Pozdravljeni vsi:)
Vozim novi c4 1.6 (bencinar, 120KM). Avto ima sedaj cca 26.000 KM, kupljen nov, lansko poletje.
Imam eno manjšo težavico in eno vprašanje. Pa najprej k težavi.
- avto mi, ko je mrzel cuka, sploh takoj ob speljevanju v prvi in drugi prestavi v njižih obratih.
Predvsem se mi to dogaja, ko ni ravno mraz, če se tako izrazim. Pozimi npr. tega problema ni bilo. Cukanje pa je bilo opazno že lani pred zimo in letos spet, ko se je ozračje malce segrelo.
Na servisu na 20kkm sem jih na to opozoril in so tudi ponovno nastavili vse parametre, nekaj tednov po servisu pa so me še klicali, da Citroen zaradi slabe kvalitete bencina v SLO zastonj daje neko tekočino (čistilec injektorjev?), ki naj bi rešil prav to težavo. Sam sicer vedno tankam na OMV 100 oktanca, ki naj bi bil kvaliteten.
No, težava ostaja. Ima še kdo kako idejo, kaj bi lahko bilo oz. na kaj bi jih mogoče lahko na servisu opozoril.
- sedaj pa še eno vprašanje. Avto ima avtomatske dnevne luči. Ko so le-te vklopljene mi ne svetijo zadnje pozicijske (pač tovarniška nastavitev). Ali je varianta, da bi mi na servisu zadevo sprogramirali tako, da bi pri prižganih dnevnih lučeh gorele tudi zadnje pozicijske.
Avtomatika preklapljanja med dnevnimi in "običajnimi" lučmi namreč včasih ni ravno po mojem okusu:) So situacije, ko popolnoma zadostujejo prednje dnevne luči, vendar bi pa raje videl, da mi takrat gorijo tudi zadnje (npr.malce megleno vreme, konec dneva, ko še ni mrak, ni pa tudi več optimalna vidljivost).
Drugače pa je avto špica:)
Lep pozdrav in hvala vnaprej za kakšen odgovor:BigThumbs:
Luka
Pozdravljen,
čistilo za injektorje in vbrizg se kupi na servisu, cca 16,5€ je flaškica, ki naj bi jo bilo dobro dodati h gorivu na vsakih 5000km. (v te Vti motorje)
A cukanje dolgo traja? Tudi po več km ... ?
Jaz sem pri taki mašini (1.6 16 v DS3) opazil, da jo je težko vozit zelo počasi v prvi prestavi zelo enakomerno ... že malo premakneš gas pa avto "kar skoči" To govorim o zelo nizkih brzinah 15-20km/h ... mogoče se ti to dogaja, pa se ti zdi kot da cuka?
Pozimi, ko je mrzlo pa že avto drži na štartu višje obrate in je to manj opazno.
Citat od: loop0710;131769Avto ima avtomatske dnevne luči. Ko so le-te vklopljene mi ne svetijo zadnje pozicijske (pač tovarniška nastavitev). Ali je varianta, da bi mi na servisu zadevo sprogramirali tako, da bi pri prižganih dnevnih lučeh gorele tudi zadnje pozicijske.
Luka
Ne glede na to katere luči so prižgane, ali pozicijske ali kratke in ali jih prižgeš ročno, ali avtomatika, ko gorijo sprednje, bi naj zadnje vedno gorele. Ali si preveril če ti sicer sploh delajo?
Pozdrav,
@Gox
To čistilo sem takrat dobil na servisu brezplačno (so pa rekli da je cena tam nekje, kot omenjaš) in ga tudi vlil v prazen rezervoar in potem natankal na polno. Dejansko cuka samo v štartu(mogoče prvi kilometer), potem ne več.
Mogoče je res tudi kaj na tem kot praviš glede "občutljivosti" prve prestave.
Sem testiral zadevo in ko sem speljal (z mrzlim motorjem) sem v prvi peljal zelo počasi in držal konstantno gas. Avto cuka, kot bi ga na moment nekaj zadušilo, potem pa spet skoči.
Èe drugega ne bom pa naslednjem servisu spet rekel da malce preverijo.
@frodo1
Žarnice vse gorijo, to ni problem:). Èe imam vklopljene pozicijske gorijo spredaj in zadaj, če imam vklopljene zasenčene gorijo zasenčene spredaj in pozicijske zadaj, če imam vklopljene dnevne (ročno ali avtomatsko) pa mi gorijo samo dnevne spredaj, zadaj pa je tema. Saj to z dnevnimi lučmi je drugače praksa tudi pri ostalih znamkah. Prej sem npr. vozil Golfa VI in je bilo enako - če so vklopljene dnevne, zadnje pozicijske ne gorijo. Tudi nekaj C4 II in C5 z dnevnimi lučmi sem videl, da imajo tako kombinacijo.
Me pa res zanima ali lahko na sevisu to sprogramirajo tako, da bi vedno gorele tudi zadnje?
LP
L
Pozdravljen, imam določene informacije, da na omw še nekaj časa mešajo z bio gorivom in ni tako kakovosten kot napetrolu oz. da ima petrol že zelo stare rezervarje pri prevozu goriva...zato je že skorj vseeno (govorim za 100 oktanskega).
Mene pa zanima, če je kdo ki pozna razliko pri citroenu med
c4 v16 letnik 2006 IN PA
C4 VTI letnik 2010 (predvsem tega me zanima ali je kakšna razlika v mašini???)
hvala za odgovor.
Ta motorja 1.6 sta povsem drugacna.
Stari je dolgoletni PSA motor 1.6 16v z 80 kW (110 KM) z jermeni, drugi pa je 1.6 VTi, razvit v sodelovanju z BMW, ima 88 kW (120 KM) in verigo.
Tako z vidika porabe kot zmogljivosti je VTi motor boljsi, ce je enako zanesljiv pa bo pokazal cas ...
aha, se mi je tudi tako zdelo nekak. Me pa zanima zato, ker ali ima ta vti serija tudi turbino?
hvala za odgovor :)
VTi nima turbine. Isti motor s polzkom (turbopuhalom) ima komercialno oznako THP.
Polzek? Ker imam sedaj priložnost za nakup vti l 2010 musiq comfort in me zato vse to zanima in kaj vi menite o tem avtomobilu, razen tega da ponuja obilico opreme za primerno ceno! :)
Polzek = turbina
A nisi se nobene videl?
Avto brez polzka je pa pocasen kot polz, ce sem malo zleht. =)
aha hvala..ne nisem še videl in sem še čisto nov pri teh zadevah :)
pač vsak dan nekaj novega in hvala za jasno pojasnilo :)
Citat od: loop0710;131769- sedaj pa še eno vprašanje. Avto ima avtomatske dnevne luči. Ko so le-te vklopljene mi ne svetijo zadnje pozicijske (pač tovarniška nastavitev). Ali je varianta, da bi mi na servisu zadevo sprogramirali tako, da bi pri prižganih dnevnih lučeh gorele tudi zadnje pozicijske.
Avtomatika preklapljanja med dnevnimi in "običajnimi" lučmi namreč včasih ni ravno po mojem okusu:) So situacije, ko popolnoma zadostujejo prednje dnevne luči, vendar bi pa raje videl, da mi takrat gorijo tudi zadnje (npr.malce megleno vreme, konec dneva, ko še ni mrak, ni pa tudi več optimalna vidljivost).
Luka
Živjo,
da malo oživim moje vprašanje:). Ve kdo, ali lahko na servisu nastavijo, da so ob prižganih dnevnih lučeh prižgane tudi pozicijske. Pred kratkim sem na Brezovici pri LJ videl enega rdečega C4II, z Exclusiv opremo (mislim, da je imel še panoramsko streho, če se kdo prepozna:)), ki je imel to tako zapeljano.
Saj itak bom vprašal še na svojem servisu, samo je fajn že prej biti malo informiran, da me prehitro ne odpravijo:).
Lp
L
Citat od: loop0710;133985Živjo,
da malo oživim moje vprašanje:). Ve kdo, ali lahko na servisu nastavijo, da so ob prižganih dnevnih lučeh prižgane tudi pozicijske. Pred kratkim sem na Brezovici pri LJ videl enega rdečega C4II, z Exclusiv opremo (mislim, da je imel še panoramsko streho, če se kdo prepozna:)), ki je imel to tako zapeljano.
Saj itak bom vprašal še na svojem servisu, samo je fajn že prej biti malo informiran, da me prehitro ne odpravijo:).
Lp
L
Kratek update:
če bo slučajno še koga zanimalo je zadeva izvedljiva. Bil na servisu (Merlak - pohvale, so si vzeli čas:) ), avto so priklopili na tester in nastavili željeno, torej sedaj mi ob vklopljenih dnevnih lučeh svetijo tudi pozicijske(parkirne), tako spredaj kot zadaj.
Super, torej obstaja tudi ta opcija ...
dobra informacija za ostale s podobnim "problemom".
Pozdravljeni
Imam podobno težavo kot jo je omenil loop0710:
Citat od: loop0710;131769...
- avto mi, ko je mrzel cuka, sploh takoj ob speljevanju v prvi in drugi prestavi v njižih obratih.
Predvsem se mi to dogaja, ko ni ravno mraz, če se tako izrazim. ...
To se mi dogaja na C4 1.6 HDi (letnik 2006). Avto pocuka kmalu po speljevanju, ko je motor še hladen.
Je mogoče že kdo odkril vzroke za omenjeno cukanje?
Hvala za pomoč
LP
Varčna vožnja, zamašen erg,...
Citat od: loop0710;135089Kratek update:
če bo slučajno še koga zanimalo je zadeva izvedljiva. Bil na servisu (Merlak - pohvale, so si vzeli čas:) ), avto so priklopili na tester in nastavili željeno, torej sedaj mi ob vklopljenih dnevnih lučeh svetijo tudi pozicijske(parkirne), tako spredaj kot zadaj.
Ali niso dnevne luči iste luči kot pozicijske spredaj. Vsaj na mojem C4 je tako. Se pravi dnevne, naslednja pozicija na stikalu so pozicijske, s tem da meni svetijo tudi zadaj če dam na pozicijske, če imam samo dnevne pa samo spredaj. Imam pa led varianto zmontirano za dnevne.
Bom vprašal tudi jaz na servisu, če mi lahko sprogramira, da bi svetile tudi zadnje luči ob dnevnih lučeh. Hvala za info.
Citat od: BlackArrowC4;190273Ali niso dnevne luči iste luči kot pozicijske spredaj. Vsaj na mojem C4 je tako. Se pravi dnevne, naslednja pozicija na stikalu so pozicijske, s tem da meni svetijo tudi zadaj če dam na pozicijske, če imam samo dnevne pa samo spredaj. Imam pa led varianto zmontirano za dnevne.
Bom vprašal tudi jaz na servisu, če mi lahko sprogramira, da bi svetile tudi zadnje luči ob dnevnih lučeh. Hvala za info.
No, samo da sporočim, da so tudi meni na servisu sprogramirali, da mi poleg dnevnih led luči svetijo tudi zadnje :)
Meni se je na c4-ki začelo dogajat isto motor (120vti) cuka v prvi, drugi in tretji pri nizkih obratih seveda oz. če ga pustim v drugi in pustim po klancu dol (če sem med 2500 in 3000 ni cukanja) in samo prvih par km potem je speljevanje oz. vožnja z minimumom ok. Tega do sedaj ni delal (77000km) sem pa opazil enkrat okoli 50k km daj je malo ''len'' pri nizkih obratih ko je mrzel. Enkrat pred tremi meseci se mi zgodi da sem po 8ih urah mirovanja - kar vroč dan je bil - vžgal avto in je zelo neenakomerno držal minimum in to tolko da me je v sedežu kar zibalo naprej nazaj a po tem tako občutnega zibanja ni bilo več je pa sedaj vedno malenkost neenakomeren minimum pri hladnem zagonu - mogoče tega prej nisem opazil ker nisem dal pažnje). Zdej pa vsak dan zjutraj oz. ko stoji več časa kakih 10-12 ur moram speljat kar hitro :D če nočem pocukavanja.
Benzin 100 OMV in do sedaj dvakrat vlil citroen additiv za čiščenje ventilov. Menjan tudi zračni filter in svečke pri 66k km. Sedaj bom v četrto menjal olje in filter, ter še filter goriva ki ga nisem še <- mogoče je to problem?
Pozdravljeni vsi !
Sem nov na forumu, razlog pa, da ima "moja" citroena C4, 1,6, 120KM in pri kateremu (kot še nekaterim) mi gre na živce cukanje, ker pač to ni normalno.
Naj povem le, da smo bili na nekem servisu, kjer so opravili update softverja, vendar je napaka še bolj izrazita :(
Naj povem še to, da ima ta (nekateri ste to že potrdili) avto (kot tudi pežojčki) bmw-jev motor (morebiti res skupni razvoj, podrobnosti ne vem) ketno namesto jermena.
In ker sem sam lastnik bmw-ja, vem, da imajo praktično vsi novejši motorji težave z ketnami (pri starejših si jo le preverjal na 500.000).
Najbolj črni scenarij je, da ti jo odtrga (še prej verjetno odtrga drsnik).
No skratka o ketnah si lahko preberete kar nekaj na bmwslo forumu
Pa naj se vrnem.., avto cuka ko je hladen, sedaj tudi ko je topel, seveda je to najbolj očitno pri nižjih obratih.
Hvaležen bi bil, če bi kdo (upam, da je kakšen na tem forumu) namignil, kje bi se iskala napaka.
Za ta simpton je lahko kriva že res da tudi ketna, vendar bi se "morala" verjetno prej tudi slišati, da je raztegnjena.., in če je raztegnjena, napačno krmili ventile, posledično bi se lahko to odražalo na cukanju, no to je le moje mnenje...
hvala
lp
Pozdravljen!
Preberi moj post "glasen motor 1,6 vti" par strani nazaj...
Še vedno imam sedaj podobne probleme kot ti. Pač sem se navadil kako moram voziti prve kilometre. Nižja prestava več vrtljajev, nežno speljevanje in pospeševanje, je pa najslabše če se peljem v klanec. Po ravnini in navzdol nekako gre. V klanec pa pa ko bi vse dele zmetal v kovinsko posodo in jih premetaval. Aditiv dodajam vsako leto pa ni nobene razlike v ropotu.
Imam pa sedaj 53 000 km pa ni nekih drugih problemov z motorjem.