Živo vsem na forumu.
Sam imam avto citroen xsaro letnik 2003, 2.0 hdi 90 hp simens elektronika, prevoženih 181.000 km..
Dne 20.5. sva se z punco odpravila na izlet po dolenjski ( prevozil sem okoli 80 km umirjene vožnje ) na kar sem ustavil na parkirišču, da se malce sprehodiva in razgledava in se odpraviva naprej. Med vožnjo mi avto ni tresel niti mi ni nič zajebaval..
Na kar po parih minutah sedeva nazaj v avto in obrnem ključ - avto noče več vžgat ..
Avto je verglal samo vžgat pa ni hotel. To sem probal 3 - 4 krat..
Na armaturi se mi je tudi prikazal znak ( blokada motorja slikica podobna kartici in v njej ključek )..
nato sva čakala na parkirišču da je naju prišla iskat avto vleka in na servisu so dne 21.5 cel dan pregledovali vse podrobno..
tudi z rezervnim ključem so poizkusili in ni vžgalo.
Z testerjem delfi al kaj je že naj bi bil univerzalen za dizel avtomobile - niso mogli niti v procesor niti v armaturko..
Èe je imel kdo podobno izkušnjo naj malo opiše zadevo??..
Vem, da se sliši smešno, ampak, si mogoče probal kleme dol iz akumulatorja pa nazaj gor?
Ko sem imel puntiča, me je parkrat "hotel" zafrkniti, pa sem mu spustil eno nizko pod pasom, da se ni več upiral :)
kleme sem dal dol in nazaj gor..in nič drugače..
bomo videli kaj bodo mehaniki dne 22.5 ugotovili..
Samo ugibam; mogoče ne prepozna sicer pravilne kode ključa-ključavnica.
Citat od: brajsek;132840Živo vsem na forumu.
Z testerjem delfi al kaj je že naj bi bil univerzalen za dizel avtomobile - niso mogli niti v procesor niti v armaturko..
Èe je imel kdo podobno izkušnjo naj malo opiše zadevo??..
Verjetno nimajo lexie al kaj je že citroenov tester.
alesz bo najbrž vedel povedat, tisti "prstan" okrog ključavnice najbrž ne prepozna ključa, predvidevam, da odklepanje in zaklepanje deluje normalno
Včasih ga moraš samo še enkrat zakleniti, pa odkleniti in pol užge
Odklepanje in zaklepanje deluje normalno..
ko smo probali z rezervnim ključem je bila stvar enaka..
verglalo je a vžgal avto ni..
bom poročal kaj sledi..
sam mislim, da je tudi glede unga prstana ki je pri ključavnici..
senzorje pri gredi so menjali pa še nekje pa ni nič drugače..
en senzor je prišel 15 eur drugi pa 25 eur..
tolk informacij..
razen tega da so računalnik odprli in vidli da je nek kondenz prišel notri in da so neki spoji oksidirali..
jutri nesem pregladat računalnik če je treba kaj zalotati...
Drugače pa mislim da un prstan tudi ni preveč strošek.. na pooblaščenem servisu mi je reku da pride okoli 50 eur..
tako, da se da dobiti še malo bolj ugodneje kje drugje...
No kar obveščaj nas, me prov zanima kaj je, pa upam da te bo čim manj koštalo
Tester ti vedno izpiše napako indikatorja vztrajnika in senzorja odmične gredi,če vozilo zaganjaš in ti ne vžge.........
Lahko je zatajil elektro-magnetni ventil na bošpumpi, in neodpre dotoka nafte, probaj najprej to.
Skoraj sigurno ta ventil ne dela.....ker če ključ ni prepoznan ti računalnik tega ne vključi........najprej je potrebno rešiti zadevo z testerjem,da bo možno testirat......
Avto je popravljen končno..
Dne 23.5. so ugotovili kje tiči napaka..
Pooblaščeni servis ni mogel priti v računalnik avtomobila...
zato so se lotili vseh drugih nepotrebnih stvari..
kar nastane tudi večji plačilni strošek za potrošnika...
No napaka je bila v računalniku avtomobila una škatla ki je blizu motorja- ni dala nadaljnjih informacij motorju-..
Vanjo je prišla voda in naredila korozijo in je stike požrla - nebi smela priti voda notri pa je vseeno, so tudi sledi vodnega kamna bili..
Sreča, da sem peljala računalnik na popravilo električarju da mi je zadevo pregledal in zalotal kar je bilo potrebno to me je stalo 30 eur za pol ure dela..
drago ali ne to naj vsak sam pri sebi razmisli...
Delo pri pooblaščenem servisu pa me je prišlo
*žarnica ki je nisem naročil 8,80
*potrošni material 5,00 to tudi ne vem in mi niso povedali
*priklop na računalnik 15,00 to razumem
*delo 143 eur - tole mi je pa mal mučno
in vleka vozila 25 eur
196 eur skupno + 30 eur
ampak važno da je avto popravljen
Kateri draguljarji so tolk računali, in kdo je poceni zrihtal računalo?
Èakaj, kako je lahko servis kasiral, če ni popravil napake zaradi katere je bil avto pripeljan k njim?
se strinjam... računaš takrat ko je avto popravljen, če je cena previsoka obstajajo normativi in čez to mejo ne smejo.
Ivo iz nanizanke"Sosedje" bi rekel:"Ne moreš verjamet!" Pa res ne moreš!
Barabe...kateri servis...napiši lepo.
Èe prav vidim, je servis naredil vse razen fizičnega odpiranja in lotanja xsarinega abakusa.
143eur(kaj je to 3-4 ure dela?) +15 diagnoza +5 eur potr. materal....kaj točno je zdaj tu spornega? Tester tudi ne pokaže vsega in je včasih treba iskat z drugimi instrumenti po celem avtu, kar pa ni ravno 2 minuti dela. Ne vem, če obstaja časovni normativ za iskanje napake, ki je tester ne pokaže. :)
Mimogrede: 1 ura dela na Citroenu v Dojčlandu je cca 150 ojro.
Sporno je to, da niso odpravili napake in računali kar so pač popravljali, tudi brez odobritve lastnika avta. Kot da bi prišel k zobarju, ker te en zob boli, na koncu pa bi šel z bolečim zobom domov, bi ti pa enega na drugi strani čeljusti zloščili. In če bi te z bolečim zobom kdo vprašal kako si zadovoljen z zobarjem, bi rekel da ni nič spornega in da je zobar največja faca na svetu, saj loščenje ni ravno 2 min dela?
Jah naj napišem še to..
s testerjem so prišli do armaturke...
v računalnik niso prišli- sem bil zraven ko jim je bil zavrnjen dostop..
potem so odmontirali računalnik 5 minut dela in ga razkopali..
videli so da je notri vodni kamen in da so mali spoji oksidirali..
na kar sem se jst javil da nesem popravit k enemu električarju in sem ga res nesel..
drugače bi to trajalo še kakšne dva dni več - posredno nanese na ceni vse to-...
če bi imeli kaj v glavi bi mogli vedeti da če se ne pride v računalnik in da ko ga razkoplješ in vidiš da je nekaj oksidirano moreš nesti k električarju če nimaš svojih usposobljenih za to delo, ne pa da iščeš vse okoli mašine..ampak to je tudi šola zame...
Dva dni sem preštudiram od kodnega vžiga itd..
sam nerad dajem imena podjetji razen na ZS.
Tako, da če boste imeli podoben primer, da vam priključijo tester in se on poveže z armaturko in se ne po veže z računalnikom je problem v njem in ne izvenj njega..
Kot drugo pa je očitno bilo po mojih izračunih 143 eur okoli 5 ur dela po 30 eur..ali če drugače vzamemo papir vse prenese..
Citat od: zlomjo;133056Sporno je to, da niso odpravili napake in računali kar so pač popravljali, tudi brez odobritve lastnika avta. Kot da bi prišel k zobarju, ker te en zob boli, na koncu pa bi šel z bolečim zobom domov, bi ti pa enega na drugi strani čeljusti zloščili. In če bi te z bolečim zobom kdo vprašal kako si zadovoljen z zobarjem, bi rekel da ni nič spornega in da je zobar največja faca na svetu, saj loščenje ni ravno 2 min dela?
Bravo..
z jezika si mi vzel vse tole:)
se strinjam..
lej če delaš saj malo etično pokličeš stranko to pa to je narobe a zamenjamo in je stvar rešena in je prec stranka bolj olajšan, da ve da ga ne boš nategnil in to je to..
na tak način pridobiš še kakšno stranko več..
Citat od: alesz;132982Tester ti vedno izpiše napako indikatorja vztrajnika in senzorja odmične gredi,če vozilo zaganjaš in ti ne vžge.........
Sej sploh v računalnik niso mogli pridet..jih je prec zavrnilo..
Fantje brez veze neki razpravljat o vsem tem..
stvar smo zrihtali..
Po eni strani sem kar vesel zase, da sem se poglobil v vse to in dva dni razmišljal..
Vesel sem, da obstaja ta forum in ljudje, ki sodelujejo pri vsem tem..
Upam, da bom kdaj komu v pomoč..
Hvala tudi vam vsem..
Do sedaj od kar imam že 4 citroena sem se marsikaj naučil in izkusil..
Kar pomeni da imam že 8 let citroene..
Prvi je bil ax, zx in še en zx in zdaj xsara - vse dizel..
Ja, vsaka šola nekaj stane, bi pa pričakoval, da so na servisih vseeno večji strokovnjaki, saj olje zna menjat tudi kak vajenec,...
:argue1: