Pred dnevi sem opazil, da se obrati v posamezni prestavi dvigajo precej bolj, kot so se na začetku.
Izgleda nekako takole: Vse skupaj opažam od tretje prestave navzgor.
Peljem se v določeni prestavi in ko počasi zvezno pospešuje vozilo, se obrati precej dvignejo...včasih tudi za 1000 obratov....
Na Ac se vozim v npr. 6 prestavi, dodam malo plin in ne, da bi prestavil eno prestavo nižje...,dse dvignejo obrati iz npr. 1600 na 2500...
Èe dodam več plina, pa bo prestavil v 5 ali celo 4 prestavo...
Kot sem že v začetku napisal, se to na samem začetku ni dogajalo...
Sicer sem imel že kar nekaj avtomatskih menjalnikov in vem, da se obrati dvigujejo, a ne toliko. Razumljivo mi je, da se dvigajo tako občutno, ko je motor - olje hladno, na pa tudi, ko je že polno ogreto vozilo???
Še to: Èe pa dam ročico v položaj za ročno pretikanje, dela vse normalno...
Mimogrede, pa se mi je enkrat zgodilo zjutraj, da mi ni sam od sebe prestavil iz 5 v 6 prestavo... KAr vozil sem se že 130 km/h po AC, pa nič... Ko pa sem pri tej hitrosti vklopil tempomat, pa je takoj v trenutku šlo v 6 prestavo...
Nekoč sem imel pri Peugeot 407 3.0 V6 težavo in sicer tako, da je prestavljal prehitro...torej sem se vozil v nizkih obratih... So na servisu v 45 minutah uredili z novim programom in je bilo od takrat vse v redu...
Avto ima prevoženih 60000 km in bo star marca dve leti, torej je še v garanciji.
KAkšno priporočilo za zservis? Trobec, Merlak ali Jerovšek.
Jaz ti priporočam Jerovška.
Peli ga tja kjer si avto kupil in ti naj odpravojo napako, če je.
Lahko pa da si nevede vključi način Sport, in ti zato menja prestave pri višjih obratih.
Ne, nimam vključene funkcije sport.
Slišal sem, vsaj tako se mi zdi, da se da menjalnik tudi resetirati??? Na kakšen način?
Mogoče bom lopnil a zdi se mi, da sem nekje prebral, da imajo novejši 6 stopnejski avtomatski menjalniki mod učenja, potem pa prilagodijo prestavljanje načinu vožnje?
Citat od: miklavz;118674Mogoče bom lopnil a zdi se mi, da sem nekje prebral, da imajo novejši 6 stopnejski avtomatski menjalniki mod učenja, potem pa prilagodijo prestavljanje načinu vožnje?
To bi bilo cool, ampak dvomim...
lpF
To funkcijo imajo tudi že starejši (4 stopenjski) menjalniki.
Že navaden menjalnik si zapomni način vožnje v vsaki prestavi in je stem predhodno pripravljen oziroma predvideva kaj bo voznik naredil...
Zanimivo!
LpF
največja faca je ko prideš iz avtoceste po kakih 200 kilometrih pol pa zaviješ direktno dol v mesto pa se mu dogaja prvo ko ful hitro pride do 6 prestave... No nato se spet nauči da je v mestu...
Pretvornik momenta (wandler) ti preveč odklepa. To ni čisto nedolžno.
Glede na to, da praviš da je v ročnem režimu vse OK je težava SW narave.
Najprej poskusiti z izbrisom adaptacijskih vrednosti in jih na novo priučiti, če ne pomaga, nov SW.
Mogoče bi bilo smiselno tudi pogledati temperaturo olja med vožnjo.
To da ti v hladnem ni šel v 6. je lahko samo "heating mode", takrat je tudi wandler v vseh prestavah dlje časa v odprtem stanju - s tem se generira več toplote v ATF in se prej doseže delovno temperaturo ATFa(80-120°C).
Koneckoncev je možno tudi to, da ima računalnik menjalnika napačen podatek o temperaturi.
Glede na garancijo čimprej reši.
ZXAR II..hvala za pomemben podatek....
No, danes sem se odločil in se jutri najavil na servis.
Prav možno je, da je napačen podatek temperature prisoten. Tako sem imel težavo na Peugeot 407 3.0V6 avt. Prav izpis je kazal na napačen podatek, kar je posledično pretikal menjalnik prezgodaj...
So mi na servisu rekli, da bodo naložili nov SW. Upam, da se bo s tem rešil problem...
Upam, da ni kaj hujšega, saj ima avto komaj 60000km in je še dva meseca v tovarniški garanciji...
Kaj pomenijo adapticijske vrednosti, oziroma korektura le tega? Si predstavljam, da se nastavlja parametre na tovarniške?
Torej, če bo avtomatsko naložen nov Sw, je to že vse v paketu"rešeno".
Ali bodo lahko ugotovili, če je napaka pritemeraturi olja?
Vedno, ko naletim na kakšno težavo, se malo pozanimam in potem serviserjem tudi povem, kaj se dogaja in kaj menim, da bi lahko bilo, saj se tako skrajša čas odpravljanja napake...
Bom jutri poročal, če so kaj uredili...
Upam močno, da bodo..
Lp.
Sw so naložili na novo. V 6 gre sedaj vedno, sicer pa se tudi nisem vozil ne vem koliko, da bi zagotovo lahko trdil, daje vse B.P.
Žal pa se obrati še vedno dvigujejo. Sem pa prav natančno opazoval kaj in kako se dogaja.
Torej: Èe se peljem v npr. 4, 5 ali 6 prestavi nekje pri 1500 obratih, dodam nekaj plina, se obrati dvignejo lahko celo do cca 2500 vrtljajev in občutek drsenja sklopke je prisoten toliko časa, da vozilo ne pospeši na dejanskih 2500 obratov. Pri 1500 obratih, če bom naglo pospešil, bo sicer prestavil prestavo nazaj.
Èe pa so obrati že v začetku nekje na 2000 ali 2200 vrtljajih, se drsenje ne ponavlja več pri dodajanju plina, temveč le pospešuje ali prestavi eno prestavo nazaj. Prav to se mi zdi normalno, sprejemljivo. Tako je bilo tudi na samem začetku, ko sem kupil avto.
Ne vem pa ali so na servisu gledali kaj temperaturo olja, senzor.ipd.?
Imam pa prav občutek, da bi prav wandler bil lahko krivec, da ne pretvori momenta tako, kot bi bilo potrebno. Je tudi to SW narave?
tako za info pri vw dsgjih ne vseh eni so suhi drigi mokri, pri teh slednjih je samo olje 400 eur, menja se pa na 60000km, vem iz prve roke, od šefa avto vozim na servis...
ko se že govori o lifetime oljih itd...
Pa si kdaj pogledal oznako olja ki gre noter.....znaš biti presenečen....?
nisem, se pa zavedam da verjetno nabijejo ceno kot pri motornem olju, mi ga nosimo sabo...verjetno bomo tudi za menjalnik naslednjič nabavili svoje olje...
info:
na porscheju je liter olja ( motornega Castrol 507.00 ) 28 eur.
v trgovini ali na netu okoli 9 eurov...
Èe bi bil problem olje, ni problema to zamenjati in plačati, da bi se le uredilo, to je bistvo...
Mislim pa, da je cena menjave olja z vsem skupaj nekaj preko 200 Eur.
V olju tu ne more biti problem, vsekakor ne škodi če se menja, ampak pomagalo 100% ne bo.
Povej kakšen je prehod med 2. in 3. ter 3. in 4. pri vsaj 2/3 obremenitvi (najraje v kak 5% hrib) in menjalniku na delovni temperaturi (vsaj 20 min vožnje).
O nabijanju cene za olje je po mojem rekorder peugeot, ravno za ta menjalnik hočejo za 2l kanister nekaj čez 140 eur.
Kaj ste se dogovorili za naprej?
Prestavlja vedno gladko, brez težav. Ni nobenega cukanja. Pa naj bo hladen ali že ogret motor, prestavlja gladko.
Sem se pa danes dogovoril, da jutri (če bodo imeli na voljo nadomestno vozilo)pripeljem vozilo nazaj. So mi omenili, da bo lahko avto cel dan ali več tam.
Ponavadi sem ga peljal med službo tja in potem prišel iskat po končani službi.
Danes sem avto dobil nazaj.
Vozilo so testirali, priklopili na računalnik...in videli, da je vse v redu...
Komunicirali so tudi z Citroenom v Kopru.
Na veliko srečo, so imeli tam tudi en popolnoma enak avto, kot moj in smo lahko še primerjali... Oba delujeta enako... torej občutek drseče skopke pri nizkih vrtljajih je normalno, saj tako narekuje konvertor - wandler.:BigThumbs:
Da neodpiram nove teme.
En čas ni bilo dobavljivo olje za Aisin menjalnike, kot zgleda je spet.
https://www.autodoc.si/aisin/12862922