Pozdravljeni, sem nov na strani oz. forumu. Zanimam se za nakup Xm-a, 3.0 V6 168 KM(ta avto mi je bil od vedno všeč), zanima me vzdrževanje, poraba, deli karoserije, cene delov nasplošno, skratka kaj moram pazit pri nakupu tega vozila in kje so dobri "mojstri". Za vse info. za vam zahvaljujem.
lp Riki
En primerek bi bil na prodaj na primorskem. Bo pa lastnik verjetno sam povedal.
Sem ga že poklical in pravi da je vozilo v redu in da naj tudi na tej strani vprašam o Xm-o, ker pač sem nov v tej stvari. Na kaj morem bit pozoren in na katere mehanike se lahko obrnem, ki te avte dobro poznajo.
lp
Ce malo pobrskas po temah,bos verjetno nasel vse odgovore. Se splaca prebirat.
Hvala
Enega bordo rdečega z 138000km imaš na štajerskem. Prodaja Xandrej, poglej male oglase.
Drugače pa:če nimaš žilice, da si avto bolj ali manj sam popravljaš, pozabi na XM.
Samo osnovno vzdrževanje ni nič posebnega, problem je, ko je se kaj resnega zgodi ali pa ko je slučajno treba začet razmišljat.
Rezervni deli so iz dneva v dan bolj...nedobavljivi.
Tako na hitro, iz prve roke ;)
Določene dele se več nedobi, celo kaka elektronika, to govorim za nove dele.
Na xm-u se moraš sprijaznit, da bo vedno nekaj za popravljat al pa da ne bo delovalo kot bi moralo. Še posebej pri V6-kah. V naši deželici ne vem za enega mehanika da se lahko pohvali da obvlada.Vejo nekateri naši člani več kot marsikateri "citro majster". Pri nekaterih servisih ratajo kar mrzli ko pripelješ V6 za popravilo. Rezervni deli se še nekako dobijo ampak imajo temu tudi primerno ceno. Torej sumusumaru, če hočeš mk1, da boš samo za vikende vozil brez problemov pozabi. Èe si pa človek ki uživa pri vihanju rokavov pa zagrabi. Ko ti enkrat zleze ta citro pod kožo ni povratka. Udobje, prostornost, preglednost, vožnja... hmmm... moram nehat. ;)
No ja, tako hudo spet ni, odvisno koliko soldov si pripravljen odštet, kakšen voz boš kupil in kje ga boš vzdrževal. Osebno si ga recimo ne upam privoščiti, sam nakup ni hud zalogaj, stroški vzdrževanja so pač primerni višjemu razredu. Kot so že fantje rekli, fino je če znaš sam kaj postoriti na vozilu.
Za enega dobrega xm šraufarja vem, to je naš Mirchi.
Èe imaš prostor, imaš lahko še enega na lagerju za dele. Je pa stvar taka, da če si tapravi pacient, ga boš kupil in ti tudi ne bo žal dati denarja za popravilo. Vztrajaš dokler lahko in dokler se ne greš slovenskega športa vse za avto, na mizi pa drobtine in otroci strgani je vse v redu. Imel sem dva (XM-a, ne otrok) in mi ni žal. Se je pač zgodilo kar se je in sem na koncu moral popustiti, ker so v življenju še mnoge druge radosti, ne le XM. Na tvojem mestu bi pogledal Xandrejevega. Res je pa tudi, da so določene stvari lahko tudi smešno poceni. Kot že rečeno, če si dovolj ubrisan in ti veliko pomeni - go for it! Neponovljiva izkušnja. Včasih je treba tudi jajčka met...
Jaz bi tudi pogledal Xandrejev ali Velocejev primerek... Drugače pa bodi tudi pozoren na rjo (pragovi, dno prtljažnika, prednji koši, itd...). Prepričan sem da če boš kupil dobro ohranjen primerek ti nebo žal =)
Ne ga plašiti fantje. Tako hudo spet ni. Je pa res, da je dobro, da fant zna tudi sam kaj popraviti. Pravi, da so Citroenarji doma. Jaz sem se vozil z njim kake pol leta konstantno, pa ni odpovedalo nič vitalnega. Treba je vgrajevati čim bolj kvalitetno robo. Užitek, ki ti ga ta avto vrne z udobjem, je pa nepozaben. Še posebej V6. Motor V6 je neproblematičen, še manj požrešen in ima verigo, tako, da na motorju ni treba zapravljati bogastva. Hidravlika zahteva veliko več in tu bo moral, če bo, biti bolj pozoren in skrben, ker je le ta upravlja tudi zavore.
Jaz pravim, Go for it!
Tega sem zasledil na avto.net-u in lastnik pravi da ni imel problemov z njim, ker je pač "kao" prejšnji lastnik že poštimal določene stvari na njem. Stoji cca. eno leto, pravi pa da ga je pred kratkim tudi vžgal in to baje iz prve in tudi, da hidravlika dela. Pa še nekaj delov mi da zraven.
link: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5738767&show=1
No saj tale avto je od tistega en post nad tabo. :)
Nickname Veloce. Izgleda zelo dober nakup. Sam še v živo za povohat.
uuu, @Veloce, kapo dol, na slikah zgleda bolje kot raketa. Me pa čudi, da še @Xandrej ni nič napisal... bo že.
Skratka, vzemi enega od teh dveh vozil iz foruma, težko, da boš pod slovenskim soncem našel bolj ohranjene primerke.
To so bile vedno moje sanje, ampak ne živim v bajti in nimam grunta, da bi lahko med vikendi kaj postoril.
Da ne omenjam, da se še nikoli nisem vozil v njemu... me je kar malo sram :(
Avto je cuker, ampak je med stanjem nastala ena grda bunka na zadnjem desnem blatniku. Drugače je lep in mu nič ne manjka. Sploh noter je res fantastičen. Usnje je izredno lepo ohranjeno.
Riki, pridi pogledat naslednji teden.
No, saj neke panike res ni, je pa dobro vedet, da se sploh pri seriji 1 nenehno dogajajo na prvi pogled nelogične bedarije :)
Èe že resno kupuješ, naj ti ne bo škoda odštet jurja ali dva več za XM-a zelo dobrem stanju.
Avti, kjer ti bo nekdo govoril: samo to in samo to je za popravit...naredi obvoz, ker "samo to" bi že bilo zdavnaj popravljeno, če bi bilo poceni in enostavno. Najbolje kupit dobrega, kjer vse funkcionira: motor, hydractiva,abs, klima in vse ostale komponente. Dobro je preverit, da motor ne meša olja in vode...tukaj se takoj se posumi tesnila na glavi( Èe je to potrebno , moraš na orginal servis, kjer ta podvig stane dobrega jurja brez materiala, problem pa je največkrat v tesnilih pod pušami. Èe še niso hin, jih bo zagotovo uničil nevedni nepooblaščenec, ko bo snemal glavo, zato se to počne na servisu... ;) Tesnila puš so v 3 različnih debelinah, menjavakar zahteva nekaj znanja a kaj ti to pomaga, če so tesnila nedobavljiva ;) Problemov z verigo načeloma ni, če pa je potrebno snemanje pa hitro opaziš, da ni oznak :) Oznake so seveda bile, z zeleno barvo napacane pike, ki jih po 20 letih seveda ni več ;)
Potem pa je tukaj še kopica hladnih lotov, slabe mase, konektorji itd, ki lahko povzročajo take bedaste probleme, da lahko samo znoriš :) In da ne pozabim na cel spider-web gumijastih povratkov lhm-a, ki so po 20 letih zagotovo porozni. Še dobro, da so blizu izpuha in da lhm perfektno gori :)
Pa še ena o starem v6: v življenju mi je od vseh avtov ki sem jih imel, zaribal 1 motor in to je bil XM-ov V6!
Živim se vse zgodi :)
Želim ti dober nakup in še enkrat toplo priporočam, kupi kar se da dobrega! :)
LP
S
No vsi samo pišete kak je XM problematičen za vzsrževanje, da še jaz povem, z svojim XM-om ki ga imam že prek 10 let in prevozil čez sto tisočakoc in na cesti skoraj vsak dan. Sem imel dozdaj z njim stroška menjave zadnje puše desne roke, hladilnik, in tefloni. Ostalo pa noemalno vzdrževanje potrebno kilometrom. edino kaj bi zdaj moral menjat je sklopka ki ima že skoraj dvestotisoč za sabo in naatavit ventile. Ni pa tako svetleča barva na oko, ima že leta za sabo. To je z moje strani glede mojega XM-a. Sem zgleda eden izmed redkih kateremu odlično služi.
se opravičujem za tiskarske škratke, pisano prek tulifona :)
Verjetno je tako kot pri vseh avtomobilih. Èe kupiš normalno voženega in vzdrževanega, ne sme biti problemov.
Superca13, ti si pravi terorist, hehe. Teh motorjev je na trgu ogromno. Vgrajevali so jih v Citroene, Peugeote, Volve,.... Deli se dobijo in konec koncev si lahko kupi še enega ali dva zraven za dele za dobesedno par 100€. Jaz mu dam zraven nova izpušna kolektorja, nove tesnila kolektorjev, nove kape amortizerjev in še nekaj malenkosti. Samo material je več vreden, kot avto (samo en kolektor je vreden po redni ceni okrog 500€). Ko takole pomislim, bemti, da bi si ga raje sam zrihtal, ampak moram nujno dokončat hišo do konca leta in ni šuškov za tak šport trenutno. Žal se mi trže srce, ampak raje vidim, da ga dobi kak skrben lastnik in z njim uživa, kot pa da ubožec stoji.
Je pa res, da je s starimi avtomobili vedno pestro, kar je logično. Material tudi ni večen. Ampak ta avto je dober in dela lepo. Kar je za porihtat, sem mu povedal in to je to.
Superca ni napisal nic kaj narobe. V sloveniji je s specificnimi deli problem. Citroen nima interesa. V tujini je drugace,se dobi veliko vec.
Xm je avto,ki ti zleze pod rit,jo razvadi. 10 let in prek 300 jurjev sem naredil z njimi. Ce pa ga ne poslusas zna bit muhast. Ce je vzdrzevanje o.k,pol je pa hvalezen. Meni na nobenem ni crknilo nic,kar glede na kilometre nebi crknilo na kakem drugem avtu. Najhujsa stvar do zdaj je bla boschpumpa,ki je pri svojih 343000 v vsakem primeru potrebna tesnenja. Tud zame so bli bavbav,ko sem kupil prvega,zdaj so mi pa zanimiv hobi.
Evo mene. Tudi moj lepotec čaka na pravega človeka. Vse o njemu piše na forumu kakorkoli. Trenutno mi je vseeno ali mi stoji v garaži ali pa se bo kdo z njim vozil in bil ponosen na njega ker je res izreden primerek. Rabi še par detajlov pa bo avto ko iz trgovine...
Citat od: Veloce;125586Superca13, ti si pravi terorist, hehe. Teh motorjev je na trgu ogromno. Vgrajevali so jih v Citroene, Peugeote, Volve,.... Deli se dobijo in konec koncev si lahko kupi še enega ali dva zraven za dele za dobesedno par 100€. Jaz mu dam zraven nova izpušna kolektorja, nove tesnila kolektorjev, nove kape amortizerjev in še nekaj malenkosti. Samo material je več vreden, kot avto (samo en kolektor je vreden po redni ceni okrog 500€). Ko takole pomislim, bemti, da bi si ga raje sam zrihtal, ampak moram nujno dokončat hišo do konca leta in ni šuškov za tak šport trenutno. Žal se mi trže srce, ampak raje vidim, da ga dobi kak skrben lastnik in z njim uživa, kot pa da ubožec stoji.
Je pa res, da je s starimi avtomobili vedno pestro, kar je logično. Material tudi ni večen. Ampak ta avto je dober in dela lepo. Kar je za porihtat, sem mu povedal in to je to.
Osama HinLaden vas ima rad :)
Da ne bo pomote veloce: kolko spremljam je tvoj avto med tistimi dobrimi... :)
Avtorju teme samo na dolgo in široko sporočam, da naj ga ne zanese nekam na poceni XM-e tako kot je mene, ker bo to na koncu najdražja pot. Boljšega bo našel, bolje bo.
LP
S
Poceni ne pomeni vedno slabo. XM-a za več kot jurja danes enostavno ne prodaš, če sploh. Že jurčka je utopija. Ti avti so specifika in kupci isto. Prav presenečen sem ostal, kako vstrajno se zanima za ta avto. Prodajal sem ga po obdobjih za 2 jurčka, pa jurčka, pa enostavno ni bilo niti klica. Kljub temu pa, da moj avto zgleda OK, motorček teče BP, bo še vedno rabil dobrega in skrbnega lastnika. Močno upam, da bo naslednji lastnik cenil avto.
Citat od: Veloce;125708Poceni ne pomeni vedno slabo. XM-a za več kot jurja danes enostavno ne prodaš, če sploh. Že jurčka je utopija. Ti avti so specifika in kupci isto.
Drži. V teh cajtih je situacija s starinami ista kot z nepremičninami. Ponudba presega povpraševanje.
Povpraševanje = skoraj nič.
Citat od: riki80;125461Pozdravljeni, sem nov na strani oz. forumu. Zanimam se za nakup Xm-a, 3.0 V6 168 KM(ta avto mi je bil od vedno všeč), zanima me vzdrževanje, poraba, deli karoserije, cene delov nasplošno, skratka kaj moram pazit pri nakupu tega vozila in kje so dobri "mojstri". Za vse info. za vam zahvaljujem.
lp Riki
najprej poglej pod koloteke in sicer prednje amotizerje.lahko ti ga ftrga ven čez haubo.to se men zgodlo pri xantii ko sem jo mel doma 2 tedna
Ti pa si magnet za slabe avte... Prvo xanita zdaj pa še xm. A nimaš koga ki bi šel s tabo pogledat avto kateri se spozna na ta vozila?
Citat od: Xandrej;134472Ti pa si magnet za slabe avte... Prvo xanita zdaj pa še xm. A nimaš koga ki bi šel s tabo pogledat avto kateri se spozna na ta vozila?
na žalost ne.na napakah se učimo.je že dober avto če je dobro porihtan.res pa je da sem za avto dal 200e tak da sem pričakoval da bo kaj šlo.ampak ne amotizer :)
Èe boš prebiral forum pa vedno v življenju je nekako tako če boš poceni kupil bo te vseskup drago koštalo na koncu...
Poceni XM je samo za v prešo ali pa če imaš res srečo, da ti ga kdo proda za neko čudno ceno ampak trenutno ni v sloveniji več XM-a da nebi rabil vložit vsaj 1000€ v njega da postane normalno prevozno sredstvo (seveda če sploh dele dobiš) ker na citroen servisu imajo za XM-a samo oljni filter pa oje ostalo je vse nedobavljivo!!!! No se najde kaki taki kot je od superce pa še kaki kje od mirčija pa kaki kje v prekmurju pa še ampak to je na eno roko prešteto... Nažalost.
Ja pa tvoj tudi sodi v ta rang????
Ja sodi oz. ne vrjamem, da je kje v okolici XM z 132 000 realnimi kilometri s servisno knjigo. Pač navedel sem, da se še najde seveda pa ne za 200 evrov... Ker pri XM-u je vse drago ko pes če rabiš sploh pa kaj takega čudnega če še sploh dobiš.
Zadnjič sva s superco13 gledala v servisni program citroena in je 95% delov za xm-a nedobavljivo! Oz piše zraven N/A.
:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs: