Èe že mora bit tolko nepotrebnega smetenja na forumu okrog tega nesrečnega Amija, predlagam, da se vse skup prestavi v to temo.
O zgodovini avta lahko pove kdo drug kaj več, jaz lahko povem nekaj samo specifikacij, glede na do sedaj prečekirano.
če bi kdo rad videl, kaj z leti naredi na Amiju njegova bolezen, si ga lahko pride pogledat. Ni prijetno za videt.
Torej, avto je ena zadnjih slovensko-jugoslovansko študentskih skovank, če bi se pisalo leto '92 in ne '12 bi na ta avto našvasal nekaj ojačitev, smrtnikove kose pleha, vse skupaj plajhnil z barvo in gonil še dve leti.
Torej, na kratko, prednji konec je komplet od 76 letnika, po vsej verjetnosti tudi karoserija in vrata + zadnji blatniki, podvozje pa ima uteži (poleg so bile 3 prometne, med drugim tudi od enega Tomosovega Amija), armaturka je novi tip, volan je stari. V glavnem je cel segnit, ima pa še precej uporabnih nekaroserijskih delov. Mašina obrne, ampak je nisem probal zalaufat.
Štrom na tem autu bi se dalo opisat z dvemi besedami: "jao, bože"! Kupi kablov takih in drugačnih ki ne vodijo nikamor, ali pa so tako prevekslani da glava boli. Zaenkrat jih pustim na miru po principu "ne diraj lava dok spava", ven sem počupal edino 2 kabla ki sta vodila na 2 dodatni anteni, ki sta bili kdo ve od česa, ter komplet inštalacije za radio (zvočniki so bili všraufani direktno v A stebričke, ki so seveda segnili, tako da sem jih kar požagal ven). Regler je zaradi gnile karoserije padel ven, in ga je nekdo prišraufal kar na desni notranji blatnik. Da o ostalih cvetkah, kot so zajla za zrak od Yugota, potrganih kablih za štelanje snopa luči uničenem mehanizmu za odpiranje haube in ogledalu ki je bilo verjetno od R4 niti ne govorimo :breaking_pc:...
Zanimivosti: glede na prebrano je filter Francoski, prav tako pokrov ene od zadnjih luči.
Zeko, še kakšno dodatno sliko na privošči, da vidimo opisano stanje :)
Slik pregnite karoserije še nisem naredil, lahko naslednji vikend... Prilagam pa še nekaj slik... Malo razkladanja, pranja... Ga nisem slikal v detajle :). P.S. zadnja havba gre v arhiv zaradi nalepke ;).
ja zeko sam desno stran si preveč oprau :P je bolj pinki kot na 2. sliki zdej ;P
drugače je pa v živo bolj zanimiv kot preko slik :BigThumbs:
Men ije pa všeč, kako si z leti nabral tudi veliko zgodovinskega znanja o avtomobilu (stila: tole od letnika tega, tole od modela tega, tole od tam, ipd).
Bravo.
Citat od: Zeko124;131561...
Zanimivosti: glede na prebrano je filter Francoski, prav tako pokrov ene od zadnjih luči.
Zeko, Francoska luč in Francoski filter ne obstaja. Je samo "splajhana" luč in normalen filter za gumijasto cev. Ki pa je drugačen kot za dodatni filter. Dodatne filtre niso imeli vsi naši Amiji, so imeli tudi "normalne "Francoske"".
Tale rumen je del moje in naše spačkarske zgodovine in mi je kr mal hudo gledat... Ma, sej si pa edini daleč naokoli, ki ima veselje z Amiji. Sam glej , da iz treh nastane vsaj eden. Drugače bomo rekli, da se je zgodilo mesarsko klanje in nič drugega. Zeko, ne nas razočarat :)
vidim, da se je tako svetil, ko ga je opral, da je rabil sončna očala :)
Verjamem, da bo zeko nekaj naredil s teh amijev, zdaj se pa res premika.
Zeko: Samo s polno paro naprej!!! :emot112:
Citat od: janez;131597Zeko, Francoska luč in Francoski filter ne obstaja. Je samo "splajhana" luč in normalen filter za gumijasto cev. Ki pa je drugačen kot za dodatni filter. Dodatne filtre niso imeli vsi naši Amiji, so imeli tudi "normalne "Francoske"".
Francoski bi pravzapral moral dat v narekovaje, nikjer prej nisem videl da so napisi gor v francoščini. Luč pa je ena bela zgoraj in to tako bela da dvomim da je splajhana, ali pač?
Glede tega avta bi mi prišel prav en nasvet: kako vžgat mašino ki je stala 5+ let? je škoda da mi ribne za brezveze...
Ne vžigaj in ne obračaj. Očistiš, razstaviš, preveriš glavno gred in ostalo notranjost. Narediš kompletni servis in tesnenje, po potrebi menjaš obročke - bate - cilindre, obnoviš ventile - glave, očistiš - ali menjaš vplinjač, pumpo za gorivo,itd ... In vžgeš.
Citat od: janez;131633Ne vžigaj in ne obračaj. Očistiš, razstaviš, preveriš glavno gred in ostalo notranjost. Narediš kompletni servis in tesnenje, po potrebi menjaš obročke - bate - cilindre, obnoviš ventile - glave, očistiš - ali menjaš vplinjač, pumpo za gorivo,itd ... In vžgeš.
Ok, je ne bom diral zaenkrat... je pa mastno okrog frgazarja... :(. Kar se motorja tiče imam takorekoč 0 znanja zanekrat. Zato raje vprašam, kot da eksperientiram, škoda uničit morebiti dober motor.
@zeko, glej, da prideš v nedeljo na izobraževanje
Citat od: Zeko124;131566... zadnja havba gre v arhiv zaradi nalepke .../QUOTE]
To mi deli Zeko. Takih je nalepk je še živih nič ali pa kakšna manj. ha ha
kdo je to rekel? V mojem fasciklu je še nedotaknjena
Hotel sem povedat da jih je bore malo.
Jest verjamem da jo ima še kdo nedotaknjeno al pa dobro ohranjeno sam tko globalno gledano jih je praktično nič.
En tak globalen primer.
Imaš eno jabolko in ga razdeliš med vse kitajce. Vsak bo dobil praktično nič... tko nekak sm mislu.
Ne da je blo zdej nalepk tok k kitajcev, al pa da so bli ljubljanski avti obtolčeni kot jabolka, ampak tko globalno...
Joj morm dam k pišem kvake.
Obljubljene slike...
Sem med slikanjem gruntal kaj sem pozabil, pa vidim zdej, ko sem dal slike na "komp"... Senčnik :argue1:... vse skup zgleda zdej ko en "fiš aj".
Skratka veliko je (bilo) govora o Amijevi bolezni, večina vas verjetno ve, kaj to naredi v praksi, za tiste, ki pa še niste videli tako slabega primerka, pa sem naredil nekaj slik. So slabe, ampak se vidi, v čem je "keč"...
1. Amijev strop brez tapet, na sliki pregnit stebriček in rob strehe, pod katerega se zateka kondenz v stebra (skozi večjo luknjo se ta zatipat)
2. levi steber in el. napeljava za stropno lučko
3. rob strehe
4. steber s profila
5. karoserija v končni fazi propada
Drugače ni niti z zadnjim koncem... Na sliki se vidi, kaj se naredi z originalnimi plehnatimi blatniki (slikano po odstranitvi večjih kosov kita) in kako pregnije karoserija tik pod trikotnim oknom...
skratka VSI, KI IMATE oz. VOZITE Amije: dajte pravočasno sanirat napake, rjo, zaščitite votle dele, tudi če vse zgleda lepo in prav, vzemte si en vikend frej, "vržite" dol armaturko, poglejte če vse "klapa"... Dejmo ohranit te Amije ki so vsaj kolkor tolk.
Še ena stvar...
Spredaj so Michelin 125 X z še precej profila, če kdo rabi menjam za kaj uporabnega od Amija. Take hrenovke mi pač ne koristijo... ;)
"Demolišn" se nadaljuje... Horror online...
Desni B steber je zdaj takorekoč samostoječ, levi je tik pred tem da to postane. Ko sem potegnil dol tesnilo na pragu, je prag enostavno odpadel.
Na sliki se še vidi nekaj improvicazije, ko je bil avto v zadnjih vzdihljajih, da se niso udrli zici so našraufali profile. Pod blatniki pa 2 mali presenečenji: vsa tesnila so bla na svojih mestih pa enkrat so bili popravljani kot se spodobi... Svašta.
Pa še utež... In na koncu ko pometeš garažo.
Huh
Tale predzadnja slika je huda...
Drgač pa pridn Zeko pridn.
Uf, upam, da si bil cepljen proti tetanusu, Zeko!
Tega amija sem jaz fural eno leto - možno celo da sem ga jaz zadnji imel registriranega na cesti. To je bilo tam nekje leta 2003.
Avto sem dobil od lastnice zastonj, s tem da ji ga vrnem ko ga ne bom več hotel uporabljat. Bil je nevozen, kleparsko zelo soliden, ampak precej zapuščen - kot si sam videl, kup nekega štroma od muzike, spomnim se tudi da so kabli od luči bili potrgani in so me pol *ebali na tehničnem ker se brez teh kablov ne da fiksirat luči. Na levi glavi je bil zgoren ventil, to sem zamenjal in je vžgal, ampak je kratko potem polomilo zobnik prenosa glavne in odmične gredi, tak da sem pol na drugi blok dal njegove bate in cilindre in to je pol laufalo spodobno. Kaj več od tega se nisem z njim ukvarjal, je bil za na šiht dober tak kot je bil. Ko je potekla registracija sem ga vrnil lastnici, bil je vozen in izpraven, če se prav spomnem je na eni glavi mal olje slinilo, drugač pa je bil b.p.
Sam, ne morem verjet kolk je propadel avto. Takrad je kleparsko bil res dober, kakšna pikica tu pa tam ampak brez kakih večjih lukenj. Škoda, da je tako propadel.
Pa še eno zgodovinsko fotko od bivše lastnice sem izbrskal - svetovc na Nizozemskem.
@Sivipas, viš, viš, pa bomo počasi ugotovili zgodovino avta... Motorja se (še) nisem pipal zaenkrat. Priročen podatek o tem, kolk časa je stal pred hišo... In v tem času je takole propadel. Kot si sam rekel, propadel je od stanja, ne od tolk od vožnje. Tele rumene ratkape so pa tud ble še noter v gepeku. Kablov še danes ni nikjer... ;). Si ti montiral kose od Yuga noter? he-he. Ma ne za muziko, to so bli kabli v desnem stebru 1 cm debeli, ko za satelitsko... pa zadaj je tud moglo bit še nekaj dodatno... kup enih dodatnih kablov... mam slike nekje.
Ta slika pa bi verjetno bivši lastnici več pomenila kot meni...
Počasi ga bo zmanjkalo, revčka... Prednja hauba pa je že rezervirana =).
Kolkor je karoserijsko praktično popolnoma uničen... se mi je ob pogledu na prednje (zunanje) blatnike kar malo nasmejalo...
Aja, a mi kdo ve razložit, za kaj služi tale luknja? Šverc nečesa zelenega ali...?
Na katero luknjo misliš? Te na blatnikih so za cevi, ki odvajajo vroč zrak iz motorja...
Gule on misli tisto luknjo v šasiji.
Tista luknja je pa zato, da čmrlji prosto letajo vun pa not :)
Citat od: janez;135522Tista luknja je pa zato, da čmrlji prosto letajo vun pa not :)
Ne, ne, je bla zablindirana z tistole pripravo poleg ;). dodaten plac al kaj jaz vem... svašta je na tem avtu zanimivga... bom še kaj povedal in objavil, ko bo cajt za to...
Dajte me tisti, ki kaj veste o zgodovini tega avta razsvetlit. Nekdo si je ta avto delal za sebe, ker je bil očitno kompleten obnovljen. Poflikana karoserija, poflikana šasija (zato pa je zdržala!), kup dodatkov (sem prišel zdaj do tega, čemu vsi dodatni šalterčki), kompleten na novo poštrihan... je moral bit res lep. Pa uteži... Sestavljanka po meri.
Ej Zeko, danes sem izvedel za enega amija, kao dober original pleh, prvi lastnik blablabla, prva farba. Ko dobim podatke pa ceno, se lahko zmenimo, gremo pogledat. Baje da je kao tiptop - mogoče se na tvojem mestu s temle tvojim ne bi matral, ampak kar za dele razdrl, če bo un dost džabe pa dober ...
Èe bo dober, bom interesent, da ga sam zmaknem kruti usodi, ampak ker vidim kolk se zajebavaš s temle, se bom u vrsto zanj postavu ZA tabo, okej?
Jaz sem tudi danes zvedel za enega Zeko... Limuzina, prva lastnica, pokojna dve leti, rabi akumulator... pali vozi. Telefon na ZS.
huh... obleganje. Èeprav semizdi da mal provocirata ;).
Avta ni več... oz. ga skoraj ni več. kar se pa je*anja tiče pa... no ja. Izumil sem nekaj novih kletvic, sicer pa še kar gre, ko se enkrat lotiš.
Citat od: Zeko124;138242...Izumil sem nekaj novih kletvic,...
Tako je pri razstavljanju.
Èe ga bi (ga boš) sestavljal, bi pa izumil veliko novih molitvic :))
Zeko: Ne, ne zezam se - šel sem ti post napisat takoj ko sem izvedel.
Dyfan: :) moram rečt, da je bilo pri meni poanvad obratno: molitve, ko sem razdiral - da bom še lahko sestavil, kletvice ko sem sestavljal - ko nič ni šlo skupaj. ali pa nisem več našel nekega dela, čeprav sem vedel, da gai mam in da sem ga spešl očistil in pripravil za vgradjo. Tako imam zdaj skoraj še za enega spačka rezervnih delov - vse podvojeno, ker sem kupoval nove dele, ker starih nisem več našel ... Seveda so se našli 5 minut po tistem, ko sem že vgradil nadomestne dele ...
mimogrede - še zdaj ne najdem ene cele PREME - Šteljo jo nima, Keža jo baje tud nima - manjka mi ena sprednja prema z zobmi za stare amortizerje - nekam sem jo založil in je u p.m. ne najdem več ... Evo, že kolnem...
He he, Etedoron - na to pa res nisem pomislil, namreč, da bi izgubil kar celo premo.
V takem primeru so res kletvice edino, kar bi mi prišlo iz ust in to od srca :))
Pa saj jo boš mogoče našel. Bo pa za zlato rezervo.
Men falijo predvsem šraufi... kuupi šraufou. In en zadnji stebriček.
Almost finito... Èaka me še en trd oreh: demontaža prem. Nazadnje ko sem to počel je trajalo približno 8 ur. Neznanje... Demontaža polosovin... no, to je*ado sem si pustil za enkrat drugič... :)
Zdaj pa imam vprašanje za mojstre; od ležajev na rokah se poznajo kanalčki, nekje 0,5mm, pri enih bolj, drugih manj... Je to še OK? Pa simptomi obrabljenih prem so mi tudi neznani... Roke ni videt da bi mele luft, končniki pa ogromno.
Pa še slikca, kako je zmontirana utež...
Šasija pa izgleda, kot da si jo iz morja potegnil...
To je samo za:
Roke bodo še sigurno uporabne, ne glede na tisto rjo... to se le očisti, nekateri celo odprejo tisti valj z utežjo in ga obnovijo.
No ja, upam, da se bo kdo našel, ki bo svetoval Zekotu glede njegovega vprašanja.
Nič bat,roke so samo videt grozne.Tisto rjo očisti pa bodo kot nove,seveda,če niso zvite,..
Ležaji-če imajo prevelike "udolbine",so za v staro železo,če ne pa se jih še da uporabit,saj ne delajo cel krog,ko so zmontirani ,ampak samo 1/5.Ob prvi priliki jih prinesi pokazat,pa da vidimo.
Preme-če ni zlomljeno/zvito je v redu-zmeraj,ne glede na rjo,je stena dovolj debela.
Glede na prebrano, so preme OK. Èe so roke tudi OK pa nebi vedel, ker ne vem, kako se preveri :). Roke so itak tolk debele da se jih speska in pobarva... pa so videt ko nove ;).
Hvala Vojku za odgovor, zaenkrat so v kopeli starega olja :).
Ubistvu bo Dinos dočakal le minimalen del tega avta... ostalo se reciklira. Šasija je pač gotava, tu ni kaj, je pa mnogo uporabnih delov...
Roke preveriš,ko so na avtu.Gledaš avto spredaj in morajo kolesa stat tako,da so zgoraj rahlo bolj ven kot spodaj.
Ko gledaš zadaj,pa morajo stat kolesa ravno.
Ko pa jemlješ staro roko iz zaloge za zmontirat na avto,ne veš v kakem stanju je do montaže.
Kaj je pa z šasijo.Je res tako slaba??Je zvita,pregnita ali...
Ne meči stran,če ni potrebe,šasijo za ami se ne da več kupit novo!
Daj kakšne slike šasije.
Roke... so stale vsaka po svoje... Starih rok pa nimam ,razen teh štirih...
zadnji konec šasije je "odgnil" in pleše po svoje, spodnji del plate pregnit, ene nosilce sem še jaz poškodoval od jeze... skratka za moje pojme je fertik, lahko poslikam...
Ni, ni...
Šasija pa se po slikah vidi, kakšna je. Èe se jo komu splača obnavljat jo podarim, v nasprotnem primeru krene na Dinos.
Ti kar pelji na Dinos, brez greha.
Pohvale, naj ti ne zmanjka poguma. Le tako naprej.
No, ta je pa res fuč :)
Èe Janez reče da je fuč,pomeni da si je niti on ne upa obnavljat.Torej,proč z njo!
Citat od: janez;139539No, ta je pa res fuč :)
Pa mi nisi verjel... ;)