Pozdravljeni.
Nikjer nisem zasledil, kje in kako se zamenja filter zraka in filter nafte.
Bi mi lahko kdo opisal ali kakorkoli drugače napotil v pravo smer (slikce)?
Lep pozdrav
Kaj misliš kabinski filter ali zračni filter? Naftni filter je pri motorju pod plastiko... Zračni sklepam, da znaš menjat ker je malo prelahko glede na to, da se sam tega lotevaš, filter kabine pa je pod volanom desno pa malo zvijaš pa gre noter...
o zamenjavi filtra zraka kabine je že ena tema odprta, kjer so tudi slike za pomoč pri zamenjavi..
Filter kabine oziroma klime vem kje je, sem tudi zasledil na tem forumu.
Hvala za vašo pomoč, če pa ima mogoče kdo kakšen link ali sliko, kako izgleda filter nafte, bom zelo hvaležen.
Pa še nekaj glede filtra nafte - kako vem, če je narejeno po bosch sistemu? Baje sta 2 in prodajalec ne ve, katerega mi prodat.
Lep pozdrav.
Citat od: danije22;68964Filter kabine oziroma klime vem kje je, sem tudi zasledil na tem forumu.
Hvala za vašo pomoč, če pa ima mogoče kdo kakšen link ali sliko, kako izgleda filter nafte, bom zelo hvaležen.
Pa še nekaj glede filtra nafte - kako vem, če je narejeno po bosch sistemu? Baje sta 2 in prodajalec ne ve, katerega mi prodat.
Lep pozdrav.
Lp,
Odvisno... A ima motor 66, ali 79 kw?
Naj pogleda po prometni...
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=1993&ktlg_lang=2&ktlg_01_mrksl=8&ktlg_01_mdrsl=35&ktlg_01_modsl=5&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1 (http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=6&prdsl=1993&ktlg_lang=2&ktlg_01_mrksl=8&ktlg_01_mdrsl=35&ktlg_01_modsl=5&ktlg_01_fzkat=&ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1)
2.0 HDi 80kW l.2003
Je kakšna posebna kunšt zamenjati ta filter, ali samo odšraufaš in zamenjaš kot filter za zrak ali kabinski filter?
Odklopiš tiste tri cevi, spodaj izpustiš nafto, odviješ obroč pri pokrovu. Najbolje s ključem za oljni filter. Lahko se zgodi, da je izpustni vijak zapacan. V tem primeru okoli filtra zaščiti s kakšno cunjo. Očisti, zamenjaj, sestavi nazaj. "Verglaš" toliko časa, da pumpa prime in motor vžge.
:funny34d:
Vse bi bilo v redu, ker sem uspešno vse pozamenjal, sedaj pa en neprijeten zaplet: Slučajno sem danes dolival tekočino za vetrobransko steklo in vidim, da je cela mašina mastna. Mi je odpadel pokrov na mašini, kjer se doliva olje. Ima kdo kakšno idejo, kje se to dobi? Vse sem že preklical, razen citroen servis...
Pri mesarju pa res ste eni smešni. Pokrov za olje na motorju pa res ne vem kje bi lahko dobil kot za 5€ na servisu... Tudi C5 gredo po poteh xantie, BX-a pa še čese pubeci kupijo avto za 3000 jurje pa nimajo za en pošten servis... :Hammer3::Hammer3::breaking_pc::breaking_pc:
Aja čep pa pride na servisu 6.10€
v prihodnje najprej pokliči servis, morda boš presenečen, kako so nekatere stvari poceni. Tam boš dal recimo 7€, na odpadu pa ti bo rekel 10.
@xandrej, a ti ni jasno, zakaj so hidravličarji na slabem glasu? Zakaj končajo tako?
XM je recimo "bil" tipičen predstavnik. Najprej ga je vozil direktor(redno vzdrževan), potem ga je nekdo v firmu, se vozil z njim par let(povprečno, ljubiteljsko vzdrževan) na koncu ga je za male pare kupil kak mladenič in zvozil do konca(brez vzdrževanja)
Pokrovček je bil 6€ na servisu. Pisal sem pa zato, ker sem ga nujno potreboval, sej se brez pokrovčka ne morem voziti. Sem ga pač pustil en dan doma in šel s taščinim avtom v službo.
Avto imam že 6 let in je redno vzdrževan na pooblaščenem servisu. Ne dolgo nazaj sem se preselil iz enega konca Slovenije na drugega in nikakor ne najdem konkretnega servisa. Sem prišel na servis in me je mehanik spraševal, kaj mi naj zamenja?! Sem mu rekel da vse, kar je potrebno. In mi je samo oljni filter in olje! WTF?! (kakor jaz vem, je potrebno zamenjati vse filtre) Takoj sem opazil nestrkokovnost. Zato sem se sam lotil zadev.
Sem pa že našel dober servis, ki je sicer 60km stran, ampak se splača...
Pelji k Merlaku, problem rešen
haj mene pa zanima na koliko prevoženih kilometrov se menja naftni filter
uradni serviserji od citroena na 60kkm...
kakšni bolj natančni ljubitelji pa pred vsako zimo...ker je cena vložka naf.filtra smešna (25€) napram škodi ki jo lahko povzroči "slab dizel" (par let nazaj PE>TROL)
LP
Jaz ga menjam vsak servis,to je 20000km,in še dosedaj no problemos!!!
Lep pozdrav vsem skupaj. Danes mi je na armaturni malo posvetilo vključno tudi Antipollution fault. Ta vikend sem naredil svojih prvih 230km z svojim Citroenom C5 2003. Ko sem ga ta teden kupil mi je prodajalec že omenil da bi bil filter za zamenjati, ampak sem mislil da bom to opravil pri servisu, ki je čez 18.300km. Danes ko sem se peljal sem opazil sledeče: Da avto nekako ne gre nikamor (kot bi mu zmanjkalo moči ali kot da ne bi imel turbine), postal je malo bolj požrešen in pa obrate je omejil na 3.000 rpm. Takoj sem klical prodajalca in mu povedal o problemu. Tako da sem tudi zvedel da je samo filter za zamenjati. Me pa zanima če je to res to? In pa za kakšen filter točno se to gre, da ga vem jutri kupiti pri IST avtodeli? Ter ali ga lahko sam zamenjam in kako? Lepo prosim za malo pomoči, moj prejšnji avto je bil P206, pri kateremu je bilo vse lažje za zamenjati ali karkoli, ta se mi zdi pa da je že malo bolj zahteven. Zraven prilagam tudi fotografijo armaturne.
(http://shrani.si/f/3a/ol/1hQZReuB/2011-11-27-191007.jpg)
Se Vam že v naprej zahvaljujem za vso pomoč.
Lp, Žiga
Ah, verjetno ne bo samo filter, sicer bi to ze prodajalec naredil, se ti ne zdi. Dobrodosel na forumu in veselo branje tem o tvoji napaki ...
Zaradi neke pomanjkljivosti(kakšen debimeter, ali podobno...) se je avto dal v safe mode tako, da je najboljše, da greš v kakšen pooblaščen servis...
Ajej... Bo velik strošek? Šele 3 dni dejansko vozim ta avto in že so problemi tu :(.
To ali bo velik strošek se nikdar v naprej ne ve...greš v servis, pa rečeš, da naredijo pregled in defektažo, če je pa treba kaj zamenjat, kar ti je finančno preveč, pa odkloniš...in plačaš samo pregled...pol pa rabljene dele iščeš in jih pri vaškem mehaniku montiraš...ali pa ne? To je od tebe in denarnice odvisno...
meni se je tudi to spisalo,avto ni šel nikamor,ko so ga na servisu preklopili so ugotovili ,da je šel merilec pretoka zraka,stane pa mislim tam okrog 140 eur,ga pa lahko sam zamenjaš če veš da je to sigurno in da ga sam kupiš.
Bratranec je imel identični problem na svojem P207 in ko je zamenjal filter je bilo vse ok. Verjetno mi pa prodajalec ni zamenjal filtra ker smo se že tako zmenili za zelo lepo ceno (ga bratranec osebno pozna in morda tudi ker je že tako zelo zaposlen človek in ni utegnil). Mi je pa pred nakupom omenil da bo to hitro za zamenjati. Jaz upam da bo to to ker ne mislim rinit v neke velike stroške. Še posebi ne ker sem avto pred kratkim kupil.
Jah, ce je LMM fuc, ga bos moral zamenjati, sicer se se normalno peljati ne mores ... Sicer pa pelji do kakega sposobnega mehanika, naj pogleda, kaj je narobe. In ce so skrite napake, pelji avto prodajalcu nazaj. Se ti ni zdelo, da je mogoce cena z razlogom ugodna?
Cena je bila sprva normalna kakor sem gledal na avto.net v primerjavi z ostalimi. Tudi vzdrževan je bil redno in nikoli ni imel večjih problemov. Samo ker se poznamo smo se dogovorili za neko bolj meni prijazno ceno. Bi zelo rad peljal komu na pregled pa ne vem na koga se obrniti. Pri pooblaščenem serviserju pa vem da več ali manj radi samo računajo. Je morda kdo v Ljubljani, ki mi lahko pomaga da se odkrije napako?
Daj človek pelji avto na prvi servis pa boš videl kaj se dogaja pa ne diplomiraj zdaj pri prvem napisu servis!!! Pa filter menjat? Križni izvijač 4 ali 5 vijakov v 5 minutah zamenjaš ampak ti povem naprej, da to ni to!
Lahko bi bil zračni filter, ampak navadno je to med hudim nalivom, ko C5 prvih serij potegne vodo v zračni filter, v tvojem primeru se je najbrž že posušil. Lahko ga odpreš in pogledaš sledovi vode so ponavadi vidni.
Poja enka je imela tisti filter odspodaj pa sicer nikoli ni potegnila vode, II ima zgoraj. Idi na servis preverit, ali pa kot je napisal garač poglej ali imaš doma križni vijak pokukaj noter v filter pa boš videl... 10 minut dela ven, not pa še pivo lahko spiješ vmes.
Dobro jutri ga peljem do avtoserviserja Novak, ki je serviser za vsa vozila Citroen izven garancije. Upam da se bo poštimalo da ne bom imel v nadalno probleme. Bo pa če ne drugega vsaj malo ceneje kot pooblaščeni serviser.
@ziga, ne računaj na to, da bo pri novaku cenje
No da ne čakam križem rok, sem malo poklical kolega, ki se zelo dobro spozna na turbo dizle in me je svetoval da naj preverim zračni filter. No sem ga in je usran kot bi ga dnevno z blatom zalival. Potem da naj preverim upornosti na samem senzorju med vsemi sponkami med seboj. In je povsod upornost, to pomeni da senzor dela (ker če ne bi imel upornosti bi bil definitivno fuč - osnove ele.). Potem sem avto prižgal z izklopljenim senzorjem in je bil isti problem. Potem sem pa senzor nazaj priklopil in konektor malo bolj notri zaril da bo res kontakt in zadeva DELUJE. Bil je zgolj slab kontakt jaz sem pa paničaril ko stara baba :D. No se bom sproti še malo naučil o turbo dizlih. Tako da grem danes do trgovine z avtodeli in bom danes zamenjal zračni in naftni filter. Da ne bom nakoncu naletel še na kakšen problem z šobami kar ni šala mala. Sem še malo prebral da raje menjat naftni filter pred vsako zimo. Načeloma ni spet tako drag in pri temu tudi ne bom škrtaril.
Edino imam še eno vprašanje: Kako zamenjati naftni filter, oz. kje se nahaja da ga bom znal zamenjati. In kakor sem slišal je potem dobro notri doliti malo nafte da ne bom tistih par minutk matral akumulatorja z dolgim verglanjem.
Naletel sem pa še problem kateri filter kupiti Bosch ali Siemens? Sem gledal po motorju in vse okoli in nisem dobil nobene info katerega kupiti. Malo pomoči še pri izbiri prosim.
Hvala Vam vsem za vso pomoč.
Lp, Žiga
Filtre kupi MANN, bos se najboljse naredil.
Kje ga pa kupim? Povsod imajo samo Bosch in Siemens.
Jaz sem jih pri //www.olef.si naroceval.
Aha sem si shranil stran. Danes ker bi rad to poštimal da imam mir bom kupil če se najde kateri bo tapravi. Èe pa ne bom pa tam naročil. Hvala za pomoč.