Citat od: mirchi;130271@lovro,ce Robi kupuje zabe,zakaj pa ne kupi tvoje?
Èe bi jaz vzel kak njegov drug avto, bi jo, vendar po nižji ceni. Saj mu ni za zameriti, če je trgovec, pač mora nekje dobiti profit, zato se mu po normalni ceni avta ne splača kupovati.
Citat od: Lovro;130393Èe bi jaz vzel kak njegov drug avto, bi jo, vendar po nižji ceni. Saj mu ni za zameriti, če je trgovec, pač mora nekje dobiti profit, zato se mu po normalni ceni avta ne splača kupovati.
Profit ze,ampak zadovoljne redne stranke in dobro ime tudi stejejo,tak da...
Nisem interesent za žabi, vendar je zanimiv način prodaje. Po skoraj tednu ena boga slika, kjer žabi služita za odlaganje koles in krame, nikomur se niti sanja ne, koliko jih prodajalec ceni, pa tudi, če bi povedal ceno nam nič ne koristi, če nihče ne ve v kakšnem stanju sta.
Ponavadi se opiše stanje in pove ceno, pol pa glihaj ....
No vsaj telefon bi pustil... ali sem spregledal kje?
:BigThumbs:
ma, zgleda da so prodane, al pa ni cilj prodat.
Citat od: Xandrej;130626No vsaj telefon bi pustil... ali sem spregledal kje?
:BigThumbs:
No sej tako hudo zagrizenih kupcev na forumu verjetno še ni ... (sploh pa za DS-ke)
počakte da mož pride domov, bo že objavil slike in podatke, ko utegne.
Ali pa mislite da bodo žabe po 199,99€? :)
Mogoče celo trgovska poteza; plačaš eno, dobiš dve
Citat od: Gox;130666Ali pa mislite da bodo žabe po 199,99€? :)
U, po mojem bi se v tem primeru naredila lepa vrsta za nakup - bi mu po mojem še kdo pustil tisti manjkajoči cent do 200 EUR.
Mogoče se pa le najde kupec. Zadnje čase (pol leta) se je prodalo nekaj DS-k, ki so bile na netu. Bela Dsuper 1974, Bela 1966, celo bordo rdeča ID 1969, ki se je prodajala 4 leta...
Citat od: andraž;130678Mogoče se pa le najde kupec. Zadnje čase (pol leta) se je prodalo nekaj DS-k, ki so bile na netu. Bela Dsuper 1974, Bela 1966, celo bordo rdeča ID 1969, ki se je prodajala 4 leta...
Saj se za vsako stvar najde kupec, slej ali prej. Je pa zanimivo tukaj pri nas, da slabši kot je avto, več je zanimanja zanj in obratno ;).
Ja, to je zanimivo. Splošno prepričanje je, da se kupi poceni, potem pa obnavlja, kar vsaj zame ni logično. Utrujen, poceni avto, je ob velikem vložku (majhen ne more biti...) še zmeraj vprašljiv.
Citat od: andraž;130685Ja, to je zanimivo. Splošno prepričanje je, da se kupi poceni, potem pa obnavlja, kar vsaj zame ni logično. Utrujen, poceni avto, je ob velikem vložku (majhen ne more biti...) še zmeraj vprašljiv.
Se strinjam. Eno je tudi, da pokrpano ni in ne bo nikoli več izvirno, drugo pa če imaš 2 levi roki, si že na štartu v izgubi.
Zdaj bo kdo kmalu napisal, da nimava pojma...
Nimata pojma :emot15:
E, saj sem vedel :emot64:
OK, nisem zdržal :) Brez zamere.
Verjetno je več razlogov za kupovanje "slabših" avtov. Pri starem avtu (posebej citroenu) ne moreš kar tako zaupati prodajalcu, češ vse je u nulo in iber super stanje. Predvsem, ker se ogromno napak enostavno ne vidi ,ko je avto sestavljen in ker konec koncev avti ne delajo nekih vsakodnevnih poti in je tudi mehanika vprašljiva.
Cene so previsoke, glede da to niso obnovljeni primerki ampak večinoma samo pripeljani iz tujine in najnujnejše poservisirani.
Rja se skriva... in je skrita večinoma tudi lastnikom - prodajalcem. Poglejta samo tista vrata , ki sem jih rihtal... takle na oko sploh niso bila slaba... po čiščenju pa .
Najverjetnejši razlog ki vodi v nakupe slabših primerkov je pa veselje do tega , da nekaj sam narediš. S tem ko obnoviš takšen avto v detajle pa tudi veš kaj voziš. Pa še, če veliko sam narediš je cena obnovljene DS manjša kot cena pripeljane iz tujine in postavljene k nam na cest. Pol mora pa še trgovc nekaj zaslužit logično.
To ni spaček , da bi se na prvo oko videlo v kakšnem stanju je in večino hvaljenje in cena odvrne od nakupa ene deeske.
Pa še... mal je kriza in ljudje kupujejo nekaj ceneje pa prosti čas raje prebijejo v garaži kot pa za šankom.
Citat od: janez;130692OK, nisem zdržal :) Brez zamere.
Verjetno je več razlogov za kupovanje "slabših" avtov. Pri starem avtu (posebej citroenu) ne moreš kar tako zaupati prodajalcu, češ vse je u nulo in iber super stanje. Predvsem, ker se ogromno napak enostavno ne vidi ,ko je avto sestavljen in ker konec koncev avti ne delajo nekih vsakodnevnih poti in je tudi mehanika vprašljiva.
Cene so previsoke, glede da to niso obnovljeni primerki ampak večinoma samo pripeljani iz tujine in najnujnejše poservisirani.
Rja se skriva... in je skrita večinoma tudi lastnikom - prodajalcem. Poglejta samo tista vrata , ki sem jih rihtal... takle na oko sploh niso bila slaba... po čiščenju pa .
Najverjetnejši razlog ki vodi v nakupe slabših primerkov je pa veselje do tega , da nekaj sam narediš. S tem ko obnoviš takšen avto v detajle pa tudi veš kaj voziš. Pa še, če veliko sam narediš je cena obnovljene DS manjša kot cena pripeljane iz tujine in postavljene k nam na cest. Pol mora pa še trgovc nekaj zaslužit logično.
To ni spaček , da bi se na prvo oko videlo v kakšnem stanju je in večino hvaljenje in cena odvrne od nakupa ene deeske.
Pa še... mal je kriza in ljudje kupujejo nekaj ceneje pa prosti čas raje prebijejo v garaži kot pa za šankom.
Smetimo ko smetarji:
Sedaj si lahko predstavljaš kaj vse se šele skriva v razvalinah. Ko počistiš razvalino, ostaneš praznih rok oz.noter najdeš žakelj brez dna.
Uvoz izvoz, sosedova, od lubice...saj vseeno čigava je, samo dobra mora bit, boljša je, boljše za lastnikovo denarnico.
Jaz sem tudi bil tak pameten in kupil poceni na oko dober avto. Nato sem namesto 3 napak našel 350 napak, vložil 5X-no vrednost najboljšega XM-a, da je sedaj približno ok. Bek vržen denar...raje bi se ga šel napit, bi imel več koristi.
Citat od: superca13;130697Nato sem namesto 3 napak našel 350 napak, vložil 5X-no vrednost najboljšega XM-a, da je sedaj približno ok. Bek vržen denar...raje bi se ga šel napit, bi imel več koristi.
Glava v vsakem primeru boli.
Po moje ne. Èe kupiš DS za cca. 12000 in je realno vredna tega denarja, potem boš imel stroškov v naslednjih 5, 8 letih (brez registracije) cca. 1500 Eur. Za DS-ko, ki je realno vredna 4000, pa si upam trditi, da v enakem obdobju dodaš vsaj 2 krat toliko, pa imaš še vedno mehanično, kleparsko in tapetniško poflikan avto. Za to nakupno ceno se nekateri detajli ne dajo več urediti, ker bi to stalo preveč.
Seveda je vse odvisno od tega, ali je cilj vsega imeti zgolj DS z njegovo neverjetno mehaniko in silhueto, ter ga stalno flikati... ...ko je ena stvar sanirana, se kmalu pokaže nov problem in tako do nezavesti? Ali je namen imeti dober avto v katerega ne vlagaš veliko, ampak je mehansko in optično kar najboljši približek originalu, in ki te kadarkoli odpelje na daljši izlet brez cmoka v grlu in misli "a bo šlo?"
Smo temeljito nasmetili, kaj je že osnovna tema?
Citat od: andraž;130701...
Smo temeljito nasmetili, kaj je že osnovna tema?
... da se dve žabe prodajajo, ena gnila ena pa ima mehaniko pokvarjeno.
Sej bojo admini prestavili v kako zelenjavno temo... :)
...mi bomo pa dobili črno piko...
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5984309&show=1 vem...smetim, je pa zanimivo ,da da človek avto na plin, prevoženih pa samo 70.000, prva reg. 70, letnik 74
Večina nizozemskih je na plin...
:BigThumbs:
Citat od: janez;130692OK, nisem zdržal :) Brez zamere.
Jaz tudi ne. Kljub vsemu spoštovanju do tvojega znanja in dela te moram opozorit na par "detajlov".
Citat od: janez;130692Verjetno je več razlogov za kupovanje "slabših" avtov. Pri starem avtu (posebej citroenu) ne moreš kar tako zaupati prodajalcu, češ vse je u nulo in iber super stanje. Predvsem, ker se ogromno napak enostavno ne vidi ,ko je avto sestavljen in ker konec koncev avti ne delajo nekih vsakodnevnih poti in je tudi mehanika vprašljiva.
Pri kateri znamki pa lahko popolnoma zaupaš? Napake niso samo pleh, pa še tega se dosti vidi, samo ti jih še nisi dovolj pogledal, da bi vedel kam pogledat. Po nekod se ga tudi čuti, čeprav se gas ne vidi. Mislim, da jih boš sicer kmalu začel delat in takrat boš mnenje spremenil. Kar se pa mehanike tiče, pa žaba ni nikoli spadala po zaneslivosti ob bok primitivni merðotovi tehniki, ki je v bistvu na nivoju spačka.
Citat od: janez;130692Cene so previsoke, glede da to niso obnovljeni primerki ampak večinoma samo pripeljani iz tujine in najnujnejše poservisirani.
Tu se delno strinjam, ker pri nas je samo izgled, ostalo jim/mu ne gre od rok. Èeprav cene so v primerjavi s tujino ugodne. Brez sreče ali organizirane mreže jih žal nižjih zunaj ne boš našel.
Citat od: janez;130692Rja se skriva... in je skrita večinoma tudi lastnikom - prodajalcem. Poglejta samo tista vrata , ki sem jih rihtal... takle na oko sploh niso bila slaba... po čiščenju pa .
Za rjo sem napisal zgoraj. Dejstvo je da dobrih žabinih vrat, da niso bila tikana ni razen novih. Uprašanje je samo koliko. Omenjat vrata je brez veze, so ena od točk kjer rja preprosto mora obstajat.
Citat od: janez;130692Najverjetnejši razlog ki vodi v nakupe slabših primerkov je pa veselje do tega , da nekaj sam narediš. S tem ko obnoviš takšen avto v detajle pa tudi veš kaj voziš. Pa še, če veliko sam narediš je cena obnovljene DS manjša kot cena pripeljane iz tujine in postavljene k nam na cest. Pol mora pa še trgovc nekaj zaslužit logično.
Tu pa streljaš mimo, da se kar kadi. Ok če je nekomu veselje delat naj mu bo. Vendar je definitivno glavni in edini razlog slabših avtov nizka nabavna cena in razmišljanje, da potem bo že kako. Tipičen primer je Lovro, ki je kupil krša, zmetal denarja, da je naredil soliden avto in sedaj, ko to je ga ima poln kufer in se ga želi rešit.
Žal se ne zavedaš besede DSka v detajle. Na grobo s tvojim plehom še nekako gre. Detajli pa imajo svoj čar in ceno ki je pa oderuška. Žal.
Od kje tebi ideja o poceni obnovi DSke ne vem, vendar predpostavljam, da ti razmišljanje izhaja iz spačka. Ko je tam plah rešen si na konju, še pobarvaš in mehanika je za 2 jurja vsa nova. Pri DSki je zgodba malo drugačna razen, če si tudi vse mehanske dele sposoben izdelat doma v garaži. Cene delov si lahko ogledaš na netu. Za jurja dobiš samo prijazen pozdrav v trgovini. Mehanike je pa neomejeno veliko. Žal obnova DSke v nulo tudi v lastni režiji ne more it pod 25-30 jurjov pa, če se vsi na glavo vržete.
Tudi novi deli so uprašljivi in tudi tisti, ki prodajajo dobro robo imajo vmes slabe dele, ker dobrih enostavno ni. To veš tudi sam od spak, tu je pa situacija še slabša.
Še eno dejsto, da izpodbijam tvojo trditev je, da je v nulo obnovljena DSka (cenovno ne ID) enaka novemu avtomobilu, če jo hočeš jo boš kupil iz delavnic, ki so v bistvu fabrike novih DSk in boš dal 40k+ ter nikoli več jo za tak denar ne boš prodal. Zgubljal boš enako kot če kupiš novega C5. Kdaj si zadnjo karambolirano spako popravljal. DSke se karambolirane redno popravljajo, kot novi avti.
Citat od: janez;130692To ni spaček , da bi se na prvo oko videlo v kakšnem stanju je in večino hvaljenje in cena odvrne od nakupa ene deeske.
To si pravilno ugotovil, zato ju pa ne mešaj. Lahko jo kupiš pri Sassenu ali Lossonu in boš točno vedel pri čem si. Tudi pri rabljeni ter to vztrezno plačal, kar bo pa večinoma slovenca od tega odvrnilo. Meni je sicer žal, da nisem šel v to.
Citat od: janez;130692Pa še... mal je kriza in ljudje kupujejo nekaj ceneje pa prosti čas raje prebijejo v garaži kot pa za šankom.
Pod krizo smatram pomankanje financ. Zakaj je potem boljša dražja varijanta. Po opciji, ki jo jaz zagovarjam bi pri enakem rezulatatu ostal še čas in denar za reševanje sveta za šankom. :Hammer3:
Citat od: superca13;130697Smetimo ko smetarji:
Sedaj si lahko predstavljaš kaj vse se šele skriva v razvalinah. Ko počistiš razvalino, ostaneš praznih rok oz.noter najdeš žakelj brez dna.
Uvoz izvoz, sosedova, od lubice...saj vseeno čigava je, samo dobra mora bit, boljša je, boljše za lastnikovo denarnico.
Jaz sem tudi bil tak pameten in kupil poceni na oko dober avto. Nato sem namesto 3 napak našel 350 napak, vložil 5X-no vrednost najboljšega XM-a, da je sedaj približno ok. Bek vržen denar...raje bi se ga šel napit, bi imel več koristi.
Pa še eno vprašanje za kežo. Kolikor se spomnem izhaja iz obnove DSke njegovega prijatelja, ki mislim, da je šel v moskvo z njo. Takrat je bilo tra la la kako je obnova poceni, nekoliko za tem je bilo omenjeno, citiram: "Moror so odprli, pogledali in nazaj dol zaprli" (mogoče je kaka vejica drugače stala).
Sedaj mi pa Keža razloži kako se nekaj takega lahko zgodi, če vzameš za osnovo poceni krša in ne solidno ohranjeno vozno zadevo????
Sreča ?
Citat od: janez;130721Sreča ?
Ne zaje....j. Žabe so resna zadeva :)
hehehe ...
Sreča pri nakupu je ključen faktor. Recimo moja dijana... vse je že zgnililo in pocrkalo sam mašina in menjalnik še laufata. Pa lahko rečem, da sem imel srečo pri nakupu stare jajce.
Ko smo pri žabah,po moje se prodaja avto ki ga ma nekdo,ki nima pojma,kaj ma doma,misli da ma zlata vrednega oldtimerja pa da bo postal miljonar ko bo to prodal.
Mam občutek,da bo cena...
Cene pa še ni nikjer na vidiku.
ziher bo cena čez pet jurjev
pa saj bo padla po pol leta na dva jurja:BigThumbs:
Huh, kakšna debata - mi je čisto jasno, zakaj je nastala nova tema, he he...
Tudi moje izkušnje so take - kupi čim boljšo žabo. Solidno stanje je premalo, razen če nisi nek turbo mehanik, klepar in ličar.
Jaz sem kupil solidno žabo. Kljub temu sem vanjo zmetal en lep kup denarja, da smo jo "ukrotili" in da sedaj lepo dela brez težav.
V bistvu mi je žal, da nisem takrat še kako slabo leto počakal in kupil sedanjo Deuchovo žabo (ki je bila v precej boljšem stanju), ker me je moja na koncu stala več, kot pa je bila cena, za katero mi je Deuchovo ponujal Robi.
In zdaj, ko je moja žaba končno poštimana in lepo dela brez težav, pa rabim denar in jo moram prodati.
Namreč, če bi takrat kupil boljšo žabo, bi vanjo vložil manj in bi mi mogoče ostala celo neka finančna rezerva, katera bi mi sedaj prav prišla in mi žabe (sedaj, ko sem jo končno porihtlal) ne bi bilo treba prodajati.
Citat od: isarajli;130707http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5984309&show=1 vem...smetim, je pa zanimivo ,da da človek avto na plin, prevoženih pa samo 70.000, prva reg. 70, letnik 74
Piše 70000, ker ima števec samo pet polj... katera številka je spredaj, je drugo vprašanje. Moja ima tudi 65000...
Citat od: Lovro;130753Huh, kakšna debata - mi je čisto jasno, zakaj je nastala nova tema, he he...
Tudi moje izkušnje so take - kupi čim boljšo žabo. Solidno stanje je premalo, razen če nisi nek turbo mehanik, klepar in ličar.
Jaz sem kupil solidno žabo. Kljub temu sem vanjo zmetal en lep kup denarja, da smo jo "ukrotili" in da sedaj lepo dela brez težav.
V bistvu mi je žal, da nisem takrat še kako slabo leto počakal in kupil sedanjo Deuchovo žabo (ki je bila v precej boljšem stanju), ker me je moja na koncu stala več, kot pa je bila cena, za katero mi je Deuchovo ponujal Robi.
In zdaj, ko je moja žaba končno poštimana in lepo dela brez težav, pa rabim denar in jo moram prodati.
Namreč, če bi takrat kupil boljšo žabo, bi vanjo vložil manj in bi mi mogoče ostala celo neka finančna rezerva, katera bi mi sedaj prav prišla in mi žabe (sedaj, ko sem jo končno porihtlal) ne bi bilo treba prodajati.
Da moja teorija ne bo samo teorija; Lovro ima parkiran prakiran praktičen primer, kaj je pri nakupu DS pametno in kaj ne.
Da bo še bolj jasno: Pri moji, ki jo štejem med boljše DS-e. Ne vrhunske, ampak boljše, sem v petih letih lastnišva vložil sledeče:
2008:
-menjava menjalnika (puščal olje in bil več kot glasen) 700 Eur
-menjava LHM in centralne krogle 100 Eu
-obnova sedežev (material dobil zastonj) in tepihov 600 Eur
-poliranje laka 30 Eur
-poliranje vseh inox delov (odijači, letve, pokrovi koles...) 200 Eur
-nove gume 850 Eur
2009:
-montaža elektronskega vžiga: 260 Eur
2010:
-menjava kroglic na obeh zadnjih rokah 160 Eur
-menjava vseh štirih krogel 220 Eur
-menjava zgornjih tesnil bočnih stekel 60 Eur
2011:
-0
Dodatno vsakoletni mini servis - mejava vseh olj in filtra ter tesnila, mazanje preme...; v vseh letih material cca. 150 Eur
Skupaj okoli 3400 Eur. Se pa letni stroški manjšajo, ker je sedaj bolj ali manj vse kar je večjih, dražjih posegov postorjeno.