Evo, pa imam po 10-tih organiziranih hydroraidih tudi jaz hidravličarja.
K nam je po Berlingotu nepričakovano prišel "belko" - torej C5 II 1.6 HDi break z opremo X, letnik 6/2005 z prevoženimi 82.000 km, kupljen od 1. lastnice.
fotke so tu in jih ne morem duplirati:
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=132778#post132778
Danes je bil avto na Avtocitiju, kjer jim ni uspelo zmontirati tempomata in aktivirati MP3 predvajanja.
Ima kdo kakšne izkušnje s temi zadevami?
Èestitke !
Citat od: DejanO;132865in aktivirati MP3 predvajanja.
A to sploh gre na vgrajeni radio ?
Ne vem, toni Jerovšek je rekel, da naj bi šlo, na kakšen način - ne vem.
Èe ne bo šlo drugače, se bo pač treba do njega zapeljati.
LP
Vprašaj še xandreja...on je imel nek CD z katerim gre nadgradit se mi zdi.
ja, samo on je imel navigacijo, tisto že v osnovi bere MP3, tak da ne vem.
Èestitke ob nakupu. Ta avtorado se ne da nadgradit na Mp3. Ttist ki ima navigacijo v začetku ni omogočal mp3-jev, z nadgradnjo pa so to omgočili.
P.S. Èe bi rad imel še pregradno mrežo (rolo, ki se zahaklja v zad. sedeže in ga raztegneš do stropa) ter strešne prečke mi pa je ostalo še od moje C5ke.
Hvala za vsem za čestitke in informacije, mrežo dobim od Gorazda oz. še en mi jo ponuja. Èe se kaj zalomi, se slišimo.
Danes dobi zadaj stropno+bralni lučki zadaj (od razbitega SX-a).
LP
s montažo stropne lučko ni bilo nič, nima namreč puščenih še 2 konektorjev,
PORABA:
prva dva tanka poraba 6,4 in 6,3! ...........MALO PREVEÈ!
Relacija Ptuj - Biograd - Ptuj (4 odrasli, polno prtljage 400 km AC, 340 km magistralk) 5,83!.............ZADOVOLJEN!
BC laže tam od 0,7 do 1,0 l/100 km.
Drugače malo nagaja voznikovo stikalo za avt. dvig šipe. Dol gre takoj v enem šubu, gor ne - treba nonstop držati.
lp
@DejanO:
Ti tako stradas te svoje citroene s porabo, da bodo od lakote se konec zaceli jemati. =)
saj ni tako hudo, dobijo zadosti papice, delajo na srednjih obratih,..
LP
Malo smo našega belkota očedili, se pravi mu osvežili lak, pobrali tisto letečo rjo, rise pri kljukah, ... Skratka se je splačalo.
Seveda sem angažiral pri tem opravilu poznavalca Xandreja, ki je delo opravil -kot je treba.
še par fotk:
še makina C6, mojster in izdelek.
Ja he he malo smo čohali pa lišpali pa dobro papali... Pa pili ker je bilo vročeeeee... Ampak meni v senčki pod nadstreškom in skozi je pihal vetrc ne... Onemu za roštiljem pa je blo vroče 100%.
:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Bravo...tak se dela...
Bravo, bravo, čestitke na perfektno opravljenem delu. Je skrivnost, kaj je mojster uporabljal za nanos na cepetavčka?
Izdelki:
http://www.meguiars.com/international
meni je dejan avto pripravil kot sva se dogovorila po telefonu. Ko sem prišel je bil čist in posušen in pripravljen na delo.
- Pasta
- wosek
Z to in z ono pasto v moji temi (ultimate compound) nemoreš nič da bi naredil narobe. Vse te nove žaube so narejene tako da je to postalo dokaj enostavno. Zaključiš z voskom ki ga pa naneseš po potrebi. Ali je avto v garaži ali ne ali tralala.
Seveda pa je taka stvar zelo zelo delikatna zadeva. Na tržišču obstaja miljone produktov in vsak svoje hvali. Vsak ima svoje teorije prakse in rezultate.
Zelo rad pogledam na slovenskem forumu Avtomobilizem kaj enih 5 pubecov dela iz avtov. NOVE zadeve!!! In svaka jim čast.
Lahko si pogledate če ni prpovedano:
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewforum.php?f=57
Poglejte rec. temo Grahovc. Celo neko nagrado je dobil...
:BigThumbs:
Za koliko časa pa zadostuje eno takšno dobro poliranje, če se z avtom skozi voziš in ga nimaš ko dežuje ali sneži v garaži,...
Æisto odvisno kako ga pereš. Saj poliranje je obnova laka osatlo šo zaščite pol pač bolj pogosto voskanje...
tak, prvih 10.000 km je za nami.
NAPAKE: Zamenjali žarnici 1x H7 in 1x H6W!
V sredo je bil narejen servis na 92.000 km, zamenjali smo mu:
4 x bosch filtre (uzanca Ptuj vsi 70 eur)
olje total Ineo ecs 5w-30, 4 l (motornaolja.com 7,5 eur/l)
olje menjalnik total 75w80 ,2 l (9 eur/l)
zadnje zav. ploščice (te so cvilile in tudi bile zelo obrabljene) 25 eur
delo klubska cena 30 eur
skupaj 175 eur!!!
Vse dela BP, še zadnja poraba s 63 l prevozili 1100 km (5,7 l/100 km)!
Pri porabi se ti pa samo smeji, imam prav?
ja zdaj je v redu, ker žena vozi bolj zmerno po AC. Je pa blo že liter več.
lp
Tudi liter več je krasna poraba.
C5-ka je od sobote preobuta v zimski komplet, ki je bil z avtom Fulda Klistal supremo (5,0-5,2 mm) upam, da bo še za kako sezono. Počivat pa so šle za par mesecev že kar zmantrane Bridgestonke turanza er300, ki jih je pobralo v slabih 15.000 km za 1,5 mm spredaj in za 1 mm zadaj. Marca 2013 jih zamenjam spredaj-zadaj, potem pa so fuč.
C5-ka se bliža prvi stotici, vse dela super, poraba zdaj, ko žena ni več na AC- pod 6 litrov.
Lp
Dobrodošel :BigThumbs:
Lep pozdrav vsem. Sem nov tukaj. Od včeraj sem lastnik tegale (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6800235&show=1).
Verjetno bom imel v kratkem kakšno vprašanje in se že vnaprej zahvaljujem za sodelovanje.
In kolko ma ta avto prevoženih? Ker popizdim ko vidim oglas brez kilometrov... Ali pa brez slike ali pa brez vsega... Ker sem glih v kupovanju... Pa danes kupit soliden avto je tudi prej dobiš sedmico na lotu... Vsi samo nekaj mutijo pa bluzijo pa lažejo pa skrivajo...
Citat od: Xandrej;148638In kolko ma ta avto prevoženih?
Živjo, prevoženih ima 200.000, prišel pa je iz Francije. Je pa izredno lepo ohranjen in zaenkrat sem zadovoljen.
Ja gre verjetno za 1.6 Hdi SX in doplačilo usnje.
Exclusive pri tem motorju ni bilo, oz. potem manjkajo lita platišča, xsenonke,...
Lep avto za 5.000 eur in z menda realnimi km.
Naj ti fajn služi.
Evo mi smo 100.000 km že presegli, z avtom nič novega, le da ženi ni 2x grel notranjosti, ampak jo hladil. Temperatura je bila nastavljena na 22°C, to je tudi edina stvar, ki se je pojavila od maja, kar ga imamo.
Menjal še eno H7 in pozicijo 5W5 žarnico.
Pogrešam edino boljše prednje luči, nekam blizu svetijo, čepav je notri Bosch +50%. Nastavit pa se itak nič ne da. Dolge so pa res OK. Berlingo je dosti boljše svetil.
Porabe od 5,83 - 6,73, povrečje 20.000 km je 6,39.
Relacije Bukovci - Ptuj - MB vsaki dan (cca. 38 km v eno stran) + lokalni prevozi otrok na dejavnosti.
Zakaj se nebi dalo luči nastavit. Seveda se da. Idi nekam da ti snop nastavijo.
Danes sem hotel priklopiti moj mobitel v avtu pa ne znam. Imam Nokio C5 (avto pa je tudi C5 ha, ha, bi se morala povezati kar sama brez moje pomoči) vendar ne znam to nastavit. Ali se sploh da? Zahteva "pairing" vendar ne telefon ne avto nekako ne najdeta drug drugega. Èe se komu ljubi kakšno besedo na to temo, bom zelo vesel.
@Racman1: Najprej vklopi Bluetooth povezavo na telefonu, nato pa ob vzganem avtu (ali kontaktu) poisci "Citroen" in vnesi sifro za povezavo. Mogoce ne bi skodilo, ce bi se pred tem vzel v roke navodila za uporabo ter tam prebral kaj in kako ...
Sem že probal pa mi ne najde ničesar. Bom malo pobrskal internet na to temo, če je kje podoben problem. Hvala vseeno.
Naj povem, da sem zrihtal. Telefon mi je vedno našel C5, jaz pa: pa kaj sam sebe najde, no potem pa mi je prišlo, da je tudi avto C5, sem ga dodal in špila kot urca.
Hvala in lep pozdrav vsem.
Citat od: Xandrej;148678Zakaj se nebi dalo luči nastavit. Seveda se da. Idi nekam da ti snop nastavijo.
Ja kam v MB? Kaj na AMZS ali Avtocity?
Ja bilokje majo tisto lečo....
Citat od: DejanO;148744Ja kam v MB? Kaj na AMZS ali Avtocity?
Ja halo? Zakaj se pa luči ne bi dalo nastaviti?
PA na vsakem tehničnem ti preverijo ustreznost snopa ... Seveda pa ne sme biti avto ravno spuščen z dvigala - je fajn, da se malo znivelira najprej ...
Citat od: DejanO;148744Ja kam v MB? Kaj na AMZS ali Avtocity?
Pa ti to resno al je kak keč od vzadi?!
Danes pokličem malo na servis, da preverim kako pa kaj.
S tisto lečo na tehničnem ti res preverijo, pravilno nastavi pa ti nihče.
Preveril sem žarnico, je pravilno nameščena točno v sredini tistega tunela ki štrli iz sredine zasenčenega žarometa.
Na ZX je bil imbus in si nastavil višino. Tu ni videti nič.
lp
Citat od: DejanO;148768Na ZX je bil imbus in si nastavil višino. Tu ni videti nič.
lp
No, tudi C5 se luč nastavlja.
evo rešeno, odstraniti treba samo gumo-čepek, ki prekriva luč. Potem imbus.
Hvala.
C5-ka pridno nabira km, 105.000 je zdaj.
Danes je dobila skoraj nove prednje Continentalke contiwinter contact ts830 215/55-16 - še 7,5 mm profila, ker z Fuldo Kristal (5,5 mm) nismo prišli nikamor, kjer je malo več snega in se cesta vzpenja. Cena za dve gumi (dot 3610) je bila 80 eur. Tako ohranjenih Michelink nisem nikjer zasledil.
Citat od: DejanO;151095C5-ka pridno nabira km, 105.000 je zdaj.
Danes je dobila skoraj nove prednje Continentalke contiwinter contact ts830 215/55-16 - še 7,5 mm profila, ker z Fuldo Kristal (5,5 mm) nismo prišli nikamor, kjer je malo več snega in se cesta vzpenja. Cena za dve gumi (dot 3610) je bila 80 eur. Tako ohranjenih Michelink nisem nikjer zasledil.
Zelo ugodna cena, tudi jaz že gledam za zimskimi gumami za naslednjo sezono, ne vem kdaj bo ugodneje kupit, sedaj ali nekje v jeseni pred pričetkom zimske sezone.
Ja res ugodno, nove gume z 9 mm prifila so od 130-150 eur.
LP
Oj,
Kje pa si jih dobil za tako ceno. Res ugodno. Najcenejša nova, kot sem zasledil je okoli 70€, ampak "aziat"... Ostalo pa od 130€ naprej...
Citat od: ubomabo;152269Oj,
Kje pa si jih dobil za tako ceno. Res ugodno. Najcenejša nova, kot sem zasledil je okoli 70€, ampak "aziat"... Ostalo pa od 130€ naprej...
na BOLHI od prvega lastnika, ki je spredaj razbil avto ((srna)- C5 2.0 exclusive, meni je prodal zadnji dve.
Dve podobni še iščem.
LP
Odločil sem se malo nadgraditi zvok z ne prevelikom denarnim vložkom.
Našel sem Hertz-ov prednji (DV 165) in zadnji sistem (DCX 165) oba 16,5 cm premera za solidno ceno.
Malo sem pogledal kaj je bilo sedaj notri - bolj revščina od zvočnika.
Zadnji čas.
Standard jajca...tak se špara...jaz sem to ven fukno v vsakem citroenu...pa direkt za v smeti...plastik fantastik.
No, če si pa že načel temo - pa vsaj daj še kak uporaben parameter novega sistema - racimo koliko te je nadgradnja koštala, kje si nabavil, ipd ...
Citat od: Citroenovc;152605No, če si pa že načel temo - pa vsaj daj še kak uporaben parameter novega sistema - racimo koliko te je nadgradnja koštala, kje si nabavil, ipd ...
zadaj "dvosistemc":
http://www.hertzaudiovideo.com/Doc/hertz_Dieci_DCX_165_tech.pdf
cena 20 eur, malo rabljeno preko bolhe.
spredaj bas:
http://www.woofersetc.com/p-10811-dsk-130-hertz-525-2-way-120w-component-system.aspx
cena samo DV 165 (brez visokotoncev) tudi 20 eur (novo), preko bolhe.
jutri montaža, kako bo špilalo javim.
LP
Še slabše! Ker ta radio 3x3W to nebo pognal!
Citat od: Xandrej;152783Še slabše! Ker ta radio 3x3W to nebo pognal!
to me res zanima, sicer pa ima ta blaupunkt 4x35W.
Dejan, lepse po igralo sigurno, se lepse bi pa, ce bi gor priklopil ojacevalec..
poslušamo itak na 25% max. glasnosti, upam da bo res zvok kvalitetnejši, ne tak "sintetičen".
Avto je trenutno pri Runklu na premontaži, čez uro bo vse jasno.
Kupi kdo serijske zvočnike - poceni?!
lp
Načeloma bo vseskup igralo skoraj isto! Pa še tweeterji ostanejo original zgoraj na amaturki, sploh pi 25% glasnosti. Èe bi želel da to igra solidno je gor treba obesit ojačevalec pa tweeterje zamenjat.
A zadaj na vratih zgoraj pri kljuki nimaš visokotonca?
Citat od: Xandrej;152816Načeloma bo vseskup igralo skoraj isto! Pa še tweeterji ostanejo original zgoraj na amaturki, sploh pi 25% glasnosti. Èe bi želel da to igra solidno je gor treba obesit ojačevalec pa tweeterje zamenjat.
A zadaj na vratih zgoraj pri kljuki nimaš visokotonca?
ne, to ima samo JBL paket.
Visokotonce lahko kupim v prosti prodaji pa še te to zamenjam.
Nebi sicer rad neke stotake investiral v muziko.
Mogoče pa si omislim kdaj kakšem rabljen ojačevalec.
Gre priklopit na ta radio ojačevalec brez kakih visokih dodatnih stroškov?
lp
Èe ima AR izhod za ojačevalec je vmes samo dvožilni kabel. Ni ravno nek strošek.
zvok je boljši (vreden 40 eur), bolj bogat, base tudi dobro prenese ,seveda pa sistem nič bolj glasen, kar tudi ni bil namen. Kar primerno glasen pri volume 18/30 za vožnjo.
Mogoče še damo v naslednji fazi kakšen ojačevalček (4x50W) pod ženin sedež, ker tam ni ne vekslerja, ne predala.
Hvala vsem za napotke.
lp
Brez hi-low adapterja ne bo šlo priklopit ojačevalca...strošek 15€.
no, za to vse bo poskrbel Xandrejev majster, če pride do tega "posla".
lp
Meni je to vse ostalo ko smo ven vzeli vseskup!
iščem nekaj cenejšega - rabljenega do 70-80 eur! Ni pa mus. na poti domov sem poslušal polovico naglas je več kot solidno in to je tudi vse.
lp
Citat od: Xandrej;152854Meni je to vse ostalo ko smo ven vzeli vseskup!
kaj pa kompenzacija za 4 senzorje pritiska, če kdo rabi?
Zamenjam za 4 kanalni ojačevalec (vsaj 4x50W)
LP
tako zgleda zdaj!
Mam jaz še enega! Pioneer!
GM-X404
Slika iz neta!
C5-ka je še dobila druge letne gume in sicer Michelin Primacy HP z 6 in 6,5 mm profila, letnik2010. Cena za vse 4 kose je bila 150 eur.
Citat od: Xandrej;152999Mam jaz še enega! Pioneer!
GM-X404
Slika iz neta!
te pa naj bo moj. Pridem po njega.
LP
Evo deal!
Tako je na stvari:
zadnjič, ko sem Alkota peljal na Dolenjsko po novo C5 II 2.0 HDi excl., sem mojega malo pustil pri Tonyju da malo počekira. Avto je priklopil tudi na tester, ki je pokazal napako pri svečkah, drugih težav ni.
Danes sem bil naročen, ker ena svečka ni šla ven sem avto pustil tam, so jo našpricali - delo pa nadaljujejo jutri. Ugotovili so da je nekaj narobe pri injektorjih, okrog je vse masno in zapečena nafta. Vprašali so če je kaj smrdelo v kabino in avto tu izgublja kompresijo pravi majster. Še to jutri porihtajo - vzrok, neredno zategovanje vijakov na glavi. Avto je bil nonstop servisiran prej pri Avtocitiju v MB. Res pa je, da to ni predvideno v opisu del na določenih km. Ampak pri Tonyju to vedno redno zategujejo in 1.6 mašine potem nimajo težav.
Dal sem še preverit morebitno vgradnjo tempomata, optiko (ker dobi nove gume), eno žarnico zamenjajo, olje filter, to pa je tudi vse na 105.000 km. Na 130.000 poleg olja, potem menjam še ostale tri filtre (nafta, kabina in zrak).
lp
Citat od: Xandrej;153009Evo deal!
Prodaj ga dalje, nebom nekaj prčkal po avtu, tak da ozvočenje je zdaj v redu.
Neki eur moram še imeti, če se kaj zalomi pri Toniju.
LP
Tony J. klical, vse so BP zrihtali, dam še optiko narediti in mogoče še klimo nafilat (čakam odgovor Avtocitija, če so kdaj na avtu to naredili oni) , pa je avto spet pripravljen na km.
lp
Ker Avto city 4 dni ni mogel (ali hotel) preveriti ali so kdaj polnili pri njih klimo ali ne, je vseeno nisem dal polnit, bom pa to poiskušal poizvedeti pri prejšnjem lastniku.
Tony je še naredil optiko in je vse OK.
Èez 20.000 sem spet pri njem, res so se potrudili.
Na 107.000 km:
*menjava žarnice H7 spredaj desno
*menjava žarilnih svečk
*menjava olja in filtra olja
*optika
*kontrola zadnjih ležajev v premi (preventiva)
*test proxia (zdaj BP)
Èe daš še enkrat napolnit klimo te zaradi teh 40€ nebo vrag vzel! Mam jaz majstra če češ! Glede HiFi pa je pubec neresen bil! Tak, da me do danes ni nazaj poklical!
:BigThumbs:
Èak, zakaj so ti pravzaprav menjali žarilne svečke? 110k km je že taka kilometrina al ...
Vem, da imam drug motor - ampak pri 110k km ni bilo nič o tem govora, za naslednji servis sem po koncu servisa že dobil napoved, kaj bo zrelo za zamenjavo (olja pa filtrov še prednji diski, verjetno komplet zavorne ploščice in vodila za ročno) - pa se tudi ni nič omenjalo okrog teh stvari ...
Citat od: Citroenovc;154198Èak, zakaj so ti pravzaprav menjali žarilne svečke? 110k km je že taka kilometrina al ...
Vem, da imam drug motor - ampak pri 110k km ni bilo nič o tem govora, za naslednji servis sem po koncu servisa že dobil napoved, kaj bo zrelo za zamenjavo (olja pa filtrov še prednji diski, verjetno komplet zavorne ploščice in vodila za ročno) - pa se tudi ni nič omenjalo okrog teh stvari ...
Ko smo šli Alkotu po C5, sem dal avto malo pregledat in proxia mu je javila napako na žarilnih svečkah - ena ali dve nista delali. Avto je čez zimo seveda normalno vžigal, nič problemov. In sem to rešil, drugih posebnosti ni.
xandrej: glede klime, ko dobim odgovor od prejšnjih lastnikov, te se odločim. Dela pa OK.
Ahaa, se pravi proxia check da komando za pregled/zamenjavo.
Citat od: Citroenovc;154233Ahaa, se pravi proxia check da komando za pregled/zamenjavo.
ja tako je rekel Tony, te je že tako.
Pri 1.6 hdi je treba paziti na zategnjenost vijakov glave (gor so injektorji), ker je debelo tesnilo oni pri vsakem servisu to zategujejo. No na tej C5 je bilo kar odtegnjeno - posledica zgoreta nafta okrog injektorjev. Lahko pa začne srmdeti v notranjost, pa kompresija malo uhaja.
Èakaj no, čakaj. Saj smo skup gledali, ko je Jože kazal popuščenost vijakov.
Da ne boš širil krive vere - niso ti popustili vijaki glave - ampak vijaki, ki držijo tele injektorje.
Citat od: Citroenovc;154348Èakaj no, čakaj. Saj smo skup gledali, ko je Jože kazal popuščenost vijakov.
Da ne boš širil krive vere - niso ti popustili vijaki glave - ampak vijaki, ki držijo tele injektorje.
drži, to je popustilo kot praviš, saj sem dal v oklepaj - gor so injektorji.
lp
Mah pri našem je tudi 4 šoba čisto losana bila tako da je že smrdelo ven ostale 3 pa isto neke matice so na torx ključ od treslajev bi lahko sedež šobe poškodovalo po mojem mnenju če ni dost privito...
Kupca že čakajo senzorji tlaka da jih prevzame.
Jutri še dobim (nabavil po bolhi) strešne prečke + 2 nosilca za bicikle. Dobil za 70 eur. Dva nosilca za kolesi še poiščem.
Tista "bolj komot" varianta s 4 komadi na vlečni kljuki je res predraga zadeva.
250 eur kljuka bartolj + 350-500 eur nosilec. Več kot 12% vrednosti avta. Odpade.
Malo sem še ga okičal.
Dodal sem mu novejši, varčnejši in čistejši motor ter nadgradil opremo.
Uh to pa je blo šraufanja...
Citat od: DejanO;155176Dodal sem mu novejši, varčnejši in čistejši motor ter nadgradil opremo.
S tem si pa res naredil Citroenu medvedjo uslugo. Zdaj bodo vsi mislili, da je Exclusive oprema neka navadna plastika, pa sedezi, pa ... Se V6 nalepko gor zalepi, bos sel v spici konici 55 km/h vec. Aja, pozabljam, HDI ne gre prav hitro.
brez skrbi, ti drobni detajli so (mi) zadosti... še ta je včasih prehiter.
C5-ka je trenutno na lepotnih popravkih pri ličarju Markotu v Slov. Bistrici, barval se bo zadnji odbijač (od predmetov risi na sredini odbijača ter levi in desni vogal), vse plastične lajsne in prednji odbijač (odgnine od prejšnjih lastnikov levi in desni vogal) in celotno poliranje, tako da gre lep pomladi nasproti.
naredim kako fotko.
Že spet se bo poliral...se malo pa več ne bo barve na avtu..:)
Smem prašat koliko si dal za e-hdi emblem ?
Citat od: north;155656Smem prašat koliko si dal za e-hdi emblem ?
20 eur
Avto je zrihtan in pripravljen za prevzem.
Marko se je res potrudil.
Hvala.
Bom tudi jaz navalil na svojega nekje čez mesec ali več.
Bom tudi vse slikovno prikazal.
Stilistično ga bom preuredil sam, ker sem za to izreden specialist.
Poliranje v celoti tudi prostor med vrati, prtljažni prostor, pod motornim pokrovom, luči, platišča, impregnacija vse plastike v notranjosti - zunanjosti.
Po poliranju sledi še specialno voskanje. Šipe tako očistim da ko si v avtu jih dejansko ne vidiš kot da si zunaj.
Na koncu po enem dnevu, in pol dosežen vodni videz das na rit padeš.:BigThumbs: Ga ni mojstra ki bi me lahko zadaj pustil.
Katero robo pa uporabljaš?
No to pa mene tud zanima, glede na SAMOHVALO:D
Autowax - automagic kozmetika.
Seveda polirna pasta, spreji, vosek, strojna dela strojno z tamponom - ovco.
Ročna dela glina za kontaminacijo vse površine tudi šipe.
Bo vse dokumentirano stanje pred, in po stilski preobrazbi tukaj.
huda konkurenca xandreju, tudi on ima en kup teh past in mašin
En dokaz moje stilske preobrazbe:
Sliki sta slabše kakovosti, ker sem slikal že obe razviti na papirju.
Na teh slikah se en drek vidi...bolje bi bilo da nisi nič gor dal.
ja res je , pa eno drugo temo odprite pod styling recimo. Tu je pač vse o naši C5-ki.
lp
evo prednje H6W led prispele - obe stali 9,45 eur.
Zaenkrat tudi lepo ugašajo - ne vtripajo.
Lepo....zdaj še alkoja nagovori da si nabavi:)
Èe še kupuješ nosilec za kolesa se mi zdi tale ugoden : http://www.nivaoffroadteam.com/forum/viewtopic.php?t=14799
Dejan zvečer ko boš avto ugasnil boš videl, da še malenkost svetijo!
Èisto nič, preveril pred 2 urama. Mogoče so OK, ker umajo vgrajen upor. Kajpavem.
Citat od: isarajli;156500Èe še kupuješ nosilec za kolesa se mi zdi tale ugoden : http://www.nivaoffroadteam.com/forum/viewtopic.php?t=14799
ja projekt kljuka in zadnji nosilec za 4 bicikle je odpadel, ker sem ugodno kupil strešni prečki in 2 nosilca za bicikle. Imam pa namen še 2 nabaviti.
lp
Citat od: MSrougeZX;156484Lepo....zdaj še alkoja nagovori da si nabavi:)
sem mu poslal telefonsko fotko pa pravi: sexy!
danes montaža še led žarnic W5W, v kabini in prtljažniku, jutri podnevi nad okvirjem tablice.
svetijio neprimerno boljše in zadosti, ono v sovoznikovem predalu pa sem nekaj za*ebal, zdaj ne sveti ne led, ne stara navadna. Jutri malo pogledam.
strošek za 10 kosov 7,5 eur.
xdraš: lepo čisto ugasnejo brez nekih vtripanj in ostalega, dimer jim tudi ne škodi - lepo počasi ugašajo, čež par sekund je popolna tema. Zgleda da je tehnologija LED malo napredovala ali pa je ta bolj enostaven.
Predvidevam, da imam pir v dobrem v Savudriji...
a med vožnjo ne brnijo oz svetijo zelo zelo malo?
čuj sinoči sem montiral in se še nisem nič vozil. Bomo videli.
Avto je leto dni pri nas. Smo zelo zadovoljni!
1 leto, km stanje: 112.430, povpr. poraba v letu dni 6,36 l/100 km.
min 5,7 relacija 800 km morje Dalmacija 1/3 lokalno, 2/3 AC
max 6,7 zima
Prebili mejo 120.000 km - vse ok.
Ledike povsod zdaj lepo gorijo. Poraba malo nad 6 l. Pri Tony-ju bomo pri 125.000 km. Zelo zadovoljni.
Koliko je prišel prejšnji servis ?
Pri Toniju imam sindikalno ceno, tako da težko rečem koliko je realna cena servisa na 105.000 km. Pri Toniju so bile svečke, olje filter, eden servis prej 95.000 km pa vsi filtri - doma pogledam v mapo!
pri 92.000 km
oljni filter 1109 AF uzanca 30% 10,33
zračni filter CA10947, 1444.TK, 96 518 833 80 (bosch 1 457 433 327) zoki 13,00
filter goriva delphi HDF 939, (bosch 0 450 906 471) uzanca 30% 28,98
mikro filter (Mann 6441EJ; bosch 1 987 432 412) uzanca 30% 18,06
olje motor total q ineo ecs 5w30, 4 l motorna olja.com 29,52
olje menjalnik total 75W80, 2 l moto trade 18,20
zadnje zavorne ploščice delphi LP1680 27,00
delo zoki 30,00
skupaj: 175,09
pri 107.000 km
olje motor total q ineo ecs 5W-30, 5 l motorna olja.com 36,90
oljni filter Jerovšek
vžigalne svečke bosch 0 250 204 001 Uzanca 71,57
delo + optika + material Jerovšek 81,00
skupaj 189,47
Evo C5 pri 125.000 km (pri nas 43.000km) izpisala prvo opozorilo in sicer:
"BRAKE PADS WORN"
Menda so ene ploščice izrabjene. Ker smo zadnje menjali na 92.000 km, sumim da so prve.
Torej rabim vaše mnenje katere kupiti da bodo v redu in kje.
BOSCH, ATE, LUKAS,...
Hvala.
s TRW (ni več Lucas) ne boš falil
DAN kupiu sem C5 2.0 HDI 103 KW letnik 09 130prevoženih vsa možna oprema ampak same težave so se kar začele vrstit najprej motor pri spelovanju ima zamik 3sekunde šobe zarožljajo poraba katstrofa 10litrov.Zdaj še rdadijo ne zazna cdeja ne usb kluča usojen na postaje navigacja dela na kartiso sd ker cdja ne zazna biu že pri parih serviserjih pogorel kaj svetujete.skrajno razočaran nad citroenam je imel gdo podobne težave HVLA
Kaj naj rečem...
1. Najprej začni normalno uporabljat ločila, da bo vse skupaj bolj razumljivo kar pišeš.
2. Kupil si sekret od avta...lahko si razočaran, saj si kupil verjetno uvožen avto z nešteto prikritimi napakami in verjetno tudi km niso realni...verjetno te je premamila cena...svetujem obisk Citroen servisa Jerovšek v Grosuplju.
Citat od: DejanO;168960Torej rabim vaše mnenje katere kupiti da bodo v redu in kje.
BOSCH, ATE, LUKAS,...
Ferodo. V trgovini z avtodeli.
Že že, vem da v avtotrgovini,
ampak vedno ne vemo kje se kaj dobi npr.:
*Bosch roba pri Uzanci Ptuj - uvoznik (cena 45€),
*Zimmerman v Avto Roma (povedal Xandrej),....
citroen št. 425215
bosch 0986 424 582
Meni je ta mozakar se vse nabavil, tudi ce nima navedeno na spletni strani.
http://www.olef.si/
sem se odločil za Zimmermanna 40€ - priporočal Xandrej!
Hvala.
Citat od: dvorjan;169019Meni je ta mozakar se vse nabavil, tudi ce nima navedeno na spletni strani.
http://www.olef.si/
Jap.
Mimogrede, ko iščete karkoli od zavor, priporočam tole, ker imajo Cross-reference listo za praktično vse kose zavor: http://www.trustingparts.com/brake/index.php?page=catalogo&module=Prodotti
Npr. za zgoraj omenjene ploščice (citroen št. 425215) dobiš ven listo v priponki. Najdeš pa praktično po katerikoli kodi (original citroen ali kakšni drugi).
evo servis na 125.00 km je narejen:
oljni filter 1109 AF uzanca 30% 10,51
zračni filter CA10947, 1444.TK, 96 518 833 80 (bosch 1 457 433 327) uzanca 13,15
filter goriva delphi HDF 939, (bosch 0 450 906 471) uzanca 30% 29,46
mikro filter (Mann 6441EJ; bosch 1 987 432 412) uzanca 30% 18,36
olje motorno total q ineo ecs 5w30, 4 l avtoroma 20% 29,66
prednje zavorne klešče TRW BHZ495E EUROTON 13% 115,19
prednje zavorne ploščice Zimmermann 23277.180.1 avtoroma 28% 39,84
zadnje zavorne ploščice Zimmermann avtoroma 25% 27,50
delo rok ciglar 55,00
skupaj: 338,67
Dobro si to zrihtal.
prednje ploščice so bile zamenjane že na 38.000 km - originalne na Avto city-ju (80 eur) in so zdržale 87.000 km, lepa cifra ne?
Zadnje ploščice sem menjal že sam in to na 92.000 km, pa ne zaradi obrabe, ampak zaradi cviljenja, zdaj isto.
menjava zadnjih na 50.000 km (Avto city MB, 65 eur), na 92.000 (27 eur Delphi) in zdaj na 125.000 km (27,5 eur Zimmermann)!
Evo servis na 145.00 km je narejen:
Posegov je bilo sedaj malo več. Tony Jerovšek je zhihtal naslednje:
*olje Total 7000 ???? + 4 filtri
*nove žice in bovdeni ročne, nosilec ročne
*novi prednji diski (SWAG) in ploščice (texstar), Zimmermana je požrlo v 20.000 km!!!
*napolnill klimo (bila tudi skoraj prazna, a je še delala OK)
*dolil FAP adetiv (bilo skoraj prazno)
*nove zadnje ploščice (SWAG), postružil diske, vse razdrl in namazal
*zmontiral zadnje parking senzorje
Potem zimmerman niso ok?
Napišeš še cene.
Pa ti sedaj še cvilijo?
Lepa izkušnja - original 65 EUR za 50 jurjev km, Zimmerman 27 EUR za 20 jurjev km. Razmerje EUR/na km je isto, s tem, da pri cenejši varianti plačaš v istem času 2,5x delo.
Toliko o poceni zadevah.
Zdaj nič ne cvilijo, pa tudi Zimmermann, ko se je vlegel ni več cvilil.
Cena prednjih je nekaj čez 45 eur, zadnje 30 eur.
Res Zimermana je hitro pobralo naprej in zadaj, za drek roba. Malo mi je štekala ročna, ni takoj sputila, mogoče je bilo to krivo, ampak zdaj je za zavorami en čas mir. Hidravlika in ostalo vse OK. Avto je bil tri dni pri njem.
Drugo leto sledi še veliki servis (10 let).
Cviljenje ploščic je v 90% odvisno od načina menjave le teh oz. strokovnega dela mehanika. Žal tudi le redki pooblaščenci menjujeo ploščice po ps-u. Važno da primejo ,izgovorov da cvilijo pa itak imajo vedno dovolj na zalogi,...
To vse jaz naredim doma razen dolivanje aditiva in polnjenja klime. Za aditiv veljajo ekstra pravila glede rokovanja, in varnosti tudi serviserji bi se morali zelo paziti, ker je to šmentana reč saj je zelo rakotvorna.
Glede cviljenja bakreno mast na vodila čeljusti, pa ferodo original ploščice ki so zažagane 2 krat in odvajajo material, in pa ko so peklensko vroči diski ne zategovati ročne zavore. Pa ne čakati na naslednjo menjavo ploščic 50tkm saj je potrebno že vmes kaj postoriti glede čiščenja in mazanja ne samo pri menjavi le teh.
Mojemu so dolili še tekočino, eni imajo vrečke.
Glede olja ne vem, na listeku pri mašini piše total 7000, jaz sem prej dajal notri vedno Ineo ecs 5W-30.
Citat od: Èojko;187117Cviljenje ploščic je v 90% odvisno od načina menjave le teh oz. strokovnega dela mehanika. Žal tudi le redki pooblaščenci menjujeo ploščice po ps-u. Važno da primejo ,izgovorov da cvilijo pa itak imajo vedno dovolj na zalogi,...
Lahko malo razložiš, kaj si s tem mislil, nekako mi ni čisto jasno.
Kot je CEPETKO napisal - čiščenje in mazanje, pa morda še kakšen košček iz čeljusti za zamenjat. Pa ko dajaš nove ploščice na stare diske je morda treba tudi diske malo "obdelat". Vendar to potem ni več 10 minut dela pač pa lahko kar cela ura.
Te na koncu pride cenej če daš nove diske kot stare stružit.
Ne vem koliko je ovrednoteno struženje diskov. Prednja SWAG sta stala 85 eur.
Običajno ni treba stružit. Zunanji rob lepo nežno pobereš s flešom, drugo pa lepo z brus papirjem urediš, s tem, da to delaš na mizi z demontiranimi diski in ne kar na avtu, kot to običajno "majstri" počno.
Po mojih izkušnjah se struženje vsaj sprednjih ne obnese. Ko so enkrat ali večkrat bili pregreti in zviti, se kljub struženju in previdnosti na stopalki kmalu spet zvijejo...
Itak, zvit disk lahko samo stran vrzes ali pa uporabis kot obtezilnik za papir, pripomocek, ki drzi odprta vrata ... =)
Citat od: dvorjan;187284Itak, zvit disk lahko samo stran vrzes ali pa uporabis kot obtezilnik za papir, pripomocek, ki drzi odprta vrata ... =)
Kaj pa kot frizbi? Ratkape od Hroščev so letele ko hudič, samo paziti si moral, da si jo ujel in da te ni kresnila po buči :Hammer3:
Èe si Herkules mogoče.
:emot77:
CitatObičajno ni treba stružit. Zunanji rob lepo nežno pobereš s flešom, drugo pa lepo z brus papirjem urediš, s tem, da to delaš na mizi z demontiranimi diski in ne kar na avtu
..........ko star disk"udariš"dol,je veliko možnosti,da potem ne bo več tekel ravno...........kar se pa struženja tiče je zelo malo rezerve,vsak si lahko sam pogleda tisto max/minimalno dimenzijo.
če si malo sposodim temo. Ker imam namen narediti "prvi" servis na c5 mk2 1.6hdi fap me zanima sledeče:
kakšno olje se priporoča? sedaj je bilo 5w40 - kolikor sem prebiral na forumu se bolj priporoča 5w30 če je fap filter? Priporočate zamenjavo na 5w30?
Filtri (oljni, naftni, zračni) - kupujete original ali lahko replike?
Je kakšna posebnost glede grelnih svečk - kateri priporočate?
:BigThumbs:
Šele zdaj sem izvedel zakaj daje Tony notri v 1.6 HDi total Q7000 10W-40, sem mislil, da se je pri meni mehanik zmotil.
To olje je gostejše in pozneje izteče iz turbine, ki so znane kot bolj občutljive.
Priporočena menjava na 15.000 km, filtri 30.000 km. Pri Tonyju vzamem original, ena vmesna menjava Bosch.
Tovarna priporoča Total Ineo ECS 5W-30. To sem jaz vedno dajal notri, najceneje na motorna olja pika com.
Grelne sem dal notri Bosch.
lp
Sam dajem (serviser - pooblaščeni)Total 9000 od novega naprej. Zame je Ineo nateg Citroena. Olje menjam na pol leta, tudi če še ni 20 000. Fap, turbina, vse dela brez težav.
V soboto sem bil pri Tonyju (rahle poškodbe na parkirišču) in prevzel po 5 dnevih našo C5 -ko (nadomestna C2 avtošola)
pobarvali so celoten zadnji odbijač, in levi zadnji bok, plastiko nad tablico, celotno zadnjo haubo in dali nove napise (že novi ševron), montirali tempomat (omejevalnik ne dela), nastavili volan in zamenjali senzor tlaka motorja, ker mi je avto na poti na morje malo pri prehitevanju cuknil. Avtomatsko ogledalo niso mogli montirati - pod streho nimam elektrike, samo kable za dežni senzor.
Naslednjič še (pri 165.000 km) menjamo amortizerje zadnje haube, so že čisto bogi.
Evo Tony je imel avto spet v delu:
redni servis 165.000, olje T7000, oljni in kabinski filter, menjali zavorno olje, zadnja dva ležaja rok, amortizere prtljažnih vrat, eno spono in volanski drog.
Ostalo vse ok, oz. nič nepredvidljivega.
Avto dela v nulo. Porabe malo nad 6 l/100 km.
Naslednjič: ena vžigalna svečka Bosch je že bolj boga - bomo zamenjali kar vse.
te sicer niso, ne vem kako dolgo držale (60.000 km).
lp
Živjo, koliko si dal za amortizerje zadnjih prtljažnih vrat?, Pri meni so tudi zelo bogi, vrata podpiram z marelo.. :argue1:
LP M
Nevem, nekaj sem imel še pri Tonyju v dobro.
Je pa dosti dela - strop dol.
Oglasi se tam, saj si blizu, pa ga vprašaj.
Danes je ženi zatajila C5-ka.
Malo pred AC v MB je začela izgubljati moč, prvo je šla samo 50 km/h potem še samo 20 km/h, na koncu pa se v prvi ni dalo več niti speljati. Nič avto vleka generali asistenca in ajde na Avto city, drugega servisa itak ni v MB.
Sem govoril s Tonyjem J., ki mi je rekel da je lahko šel neki el. mag. ventil, ali pa da kakšna cev ali gumica pri turbini spušča.
Jutri bo C5-ka pregledana. Poročam kako pa kaj.
Je že kdo imel podobno situacijo?
Meni je že to da vlivaš noter total 7000 čisto vprašanje madonca...
V končni fazi ga v svoji brošuri My Citroen v "super ponudbi rednega servisa" za starejše C5 predlaga že kar sam Citroën Slovenija - Total T7000 namreč.
Je pa res, da imajo v mislih 8V motor.
Danes popoldan ga pogledajo, mislim da nima nič veze z oljem, avto tudi ne kadi, to je me je prvo vprašal Tony, lepo vžge in gre normalno v obrate. Samo moči ni, da bi speljal.
da vidimo kako pa kaj.
Egr
Zaenkrat še nič novega. Èakam na klic.
Evo Avto city je postavil diagnozo, vztrajnik in sklopka sta fuč, zamenjava 1.000 eur s 35% popusta.
Avto gre v Grosuplje k Toniju.
Jaooo...in prej ni bilo cutiti teh simptomov....pa saj to ja cutis med voznjo
Naj ti se zamenjajo semering v menjalniku in se na polosovini ker bo potem ta puscal ker ko enkrat vzames os ven 100% potem tece pri starih vozilih ki so ze zdelana.
Avto je 2 tisocaka vreden dmf + sklopka pa 1000 eu.
Ja je to kar strošek.
Ne malo je podrsaval samo v tretji pri naglem pospeševanju, čutilo se je na volanu in pedalki.
Bo Tony zrihtal pa bo, enomasni gre notri. Pa gas dalje.
Asistenca Generali pa pelje drugi teden v Grosuplje.
C5- KA JE OBSTALA GLIH NA SVOJ 10. ROJSTNI DAN!
Ko se bos navelical enojnega vztrajnika bos pa zopet menjaval ti povem iz lastnih izkusenj.
Bos rekel v stoenki pa se ne bom vozil ker to bo potem stoenka. Valeotova sklopka pa ti bo
bo to se potrdila ko bos stopil na pedalko bos rekel pa ne me basat.
@cepetko, kako se pa to pozna pri vožnji?
Ropot,vibracije ko pohodis se vse trese to ni vec udobje. Pri spuscanju sklopke pa buta kot na traktorju. Avto vec ne pospesuje tako dobro in sploh ne potegne. Stoenka pac.
Za kakih 750€ bi moral priti skozi, z dvomasnim kitom, semeringom glavne gredi, semeringoma leve in desne polosi, pušo spojne osi in oljem za menjalnik. Ne vem pa koliko te bo stal enomasni kit in vse ostalo.
Citat od: DejanO;204619Evo Avto city je postavil diagnozo, vztrajnik in sklopka sta fuč, zamenjava 1.000 eur s 35% popusta.
Hmm
http://www.bolha.com/nadomestni-deli/avtodeli/avtodeli---motor-in-deli/vztrajnik-citroen-peugeot-set-600008400-1287387542.html
Meni se je pa danes prižgala lučka, na kateri je narisan motor.
V navodilih piše, da gre za napako pri sistemu za odstranjevanje trdih delcev.
Kakšna izkušnja okoli tega?
Imaš o tem polno napisano poišči, spet za točno kaj je bo pa seviser vedel.
Mogoče je zabasan ker ni tekočine ali avtomatsko zaradi kilometrine....kratkih voženj...
In kaj mu nuca tista povezava na bolho. Meni je logično da takšno stvar kupi tisti ki montira, saj se v primeru reklamacij on ukvarja s tem.Da ni potem pinkponk med trgovino in servisom.Sam bi dal dvomasnega, ker če je ta zdržal 10 let....
Sem iskal, pa nisem našel. Zato sem vprašal. Tekočina je, ker so mi jo nedavno nalili pri Jerovšku, kratrkih razdalj pa zadnje čase ne delam.
Se bom jutri zapeljal tja.
Povezavo sem dal pa zato, da vidi, koliko je stvar vredna.
Sem zgleda narobe napisal. Očitno gre za egr ventil.
Se je kar sama ugasnila. Sicer se pri voznji ni nic poznalo.
Citat od: DejanO;204619Evo Avto city je postavil diagnozo, vztrajnik in sklopka sta fuč, zamenjava 1.000 eur s 35% popusta.
Avto gre v Grosuplje k Toniju.
Kako pa da že pri teh kilometrih, saj jih imaš okoli 160000? Sklopke naj bi zdržale do 250000 km????
Jah glej, če se npr vozi avto pod obrati in lovi rekordno nizko porabo- ni to nič čudnega.
Tako je. Matranje teh dizlov... Majstori. Bil sem v nemčiji z Mondeoto 140 konjsim od moje stare ker smo šli 3 sva šla z mondeotom drugače bi mojega malo spihal. Kaj hočem povedat, da smo ga pičli gor na pempomat 160 nekje skozi okoli 1000 kilometrov. Pa je pisalo na BC 5.9, ko smo šli nazaj sem jaz spal pa je moja vozila nikoli več kot 130 pa je bila poraba 5.7... To je s klimo pa 17 col gume itd itd... Tak, da če nekdo diplomira z 2 deci porabe je to 2 litra na 1000 kilometrov kar pomeni 2.8 evra pa res vsaka čast! In res tudi sam komaj čalam da bo stara menjala avto ker si tako kot jaz kot ona želima automatika in če se bo res rabil dalje dizel bo dizel drugače pa 100% kaki V6 motor... Na tako razadlijo bi šetstak pil kake 2-3 ltre več... Èe ne delaš takih kilometrin vsak dan ni računice neke. Poleh EGR, FAP, Turbin itd itd...
Citat od: Citroenovc;204804Jah glej, če se npr vozi avto pod obrati in lovi rekordno nizko porabo- ni to nič čudnega.
Ali pa kratke relacije in drkanje sklopke. Sem isto kupil od prvega lastnika z malo kilometri in je bil zanič vztrajnik. Se vozil s takim par let in potem menjal. Je pa prva sklopka in vztrajnik zdržala 10 let.
Je recesija in mora denar krožit.
Drži tudi to.
Pa tudi tiščanje sklopke pred semaforji čakajoč na zeleno ji baje nič ne pomaga k dolgoživosti.
Citat od: Xandrej;204805Tako je. Matranje teh dizlov... Majstori. Bil sem v nemčiji z Mondeoto 140 konjsim od moje stare ker smo šli 3 sva šla z mondeotom drugače bi mojega malo spihal. Kaj hočem povedat, da smo ga pičli gor na pempomat 160 nekje skozi okoli 1000 kilometrov. Pa je pisalo na BC 5.9, ko smo šli nazaj sem jaz spal pa je moja vozila nikoli več kot 130 pa je bila poraba 5.7... To je s klimo pa 17 col gume itd itd... Tak, da če nekdo diplomira z 2 deci porabe je to 2 litra na 1000 kilometrov kar pomeni 2.8 evra pa res vsaka čast! In res tudi sam komaj čalam da bo stara menjala avto ker si tako kot jaz kot ona želima automatika in če se bo res rabil dalje dizel bo dizel drugače pa 100% kaki V6 motor... Na tako razadlijo bi šetstak pil kake 2-3 ltre več... Èe ne delaš takih kilometrin vsak dan ni računice neke. Poleh EGR, FAP, Turbin itd itd...
:BigThumbs:
Lepo napisano.
Pred par leti ko so vsi masovno kupovali nove avte za par let ni bilo teh težav,...
Fantje, vse to je potrošni material,...
O kakem matranju se pogovarjate?
Počasna vožnja?
FAP se najbolj maši pri pospeševanju, takrat dizeljni najbolj dimijo.
Tak da neko brezglavo nabijanje motorja pomaga samo glavi voznika.
Kuplonga? isto...najbolj trpi pri pospeševanju.
Vzrajnik? Prešaltavanje in in mestna vožnja, kateremu se pri šaltheblu pač ne da izognit. Razen če zna kdo ročni menjalnik vozit prez pretikanja hahaha
In skozi naselja in po mestu tudi ne moreš enakomerno 150 vozit v 4.:Hammer3:
Normalno vozit pa bo vse Ok. Ko pa se kaj pokvari pa: doberdan, menjat, srečno.
Veš kolikokrat se peljem s kom pa te dizeljne matrajo, da se celi avto trese... Pa daj ga v nižjo prestavo, da se zasuče lpo pa je ni ga treba nabijat... Malo poslušat avto pa je to to...
Citat od: superca13;204815O kakem matranju se pogovarjate?
Počasna vožnja?
FAP se najbolj maši pri pospeševanju, takrat dizeljni najbolj dimijo.
Tak da neko brezglavo nabijanje motorja pomaga samo glavi voznika.
Kuplonga? isto...najbolj trpi pri pospeševanju.
Vzrajnik? Prešaltavanje in in mestna vožnja, kateremu se pri šaltheblu pač ne da izognit. Razen če zna kdo ročni menjalnik vozit prez pretikanja hahaha
In skozi naselja in po mestu tudi ne moreš enakomerno 150 vozit v 4.:Hammer3:
Normalno vozit pa bo vse Ok. Ko pa se kaj pokvari pa: doberdan, menjat, srečno.
Fap - se čist strinjam, gledamo s tehničnega vidika
Dodal bi edino pri vztrajniku, da ga poleg naštetega obremenjujejo še nizki obrati, sploh v kakšen hrib v 4 s 1010 obrati.. tresljaji so strup za vse tehnične stvari, vztrajnik je pa že tko občutljiv...
Citat od: superca13;204815O kakem matranju se pogovarjate?
Počasna vožnja?
FAP se najbolj maši pri pospeševanju, takrat dizeljni najbolj dimijo.
Tak da neko brezglavo nabijanje motorja pomaga samo glavi voznika.
Kuplonga? isto...najbolj trpi pri pospeševanju.
Vzrajnik? Prešaltavanje in in mestna vožnja, kateremu se pri šaltheblu pač ne da izognit. Razen če zna kdo ročni menjalnik vozit prez pretikanja hahaha
In skozi naselja in po mestu tudi ne moreš enakomerno 150 vozit v 4.:Hammer3:
Normalno vozit pa bo vse Ok. Ko pa se kaj pokvari pa: doberdan, menjat, srečno.
Nam se je fiter najbolj mašil na avtu ki je samo po Ljubljani vozil.
Par krogov po obvoznici in problem je izginil.
Citat od: andraž;204796Kako pa da že pri teh kilometrih, saj jih imaš okoli 160000? Sklopke naj bi zdržale do 250000 km????
Avto jih ima trenutno 180.000 km, glej ne vem, avto bo šel do Jerovška, da še on postavi diagnozo in ga zrihta, na ZX-u mi je šla ena na 100.000 (koš se je vsipal), Berlingota II sva prodala s prvo in 205.000 km, kaj pa vem.
Sicer sem mislil po domače ampak bom vam dal uradni članek glede tega sranja ker vidim, da nekateri ne veste točno kako to deluje pa kdaj. Èe se z dizlom voziš po jajcih pa po mestu kjer se komajda segreje motor na delovno temperaturo potem je to slabo, slabo in to zelo slabo sicer pa:
http://avtonasveti.com/filter-trdnih-dizelskih-delcev-ali-dpf-filter/
Pogostost samodejne regeneracije je odvisna od načina vožnje in velikosti filtra. Praviloma se regeneracija izvede enkrat na prevoženih od 700 do 1400 km in traja približno 20 – 30 km. Osnovni pogoj za začetek regeneracije je poleg zapacanega filtra dovolj visoka temperatura motorja in dovolj visoki vrtljaji motorja. Za optimalno in učinkovito regeneracijo je poleg dovolj visoke temperature, za sežig saj, pomembno tudi trajanje procesa, ki pa je lahko zaradi prekinitve vožnje oziroma sprememb delovnih pogojev prekinjeno. Ob večkratni neuspeli regeneraciji filtra se pri večini znamk vozil prižge opozorilna lučka, ki opozarja na nujnost regeneracije zato ima voznik takrat še zadnjo možnost, da z vožnjo po odprti cesti pod povišanimi vrtljaji motorja doseže samodejno regeneracijo katera pa je prav tako mogoča v servisnih delavnicah, kjer na vozilih s pomočjo računalniške diagnostike izvedejo prisilno regeneracijo DPF filtra.
-
Mestna vožnja
Izključno mestna vožnja pri nizkih vrtljajih je velik sovražnik DPF filtrov saj ne omogoča normalne in optimalne regeneracije zato se količina saj neprestano kopiči vse dokler filter ni potreben fizičnega čiščenja oziroma menjave.
Pri C5 od DejanO se je verjetno vztrajnik zavrtel v prazno (nič novega za 1.6HDI)
@Xandrej 160 na tempomat, pa poraba 5,9l (kapo dol), seveda v primeru, da BC ne laže kot naši politiki.
C5 X7 140ks je na razdalji 550km in povprečno hitrostjo 142km/h rabil 7,4l, je pa res, da je bila na določenih odsekih hitrost precej nižja od 140 na drugih pa precej višja.
Glede vztrajnikov in fap filtrov. Vsi se bojijo teh fap filtrov, pa lahko mirne duše rečem da je najmanj problemov ravno z njimi. Èe nimaš res same mestne vožnje, večina ljudi sploh ne ve, da ima fap filter, razen ko mu zmanjka additiva. Govorim o C5, C8, C6, C4 Picasso kateri imajo krepko čez 200.000km nekateri preko 300.000 pa pri nobenem razen tekočine (additiva) in kakšnega merilca diferencialnega tlaka problemov ni bilo in jih še vedno ni, pa se ne vozijo vsi po avtocesti vsakodnevno.
Moj bivši C5 je bil od prvega dne vožen zelo hitro in agresivno, (kot bi ga ukradel) od 80.000km do 108.000 km čipan, pa je FAP filter kot nov (v prostem teku je razlika v tlaku =0), crknil je pa vztrajnik, ampak še to zato, ker je vztrajnik že tovarniško preslab.
Avto sedaj vozi tast, z novim vztrajnikom, peresno lahko nogo in brez problemov.
Neštetokrat so stranke klicale, prihajali raznorazni mehaniki z vprašanji kaj čjo narediti z FAP filtrom, ker se jim notri prižiga lučka za fap in da avto nima moči.
Ko sem jim razložil, da ta lučka ne pomeni okvare samo na fap filtru ampak je lahko karkoli drugega in se v 90% primerovpotem izkaže, da je bilo nekaj povsem drugega, hitro spremenijo mnenje o fap filtrih.
Vlado pisalo je na bc gor pa na bc dol... Nisem na roko racunal mi na kraj pameti ne pride. Razlika po bc je pri razlicnih voznjah 2 deci na 100... To je to.
Kot sem že rekel, poraba je odlična in ti verjamem, ker tisti ki laže o porabi, laže samo sebi, tebe pa sigurno nimam za takega.
LP
Pri moji 1.6 - ki je bil vztrajnik zamenjan pri 160.000 km (prejšnji lastnik).
Povprečje regeneracije filtra pa je na 385 km.
Zadnjic pa mi je lucko prizgalo zaradi pokvarjenega senzorja tlaka zraka / nekaj okoli filtra trdih delcev.
Evo avto je ravno z AMZS-jem prispel do Tonija.
Poročam kako pa kaj bodo ugotovili.
Z FAP-om tudi pri nama ni bilo do zdaj nobenih problemov. Avto je na dnevni relaciji Ptuj - MB, žena pa tudi nima lahke noge, avto ima porabo par deci čez 6 litrov.
Držimo pesti, da ti rata dobro porihtat za pameten denar...
Èe si dobra, stalna stranka bo tudi cena ok.
V primeru, da je šel vztrajnik, bo dal zdaj notri enomasnega.
Tako je tudi pri 2.0 HDi mašinah.
Citat od: DejanO;204980V primeru, da je šel vztrajnik, bo dal zdaj notri enomasnega.
Tako je tudi pri 2.0 HDi mašinah.
No, potem pa se po pravici povej, kako drugace bo peljati tak avto, ko bo enkrat skupaj sestavljeno.
Èe je voznica opazila šele ko ni šel v prestavo nebo niti tega.
Citat od: xpuser;205127Èe je voznica opazila šele ko ni šel v prestavo nebo niti tega.
Bilo je tako:Malo pred AC v MB je začela izgubljati moč, prvo je šla samo 50 km/h potem še samo 20 km/h, na koncu pa se v prvi ni dalo več niti speljati.
Avto se da menjavat, samo premakne se nene z mesta.
Podobno je bilo pri meni na gs-ki pred mnoooogo leti. Lamela popolnoma razpadla ostalo je samo še železo , prestavljalo se je lahko šel pa nisi nikamor. Mi je pa čudno to, da ni že prej opazila drsenja sklopke.
lp
Alan
Ja, je "drsela" pri pospeševanju v tretji, občutilo pa se je tako rahlo tresenje na pedalu in volanu. Ker je samonastavljiva sklopka, sem malo pri pospeševanju stiskal sklopko.
Zamenjano? Deluje? Kaj trese če je enomasni vztrajnik?
Ne, Tony ga jutri vzame v delo, ima gužvo, meni pa se ne mudi.
Se vozim s Spačkom.
Tony zamenjal na naši C5-ki vztrajnik, je bil čisto hin, pa še sklopko, ki je bila na pol obrabljena, tako da bo zdaj mir. Notri je dal klasiko.
Avto city je dal pravilno diagnozo.
Citat od: DejanO;205634Tony zamenjal na naši C5-ki vztrajnik, je bil čisto hin, pa še sklopko, ki je bila na pol obrabljena, tako da bo zdaj mir. Notri je dal klasiko.
Avto city je dal pravilno diagnozo.
Kolk pa to znese, če ni skrivnost..?
Lp,
Iztok
Še ne vem, v MB so mi rekli komplet sklopka + vztrajnik in delo s popustom 900 eur. Pri Toniju bo nekaj 100 eur manj.
Pa malo napiši kako se obnaša vztrajnik-če je enomasni. A je ok, ali trese... Da bomo ostali, ki nam bo sklopka ospovedala sodelovanje vedeli kaj se najbolj splača.
Ja, ko ga dobim, seveda javim, moram poslati nekoga po avto. Jutri pa se zglasim pri Toniju, ker grem službeno mimo.
Avto je doma, zamenjan vztrajnik, sklopka, pumpica za šobe, ki špricajo na prednjo šipo in to je to. Avto res malo trese pri speljevanju v nizkih obratih, če mu pa dal malo bolj gas pa je ok. Ta enomasni naj bi bil zdaj za večno.
Kakšen je bil strošek če ni skrivnost?
LP
Še ne vem, boma drugič poračunala.
Koliko dražje bi prišlo če bi vgradil dvomasni vztrajnik?
Ne vem, Tony priporoča te. Xsara 2.0 HDi 110 je imela tudi dvomasnega in še letijo, jih ni trebalo menjavat. Ti dvomasni nekako niso posrečeni, so Valeotovi.
Avto res malo pri speljevanju strese, ampak to naj bi po nekaj 100 km izginilo, ko se na vztrajniku naredi neka plast.
Nič C5 se pripravlja na odhod na Poljsko, spaček ima probleme z cilindri in bati, nikjer ne najdem dobrega para, bom verjetno moral kupiti na srečanju nove 2 x bat 8.5 in 2 cilindra.
Tresenja pri speljevanju je zdaj po 4.000 km občutno manj, pa še to zdaj zvibrira le odprt senčnik. Sem zadovoljen.
Se pravi je ok. Ampak ni pa tako kot je bilo z originalom. Je tako?
ni kot dvomasni, je pa zdaj to trajno in zanesljivo.
Par fotk, danes sem mu po dveh letih privoščil poliranje (seveda v lastni režiji).
Uporabil sem Manzerna polirne paste (prvo grobo 400, potli kombinacija srednje 2200 in fine 4500), na koncu sem zaščitil še s Auto Finesse Sealom.
Solidno te pa šijem po levi kadarkoli.
Kolko je kaj cena takšnega poliranja za C5 MKIII karavan za forumaše in Prleke(lahko na ZS)?Imam črno barvo in zelo dosti drugih barv od vrat drugih avtov:funny34d: in par prask in nekakšne pikice ,ki gredo zelo težko dol! Ali gre to dol s poliranjem?
Citat od: CEPETKO;208581Solidno te pa šijem po levi kadarkoli.
Potem pa me pridi kaj nauči.
Bukovci 117/c, 040/338810.
Jaz poskrbim za pijačo in jedačo.
Fotke prej.
še današnje fotke bolj na svetlobi.
V beli barvi je pa kar zanimiva zadeva. Se mi zdi, da so redke.
V petek bili na koncertu BFM v Stožicah, še prej pa s C5-ko pri Toniju na rednem servisu 180.000 km.
menjano olje, 4x filtri
1x spona stabilizatorja in semering na polosi, pa ročno so nastavili.
drugače nobenih posebnosti.
Ajde gas dalje.
led v meglenkah za 17 eur
Link?
Kako se pa obnese v megli?Pravijo,kot da ne bi imel meglenk.....so potem dali nazaj kar navadne žarnice!
Citat od: sulicar;210228Kako se pa obnese v megli?Pravijo,kot da ne bi imel meglenk.....so potem dali nazaj kar navadne žarnice!
To nič ne sveti, pa tudi meglenke so v megli bolj za okras.
So samo za podnevi.
Link: nekje na ebayu sem to že pred časom (lani) kupil, prišle so menda iz Kitajske. Še imam en komplet če koga zanima. 17€.
Kaj paše to v C2 meglenko ali ne?
Èe so samo za podnevi je potrebno homolograti kot dnevne luči?
Pri teh stvareh je potrebno biti previden. Led žarnic v meglenkah ne moreš homologirat, kazen za vožnjo znaša 400 eur, in odvzem reg. tablic. Par dni nazaj smo imeli en tak primer.
Predlagam, da se malce dodatno pozanimate, da ne bo nevšečnosti.
Lep pozdrav,
Iztok
Jaz imam za osvetlitev tablic led žarnice. Ko sem bil februarja na tehničnem pregledu so mi merili tudi svetlobna snopa meglenk. Prvič v življenju... vprašal nisem zakaj, ampak sem takoj posumil da so preverjali če imam morda ledice notri.
Sicer pa se na ebaju dobijo kombinirane luči - halogenska meglenka plus led dnevna luč, ki ju zašravbaš v luknjo od meglenk. To naj bi se pa dalo (po besedah prodajalcev) homologirat.
Ja samo si pozabil da je potrebno še štrom napeljat.
Ja pa prav tečno je ko ti sredi dneva nekdo blešči z led "meglenkami". Sploh ko dežuje.
Sem jih ze vec videl in so vsi imeli premocne ledice.
Pa še ne veš a ima šofer meglo v glavi da rabi meglenke ko ni megle, ali kaj.
Citat od: fifk;210278Pri teh stvareh je potrebno biti previden. Led žarnic v meglenkah ne moreš homologirat, kazen za vožnjo znaša 400 eur, in odvzem reg. tablic. Par dni nazaj smo imeli en tak primer.
Predlagam, da se malce dodatno pozanimate, da ne bo nevšečnosti.
Lep pozdrav,
Iztok
u ti vrag, žarnice so H11 - fajfe.
Danes prispela prva ponudba za našo totalko, katere ne bom podpisal in sicer piše 3.420 tržna vrednost -1.026 rešeni deli = 2.394€.
Jaz bi rad 3.000€ torej se bom pritožil, je pa zdaj pri Jerovšku na voljo za dele, lepo ohranjeni sedeži, airbagi, radio, tempomat, motor 1.6 HDi, menjalnik (180.000 km in z novima sklopko in enomasnim vztrajnikom) , 4 vrata s šipami, prednji gobec, hauba, fap filter, turbina, egr,...
__________________
Mreža v roli za sedeži za breaka: 40€, ker je pri exclusivu serijska.
Danes prispela druga ponudba za našo totalko 2.900, s tem pa sem bolj zadovoljen in bom sprejel. Splača se pritožit.
Ja.....samo,ali ti sedaj še davek odbije,ali ne....?
Ne, nakazali so točno toliko, kot so ponudili. Davek tu ni nikjer omenjen.
Zahteval sem 3.100, dobil 200 manj, ajde lahko bi se še malo pogajal do željenega zneska, ampak dobro 500€ več.
Dobro ti je uspelo!
Rabi kdo kaj iz avta?
Lokacija Grosuplje, servis Jerovšek.
A avtoradio je brezhibno delal? Poslušanje cd-jev in ostalo?
Seveda, delal brezhibno. Samo nekdo pa ti ga mora preuredit na tvojo št. šasije, vem, da v MB to naredijo za 20 eur. Pa meni daš 80 in ga imaš za 100€.
LP
To bi Jerovšek verjetno znal. Moja c5 gre čez kaksnih 14 dni na redni servis, pa bi to hkrati naredili. Ti sporočim kako se finalno odločim.
Ja vredi, tamali Tadej ti bo povedal, če gre.
Èe ti odgovarja, ti samo vzami vun. Beli break, zadaj zaleten.
Sem bil 14 dni nazaj tam in si ga ogledal. Konkretno udarjen.