Verjetno vsi poznate projekt EME engineeringa,ki se je ukvarjal s podaljševanjem XM-ov,danes em pa po naključju zvedel,da poznam gospoda,ki je sodeloval pri projektu,sicer zaradi časa nisma mogla debatirat o zadevi,mam pa obljubljeno,da v bližnji prihodnosti zvem kaj več o projektu,mogoče uspem dobit še kaj literature. Se pa on,še bolj pa njegov brat še vedno ukvarjata s hidravličarji in zanimivo je videt izraz ko govori o Xm-u.
Super. Èe je le možno naredit kake kopije da vidmo kako so to skupaj spravljali bi blo fantastično.
Potem pa Mirchi po originalnih načrtih naredi repliko (ali pa kar več replik za vse tri verzije EME longov).
Brez heca - to bi lahko res bil zanimiv projekt za nekoga, ki obvlada varjenje in šraufanje teh XM-ov, če bi ga to seveda zanimalo.
slučajno kdo ve, kje se še nahaja kateri od teh podaljšanih verzij? Jaz sem enkrat noter sedel, ko je bil davna leta nazaj predstavljen na Ljubljanskem sejmu.
Citat od: Lovro;120055Potem pa Mirchi po originalnih načrtih naredi repliko (ali pa kar več replik za vse tri verzije EME longov).
Brez heca - to bi lahko res bil zanimiv projekt za nekoga, ki obvlada varjenje in šraufanje teh XM-ov, če bi ga to seveda zanimalo.
S to idejo se igram že kaka 3 leta.
Citat od: Veloce;120063slučajno kdo ve, kje se še nahaja kateri od teh podaljšanih verzij? Jaz sem enkrat noter sedel, ko je bil davna leta nazaj predstavljen na Ljubljanskem sejmu.
Eden naj bi bil v Belgiji,kje sta pa ostala dva pa ni podatkov
Pobrskaj po forumu, mislim, da je članek iz leta 1990 na forumu, revija avto klub in inženir Emeršek o načrtih...
No na koncu s podaljšanjimi Volvi in Citroeni ni bilo nič, ampak tista 2 na Ljubljanskem sejmu sta vseeno fajn izgledala
Za tostega, ki je bil zgolj malenkostno podaljšan med vratoma - bi si skoraj upal trdit, da je končal na kakem odpadu - kot sem že nekajkrat povedal, je pred leti bil dnevno parkiran na Prešernovi v LJ - no od neke točke dalje je na mestu "štukanja" začelk nemarno rjavet. Potem, ko je bil že precej vidno rjav, pa je tudi izginil.
Želim si, da temu ni tako, ampak vseeno imam občutek, da je šel na kak odpad ... :S
Nekaj podobnega, ali pa eden izmed.
To je to.:BigThumbs:
Tole je skopirano iz AM št.10/92
Torej so bili najmanj trije.
Kaj bi dal, da bi jih v živo vidu! Ufffff
Ej, jaz bi se rad peljal v enem teh avtomobilov. =)
No v tem se pa mora mafija vozit...
To podkrepi moj argument za temnega Xm-a z zatemnjenimi stekli, ane gigo=)
Bi se pa tudi jaz z veseljem peljal z enim takim, sploh ta s samo 4imi vrati se mi dopade...
Jaz se jih spomnim iz osnovne sole. So jih enkrat predstavili v sportni dvorani,pa ta dolgi se je velikokrat peljal mimo sole,ko smo bli na igriscu. Nazadnje sem ga videl stat pri treh ribnikih v mb.pred priblizno 13.leti.
Tam pri treh ribnik se tudi jaz spomnim....tam okoli leta 1999
Ali je bil še v voznem stanju?
Jaz se spomnim, da takoj, ko sem ga videl na salonu v Ljubljani, sem se takoj vsedel v sredinsko vrsto. Zanimivo in lepo narejeno.
Pri treh ribnikih je bil vozen. Zna biti, da je res že 13 let nazaj. lp
Prodam revijo avto kub (XM long, primejalni test DS, CX, XM)
škoda:Hammer3:
jaz sem pa mislil da prodajaš xm long..
Tega od treh ribnikov so nato prestavli v garazno hiso city. Enih 6 let nazaj pa je za njim izginila vsaka sled.
Garač - sem interesent za revijo.
Citat od: mirchi;123459Tega od treh ribnikov so nato prestavli v garazno hiso city. Enih 6 let nazaj pa je za njim izginila vsaka sled.
Ali ni nekdo že enkrat napisal (Citroenovc ?), da je videl, kako je enega od teh XM-ov (ko so bili že stari) že načenjala rja?
ja tisti, ki je bil najmanj podaljšan - je bil do kakih 11-12 let nazaj še parkiran na Prešernovi v LJ. Eno zimo se je na dodatnih spojih kar lepo "razcvetel", potem pa je tudi trajno izginil s tiste lokacije.
Citat od: Citroenovc;123517ja tisti, ki je bil najmanj podaljšan - je bil do kakih 11-12 let nazaj še parkiran na Prešernovi v LJ. Eno zimo se je na dodatnih spojih kar lepo "razcvetel", potem pa je tudi trajno izginil s tiste lokacije.
po mojem so že reciklirani :(
Ne, vsi najbrž niso, nizozemski je še nedelgo tega vozil
Mimogrede - a kdo ve - a so bili narejeni samo 3 prototipi ali dejansko celo kaka mala serija?
Po mojem samo ti trije, ker nikoli nisem potem slišal nič novega o kaki proizvodnji.
ni šlo s proizvodnjo, čeprav so bili v načrtu tudi volvi
EME je imel marsikaj v nacrtih,pa tudi izdelal je marsikaj. Povisan in podaljsan C25,razsirjen transporter,glede Volvov ne vem...glede Xm-ov bom pa zvedel.
Hyundai coupe prva serija cabrio med drugim.
Citat od: garac;123440Prodam revijo avto kub (XM long, primejalni test DS, CX, XM)
Kupim.
Pa lepo veliko delavnico so imeli v Bistrici... se spomnim.
XEM-e so nameravali delati v Dolanah,kjer je danes tovarna ADK, včasih pa so v njej delali dvižne mize in dvigala (Hiko Olga Meglič),na fasadi je bil,če me spomin ne vara napis EME,govorilo se je ,da so dobili kar nekaj denarja od države za zagon proizvodnje,vendar se nekaj let ni zgodilo nič in so na koncu fabriko prodali.
Hja, XM long je zelo specifičen avto in tudi predstavitev v Ženevi verjetno ni kar tako prinesla naročil. Èe je sploh kakšnega. Verjetno par naročil ni dovolj, da pokrijejo stroške zalaufanja proizvodnje.
Zdaj ko smo se že tak razpisali in obujali spomine bi lahko tisti ki ima preveč časa in ima kako novinarsko-detektivsko žilico lahko raziskal kje so ti trije avti...točno kaj se je s katerim zgodilo in kje...
Sej sem na prejšnjih straneh prilepil enega ta dolgega nekje na Nizozemskem, če se ne motim. Mislim, da je žal edini preživeli.
Citat od: Veloce;123570Hyundai coupe prva serija cabrio med drugim.
Tega je naredil Stupar tuning iz Radizela. Tam so naredli tudi Uno cabrio.
Telefonske podjetja EME obstajajo, žal stare, tudi naslov, če bi kdo imel interes bi se pač zapeljal do gospoda in z njim naredil kak razgovor. Dolga leta je tudi oglaševal svojo dejavnost v klubski reviji spak, tako, da je kontak najbrž kar enostaven.
Morda izziv za pisce v spaku?
Kot kaže posnetek je tudi v franciji bil narejen podaljšan .
http://www.youtube.com/watch?v=bLw2RwNCAXo
Ja, sam to je od Heulieza. Kakšne izvedbe oni sploh niso nardili?! Da mi je pa našega oz. od EME inžiniringa videt al pa peljat ga to pa bi bilo res nekaj.
Heuliez, tissier, Eme firm, ki so se ukvarjale s podaljševanjem je bilo več. Zame so še bolj zanimivi, in uporabnejši kot limuzne 3 osni furgoni. Povsem me je fasciniral en bel, ki je bil na icccr v belgiji leta 98, by tisser, ob njem pa bela podlajšana limuzina z ledrom, boomerang anteno, tv..., čeprav so limuizine g. Emila bile takrat na lj salonu res impozantne v temnih barvah z alu platišči, "lesenim" obročem volana...
Citat od: garac;124104Zame so še bolj zanimivi, in uporabnejši kot limuzne 3 osni furgoni.
Malo off, ker si jih omenil. V 80, je v DHLovem centru v Bruslu en od pogodbenih prevoznikov koristil samo te tisserjeve CXe. Razlog je bil pa- hitrost. Takratni kombiji menda niso prišli niti blizu. Danes je situacija s kombiji rahlo drugačna.