No, ker pod gumbom "iskanje" nisem našel nič na to temo, odpiram še eno.
Namreč motor imam res "usran" do amena. Motor je 2.2 HDI, letnik 2002 in po tolikih prevoženih km (beri veliko preko 200.000), se je na motorju in pod njem nabralo ogromno oljne svinjarije, zraven lahko dodam še prah ipd., kakšna cevka je ali pa še vmes malce spušča (avto samih tekočin), tako da sem se razbesnel in razmišljam da bi to mal v red spravil. Kot sem bral in kot ponavadi delajo, nekaj za razmastiti našpricajo, počakajo da zadeva deluje in s štrajfiksom sperejo. Seveda z blagim pritiskom štrajfiksa, ne z maximalnim. Jasno elektriko se zaščiti, akumulator kar ven vzame... Nato se spiha, zadevo osuši, kontakte s kakšnim kontakt sprejem našprica in zadevo proba sestaviti v kar se da najboljšo situacijo nazaj.
Ker pa je to "CITROËN" in ker v elektriki ne blestijo ravno najbolje, me zanima, če je kdo od vas kaj podobnega že delal ali imel kakšne drugačne izkušnje, informacije s tega področja.
Tako, s svoje strani sem končal, čakam na vaša mnenja, da jih premeljemo.
LP, Sebastjan
Jest nebi. Je imel šef na Mazdi celo Je..o, ko so mu v avtopralnici oprali motor. Mogoče na servisu, bo najceneje. lp
Citat od: tomaz555;116370Jest nebi. Je imel šef na Mazdi celo Je..o, ko so mu v avtopralnici oprali motor. Mogoče na servisu, bo najceneje. lp
Verjetno so mu kar povosod s štrajfiksom šprical. Lepo kupiš čistilo, našpricaš tam kjer misliš oprat, s krtačo ali čopičem podrgneš in z majhnim curkom vode opereš. Ni to neka znanost. Pač malo paziš, da glih ne pošpricaš vse elektrike.
Jaz sem opral mašino na takrat AX-u ko sem ga dobil ter sedaj letos na XM-u ko je bil motorni prostor gotov... Lepo na sončeku poleti pa brez visokotlačnega čistilca. V vsaki trgovini dobiš aktivno peno pa lepo slediš navodilom na pixni pa lepo žlauh pa voda pa gremo... Nima kaj bit. samo ne to sedaj delat ko je zunaj minus.
Aja pa fajn je imet zraven kompresor da potem vseskup lepo spihaš...
Ma jaz, če treba kar s, kakor ga kličete štrajfiksom perem. Našpricam s supermafrasol od Mafre, malo grize in pol s štrajfiksom (z greto vodo) sperem. Edino ne špricam direktno v el. konektorje, cevi itd, katere samo pokrijem z vrečkami
@Xsandrej, kje je končal tvoj AX 4x4???
Vozi se po lovrencu! Povečini na brege...
Citat od: xsarar;116368No, ker pod gumbom "iskanje" nisem našel nič na to temo, odpiram še eno.
Namreč motor imam res "usran" do amena. Motor je 2.2 HDI, letnik 2002 in po tolikih prevoženih km (beri veliko preko 200.000), se je na motorju in pod njem nabralo ogromno oljne svinjarije, zraven lahko dodam še prah ipd., kakšna cevka je ali pa še vmes malce spušča (avto samih tekočin), tako da sem se razbesnel in razmišljam da bi to mal v red spravil. Kot sem bral in kot ponavadi delajo, nekaj za razmastiti našpricajo, počakajo da zadeva deluje in s štrajfiksom sperejo. Seveda z blagim pritiskom štrajfiksa, ne z maximalnim. Jasno elektriko se zaščiti, akumulator kar ven vzame... Nato se spiha, zadevo osuši, kontakte s kakšnim kontakt sprejem našprica in zadevo proba sestaviti v kar se da najboljšo situacijo nazaj.
Ker pa je to "CITROËN" in ker v elektriki ne blestijo ravno najbolje, me zanima, če je kdo od vas kaj podobnega že delal ali imel kakšne drugačne izkušnje, informacije s tega področja.
Tako, s svoje strani sem končal, čakam na vaša mnenja, da jih premeljemo.
LP, Sebastjan
Pranja motorja se lotiš samo poleti.
Našpricaš s čistilom in spereš. Paziš tam ko so račualniki, konektorji, varovalke... da tam ne polivaš preveč ali pa sploh ne polivaš.
Nato vse lepo spihat s kompresorjem in ni težav.
Jaz sem skoraj vse motorje pral in nikoli problemov.
Ni hujšega kot vsran mašin ;)
Citat od: Xandrej;116406Vozi se po lovrencu! Povečini na brege...
Èe prav razumem še vedno v tvojih rokah. :emot112:
Ne ne pred leti sem ga prodal sovaščanu, potem ga je imel v selnici ob dravi sedaj pa je menda spet v lovrencu pri njegovih starših ker je to eden izmed redkih avtov ki lahko pozimi pride na domačijo!
OK fantje. Vidim, da ni tak bavbav kar se izkušenj pranja motorja tiče. Jasno da ko bo poletje, gre mašina pod tuš. Pa četudi se bom moral potem z biciklom v službo voziti. Tako usrane mašine ne prenesem več. Pa še lažje bom odkril, kje prikapljajo kapljice olja.
Hvala za informacije. So bile v pomoč.