http://www.motair.de/uploads/media/Wichtige_Reparaturinformation.pdf
Škoda da ne razumem nemško. A mi lahko kdo v 2 stavkih prevede?
translate.google.com
Ta ti bo pomagal tudi v prihodnje. =)
zlomjo: 2povedi:
Ugotavljajo, da se oljni krog močno zapaca z ostanki/usedlinami in posledično je krogotok olja=mazanje slabše, zato pogosteje "zariba" turbo.
Preventivno priporočajo čiščenje oljnega sistema, pa da se vsa mesta, ki ne tesnijo (karter, injektorji, ohišje filtra zraka, etc) prečistijo in odstrani vsa umazanija, usedli delčki...
Hvala, nsvet sploh ni slab
Ja, pa olje menjajte na 15.000 km, pa bo tezav bistveno manj.
točno tko
Verjetno bo najbolj pomagalo to da se ne pospešuje s polnim gasom v prenizkih obratih - takrat zadeva kadi in izdatno paca olje.
Danes sem srečal prijatelja z Berlingom XTR 1.6Hdi ...
pravi, da je glihkar menjal turbino. 50.000km pa je šla.
Tester ni pokazal nobene napake, avto pa ni delal dobro.
Vse skupaj z delom ga je okvara stala dobrega tisočaka.
(pravi da je turbina konkurenčna, ni originalna, ki je še dražja)
Ko so turbino vzeli dol, je bila zaribana.
Zdej avto dela spet kot mora.
Pa je sel morebiti prej vprasat na pooblasceni Citroen servis, ce bo kaj kulance?
Kdaj je pa olje menjal? Prvic pri 30.000 km?
Svašta...sem mislil da je z 1.6 manj problemov kot z 2.0
Citat od: dvorjan;133571Pa je sel morebiti prej vprasat na pooblasceni Citroen servis, ce bo kaj kulance?
Kdaj je pa olje menjal? Prvic pri 30.000 km?
Servise je delal redno na Citroenu v KP, tudi turbino so zdej menjavali tam.
Glede olja ne vem, verjetno menjan pred 30.000km ... če se prav spomnem je 1x letno vozil na servise ...
pa tudi z avtom ne divja, dnevno prevozi vsaj 2x 17km (služba in nazaj).