pozdravljeni!
prosim da se oglasite vsi, ki vozite novi citroen c3 (l. 2011 naprej) in vas moti pokanje iz auspuha, ko menjate v nižjo prestavo. Vsi ki ste to že opazili veste o čem govorim, ostali pa prosim poslušajte vaš c3 ko menjate iz 3 v 2 prestavo in spustite gas. pojavi se zvok kot bi imeli luknjast auspuh.
moj c3 ima le 3.000 km, je 1.4i (ne 95 km motor) in po nekaj reklamacijah na citroen slovenije in pooblaščenem servisu sem dobil odgovor, da je to "definicija avtomobila".
po pogovorih z lastniki tudi 95 km različice ugotavljam, da to ni osamljen primer zato vas pozivam, da se oglasite in poveste svoje mnenje.:bombs:
lp
Branko
p.s.
še nekaj povezav na forumih po svetu:
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/owners-reviews/citroen/c3/hatchback-2010/review/7038/
Pozdravljen,
pri mojem 1.6 16V Vti nisem opazil kakšnega pokanja.
Do sedaj niti še nisem slišal o tem problemu.
A to ti stalno poka? Ali samo v določenih poskusih?
A si prepričan, da gre za pokanje, jaz bi to prej definiral kot športno zvenjenje ispuha...kar v bistvu je!
Antilag xD
Preden šaltaš spusti gas polahko
mogče napačna oktanska vrednost goriva? Problem s predvžigom?
Na mojem je bila tišina glede tega, potem je pa veselo zgnil in sem kupil neoriginalnega (kdo ma pa dnar za original). Za razliko od prejšnjega,ki je bil zgleda iz voska, je ta kovinski in zdaj prvič slišim motor. Mi gre na živce, ker prdi kot da gre en prepotenten vaški jumferček s cliotom. Mi je Gantar celo ponudil, dami ga zamenja za kakega tišjega, pa se mi ni ljubilo.
Eno pokljanje in prdenje, drugo je pa streljanje. Èe ti strelja, je mešanica prebogata, kar bi ti moralo že zdavnaj zapacati lambdo in itak ti avto ne bi smel niti vžigat.
Tako da... Jebiga, temu lahko rečeš 'karakter'. Kakšne imaš pa porabe? Kaj nenavadnega?
Mislim - če pelje in kuri normalno, ne prčkaj. Naj prdi in strelja kolikor ga je volja. Pojačaj stereo in boli te kura*.
Jaz imam izkušnje, da je pokalo iz izpuha(ob spuščenem gasu, še posebej pri vožnji po hribu navzdol in z zaviranjem z motorjem), ko je bila zmes prerevna. Slaba nastavitev ali falšluft, morda slabo delovanje katerega izmed senzorjev. Napake seveda ni, kerverjetno še vedno dela v okviru toleranc. Treba bo iskat, zadeva zagotovo ni noramlna.
Lp
S
Po klancu dol se vedno sliši iz izpuha en lahkoten poprdevanje, ampak na planetu ni avta, ki ne bi vsaj malo grgral ob padanju obratov. Ko bremzaš z motorjem pa sploh.
Ampak glede na to, da je Citroën, pa misliš, da JE napaka, potem napako ne išči tam, kjer je najbolj očitno, ampak na drugem koncu. Ti ropota avspuh iz tretje v drugo? Iz najbolj dveh zjebanih prestav pri vsakem avtomobilu, kjer najprej crkne sinhron? A ni možno, da bi se trzaj menjalnika prenesel na izpuh in bi ta zadja v kaj butnil? Al pa v kombinaciji z navorom, slabim sinhronom, visokimi obrati stvar doseže ta pravo resonanco, ki rezultira v tem, da zadaj avspuh ob nekaj podrgne?
Brca v temo, ampak ne vem. Zakaj ti ne počne tega iz pete v četrto, iz četrte v tretjo? Si probal iz druge v prvo?
Ampak prej je po mojem to, kar počnejo prav vsi avti na tem planetu: spustiš gas in on veselo grgra z izpuhom kot z ustno vodico. Ni avta, ki to ne bi delal.
Da mu slučajno ne seka nazaj v sesalni kolektor in ne izpušni
1. avto je star 6 mesecev ( v garanciji). ima nekaj več kot 3000 km prevoženih. na servisu so preizkusili dva čisto enaka avta z istimi karakteristikami, le barva je bila druga.
2. Potek testa na servisu: menjalnik v ler, ročno zategneš, daš gas, obrate do 2000 in gas spustiš -> rezultat pokanje iz auspuha. Ponoviš 4 krat. poizkusite sami doma.
3. Potek testa se nadaljuje z 2 različnima mehanikoma (sama sta vozila, jaz sopotnik, nato zamenjava): z avtom se pelješ počasi, okna spustiš, pelješ normalno, zaviraš pred ovinkom, prestaviš v nižje prestave (iz 4 v 3, 3 v 2, ali iz 4 v 2, zaviraš)--> rezultat: sliši se pokanje.
4. zaradi resonanc ali napak v auspuhu so tudi že menjali zadnji lonec.
5. Tester ne pokaže nobene napake ali nepravilnosti !?
Iz vaših postov se da razbrati, da bi lahko bila napaka v delovanju motorja, a avto je bil že 4 krat na servisu in ne najdejo ničesar, torej tudi ne bodo več iskali. očitno bi ga moral peljati na drug servis?
Vozil sem že veliko starih in novih avtomobilov, pa ni nobeden "sekal iz auspuha".
Poraba je 8,5 l na 100 km. So pa res kratke relacije. Povprečna hitrost je okoli 35 km/h. Tankam na mol-u ali petrol-u.
Bolj me je zanimalo, če se to dogaja tudi drugim. Sem pa definitivno slišal komentar, naj dam radio na glas in naj ne poslušam. Moje žene to pokanje ne moti, mene pa. Na žalost.
Nope... Iz 2000 obratov pa gas spustit, pa da bi kaj pokalo... To ni normalno. To, da jim na testih pokaže vse b.p., je larifari. Gre za popolnoma nov model, torej je nov tudi ves softver, ki ga imajo in je prav tako poln bugov kot avto.
Èe avspuh strelja, pomeni, da je neizgoren bencin v sistemu, torej prebogata zmes, torej softver ne kontrolira pravilno doziranja goriva na ajnšpricu. Jaz bi problem reševal tako, da bi na novo naložil softver v avtov računalnik.
Ko sem imel prvič in edinič problem take narave, ko sem imel še Saxoja, se je to tako rešlo. Jenko je najprej naštel grozljive cene, kaj bi vse lahko bilo, potem pa je naložil še enkrat softver in je stvar proradila, bolje kot kdaj prej.
kolikior slišim je ta motor v mojem avtu enak tistim, ki so ih vgrajevali v saxoja ( star 15 let z modernimi modifikacijami).
1. sedaj se skoraj vsak drugi dan na avtu izpiše fault engine , nato se izbriše
2. pa tudi vrtljaji motorj anihajo med 0,5 in malo čez 1- pa ne vedno, ampak pogosteje kot prej ( ni važno če je motor mrzel ali ogret)
sem se najavil na servis
servis pokazal da je vse ok.
potem verjetno res mora tako biti.
Lambda/EGR ?