Lep pozdrav!
Kmalu po nakupu Berlingota 1.6HDI sem ugotovil, da mi pri injektorju na tretjem cilindru pušča nafta. Zadeva je bila urejena z menjavo tesnila.
Po prevoženih 30.000 km se je zadeva ponovila na injektorju na četrtem cilindru. Hkrati se je pojavil ponavljajoč zvok "css, css, css ...", ki je lepo slišen v prostem teku. Mehanik mi je zamenjal tesnilo na injektorju, vendar je zvok ostal.
Ali ima kdo idejo, zakaj ta zvok? Ni videti, da bi nafta še spuščala pri injektorju, čeprav se vonj po nafti še vedno rahlo zazna, ko se ustavim v križišču.
A pa je sigurno ta zvok zaradi inektorja? Mogoče je pa kaj drugega?
Sem z gazo preverjal, če še kaj spušča nafta okoli injektorja, pa se zvok stiša, ko nafilaš gazo okoli.
Treba je na vseh injektorjih zamenjat tesnila
Sam informativno me zanima koliko mehanik računa za zamenjavo tesnila (bakrena podložka?) na injektorjih...če prav razmišljam je potrebno cel injektor ven izvlečt, kar včasih ni tako enostavno...
LP
Mislim da nekje 20EUR (lahko tudi več, če je vse skupaj hudo zapečeno) na injektor + material. Tesnila so nekje 20 eur za vse štiri injektorje.
Včasi so tako hudo zapečeni da je treba uporabit hidravliko, ki je temu najemnjena sploh hdi motorji so znani po zapaečenih injektorjih.
Pri 1,6 HDI motorju načelima ni problem z odstranitvijo injektorjev bili so problemi pri 2,2 Hdi na C8
Na angleškem picasso forumu sem bral o enaki težavi. Isti simptomi. Smrad v kabini in isti zvok. Ali se da dobiti Haynes-ov priročnik za 1.6 HDI motor (razen na amazonu oz. e-bay-u).
Ali kdo ve s kakšnim momentom se lahko zategnejo vijaki na injektorju na 1.6 HDI motorju?
najprej na 20 Nm potem pa na 25 Nm
Hvala za info.
Imam pa naslednji problem. Nad injektorji je z dvema vijakoma pritrjeno plastično vodilo za električne kable priključkov za injektorje. Pritrjeno je z dvema 10 vijakoma. Ko poizkusim zadevo odmontirati imam občutek, da vijaka zdrsujeta (v levo in v desno). Ali je kakšna finta, kako odstraniš to plastiko, da lahko prideš do druge vrste vijakov za injektorje in da lahko injektorje dobiš ven?
Edit:
Sem ugotovil, da se vložki in vijaki držijo skupaj in da je potrebno zadevo sneti z zvodom.
Priporočilo uradnega Peugeot serviserja:
Vijake injektorjev na 1.6 HDI motorju je potrebno preverjati pri vsakem rednem servisu (ker se postopoma odvijejo). Èe se to upošteva, naj ne bi prišlo do puščanj.
Ne vem zakaj tega ne upoštevajo uradni servisi, če je to splošno znano.
Bodimo veseli da jih lahko pritegnemo brez da bi demontirali pokrov ventilov...
:emot112:
Hvalabogu da se ščasoma zapečejo!
Bi bilo treba kšnga PSA managerja ki se je spomnil, da je treba projektirat stvari tako, da bodo bolj mastno sluzili na servisih, tudi mal "prtegnt" tako kot injektorje?
Vcasih namrec ni bilo treba sraufat masine pri vsakem rednem servisu. To je malo prevec na nivoju stojadina iz yu za moje pojme.
Pol se pa cudijo da folk kupuje nemce. Kakorkoli ampak nemci so bolj kvalitetno narejeni. Lahko da so neudobni in dolgocasni za umret in da jim je tudi padla kvaliteta, ampak sorry - se vedno so pojem za te salabajzerske francoze.
Od francozov moras kupit cimbolj simpl avto - atmosfersko masino pa z basic mainstream opremo. Drugace rabis persen.
Ne vem s kakimi nemci imaš iskušnje,ampak odkar sem pri citroenih dobil če**** v *** ,moram z nemci preživet.Pa še vedno si upam reč,sploh ne veste kaj imate,ko imate citroena.Je pa res,da ta moj sedanji "folk" veliko lažje seže v žep,sem že skoraj pozabil na tisto...."a bo to nič evrojev,al bo zastonj .........
Ravno danes sem odpeljal avto na servis ker se je začelo izpod haube kadit in po pregledu sem videl da je spustilo tesnilo injektorja. Skratka, zadnji injektor je bil ves masten, vsi ostali so bilo OK (suhi), motor je delal še ok, razen malo čuden zvok je spuščal. Na servisu so rekli da bo to popravilo če bodo samo to tesnilo menjali, prišlo ene 150€. Men se to zdi občutno veliko...skratka ne bom pametnjačil, ker se na stvari ne spoznam, lepo pa prosim kakšnega ki se na zadeve spozna, ali je ta cena pretiravanje...mogoče kdo s podobno izkušnjo, koliko je plačal, kakšne težave so se v zvezi s tem še pojavile
Meni se pa ne zdi 15€ veliko kaj je to samo tesnilo ali tudi delo ?
Tesnila so vsa 4 ene 20€. Je pa zajebancija, ker se injekotrji radi zapečejo in jih je potem težko ven dobit. Samo se tudi meni zdi 150€ mal velika cena. Lahko pa sam kupiš v trgovini z avtodeli ta tesnila pa kakemu privatniku pelješ, da ti zamenja bo verjetno cenejše.
@north 150€ ne 15€ ;)
evo, tak kot sem rekel, cena enega tesnila z delom vred 120€. Danes sem še malo pobrskal po forumih in nisem edini ki je tok plačal, pa še, glede na to da so ravno verjetno odpirali cev pokrov motorja, bi lahko zamenjali vsa 4 tesnila, ne pa samo enega, skratka...120€...
Kolk je bila pa cena tesnila?
cena tesnila po neuradnih informacijah pride 1€, men so ga računali 20€, ostalo je bilo delo in čiščenje motorja. Skratka, takle mamo na uradnih servisih
Aha 150€ menda obstaja prav hidravlično orodje, ki potegne šobe iz glave.
Hmmm ... Meni je rekel 100 EUR za menjavo vseh štirih. 30EUR tesnila plus nekakšni semeringi in 70 EUR delo. Je pa res, da je bil to peugeot servis, kar pa nima veze, ker imajo partnerji isti motor. Koliko bi me prišlo v resnici pa ne morem vedeti, ker sem zadevo uredil bolj po domače.
06.03.2012 za abrezo
Mene je prvič prišlo tam nekje 100-120 EUR, drugič pa nekaj malega (le tesnila). Na uradnem servisu baje zamenjajo tesnilo in nekakšen semering. Cena obeh je cca. 7,5 EUR.