez zamere, ampak 5,3l/100km pri 2,0 hdi je pa vseeno bolj želja, kot pa neka otipljiva stvarnost...
Take ideje se pogosteje porajajo pri zapriseženih Germano-filih, tam znajo tudi dlje, vse tja do 4,5l/100km pri tri-in-več litrskih motorjih, seveda TDI tehnologije... Saj, lahko tudi da imajo prav, kdo bi vedel...
Citat od: tivoli;134592jaz naredim do 1050 km,računalnik mi kaže porabo 5,3,kar je res,ker vsakič tankam do konca in si še jaz zmerim porabo,res pa da ga ne teram,vožnja po omejitvah in mora toliko kurit,seveda ne pa po mestu.
Kot ti je napisal franci, jaz pa pravim" misija nemogoče"
Moja petka povprečno porabi 6,93 litrov na sto. To velja za zadnjih 75 kkm, kolikor ga vozim jaz. Pri tem je bila minimalna poraba 5,86 in največja 9,38.
Zanimalo me je tudi, kolikšna je pravzaprav poraba na avtocesti pri 130 km/h. Izmeril sem na relaciji Kamnik-Bergamo, kjer je razen tistih 15 km do Vodic vseskozi avtocesta. Po Italiji praktično povsem po ravnem. Izmeril sem 7.60.
Mogoče ima Dvorjan podatek, koliko pri 130 porabi čipan stroj?
Da se pa v tank natočiti preko 70 litrov, samo je težko, ker se nafta tako peni.
Na potovalni računalnik pa se glede povprečne porabe ni za zanašati. Meni kaže kakšnih 0.8 preveč.
Sicer se ne spomnim vec natancno, ampak pri 130 km/h cipan 2.0 HDI zagotovo pije pod 7 litrov, verjetno okoli 6,5l/100km ali celo manj.
Pred dobrimi tremi tedni sem na poti iz Logatca do Zuricha in naprej v Francijo imel porabo 4,72 l/100. Res je, da imam jaz xsaro, kjer je že razlika v teži avtomobila ogromna ampak vseeno pove nekaj o varčnosti omenjenega motorja. Hitrost vožnje je bila ves čas od 10-20 km/h nad omejitvijo.
Vsakodnevno se ukvarjam s PSA motorji, in zame osebno je ta motor najboljši izdelek kar ga je PSA naredil, najbolj vzdržljiv in nezahteven za popravila. Resnici na ljubo je pa že malo zastarel.
Lp Vlado
Ker je to moj prvi diesel me še vedno zanima če je kaj posebnega če ostaneš brez goriva. Vem da neki avti so imeli neke pumpice s katerimi si si pomagal do zagona... ne vem pa kako je to rešeno v tem primeru... ali to pomeni samo kontakt pa bo vse ok? ali pa so kaki postopki?
O nekem realnem povprečju lahko govorimo po nekaj 1000 ali 10.000 km, kjer smo dali skozi že vse možne načine vožnje, od mestne vožnje do avtoceste, pa hribov, pa tudi lokalnih in regionalnih cest. Poleti tudi z vključeno klimo, pa da se držimo omejitev in ne delamo nepotrebnih kolon zaradi prepočasne vožnje na račun varčevanja z gorivom. Poraba teh 4,7l/100km se mi zdi kar zelo nizka- prenizka, razen če bi vozil v IV prestavi do 60km/h, ali v V prestavi okoli 80 km/h, pa še takrat ?? Koliko ti pa potem kaže povprečna hitrost. No meni pač kaj takšnega nikoli ne uspe, pač nisem ekspert za kaj takšnega.
:ahh1:
Citat od: azaloznik;134673Ker je to moj prvi diesel me še vedno zanima če je kaj posebnega če ostaneš brez goriva. Vem da neki avti so imeli neke pumpice s katerimi si si pomagal do zagona... ne vem pa kako je to rešeno v tem primeru... ali to pomeni samo kontakt pa bo vse ok? ali pa so kaki postopki?
Mislim da imajo te pumpice s katero katero si pomagaš samo motorji z do 90KM; pri močnejših pač enostavno nekaj časa verglaš motor, da potegne gorivo.
Citat od: frodo1;134675Mislim da imajo te pumpice s katero katero si pomagaš samo motorji z do 90KM; pri močnejših pač enostavno nekaj časa verglaš motor, da potegne gorivo.
Tako je. Je isti primer ko menjaš filter nafte. Zliješ ven še tisti deci ali dva nafte ta pri filtru. In avto verglaš toliko časa dokler ne vžge. Jaz ne vem zakaj bi hodil do limitov dokler avto ne crkne? Èe se ne motim ima C5 1. generacije tam 70km rezerve, ko vklopi lučka za gorivo (seveda ob neki normalni vožnji po predpisih).
Tankaj ga in se z njemu vozi. Najbolje ga boš spoznal med vožnjo in takrat na vsake toliko vrži uč tudi na porabo in boš videl kako in kaj s porabo. Ne vem kaj tukaj kompliciraš. Poraba ni sanjska ampak je vsaj primerna, saj ima avto 1600kg, kar nekaj zračnega upora in bogih 109KM. Nekaj mora spiti, kaj naj dela na hlape? Kako bi šele jokal, ko bi imel tako velik avto z bencinskim agregatom :Hammer3: .
Lp, Žiga
C5 ima črpalko v rezervoarju, tako da tudi v primeru ko zmanjka nafte, naliješ nafto v rezervoar, daš kontakt parkrat in ga normalno vžgeš.
Saj ni da bi ga hotel namensko praznit v 0... ampak ker je to rabljen avto ki sem ga kupil, in sedaj je to moj prvi rezevar goriva in sem zadnjič pri prvi črtici natankal 55l nisem vedel kaj lahko pričakujem. V zgodovini sem že imel en avto ki mu števec ni pravilno delal. Ker sem tukaj moral nastavljati že obratometer sem imel tudi nekaj dvomov v kazalec goriva. Sedaj ko berem da se tanka po 65l me je to potolažilo. Kar se porabe tiče imam, kot sem že napisal, pri moji mestni vožnji 6,8 kar se mi zdi za tako velik avto čisto primerno. Mi je pa dobro kar lahko s pomočjo tega foruma veliko malih napak na avtu odpravim sam, pa čeprav sem daleč od mehanika :D
Ko se prizge lucka za rezervo lahko z mirno voznjo naredis tudi vec kot 100 km, seveda ne po mestu. In ja, v tank (pa potem se v cev) gre ogromno litrov iz denarnice pa temu primerna kolicina evrov. =)
glej meni kuri 5,3,vsako tankanje do vrha in potem izračun doma,če pa še pazim,tudi 5.1 gre,zadnjič sem nredil 1150 km,pa je šlo še 5 litrov noter,imam pa relacijsko vožnjo,vsak dan 100 km,po ravnem,80.90 na uro.res.
jaz pa na vsakih 1000 km še ven vzamem 20l kanister ke mi še mal nafte dela pa ja poraba pod 6,5 je fantazija :Hammer3:
Citat od: tivoli;135042glej meni kuri 5,3,vsako tankanje do vrha in potem izračun doma,če pa še pazim,tudi 5.1 gre,zadnjič sem nredil 1150 km,pa je šlo še 5 litrov noter,imam pa relacijsko vožnjo,vsak dan 100 km,po ravnem,80.90 na uro.res.
Kje pa imaš takšno relacijsko vožnjo samo po ravnem, brez križišč, ovinkov, zastojev v prometu, itd ??
:emot105:
Ce bi se jaz tako vozil kot tivoli, bi imel 1.6 turbo bencinar taksno porabo. =)
zdaj vam bom nekaj povedal,če bi meni c5 2000 hdi kuril med 6 in 7,bi takoj kupil bilo kakšen bencinec,ker ne bi tvegal tako dragih popravil kot so dvomasni vztrajnik,turbina ,vbrizgovalne šobe in glavna bosch pumpa.jasno.
6,5-7. s polnim tankom tudi čez jurja...
Jaz osebno mislim,da, če imaš porabo 5L/100km, se ne moreš voziti dinamično, kot mi ostali vozniki :) 5L/100km lahko dosežeš, samo na ravni cesti A.K.A poligonu, ali pa, če si obseden s trenutno porabo na števcu in skos gledaš,da ne presežeš magične številke 5. Tivoli, saj ne,da ti zavidam , res ti ne...Ampak, če češ met realno porabo tvojega konjička, bi rabil narediti relacijsko z ostalimi citroenovci, ki se ne vozijo s 4. prestavo 40km/h in dajo tudi na užitek vožnje in poslušanje turbine nad 2500 vtrljaji :)
LP,
Peter
Citat od: tivoli;135263zdaj vam bom nekaj povedal,če bi meni c5 2000 hdi kuril med 6 in 7,bi takoj kupil bilo kakšen bencinec,ker ne bi tvegal tako dragih popravil kot so dvomasni vztrajnik,turbina ,vbrizgovalne šobe in glavna bosch pumpa.jasno.
Saj ti verjamemo, da bi to dosegel na kakšnem krožnem dirkališču(Indianapolis) s 1500 obrati motorja in vklopljenim tempomatom, tako pa še naprej uživaj v svoji vožnji in ne oviraj ostalih udeležencev v prometu; tudi prepočasni vozniki so lahko zelo nevarni za ostale,..:funny34d:
Končno tankal... 930km prevoženih in 60l porabljenega goriva. Lučka še ni svetila, poraba pa je kazala 6,8l/100km.
2.0 HDI motor iz PSA koncerna je povsem realno spraviti na 5,5 l/100km. Tako da fantje malo preverite težo noge...in ni misija nemogoče.
Ce imas kolickaj mestne voznje in AC (130 km/h, da se razume), se lahko od 5,5l/100km kar poslovis.
Naša poraba je okoli 7, včasih malo pod, včasih malo nad, je pa okoli 60% mestne vožnje in 40% relacije... izredno zadovoljen, tankam pa vedno, ko se prižge lučka in pride mimo prva Petrolova črpalka.
Da se spravit na 5,5l/100km. Jaz sem svojega na 5,8l/100km, ampak vožnja je bila polom, nobene dinamike, samo porabo sem gledal in jo držal dol. Sorry dam raje par € več za nafto (6,7l/100km) pa se peljem spodobno in spotoma pokažem kakšnemu ''švabotu'' zadnje luči. Meni se ne zdi huda poraba med 6-7l/100km. Dejte realno pogledat kaj vozite. Za lažjo predstavo dajte avto v nevtralno pa ga pejte porivat po ravnem in po manjšem klančku gor. Pa bote dojel kaj more premikat vaš 2.0 Hdi agregat z 109KM. Drugače pa kupit Hybrida pa bote mel porabo 1A ali manjšega dizla... Jaz se raje vozim udobno in če treba dam tist 1l/100km več v kestl. :breaking_pc:
Lp, Žiga
Citat od: ziga_;135303Da se spravit na 5,5l/100km. Jaz sem svojega na 5,8l/100km, ampak vožnja je bila polom, nobene dinamike, samo porabo sem gledal in jo držal dol. Sorry dam raje par € več za nafto (6,7l/100km) pa se peljem spodobno in spotoma pokažem kakšnemu ''švabotu'' zadnje luči. Meni se ne zdi huda poraba med 6-7l/100km. Dejte realno pogledat kaj vozite. Za lažjo predstavo dajte avto v nevtralno pa ga pejte porivat po ravnem in po manjšem klančku gor. Pa bote dojel kaj more premikat vaš 2.0 Hdi agregat z 109KM. Drugače pa kupit Hybrida pa bote mel porabo 1A ali manjšega dizla... Jaz se raje vozim udobno in če treba dam tist 1l/100km več v kestl. :breaking_pc:
Lp, Žiga
Amen! :BigThumbs: :emot112:
ravno danes sem šel tankat.sem naredil 1090 km,lučka se ni še prižgala,noter je šlo 58.64 litrov,samo ne do blokade pištole,ampak prav do vrha dokler se ne vidi nafta.povprečje 5.3 l.jaz se vozim po Soški,to je od Nove gorice proti Tolminu.hitrost se giblje od 70- 100 km na uro,obrati med 1500-2500.Morati se zavedat,da c5 ni namenjen dirkanju skozi ovinke,tudi ta motor 2000 hdi,80 kw ne,ta avto je namenjen umirjeni vožnji in uživanju v njej. lp.
Citat od: tivoli;135367ravno danes sem šel tankat.sem naredil 1090 km,lučka se ni še prižgala,noter je šlo 58.64 litrov,samo ne do blokade pištole,ampak prav do vrha dokler se ne vidi nafta.povprečje 5.3 l.jaz se vozim po Soški,to je od Nove gorice proti Tolminu.hitrost se giblje od 70- 100 km na uro,obrati med 1500-2500.Morati se zavedat,da c5 ni namenjen dirkanju skozi ovinke,tudi ta motor 2000 hdi,80 kw ne,ta avto je namenjen umirjeni vožnji in uživanju v njej. lp.
BLAGOR TEBI, AMEN !!!
:emot117:
Ce 2.0 HDI ni cipan, je vse, kar je pod 1800 rpm, eno samo mucenje motorja in soferja.
Meni ga kuri od 6,5 do 7,0 pa se tudi vozim zmerno.
Citat od: dvorjan;135420Ce 2.0 HDI ni cipan, je vse, kar je pod 1800 rpm, eno samo mucenje motorja in soferja.
140HDi brez čipovja gre prav lepo tudi pod 1800, brez kakega mučenja.
Je pa fajn, če ima šofer občutek, kje se je smisleno vozit v tem območju, gor po hribu v 6. zagotovo ne ;)
@superca13: Govora je o C5 mkI in ne mkIII. In mkI 2.0 HDI sem imel 6 let, tako da vem, kaj govorim.
Aja :emot77:, spregledal. Stari 2.0hdi je res bolj len v spodnjem območju.
Pa sem dal skozi prvo večjo relacijo... Ptuj- Pag in nazaj. Sama pot z avtom je pohvala vredna, saj res lepo jadraš po cesti ne glede na vse napake v cesti.
Porabo gor in nazaj sem imel 6.1 (pot nazaj je bila od 13h do 21h katastrofa od gužve).
Skratka več kot zadovoljen z porabo. Avto kupil za 2300, vložil gor še 1000 (veliki servis ter neka popravila pri Novaku). Vse kar lahko rečem je odličen avto za ta denar. Mislim da ne bom nikoli več kupil druga kot citroena na hidravliko :D
halo hei. sem videl da se pogovarjate o porabi . sej z 2,0 hdi 80kw se da prit na porabo 5.3 pa se mi zdi da motor pri tem nič ne rtrpi vsaj po njegovem glasu se mi tako ne zdi. vozim se 70% relacija in 30% mestna vožna ... res je da sem postal umirjen voznik ampak vseeno se kdaj pa kdaj turbina tudi zasliši... vsaj bc mi tak kaže pa kolko sem sam računal je pri moji vožnji brez problema poraba 5.6 - 5.8 ... imam pa še eno vprašanje če mi kdo lahko odgovori... mislim da je stopalka za gas postala dokaj nizka...se mi samo zdi al se to kak uravnava ??? tnx za odg.