lp vsem na forumu!
moja c8 hdi exclusive ima že kar 223kkm in zadnje čase kar močno kadi, na original citroen servisu pravijo da so injektorji in mi svetovali naj dam v gorivo aditiv za čiščenje. nekoliko avto res neha kadit se pa ponovi na kakih 10kkm!
seveda me pa zanima če imate kako drugo priporočilo ali trik ki vžge v takih primirih oziroma kje najcenee dobit injektorje..... nove ali obnovljene....
hvala, lp
Ah, ce bi jih prej peljal cistis na Bosch servis, ko si opazil kajenje, bi se jih verjetno se dalo resiti, sedaj bo pac drazje. A vseeno vprasaj, koliko bi stala obnova.
na servisu so rekli 900 mislim da z montažo in letom garancije.....
zakaj jih pa bosch nemore več očistit?? kaj aditiv kej uniči??
hvala!
Malo pogooglaj mehanika vinder.
bom, hvala za pomoč!
lp
Problem bo dobiti injektorje ven iz glave ker potrebuješ posebno orodje in pa veliko sreče da jih dobiš ven najbolje da se o tem dogovoriš s citrofrenkyjem 041 497 528
vsekakor nisem mislil šraufat sam, kakega bol preprostega avta se še lotim....
jaz sm bol mislu če je možen kak drugi razlog za kajenje, ali so sigurno injektorji, saj jih nebi hotel menjavat za brez veze!
lp
Mogoče pa ti EGR ventil šteka in od tega kadi poizkusi odviti dva vijaka na 5 imbus in daj noter vmes eno pločevino da po domače povedano zablendiraš cev ki pride iz EGRventila pa boš videl če bo bolje
EGR je bil sicer menjan pred cca 50kkm mo bom probal, hvala!
lp
Nekam hitro so začeli injektorji falirati. Èim prej menjaj, da ne bo šel kaka bat falirat. Potem bodo šele stroški.
Citatna original citroen servisu pravijo da so injektorji in mi svetovali naj dam
.......Slučajno na eni ali dveh šobah prilagoditev vbrizga izven mej ..........kompresija na tistem valju...?
Èe ga misli met še nekaj časa, se ne splača flikat. Naj zamenja injektorje in bo imel zlati mir.
Èeprav je tema stara že eno leto, jo bom vseeno izkoristil za vprašanje. Nabavil sem namreč Xsaro 2.0 HDi, ima 163 000 km, od človeka ki jo je redno servisiral in lepo vozil. Pri 157 000 je bil narejen veliki servis, tako kot vsi pri Jerovšku.
Ker jo še nisem registriral, jo še ne vozim, tako da sem jo samo parkrat zagnal, drugače pa stoji v garaži. Pri tem sem se skoraj zadušil, ker tako smrdi okoli avta. Iz izpuha izhaja bol bel dim, kot pri bencinarju. Pogledal sem malo okoli injektorjev, bilo je malo olja. Zvoka ni kakšnega sumljivega.
Vseeno mislim, da so to kilometri, ki še ne bi smeli biti problematični. Èe bi bila mašina iztrošena bi se kadilo črno, mar ne. Izkušnje imam s TDI avti VW, kjer bi se skoraj lahko vlegel pod izpuh, tudi pri mrzlem. Ko sem avto kupoval, je preje stal kakšno uro na parkingu, vendar ni bilo kakšnega dima med ali po vožnji.
Mogoče bi najprej poskusil s čistilcem - dodatkom, kaj menite. Mogoče pa je kaj narobe s timingom, zaradi slabe zamenjave jermena ?
@avtoman, če prižgeš avto samo toliko, da malo zavrtiš olje, je to zelo dobro, ampak da bi to poskušal v garaži pa še to samo za par minut, pa se mi ne zdi ravno dobro početje, ker s tem narediš več škode kot koristi. Deli motorja se segrejejo na "delovno" temperaturo, ostalo je pa še na pol "mrzlo". In to je tisto, kar poleg "nezaželjenih vibracij" najbolj najeda motor, tako, da, ako ga ne nameravaš v kratkem registrirati (recimo, do pomladi), ga raje pusti, naj prespi zimo pa ga na spomlad lepo ulaufaš... če pa ti je namen v kratkem prišraufati tablice (menda jih ne boš samo nataknil, glede na to, da si from lajbah), pa ga potlej pelji par daljših fur, pa napiši, če bo še kadil beli dim.
Zakaj točno zakadi na belo, bo napisal kakšen mehanik tukaj s foruma, jih je kar nekaj :) drugače pa je dim največkrat posledica batnih obročkov, ventilov, nepopolnega zgorevanja zmesi zraka in goriva... Zato sporoči stanje po ogretem motorju, pa ne ravno po 15 minutah na mestu. In seveda, veliko srečnih km s tole mašinco ti želim, ki btw, naredi pol miljončka BP :BigThumbs: