Pozdrav!
Mene pa zanima kaj je to narobe da mi xm po 5 minutah zleze čist dol.kako se da to težavo odpravit?Slisat je tud hidravlično pumpo da mi vsakih 5 sekund naredi klik.zdi se mi mal prepogosto glede na to da je to baje normalno.
Klikat more na okoli 15 sekund ali več drugače je zrela za menjavo.
Vžgan zleze dol? Kaj pa če mu daš malo gasa, se dvigne?
Fajn...to pa nebo poceni...pa ko jo potipam ful vibrira.
pa nevem zakaj mi zleze dol po 5 min.baje so neke gumice ki več ne tesnijo...
Citat od: Tiki;134380Vžgan zleze dol? Kaj pa če mu daš malo gasa, se dvigne?
dol mi zleze ko ga ugasnem.
Neboj se, je nekaj mojstrov za XMe na forumu pa ti bojo nekaj zrihtali... Kak motor pa maš? Zdi se mi da imam še jaz eno pumpo od 2.0i... Èe je še ti jo šenkam.
Citat od: Tiki;134383Neboj se, je nekaj mojstrov za XMe na forumu pa ti bojo nekaj zrihtali... Kak motor pa maš? Zdi se mi da imam še jaz eno pumpo od 2.0i... Èe je še ti jo šenkam.
v6 je motor.nevem vse je nekam čudno.pa v motorju ful hrusta.mislim da je pogonska veriga ventilov al kaj.al pa kaki ležaj.nevem pa če se more to menjat kdaj.avto ma 210000km.
v6 je motor.nevem vse je nekam čudno.pa v motorju ful hrusta.mislim da je pogonska veriga ventilov al kaj.al pa kaki ležaj.nevem pa če se more to menjat kdaj.avto ma 210000km. hvala za ponudbo pumpe :)
Nekaj je že narobe, če se ti to dogaja; kako dolgo si pa ti lastnik tega avta? Verjetno si že slišal za redne servise in pa tiste ta velike, ko je potrebno menjat verigo ali zobati jermen, pa vodno črpalko, pa mikrojermen,...
Ti priporočam,da greš h kakšnemu mehaniku, pa da ti malo pogleda, potem boš pa videl :take_picture:
To je en in isti problem pri skoraj vseh xm-ih. Tisto kar ti klika je centralna bunka oziroma regulator, ki bi bil potreben obnove. Eni vedno nakladajo, da je najboljše kupiti novega (tiste ki jih kupujejo so pa itak vsi stari in obnovljeni, mone). Kater letnik imaš?
Avto mam en tedn.servis pa je vsekakor treba nardit
Citat od: gigo;134393To je en in isti problem pri skoraj vseh xm-ih. Tisto kar ti klika je centralna bunka oziroma regulator, ki bi bil potreben obnove. Eni vedno nakladajo, da je najboljše kupiti novega (tiste ki jih kupujejo so pa itak vsi stari in obnovljeni, mone). Kater letnik imaš?
Sam slisi se na pumpi....vsakih 5 s zaklika.vrjetno bi mi znal svetovat kaj treba nardit da mi avto vec ne pade v5 min dol ko ga ugasnem.baje s e mora sam nekaj scistit zadaj pri regulatorju...??avo je sicer 90 letnik
Jani kontaktiraj superco13 ali pa mene smo iz MB kot mi vsi bomo malo prečekirali saj je v nulo naštudiral XM-a pa bomo prišli vsi skup pa prečekirali kaj je za naret, nekaj je delov ti bomo pomagali. Smo vsi iz MB. Lani smo ene 4 xm-e v celoti razšraufali... Nažalost zato ker so vsi bili le za rez. dele...
Lp
To si kupil temno sivega V6 24v z usnjem iz okolice LJ?
Bunko menjaj na regulatorju.
Èe se ti začne sesedat zadaj, ti spušča skoz bremz cilinder, to je normalno pri teh letih, ampak pet minut je skoraj malo prehitro.
Pomoje boš moral dopolnit vse kugle, za zavorni cilinder ''tu kje je stopalka za zavoro''pa se ne sekiraj, pač tak je leta delajo svoje
Hm. In kak se ta bremz cilinder zrihta ?
Se menjajo o-ringi ?
Citat od: janii88;134377Pozdrav!
Mene pa zanima kaj je to narobe da mi xm po 5 minutah zleze čist dol.kako se da to težavo odpravit?Slisat je tud hidravlično pumpo da mi vsakih 5 sekund naredi klik.zdi se mi mal prepogosto glede na to da je to baje normalno.
Možno je, da imaš nekje odjem, zato vsakih 5 sekund vzdržuje pravi tlak.
Preveri vse krogle, najprej regulatorsko in nato še
vse ostale, če to ne pomaga, nato še sam regulator. Na mojem je tudi krepnil regulator.
Èe še to ne pomaga, bo treba iskat, kje se je vscal v notranjost sistema...
Veliko sreče :)
LP
S
Citat od: Pyr0Beast;134421Hm. In kak se ta bremz cilinder zrihta ?
Se menjajo o-ringi ?
Težka bo. Škoda nekaj čarat, če nisi ziher,da je tam napaka. Že pri odstranjenem motorju ga je nerodno šraufat, kaj šele kar tako. Ko boš vse prej omenjeno preveril, se nato gleda na povratkih, kateri preveč šiba olje nazaj(volan, vzmetenje, bremze...) Obstaja nek info, koliko lahko teče iz vsakega, imam nekje, bom poiskal, če bo treba.
LP
S
Prvo preveri, kot je predlagal superca.
ja saj zato mi ga je škoda...
tak avto da sam stoj pa glej za tista leta...
škoda mi ga je dat na odpad ker si ne zasluži tega :)
zdaj ga še morn dat na kanal da vidim kakšno je podvozje.pleh je kolk tolk dober.še ne rjavi.
avto mam komaj slab tedn tako da še ga spoznavam.
Citat od: Tiki;134407To si kupil temno sivega V6 24v z usnjem iz okolice LJ?
ne ni ta..
Citat od: superca13;134430Možno je, da imaš nekje odjem, zato vsakih 5 sekund vzdržuje pravi tlak.
Preveri vse krogle, najprej regulatorsko in nato še vse ostale, če to ne pomaga, nato še sam regulator. Na mojem je tudi krepnil regulator.
Èe še to ne pomaga, bo treba iskat, kje se je vscal v notranjost sistema...
Veliko sreče :)
LP
S
dobro bom probal to nardit.ker avto je tud že malo trd.mam xantio drugač pa je dost mehjkeši.bom probal kugle zrihtat.ker drugač kjer stoji avto ne pušča flekov olja.torej ne izteka nikjer olje
Citat od: janii88;134461dobro bom probal to nardit.ker avto je tud že malo trd.mam xantio drugač pa je dost mehjkeši.bom probal kugle zrihtat.ker drugač kjer stoji avto ne pušča flekov olja.torej ne izteka nikjer olje
mogoče poznaš koga ki poceni polni kugle?
Citat od: janii88;134461dobro bom probal to nardit.ker avto je tud že malo trd.mam xantio drugač pa je dost mehjkeši.bom probal kugle zrihtat.ker drugač kjer stoji avto ne pušča flekov olja.torej ne izteka nikjer olje
Ena zadeva: XM V6 je, če so gor originalne krogle, zelo trd, kar je popolnoma normalno. Bistveno trši od Xantij in ostalih XM-ov. Premer šob v sprednjih kroglah je 0,6 kar je najmanj od vseh hidravličarjev, ki imajo premere večje. Marsikdo zmotno predvideva, da so kugle hin, da je treba filat, čarajo vse živo okrog hydractive ventilov in naprej ampak rezultata ni. Edina opcija za mehkejši V6 je komfort kugla s šobo 0,7 ali 0,8. Razlika je ogromna, avto je mehak ampak skoz ovinke nema više divjanja ;)
Krogle fila Nemec(Šentilj) ali Belšak (Ptuj).
Citat od: superca13;134464Ena zadeva: XM V6 je, če so gor originalne krogle, zelo trd, kar je popolnoma normalno. Bistveno trši od Xantij in ostalih XM-ov. Premer šob v sprednjih kroglah je 0,6 kar je najmanj od vseh hidravličarjev, ki imajo premere večje. Marsikdo zmotno predvideva, da so kugle hin, da je treba filat, čarajo vse živo okrog hydractive ventilov in naprej ampak rezultata ni. Edina opcija za mehkejši V6 je komfort kugla s šobo 0,7 ali 0,8. Razlika je ogromna, avto je mehak ampak skoz ovinke nema više divjanja ;)
Krogle fila Nemec(Šentilj) ali Belšak (Ptuj).
men se itak gre sam za mehkobo.divjat tak ne smem. :D
pol pa je vrjetno to da so še originalne krogle.pa prvo tak morn to rešit da mi se ne vsede več po 5 min.pa pogruntat kaj hrusta od 2000obr/m naprej.sam da niso ketne ker pol pa ni druge rešitve kot da na mojo žalost lifram...:/
hvala za informacijo.
Dej za hec snami dol tisti jermen za alternator pa periferijo pa posluši kaj mašina dela.
Lahka je tut ležaj alternatorja ali pa kaj od klime posredi
Citat od: Pyr0Beast;134479Dej za hec snami dol tisti jermen za alternator pa periferijo pa posluši kaj mašina dela.
Lahka je tut ležaj alternatorja ali pa kaj od klime posredi[/QUO
ja saj bom prvo to naredil.lahko da je res kak ležaj na pumpi mogče celo altenatorju.močno upam da je no. to ni nek strošek za popravilo
Da se ne boš mučil in 1/2 avta po nepotrebnem razšraufal, obstaja en zelo preprost način, kako natančno ugotovit, od kod izvira zvok:
vzameš en dolg šraufnciger ali pa tanko kovinsko palico, ki jo na eni strani nasloniš na mesto, kjer misliš da ruži, na drugi strani pa nasloniš tesno na uho. Pa pazi, da si je ne potisneš v uho :)
Boš presenečen, kakodobro to deluje ;)
LP
S
Citat od: superca13;134484Da se ne boš mučil in 1/2 avta po nepotrebnem razšraufal, obstaja en zelo preprost način, kako natančno ugotovit, od kod izvira zvok:
vzameš en dolg šraufnciger ali pa tanko kovinsko palico, ki jo na eni strani nasloniš na mesto, kjer misliš da ruži, na drugi strani pa nasloniš tesno na uho. Pa pazi, da si je ne potisneš v uho :)
Boš presenečen, kakodobro to deluje ;)
LP
S
Ni slabo to bom apsolutno probal.sraufnciger cez uho pa gremo:)tnx
Sem skoraj 99% da je al centralna al regulator. Ne rabiš nič kaj dosti študirat in mlet. Odpravi se do Šentilja k mojstru pa naj ti pregleda vse kugle. Èe so ok veš, da je regulator.
Citat od: superca13;134484vzameš en dolg šraufnciger ali pa tanko kovinsko palico, ki jo na eni strani nasloniš na mesto, kjer misliš da ruži, na drugi strani pa nasloniš tesno na uho.
Prav tega se spomnim v nadaljevanki oz. filmu Podmornica (Das boot), ko je strojnik hodil ob svojih dizlih in na tak način prisluškoval, kaj se dogaja v strojih.
Pa sem čisto pozabil na to foro, bi še celo meni kdaj prišla prav.
Citat od: Lovro;134561Prav tega se spomnim v nadaljevanki oz. filmu Podmornica (Das boot), ko je strojnik hodil ob svojih dizlih in na tak način prisluškoval, kaj se dogaja v strojih.
Pa sem čisto pozabil na to foro, bi še celo meni kdaj prišla prav.
To je res že stara a zelo učinkovita metoda poslušanja...domači stetoskop.
Slišiš vsak šum na točno določeni lokaciji.