Citroenar

Citat od: garac;124811Narobe slišal, centrala se seli v LJ, doli pa je itak crkveno (zvon1)

torej od bank. Oba bingeljna sta v stečaju. Kaj sta imela nepremičnine v KP v lasti?
LP Vintoc.

Kaj je to začetek konca?

Koprski salon je ostal brez starega Citroen znaka na vhodu  :take_picture:

Zdaj talajo listke po servisih tisti iz Kopra. Na njih pa piše: Nasprotujemo selitvi glavnega štaba Citroen Slovenija iz Kopra v Ljubljano. Potem se pa lahko spodaj podpišeš, če se strinjaš.

"Prozor mora pasti", ali pa ne...nekaj takega je bilo...za mnom drugovi...

Menjavajo znake za te nove kifle...

To morajo naredit vsi servisi. Kolko to stane pa pride pa kaj pa kako pa nihče ne vpraša. Huh tisti ki malo poznate zadevo itak veste kako je s temi saloni pa citroenom pa koper pa take pa to...

Za predstavitev DS5 lahko dobil le dve barvi zaenkrat srebrno pa mišje sivo

:Hammer3::Hammer3::Hammer3:

A tale novica, da se sedež Citroena seli v Ljubljano, je sedaj potrjena ali kako?
Ni več nobene možnosti, da ostane sedež v Kopru?
Èe tako, bom končno povabil Mezgeca na kufe in se mu opravičil za razbito Xantio.

Kot jaz vem,ne seli se sedež,ampak se ustanavlja nova družba "PSA Slovenija",skladišča pa baje gredo v Kozino..........................šolanje kadra pa v ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Zagreb....???

Aha, torej bodo prišparali na šolanju tako, da se bo kompletna bivša Juga udeležila šolanja v Zagrebu, predavanja bodo v francoščini, snov bo pa podana v cirilici... :emot15:

So what, bi rekel naš bivši premier, večina firm ima eno centralo za cel balkan,(večina avto firm na maðarskem) ne vem zakaj bi bilo pri nas kaj drugače, globalizacija pač.

Zdaj se se bo šele čakalo na dele... Jesus jesus...

Mogoče bo pa boljše, kaj veš? Ko sem naročil dele v avstriji, so rekli, v enem tednu bodo, pa so že čez 2 dni klicali.

Sicer za nas bolnike, ki smo vajeni naše priljubljene znamke še iz časov Tomos-Cimos velika sprememba. Kot bi nas od doma nagnali, podrli rojstno hišo...
Kaj Vi menite o zadevi? Za večino verjamem, da je isti kakec, najbrž ostajajo isti ljudje, isti servisni inšpektorji, isti direktorji, enak odnos do lastnikov, ki so za novodobne Citroene odšteli lep kupček denarja...

Verjetno se v odnosu ne bo spremenilo res nič. Samo isto garnituro ljudi prestaviš na drugo lokacijo. Je pa res, da je kombinacija še iz Jugo časov Cimos - Citroen - Koper bila dejstvo.

Imeli bomo pa vsi bliže, razen primorcev seveda,...:emot105:

Upam, da bodo ob selitvi še prostali arhiv, rezervne dele, ki so že dlje časa na zalogi ipd zmetali v smeti. V odpis, pa je!

Evo, če kdo rabi dokumentacijo, hitro pisat mail ali pa klicat na CS, če bo kaj dokumentacije na voljo, preden gre v star papir.

Èe jo je možno kaj dobiti, bi jo jaz dal v pdf. Resno. @Lovro, si ti pri koritu?
Pod dokumentacijo mislim predvsem kakšna navodila in podobno, ne pa servisna poročila....

Pa kaj res mislite, da se starega gradiva že zdavnaj ni znosilo iz firme???

Pa tudi selitev ni prva, da bi bilo še vse na svojem mestu od začetka. Žal ta ne bo več v sklopu stavbe kot prejšnje.

Kako pa je ta zemlja sploh postala farska glede na to, da je cimos oz citroen tam že iz Juge?

Citat od: dexterboy;128173@Lovro, si ti pri koritu?

Ne, potem itak ne bi predlagal, da pišete maile, ampak sam prinesel dokumentacijo.

Lahko se podpisujemo in jamramo,da to ni prav,ma na koncu bo kapital zmagal in se bojo selili.
Stare arhive,dele,orodja,foto/reklamni/propagandni materjal od nam ljubih vozil so pa itak že zdavnaj pridno zmetali v smeti.
Nekaj malega smo rešli,večina pa na smetišče,brez da bi vprašali,če slučajno kdo kaj rabi.

tole je visar prilepil v eno drugo temo, pa kopiram še sem:

Na web radia1 piše...

Recesija se je pričakovano obdregnila tudi ob Citroen Slovenija, ki je dejansko edino podjetje za distribucijo avtomobilov s sedežem izven prestolnice. Predvideva združitev z družbo Peugeot Slovenija pa naj bi poskrbela za to, da bo citroen svoj sedež predvidoma v treh mesecih preselil iz Kopra v Ljubljano. Sindikat, ki je že začel z zbiranje podpisov proti selitvi se boji, da jih bo ukrep pustil na cedilu, oziroma nekatere celo na cesti. Citroen ima danes okoli 100 zaposlenih. Razlogi za selitev gotovo niso ekonomske narave je prepričan sindikalist Zoran Kenda, saj Citroen v teh negotovih časih posluje več kot dobro, v Kopru ima podjetje že 60 letno tradicijo, njegova vpetost v okolje prek Tomosa in Cimosa pa mu daje prepoznavnost tudi na balkanskem trgu je prepričan Kenda, ki bi raje videl, da bi nova družba dobila sedež v Kopru, To bi dejansko veliko pripomoglo k decentralizaciji slovenije, idejo pa je nenazadnje podprl tudi koprski župan Boris Popovič.

Še posnetek novice z Radia 1 >


http://www.youtube.com/watch?v=W7_bBgW0BJo&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=W7_bBgW0BJo&feature=youtu.be)

Kenda legenda...

Še edini s katerim se da kej zmenit. Legenda v pravem smislu.

POMEMBNO SPOROÈILO

Anonimni klubski prijatelj - lastnik enega izmed bolj priznanih pooblaščenih servisov pri nas - me je prosil, naj opozorim člane, ki so lastniki novejših Citroenov (gre predvsem za vozila v garanciji):

Kot veste, sta se v okviru finančne rekunstrukcije grupacije PSA tudi pri nas združili podjetji Citroen Slovenija in Peugeot Slovenija v skupno firmo. Seveda bodo ohranili ločeni blagovni znamki, na površju se ne bo nič spremenilo. Združili pa so logistiko, nabavo - skratka veliko birokracije, ki je doslej bila v (finančno) breme. Nič takšnega - to je lahko le dobro.

Šokantno pa je to: tudi Citroenovi servisi so dobili navodila, da morajo napake, ki jih stranke pred odprtjem delovnega naloga niso omenile ter le-te niso varnostno vprašljive, strankam ZAMOLÈATI! Tako obstaja možnost, da bodo še "zdržale" do konca garancijskega roka in jih bodo po poteku le-tega stranke morale plačati same... Tudi ni dovolj, da jih odkrije servis, saj jih ne sme dopisati na delovni nalog - tam se vidi, da so bile vnešene naknadno... Edina rešitev je, da zahtevate, da vam avto detajlno pregeledajo še pred odprtjem delovnega naloga - in vam povejo za napake - in jih potem vnesete na delovni nalog.

V praksi: če vam na C5 teče amortizer na hidro vzmetni nogi, vam tega servis ne sme povedati (saj to ni varnostno vprašljivo) - pove vam lahko komaj po poteku garancije! Drugače je, če mu vi poveste, da teče olje - takrat ga je dolžan v garanciji zamenjati... Groza, kajne? Takšna servisna logika bo škodovala imidžu Citroena in bo ljudi odvrnila še od tistih par dobrih pooblaščenih serviserjev... Torej - svoje nove Citrone vozite le k ljudem, ki jim zaupate...

Vemo, da je skupina PSA trenutno v škripcih - zato varčujejo na vseh koncih, zato se finančno na novo strukturirajo, zato so z ameriškim GM (ki je zdaj lastnik 7% delnic PSA) sklenili dogovor o skupni nabavi, logistiki in razvoju določenih komponent... To lahko le pozdravimo, saj vemo, da je bitka za kupce težka... A da se bo varčevalo na račun kupcev in se jim zamolčalo določene hibe na njihovih avtomobilih, pa se nam zdi nezaslišano in lopovsko. Sram vas bodi!

Tudi to ni nič novega. Že do sedaj je to potekalo tako kot opisuješ in tudi ta tvoj kolega ve, da razen po vezah ni šlo drugače, ker je tudi za njih bil in je drugačen denar, če fakturirajo fabriki ali pa stranki, tako, da ne delaj senzacije kjer je ni.

Res je. Èisto nič novega. Sem na lastni koži že izkusil s prvo xsaro in to leta 1998.

1. http://www.dnevnik.si/novice/svet_vozil/1042541363

2. http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042541478

3. http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042541587

Dogaja dogaja.

Tabla (znak) je že padla ... trgovina rezervnih delov ima inventuro ...

tretja slika pa > zanimiv detajl ...(upam da je z zaposlenimi vse v redu)

Citroëne bo v Kopru prodajal Avtoprim

Modra linija holding oziroma njeno podjetje Avtoprim bo od Citroëna, ki se konec julija seli v Ljubljano, prevzela dejavnost maloprodaje in servis v Kopru. Pred dnevi so se dogovorili o prevzemu približno 20 zaposlenih, zdaj pa pilijo še pogodbo o urejanju medsebojnih razmerij. Ta bo podlaga za podpis koncesijske pogodbe.

Citroënova vozila zdaj kupci kupujejo v sedanjih prostorih družbe (na fotografiji v ospredju), s prihodnjim letom pa bodo ponje prihajali onstran hitre ceste, v prostore, kjer domuje Trgo ABC

KOPER > Modra linija holding je že lastnica koprskega podjetja Trgo ABC, ki je pooblaščen prodajalec avtomobilov Renaulta, Nissana in Dacie na Primorskem, zdaj pa jo mika še koncesija za prodajo Citroënovih vozil na območju Istre. "Želimo pridobiti nov posel. To nam bo omogočilo racionalno izrabo vseh razpoložljivih virov ter zagotovilo večjo trdnost, da bo ta dejavnost laže prenesla krizo," zanimanje Koprčanov utemeljuje Marjan Škoda, član uprave Modre linija holdinga.

Citroën zapušča Koper in se - združen v družbo Peugeot Citroën Slovenija - seli v Ljubljano. Prvi delovni dan v novih prostorih v Ljubljani bo 23. julij. Od zdajšnjih 104 zaposlenih jih bo približno 50 ostalo brez službe, nekaj pa se jih bo upokojilo. Le manjši del zaposlenih je namreč sprejel službo v Ljubljani.

Pred časom so s Citroënom podpisali pismo o nameri o prevzemu maloprodaje in servisa. Zdaj so že korak dlje; dogovorili so se o vsebini pogodbe o prevzemu približno 20 (od skupaj 35 delavcev), medtem ko pogodbo o urejanju medsebojnih razmerjih še usklajujejo.

Podpisali naj bi v začetku prihodnjega meseca, v drugi polovici pa bo sledil še podpis koncesijske pogodbe. Njen nosilec bo podjetje Avtoprim, prav tako v celoti v lasti Modre linije holding. Tudi delavci, ki jih prevzemajo od Citroëna, bodo zaposleni pri tem podjetju. Njegov direktor je Dejan Hrvatin iz družbe Trgo ABC.

Novi lastniki si obetajo, da bodo posel s citroëni zagnali z avgustom. Še pol leta bodo vztrajali na stari Citroënovi lokaciji, ob hitri cesti skozi Koper, z novim letom pa se bodo preselili v prostore družbe Trgo ABC.

O ceni, ki so jo pripravljeni ponuditi, v Modri liniji holdingu ne govorijo. Pravijo, da glede tega niso tekmovali z nikomer, ponudili so tisto, kar lahko. "Najbrž je svoje odigralo tudi dejstvo, da stranke, ki so doslej zahajale k Citroënu, tudi potem - če salon in servis prevzamemo mi - ne bodo hodile na drugi konec Kopra, ampak le čez cesto," še pravi Škoda. Upa, da se bo prodaja avtomobilov, ki letos povsod upada, srednjeročno stabilizirala in da bo spet prinašala primeren donos. SONJA RIBOLICA

Vir:http://www.primorske.si/Primorska/Istra/Citroene-bo-v-Kopru-prodajal-Avtoprim.aspx

danes je prišla pošta. Na kuverti piše: Citroen Barjanska cesta 54 Ljubljana

Obiščite nas v novem citroenovem salonu v kopru.

Vsebina: z veseljem vas obveščam, da je s prvim avgustom vodenje maloprodaje vozil citroen prevzelo podjetje Avtoprim d.o.o, ki deluje na istem naslovu, kot ste ga vajeni....

zraven je še kupon za 200€ popusta ob nakupu novega avta in dodatni bon za 20% na nakup in vgradnjo dodatne opreme.... bla bla bla

veljata do 31 avgusta, zato lepo vabljeni

podpisana
Roland VAN RO direktor CS in Dean HRVATIN direktor Avtoprim

Tudi jaz sem to dobil. Zdaj bom pa kupil spojlerje za C5, pol pa fast in furius po ovinkih.

Pa rabil bi še kakšne krvavo zelene nalepke (speed, pa to) da okrasim avto.

Sedaj ko sem bil na dopustu sem šel na CS po hladilno tekočino na tej stari lokaciji bodo ostali še do konc leta dokler nebo na drugi lokaciji nared za nadalno poslovanje drugače pa že poslujejo pod novim podjetjem Avtoprim.Nova lokcaija je pa samo čez cesto tam kje je trgo ABC.

Sedaj ko je Citroen pod Avtoprimom, je salon vsaj osvetljen tudi v nočnih urah :take_picture:

(prej je bil v temi,saj ponoči niso gorele luči)

(Imam še članek o Avtoprimu za prilepit, samo je začasno moj skener odpovedal sodelovanje, tako da malo kasneje)

Postavitev avtomobilov čisto drugačna še mesec nazaj ko sem bil tam so bili čisto drugač postavleni še do konca leta bodo na tej stari lokaciji potem se selijo na novo čez cesto...

Citroënova selitev iz Kopra v Ljubljano v sklepni fazi

Citroën Slovenija je svojo centralo iz Kopra preselil v Ljubljano, kjer se je združil s Peugeotom. Razlog za selitev je predvsem združevanje na globalni ravni zaradi težav koncerna. Koprska centrala sicer sploh ni poslovala slabo, tako pa se je izgubilo 50 delovnih mest.

Citroën je v Kopru zaposloval 100 ljudi, tudi plače so bile za avtomobilsko industrijo in čas krize razmeroma visoke. Sindikalist Zoran Kenda nam je že aprila, ko smo pisali o selitvi, pojasnil, da se bo večina delovnih mest izgubila. "Nekaj zaposlenih se bo vozilo v Ljubljano, nekaj bo upokojenih, nekateri pa bodo prezaposleni k novim pooblaščenim serviserjem na Obali. A teh ni niti za polovico. Delo bo izgubilo okrog 60 ljudi," je povedal Kenda meseca aprila.
Koprska centrala je bila v času bivše države centrala in izhodna točka za vse rezervne dele za Citroën.

Selitev iz Kopra je sedaj v sklepni fazi

Celoten projekt, ki je prišel na dan lani aprila, je sedaj že skoraj realiziran. 29 delavcev je bilo prezaposlenih v Ljubljano, 20 pa k novemu pooblaščenemu serviserju, družbi Avtoprim d.o.o. Trije delavci so se zaposlili v skladišču z rezervnimi deli v Avstriji. "Po končani reorganizaciji bo delo ohranilo 52 delavcev, ostali so ali pa še bodo po poteku zakonsko predpisanih rokov za prekinitev delovnega razmerja na zavodu za zaposlovanje, med temi je pet takih, ki bodo v času brezposelnosti izpolnili pogoje za upokojitev," je pojasnil Kenda.

Zoran Kenda: "Glede novih zaposlitev na Obali v okviru te dejavnosti lahko povem, da ni neke svetle perspektive, za posameznike obstajajo možnosti v okviru skladiščenja, logistike, predvsem pa prekvalifikacije."

Združitev je sedaj v sklepni fazi, iz Citroëna pa se poslavljajo še zadnji delavci. "Trenutno poteka praznjenje skladišča rezervnih delov, predvidoma do konca januarja bodo prostori prazni. Na obstoječi lokaciji trenutno ostajata še servis in prodaja vozil (do izgradnje novih prostorov na lokaciji preko štiripasovnice) v okviru Avtoprima d.o.o., po selitvi servisa in prodaje vozil pa bodo ostali prostori prazni, s strani lastnikov ni nikakršnih informacij glede nove dejavnosti na tej lokaciji, najverjetneje bo objekt naprodaj," nam je zaupal Kenda, ki pa nima slabih besed za delodajalca. "Na tem mestu bi rad poudaril, da se delodajalec obnaša korektno in v skladu s slovensko zakonodajo in s tem izpolnjuje zakonsko predpisane obveznosti do zaposlenih."

Citat od: north;150916Citroënova selitev iz Kopra v Ljubljano v sklepni fazi

Citroën Slovenija je svojo centralo iz Kopra preselil v Ljubljano, kjer se je združil s Peugeotom. Razlog za selitev je predvsem združevanje na globalni ravni zaradi težav koncerna. Koprska centrala sicer sploh ni poslovala slabo, tako pa se je izgubilo 50 delovnih mest.

Citroën je v Kopru zaposloval 100 ljudi, tudi plače so bile za avtomobilsko industrijo in čas krize razmeroma visoke. Sindikalist Zoran Kenda nam je že aprila, ko smo pisali o selitvi, pojasnil, da se bo večina delovnih mest izgubila. "Nekaj zaposlenih se bo vozilo v Ljubljano, nekaj bo upokojenih, nekateri pa bodo prezaposleni k novim pooblaščenim serviserjem na Obali. A teh ni niti za polovico. Delo bo izgubilo okrog 60 ljudi," je povedal Kenda meseca aprila.
Koprska centrala je bila v času bivše države centrala in izhodna točka za vse rezervne dele za Citroën.

Selitev iz Kopra je sedaj v sklepni fazi

Celoten projekt, ki je prišel na dan lani aprila, je sedaj že skoraj realiziran. 29 delavcev je bilo prezaposlenih v Ljubljano, 20 pa k novemu pooblaščenemu serviserju, družbi Avtoprim d.o.o. Trije delavci so se zaposlili v skladišču z rezervnimi deli v Avstriji. "Po končani reorganizaciji bo delo (http://najzaposlitev.si/delo/) ohranilo 52 delavcev, ostali so ali pa še bodo po poteku zakonsko predpisanih rokov za prekinitev delovnega razmerja na zavodu za zaposlovanje, med temi je pet takih, ki bodo v času brezposelnosti izpolnili pogoje za upokojitev," je pojasnil Kenda.

Zoran Kenda: "Glede novih zaposlitev (http://najzaposlitev.si/) na Obali v okviru te dejavnosti lahko povem, da ni neke svetle perspektive, za posameznike obstajajo možnosti v okviru skladiščenja, logistike, predvsem pa prekvalifikacije."

Združitev je sedaj v sklepni fazi, iz Citroëna pa se poslavljajo še zadnji delavci. "Trenutno poteka praznjenje skladišča rezervnih delov, predvidoma do konca januarja bodo prostori prazni. Na obstoječi lokaciji trenutno ostajata še servis in prodaja vozil (do izgradnje novih prostorov na lokaciji preko štiripasovnice) v okviru Avtoprima d.o.o., po selitvi servisa in prodaje vozil pa bodo ostali prostori prazni, s strani lastnikov ni nikakršnih informacij glede nove dejavnosti na tej lokaciji, najverjetneje bo objekt naprodaj," nam je zaupal Kenda, ki pa nima slabih besed za delodajalca. "Na tem mestu bi rad poudaril, da se delodajalec obnaša korektno in v skladu s slovensko zakonodajo in s tem izpolnjuje zakonsko predpisane obveznosti do zaposlenih."

Upam do bo res kaj zaposlitev in da ne bodo samo obljube...