Pri zadnjem desnem kolesu sem opazil madež olja...in glej kaplja pri manšeti,ki je vodoravno,verjetno je od hidravlike!Kaj bi lahko bilo narobe,ker drugače hidravlika dela normalno...res pa da sem imel pred katkim avto pri mehaniku,da mi je menjal pušo in ležaje na zadnji desni obesi(roki),ali bi mi lahko on kako poškodoval?
Tudi to je možno. Pejdi do njega pa mu povej kako pa kaj.
Ali pa je mopžno ,da mi je kakšno tesnilo šlo in če je koliko bi to koštalo(cena)?
Še mi kar vedno curlja olje..če bi cilinder spuščal,a se ne bi avto čez noč posedel?Ker se mi zdi,da je samo manšeta uničena!Kakšen princip delovanja je sploh pri tej hidravliki?nekje sem prebral ,da višek gre nazaj v sistem,a je možno,da mi ta višek nekje ven teče?
Seveda je možno, da kakšna od povratnih cevi pušča
Kaj če cilinder spušča,se avto posede ali ne?
Citat od: sulicar;120308Kaj če cilinder spušča,se avto posede ali ne?
Živjo po moje bi se moral ja ker je cilinder enostransko delujoč. Kadar deluje pravilno je bat zunaj in je avto v normalni legi, če pa pušča pa bat zleze v cilinder, če najdem sliko zgradbe cilindra ti jo pošljem ni pa nič zakompicirano razumet kako deluje.
Citat od: cilaw;120335Živjo po moje bi se moral ja ker je cilinder enostransko delujoč. Kadar deluje pravilno je bat zunaj in je avto v normalni legi, če pa pušča pa bat zleze v cilinder, če najdem sliko zgradbe cilindra ti jo pošljem ni pa nič zakompicirano razumet kako deluje.
Evo še slikca http://www.matthias-muckel.de/citroen_DS.htm
Citat od: sulicar;118361Pri zadnjem desnem kolesu sem opazil madež olja...in glej kaplja pri manšeti,ki je vodoravno,verjetno je od hidravlike!Kaj bi lahko bilo narobe,ker drugače hidravlika dela normalno...res pa da sem imel pred katkim avto pri mehaniku,da mi je menjal pušo in ležaje na zadnji desni obesi(roki),ali bi mi lahko on kako poškodoval?
pri zamenjavi ležajev roke se kar rado zgodi da se ta manšeta pretrga in iz te manšete je speljana povratna cevka ki vrača olje nazaj v rezervoar tako da imaš verjetno to pretrgano.Cena te manšete pa je 3,88 €
Citat od: jumper1;120368pri zamenjavi ležajev roke se kar rado zgodi da se ta manšeta pretrga in iz te manšete je speljana povratna cevka ki vrača olje nazaj v rezervoar tako da imaš verjetno to pretrgano.Cena te manšete pa je 3,88 €
Imam enak problem: serviser menjal ležaje zadnje nihajke - kolikor bil zraven se je delalo zelo na "grobo" (kladivo ipd "špecialna" orodja). Po posegu opažam mokro manšeto, kaplja npr. 2 do 3 kaplje na dan. Zaenkrat preprosto dolivam (v 5 mesecih 6 dcl) .Servis mi zagotavlja da moram pod nujno zamenjat cel hidravlični cilinder - cca 120 EUR + delo.
Tvoja razlaga o poškodovani manšeti mi je logična (uporaba "špec." orodij).
Vprašanja: se višek hidr.olja izliva v prostor med manšeto in potisnim cilindrom? Po tej razlagi bi tudi morebitno spuščanje semeringov v delovnem cilindru bilo neproblematično - olje ki uhaja v manšetni prostor bi se vračalo po povratnem vodu ?!
LP
Hvala
Sem novi pri tej hidravliki in C5 imam pa vprašanje... avto je 02 letnik in se mi čez noč sprednji del zniža za ene 5cm. Ko ga zjutraj z daljincem odklenem se avtomatsko dvigne, potem ko se usedeš se še nekaj nastavi in potem več motorčka za hidravliko ne slišiš. Sedaj samo ne vem ali je to normalno ali ne saj šele spoznavam avto. V petek ga peljem na veliki servis, pa me zanima če to pomeni da še moram v prihodnosti predvidet še servis za hidravliko.
Tak je prav!
LP
Xandrej hvala :D se mam še kar veliko za naučit o tem avtu... vendar ta forum mi ogromno pomaga... sem že rešil ključ na daljinsko, nastavil obratometer, popravil sprednji desni žmigavec (ni imel mase... sem moral sneti odbijač, dobiti luč ven ter maso prilotati drugam)... so za soboto pa planiram popravilo lopute za klimo na voznikovi strani... bo kar zanimivo :D
Jebemtiš to pa moraš pol avta razstavit jao...
To je bla tudi pogruntavčina!
živijo,to z loputo misliš popravilo tistih motorčkov ,ki odpirajo loputo.lp.
ja, saj če dam ventilacijo na auto potem se včasih loputa ne odpre, če pa hitrost dodajaš ročno pa gre vse normalno. Kolikor sem bral na forumu je problem v oni palčki.
Drugače pa sem že naredil veliki servis, najhuje je bilo videti črn kabinski filter. Mislim da ga do sedaj ni nihče nikoli menjal. Ventilacija sedaj deluje za 100% boljše. Jutri mi menjajo še servo črpalko saj spušča olje, potem pa grem na pregled za hidravliko. Serviser je opazil pri treh gumah oljne madeže.
Skratka 10let star avto bom počasi poštimal nazaj v dobro stanje in upam da mi bo potem dobro služil :D
Za tole klimo mi je Jerovškov Tone enkrat zelo lepo razložil; pri novih vozilih se je s časoma tale palčka znucala in ni več prijela, razen, kot že napisano, nisi šel po ročni poti kolenček po kolenček. Sej pozimi ni blema, če ni klime, ko rabiš gretje, ampak sodelavcu se je to na cepetavčku zgodilo sredi polene sezone :)
Skratka, popravilo z delom vred naj bi bilo cca 170 evrov, nadalljne popravilo pa naj ne bi bilo več potrebno, ker so te zamenjane lopute kot morajo biti. Pa še to, če me spomin ne vara, nagaja samo eni polovici, mislim, da voznikovi...
Pa veliko srečnih in udobnih kilometrov, @azaloznik. Kar se servisa tiče, imaš pa tukaj velikofantov iz štajerskega konca, ki te bodo zagotovo pravilno usmerili.
Veliki servis za meno, ugotovili so pa da mi pušča servo pumpa. Sedaj čakam na menjavo le te. Nova okoli 190e ali pa rabljena 30e. Moram samo mehanik videt če je rabljena v dobrem stanju, drugače pa me čaka nakup nove pumpe. Potem pa dam pregledat hidravliko. Sem dobil kontakt od enega starega mojstra v naši okolici ki baje to obvlada, upam samo da še dela.