Prebral ze nekajkrat xantija podforum, vendar si se zmeraj nisem cisto na jasnem kaj vse je za zamenjati pri komplet obnovi podvozja. Malce me bega, ker se vedno razmisljam s fedri v glavi, tukaj je pa hidravlika..
Gre za avto z 230.000km in bi se rad resil enega problema, tj. podvozje, da se potem posvetim nadaljni obnovi. Nekaj taksnega torej, kot zanesenjaki obnavljate DS modele zato mi tukaj nasveti o tem naj se vozim dokler bo delovalo ne pomagajo dosti.
Torej>
1. menjava vseh kugel...
2.
3.
.
.
.
1. kontrola vseh bunk, po potrebi dopolnit ali menjat
2. preveri tesnenje cevi, črpalke, regulatorja, teleskopov in volana, kovinske in gumi
3. namaži regulatorja višine in po potrebi menjaj pvc vzvoda
4. operi rezervoar in filtre/sita v njem
5. menjaj LHM olje in odzrači zavore.
6. če je avto res dober, je verjetno pametno menjati še kape prednjih teleskopov
Kaj več pa bi verjetno bilo že nakladanje.
LP
:BigThumbs: HVALA!! Vse na enem mestu!
Predvsem bodi pozoren na stanje hidravličnih cevi. Hidravlika namreč upravlja tudi zavore in če kaj ne štima bo ojoj.....
Hojla!
Da še jaz nekaj povprašam; imamo blondinko že dobri dve leti in bi povprašal, cca. koliko pride preventivni servis, da mi preverijo podvozje, zamenjajo komplet LHM tekočino, odzračijo zavore itd...? Razmišljal sem, da bi se najavil na dolgem mostu, saj imajo itak še kugle, če bo potrebno kakšno zamenjati. Ko se sedaj vozim, opažam, da volan ostaja trši dlje cajta kot ob nakupu, veliko bolj ga strese ob luknjah... nekako ne špila kot je ob nakupu. Višinomer je pa itak že bil zamenjan pri Jerovšku, pa čeprav ga je tone še tri mesece nazaj hvalil, da je med boljšimi v SLO samo takrat je bilo topleje zunaj, bi preventivno to vseeno raje naredil.
jah uradno naj bi se LHM menjaval na cca 80-90k km. pa ne vem če kdo to sploh počne.
menjavanje LHM-ja gre pa takole (po besedah mehanika) - starega ven, pol pa 50/50 benzin LHM pa jo spuščaš in dvigaš neki časa, sprazneš, ponoviš vajo, nato pa vliješ not čisti LHM.
torej rabiš cca 8L LHM-ja in 2L benza in popoldne časa.
a sm se kje zmotu?
volan pa je normalno trši, ker je mraz in se LHM-ju poviša viskoznost-torej je gostejši. a si opazil da ko se motor segreje in posledično olje je volan mehkejši
Èe imate dokaj trd volan, preverite tudi stanje kardana na osi volana tik pred požarno steno v motornem prostoru. Èe je suh ali pa celo rjast, ga dobro namažite z mastjo, nato pa nekajkrat zavrtite volan levo in desno - volan bo precej mehkejši.
Za čiščenje LHM sistema obstaja tudi pravo čistilo.Izdeluje ga TOTAL,imenuje se "Hidrarincage" 5l kanta stane 35eur.
Uporaba:sprazneš posodo LHMa,opereš filtre,naliješ čisto čistilo(brez ga mešat z LHMom),odzračiš zavore in se tako voziš cca. 1000 km.
Nato ponovno sprazneš posodo(ven teče neke čudne barve tekočina),opereš filtre,naliješ nov LHM,odzračiš zavore in to je to.
Kakšen krat se pokaže še kakšno puščanje,ker ta tekočina res dobro prečisti sistem.
Po tej operaciji je avto dosti bolj mehek in se lepše odziva na dviganje/spuščanje.
ima Lovro prav, sem imel podoben problem. Volan je bil na čase precej trd. Sem namazal zglob in je bilo dobro, ampak samo za nekaj časa potem pa se je zadeva ponovila. Sem menjal zglob in je bilo rešeno.
Citat od: lugr78;120250Sem menjal zglob in je bilo rešeno.
Zanimivo. Jaz sem ga podmazal 2x in sedaj je še vedno mir, brez da bi menjal zglob.
Pri meni podmazovanje ni pomagalo.Sem mazal večkrat, je bilo par dni ok potem pa spet trdo kljub temu da sem zglob "utopil" v olju in masti
V večini primerov je tako.Ko ti igličasti ležaji v zglobu segnijejo z mazanjem dosežeš, da je to drsni ležaj......
Verjetno odvisno od stanja zgloba. Jaz sem v 6 letih 2 x podmazoval (res pa je, da volan nikoli še ni bil čisto trd) nazadnje sem podmazal pred 2 letoma in je še sedaj mir.