šelim nabavit citroen XM 2.1 diesel
Zanima me na kaj moram biti pozoren, pri teh avtih, res je, da sem pred mnogimi leti vozil GA-ja vendar je razlika ogromna.
Hvala za nasvete
Najbolj boš pozoren ?e zraven Pelješ človeka ki je imel oz. ima XM-a da bo točno te stvari pogledal kjer so XM-i kriti?ni...
pri dizlu pazi predvsem glavo motorja, sicer pa klasi?ne xm napake. Kateri letnik je avto?
Verjetne so napake na štromu, sicer ob primernem vzdrževanju XM dela bp
letnik je 93. Nimam pa nikogar, ki bi ga imel, da bi ga šela skupaj pogledat. kako pa se kaže napake na štromu in bi prosil, ?e lahko malo bolj specificirač napake (nevem recimo luči )
hvala
No z dizli nimam ravno izku?enj lahko pa potrdim glede glave motorja. Te ?valce se rade pregrevajo kar je ponavadi znak, da je potrebno kako bru?enje, menjava tesnila itd. Kar se tiče el. napak pa je standar. Releji, spoji, napeljava na sploh da ne govorim o senzorjih ker jih xm ima malo morje. Nekdo je enkrat povedal... "V začetku 90-ih let so pri Hyundajih imeli bolj?o el. in elektroniko kot pa pri XM-ih ki so imeli 4 kratno ceno". Francozi + elektronika = ma?ka + pes.
Poleg tega so ?e karoserijski deli za pogledat morebiti kakšni pragovi, stabilizatorji ter cevi dovoda goriva in hidravlike (te je treba obvezno takoj menjat ?e so ?e original).
Za kakr?nakoli specifi?na vprašanja sem ti na razpolago.
tale se je pojavil na kranjskih cestah, po moje je td, izgleda pa kar solidno, če pravilno predvidevam je lastnik iz Šenčurja pri Kr in ima doma še dva kosa XM
Zdravo: praviš da je TD, če dobro pogledaš tretjo sliko se da razločit da gre za V6...?kaj praviš, a je dobro razvidno al ne, kolkr jaz vidim se nekako to vidi...Lp
Kolkor sem ga slišal, Je V6 sam prilepljena, ali pa bo potrebna generalna popravka:Hammer3:
Ja pa pizda, pol je to cist za en qurc avto...
Jest sem pa mislu kupit enga XM-a diesel, al pa v skrajnem primeru tudi turbo bencinca; samo tako - cisto poceni, za ene 1500 eur.
A kdo kej ve kolk porabijo diesli al pa bencinarji - katerikoli?
Navaden diesel (ne turbo) je meni rabil od 5.5 (čista relacija recimo do Splita ali pa do Kolna) in 8 (več ali manj mestna vožnja. Je pa to še klasičen diesel brez elektronike. V Vrhniški klanec poleti poln z klimo pa tudi ni šel 125.
Njegova napaka je bila samo ena - ni imel ABS-a.
LP
@tma, a tistega 81KM al koliko že ima si imel? Klasičen 2,1d, najšibkejši motor v XM?
86Km, 176km/h, pospešek do 100 se mi zdi okoli 17 sek.
LP
Ampak imel je 270000 km in vse kar je crknilo je bilo eno vodilo volana, semering na vrhu servo volana in gumi tesnilo za ugasnit motor na bosch pumpi.
Tisti, ki sem ga potem razbitega prodal, je pa potem zamenjal še hidravlično pumpo in je dal naštelat injektorje.
LP
Pa je (bilo) v Sloveniji dost teh navadnih dizlov ?
LP
Jaz ne vem za nobenega drugega... (Moj je bil kot nov pripeljan iz Francije).
LP
Sicer če smo prav natančni je imel cca 100ccm večjo prostornino kot turbaši.
LP
Jaz vem še za ene 2 kom, vendar je kolega iz enega snel motor in ga prestavil v Xantio
Pa so ti motorji od cx-ov ne da bi bili spremenjeni ?
ne, meni deluje tako na pogled enako kot 2,1TD, le da nima turbine, v Xm deluje prav majčkeno, tako na pogled
Niti približno ni podoben CX motorju (2500) - kot prvo ima 12 ventilov. Na zunaj je zelo podoben 2.1 td-ju. Nima pa popolnoma nobene elektronike (turbo jo ima kar nekaj) in ima 100 ccm več.
LP
V mislih sem imel cx 2200 d pa sem pol prebral da so jih vgrajevali samo v cx-e I. serije od leta 1976 pa do 1980; tako da ni mogoče da bi enake motorje čez več kot 10 let vgrajevali v xm-e.
Kot sem opazil na netu je blo tut teh cx-ov zlo mal.
LP