Pozdravljeni...
Po tehtnem premisleku, sem se odločil, da bi , oziroma bom raje kupil C5, kot C6.
Za enak denar, dobim cca dve leti mlajši avto in zagotovo s pol manj kilometri.., vsaj po večini že.
Tako sem se osredotočil na izključno model C5 2.7 hdi. Sicer bi me zanimal tudi 3.0hdi, vendar jih pri nas NI, če pa bi bili, pa bi bila tudi cena nekaj tisočakov višja od 2.7hdi.
Gledal sem točno ta model in bil do sedaj dvakrat pri njih:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4992616&show=1
Nekako se dogovarjamo s ceno.
Nazadnje so mi jo spustili na 21Keur, a sem mnenja, da je cena še vedno previsoka za 2KEur.
Točno vem, da se leto izteka, kar posledično močno niža ceno. Pri Citroenu pa sem vajen, da cene žal dobro padajo, zato nisem pripravljen preplačati vozila, pa je lahko ves v "zlatu".
Bom pa vesel vsakega mnenja, glede omenjenega modela, sploh kar se tiče samega motorja, elektronike ipd.
Na koliko se menja FAP filter, jermena..ipd.
Poraba? Sem mnenja, da bo kombinirana vožnja prinesla nekje povprečje 9 litrov zmerne- normalne vožnje.
Sicer nisem obremenjen s porabo... Bi imel raje npr bencinski 3.0V6 motor, kot sem ga imel tudi v P407V6 avtomatik 6gangov..., pa je bila poraba od 8.5 do 14 litrov, v povprečju 12 litrov.
Imel sem tudi C5II 2.2hdi aktiva letnik 2003, a takrat žal samo s 4 stopenjskim avtomatskim menjalnikom.
Lp
Super avto.
Glede cene pa se bojim, da kaj vec ze ne bos dosegel, ker preprosto "ni lufta". Samo poglej, koliko stane nov, tale je pa komaj leto in pol star. Da se najde se en interesent, ti ga bo pred nosom odpeljal, potem bos pa celo naslednje leto iskal primerljiv voz.
xandrej ima dobre veze na avtocity, naj ukrepa, dajte se zmenit nekaj fantje, da boste vsi zadovoljni
Imam občutek, da mi zasebna sporočila ne gredo naprej...
Mi lahko kdo pomaga vzpostaviti kontakt s Xandrejem???
Bi bil resnično zadovoljen, če bi se zadeva obrnila v pravo smer.....
Citat od: garac;113821xandrej ima dobre veze na avtocity, naj ukrepa, dajte se zmenit nekaj fantje, da boste vsi zadovoljni
Sem še enkrat tebi in Xandreju poslal zasebno sporočilo...pa mislim, da ne deluje...
Moj mail: yamaha2025@gmail.com
Citat od: dvorjan;113820Super avto.
Glede cene pa se bojim, da kaj vec ze ne bos dosegel, ker preprosto "ni lufta". Samo poglej, koliko stane nov, tale je pa komaj leto in pol star. Da se najde se en interesent, ti ga bo pred nosom odpeljal, potem bos pa celo naslednje leto iskal primerljiv voz.
Vem, da revolucije glede cene ne morem narediti. Nazadnje smo se pogovarjali za 21.000,00 EUR, a sem odločno povedal že kak mesec nazaj, da sem pripravljen dati za vozilo 18.500,00 EUR. Danes sem bil ponovno pri njih in zvišal ponudbo na 19.000,00 EUR.
Zdi se mi, da Citroen žal preveč izgublja v enem samem letu, kar sem imel izkušnjo tudi s prejšnjim C5. Kupil sem leto in pol starega, prodal tri leta starega za smešno ceno, pa je bilo vozilo kot novo.
Prav to vozilo, za katerega se zanimam, se prodaja že nekaj časa in očitno se še bo (morda se motim). V današnjem času je zelo redko kdo, ki bi prišel v avtohišo in izplačal vozilo z gotovino. Z raznoraznimi menjavami bi verjetno vozilo hitreje prodali.
Glavna stvar, ki me moti pri tem vozilu pa je, da pri vsej opremi, ki jo premore, nima ogrevanih sedežev.
No, tako pikolovski pa spet ne smes biti pri izbiri rabljenega vozila. Ogrevanih sedezev pa po vsej verjetnosti nima zato, ker ima ta motor se dodaten grelec kabine in jo tudi v zimskem casu ogreje relativno hitro. Sploh pa ogrevani sedezi niso najbolj zdravi, ce ne znas delati z njimi "po pameti". Gretje vzges sele pri -10C pa se to na nizki stopnji in zgolj za minuto ali dve.
Citat od: Airbus C5;113836Pripomoček za ovrednotenje avta:
http://www.dat.de/fzgwerte/index.php?action=fzgsearch&jsessionid=&lang=d&stamp=1315132120&view=
Kolikor vem, je menjano vetrobransko steklo.
Sicer pa je avto "bomba".
lp
Res je menjano vetrobransko steklo in zadnji odbijač. He he, bomba bi bil, če bi imel 4-kolesni pogon in še 150 konjev +.
Sicer je pa solidno ohranjen.:BigThumbs:
Ja evo me saj sem že ti odgovoril. Jaz sem se pogovarjal tam z njimi pa je cena v podnu kolkor vem pa si že dolgo nazaj ponujal neke mizerne vsote tak, da nevem... Nekdo ga bo vzel pa si brez pa več nikoli neboš našel takega avta ker so jih bore malo prodali...
Citat od: Xandrej;113845Ja evo me saj sem že ti odgovoril. Jaz sem se pogovarjal tam z njimi pa je cena v podnu kolkor vem pa si že dolgo nazaj ponujal neke mizerne vsote tak, da nevem... Nekdo ga bo vzel pa si brez pa več nikoli neboš našel takega avta ker so jih bore malo prodali...
Hvala za odgovor.
Mislim, da nisem ponujal neke mizerne vsote (18.500,00 EUR cca mesec dni nazaj, ko sem bil prvič pri njih), katero sem danes, ko sem bil ponovno pri njih, dvignil na 19.000,00 EUR. Sicer pa se vozilo prodaja že kar nekaj časa (več mesecev), saj dnevno spremljam avto.net in oglase, ki me zanimajo.
Kljub vsemu vozilo ni novo in nekaj malenkosti je potrebno popraviti, vsaj zame, ki sem pedanten in želim imeti vsako stvar popolnoma 100% oziroma blizu tega.
Verjamem, da imajo ceno v podnu, a mislim, da bi lahko sklenili nek kompromis, tako da bi jim že jutri lahko avto za-aral.
Ja nažalost ne gre to tak... Takrat ko si ti ponujal 18500 je bila cena avta preko 22 000 jurjev... To pa je le kar lep denar... Glej jaz tak nimam nič od tega... Ampak poglej nase ko boš prodajal takrat v nulo zrihtanega C5. 2,7HDi kot iz trgove pa bi ti imel ceno 15000 oni pa bi ti rekel ni dam vam 11000, če ga nebi na gobec bi pa ga nagnal iz dvorišča!
@xandrej po moje, da C5 s takšnim motorjem ni ravno nek prodajni hit.
..avto je ta pravi,1 lastnik,garancija,star leto in pol za ceno pol novega!
Kupi takoj,če hočeš ravno tak avto!!
Moje mnenje!!
Lp.
Avto prodan! Ne mni. Mislim, da avtorju teme!:BigThumbs:
Najprej hvala za odgovore in pomoč seveda....
Tako, kot je xandrej napisal, je avto prodan. Smo na koncu prišli skupaj na razumno ceno in menim, da smo vsi zadovoljni.
Sicer sem danes položil aro.., v najsabšem primeru, pa ga bom prevzel čez tri tedne.
Èe pa prej prodam moj sedanji avto, pa bo prevzem še toliko hitrejši.
Moram pa priznati, da sem prijetno navdušen nad vozilom in upam, da bo dobro služil...
Tudi Gorazda Soršaka iz prodajne hiše bi pohvalil za čas, ki si ga je vzel in komunikacijo med leasing hišo, ki v bistvu prodaja avto. Mislim, da je bil zelo zelo korekten...
Menim, da se res ne pogajam za kruh, nisem bil na tržnici... Vsi vemo, da imajo prodajalci kar nekaj rezerve v ceni... Zakaj jo ne bi izkoristil, če le obstaja možnost? Kje lahko hitreje prihranim denar?
Priznam pa, da mi je prav ta avto bil najbolj všeč, saj mi je bila to sanjska barvna kombinacija in vem, da se po drugih kombinacijah niti ne bi obračal. Èe bi se mi to izjalovilo, potem enostavno ne bi imel Citroena.
E, tako se govori, sem vesel, da ste se zmenili fantje. Torej, čimprejšen prevzem in veliko zadovoljnih kilometrov.
@yamaha20252025
Ne hvali dneva pred nočjo.
Drugače pa veliko užitkov v vožnji in upam, da ti bo dolgo služil :BigThumbs:
Sem šel danes svojega pokukat in sem videl tvojega na parkingu. Lep je...barva je svetovna samo je pa za pucat zajebana in občutljiva.
Ja, bo treba bolj pogosto čistiti, si vzeti čas za ta "hobi"...
Ker imam sedaj avto srebrne barve in imam zelo malo dela z njim, ga bo potem mnogo več.
Nekaj bi vas vprašal....
Ta C5, ki ga bom prejel ima avtotelefon....torej bom uporabljal dodatno SIM kartico, katero sem danes že prevzel.
Avtoradio bere MP3... Sedaj me zanima ali bere CD Mp3 ali lahko vstavim DVD medij in bere Mp3?
Na sam CD, gre mnogo manj glasbe gor...., kot na DVD.... Ne vem ali ima USB priključek ta Exlusive oprema???
Avto ima tudi navigacijo, torej bi bilo možno, da bi gledal DVD?
Avto ima RT4, možno je naknadno vgraditi USB kabl, lahko to narediš sam če si mal štromarja ali pa ti to namontiram jaz. Za gledanje DVDja na 5km/h je USB skoraj nujen, saj drugače ni možno odkleniti blokade. Èe želiš ti naštimam še zadnjo verzijo navigacije in slovenski meni.
No, danes sem celo uspel prodati svoj avto, kar pomeni, da bom c5 lahko prevzel že čez nekaj dni...četrtek ali petek.., kar me izredno veseli...:emot112:
Bodo pa pred prevzemom opravili kompletni servis...
No, jaz pa bom dodelal še akustiko, ki je žal boga v tem modelu, vsaj za moj okus.
Tako bom dal montirati 4 kanalni ojačevalec , sprednje sisteme in woofer...za nekje 1000Eur skupne vrednosti, kar prinese lep sound.
Pa zimski komplet pnevmatik...bo takoj na vrsti.....:BigThumbs:
Že komaj čakam, da ga prevzamem in se začnem voziti z njim hehe.
Èestitke in veliko varnih kilometrov, da bodo tudi uživaški, tukaj nihče ne dvomi ;)
Hvala za čestitke...
Malo ogledujem zimske gume originalnih dimenzij 245/45/18, pa žal nisem zasledil kateri je pravi težnostni index, da ne bom kupoval nekaj, kar ni homologirano.
Sem se pa našel ugodne pnevmatike z dobrim testnim izidom: Kumho KW27 245/45 R18 100V XL, morda Falken HS 439...
Citat od: mlubej;114130Èestitke in veliko varnih kilometrov, da bodo tudi uživaški, tukaj nihče ne dvomi ;)
Enako želim!
lpF
Citat od: yamaha20252025;114137Hvala za čestitke...
Malo ogledujem zimske gume originalnih dimenzij 245/45/18, pa žal nisem zasledil kateri je pravi težnostni index, da ne bom kupoval nekaj, kar ni homologirano.
Sem se pa našel ugodne pnevmatike z dobrim testnim izidom: Kumho KW27 245/45 R18 100V XL, morda Falken HS 439...
Evo te dimenzije so iz moje homologacije:
225/60R16(98V/H),225/55R17(97W/H),245/45R18(100W),245/40R19(98Y)
Tak da lahko vzameš komot kumho...jaz imam letne kumho 245/45 18 101V
Citat od: Flukturr;114138Enako želim!
lpF
Se pridružujem čestitkam...
lp
vse naj,naj..
Lp.
Hvala za čestitke...bom potem, ko ga bom nekaj dni vozil kaj več napisal kaj in kako...
V četrtek ga prevzamem...:BigThumbs:
čestitke
Živjo....
Tako sem navdušen nad vožnjo, da sem si rekel, da moram napisati vsaj prvi vtis...
Gumbov na volanu je preveč, sicer se jih počasi navadiš...a vseeno.
Je pa polno enih funkcij, res polen elektronike. upam, da bo le ta tudi delovala, kot je bilo predvideno.
Pomoč pri bočnem parkiranju, park senzorji tudi spredaj...bi Xsenon žarometi, navigacija...skratka polno bombončkov...
Žal je akustika slaba za tako vozilo....sicer pa vgrajujejo v posamezne modele tudi boljšo...
Vožnja pa je naravnost fantastična. Imel sem C5 2.2hdi 2003 letnik, ki je imel tudi enako vzmetenje, tudi možnost sport funkcije, a se mi zdi, da se ta še lepše pelje...ali pa sem enostavno pozabil??
Danes sem dal še gor nove zimske gume, servis so mi pred prevzemom naredili...., tako, da bi se načeloma moral samo voziti in voziti...
No, registracija, kasko ....je pa kar naneslo cca 1600 Eur z 50% bonusom in vsemi pousti. Sem pa zavaroval vse opcije, asistenca...
Si le želim, da se cca tri, štiri leta vozim brezskrbno in uživaško...
Mimogrede sem slišal, da je neki možakar, ki se veliko vozi v Bih (tam ima firmo), prevozil s C5 prejšnji model 600000km in nič težav - pohvalno.
Lepo da ti je všeč.
Tudi moj kolega je imel na C5 2.0 prevožemoh 520000 km brez omembe vrednimi problemi, potem pa ga je obrnil na streho. Tudi sedaj vozi še naprej vozi C5, torej je bil zadovoljen!
Morda eno čisto neumestno vprašanje...
Moj C5 ima ogromno opreme....navigacijo, električno ročno zavoro, hidravlično vzmetenje, el nastavljive spominske sedež...skratka veliko še in še...
Nima pa ogrevanih sedežev, kar me zelo čudi.
Še bolj čudno pa se mi zdi to, kar oba z boljšo polovico opažava, da postanejo topli, kot bi bili ogrevani???
Je sploh možno, da bi vseno bili ogrevani in nimajo tipke, tiste s pozicijo 1,2,3.
Citat od: yamaha20252025;115976Morda eno čisto neumestno vprašanje...
Moj C5 ima ogromno opreme....navigacijo, električno ročno zavoro, hidravlično vzmetenje, el nastavljive spominske sedež...skratka veliko še in še...
Nima pa ogrevanih sedežev, kar me zelo čudi.
Še bolj čudno pa se mi zdi to, kar oba z boljšo polovico opažava, da postanejo topli, kot bi bili ogrevani???
Je sploh možno, da bi vseno bili ogrevani in nimajo tipke, tiste s pozicijo 1,2,3.
Mogoče zato ker na njih sediš?
Sem tudi na to pomislil....:BigThumbs:
na Lexio z njim pa bo povedala kaj ima in kaj ne!
Lp.
Možno da ima izpod sicev potegnjeno linijo od prezračevanja? in potem greje ali hladi.
Citat od: yamaha20252025;115976Morda eno čisto neumestno vprašanje...
Moj C5 ima ogromno opreme....navigacijo, električno ročno zavoro, hidravlično vzmetenje, el nastavljive spominske sedež...skratka veliko še in še...
Nima pa ogrevanih sedežev, kar me zelo čudi.
Še bolj čudno pa se mi zdi to, kar oba z boljšo polovico opažava, da postanejo topli, kot bi bili ogrevani???
Je sploh možno, da bi vseno bili ogrevani in nimajo tipke, tiste s pozicijo 1,2,3.
si ziher, da nima gretja? 2.7l V6 Exclusive? krcat z igračami...se mi zdi skorej nemogoče :D
dej poglej ob strani na boku zica, če je tam kak magičen gumbek s to funkcijo... tak, ko na tej sliki, če pogledaš malo boljše se jih vidi zgorej v vogalu:
(http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c5/new-c5/040.jpg)
drugač pa čestitke za pridobitev... tudi "pri nas" se nekej gleda za podobnim (z malo manj mašine), sam še nisem čist prepričan, če je to res avto za mojo gospo ... :)
@drugmirko nima, je že nekaj časa nazaj rekel. Je pogledal. Se je tudi iz slik videlo, da nima.
aha... čudno... poleg vsega kar ma, pa ni glih "običajno" v C5kah za naše tržišče, vključno z navigacijo vred, mu fali glih ena taka "trivijalnost"... :P
mogoče pa ni bila izdelana za naše tržišče? Se spomnim ene take, k je stala pri enem od serviserjev, imela je celo strešno okno in zunanjo anteno
Ne, res nima gretja sedežev in to me je zmotilo že pri ogledu vozila, ko sem se šele odločal za morebitni nakup.
Vozilo je bilo delano za belgijsko tržišče, kot so mi povedali prodajalci.
So mi pa povedali tudi v Ljubljani, da so tudi imeli nekaj takih primerov, ko je bil avto mišljen za določeno tržišče. Ker ga tam niso v nekem času prodali, je priromav v Slovenijo- seveda NOV, še neregistriran, z nič kolometri in se kot tak tudi šteje kot slovenski avto. Tako je le oprema namenjena drugemu trgu...
JA, tudi mene je presenetilo, da ima avto toliko opreme, praktično osnovo pri usnjenih sedežih in pri 2.7 motorju, pa na žalost nima.
Ampak sem se sprijaznil, niti ne pogrešam toliko, kot sems prva mislil.:BigThumbs:
Še vedno nisem prišel do prave številke porabe, ker mi je avto stal na servisu in je motor deloval v prostem teku cca uro in več, ker so mi naložili nov program za radio, Usb box konfigurirali...ipd...
Tako se je en tank gibal 10.5 litra, pri povprečni brzini 25km/h. Sedaj pa sem prišel na 7.5 litra, relacije do 150km/h, kar solidno, ni kaj...
Imam pa občutek, da bo eno povprečje okoli 9 litrov normalno....kombinirana vožnja.
Se pa z užitkom zapeljem vsak kilometer...:emot112:
C6 s tem motorjem je na testu stisnil 9.5 litra... Tak, da če je povprečna nekje 7.5 do 8 je gut!
Ja, sicer z samo porabo nikoli nisem bil obremenjen, saj so ponavadi drugi stroški bolj pomembni od same porabe.
Se pa med C5 in C6 pozna očitno nekaj kilogramov....saj tisto C6, ki sem jo jaz sicer na kratko lahko preizkusil, je občutno manj "vlekla" kot C5 z enakim motorjem...
Amoak kljub vsemu, da C6 manj "vleče" ima pa druge poslastice, vsaj zame...
Res je, da je C6 bila vsaj dve leti prej na tržišu od C5, pa se mi vsakič, ko jo zagledam zdi fenomenalna.
Èeprav pa so mnenja deljena. Ko sem v službi komentiral C6, so čisto vsi rekli, samo to ne, je zelo grda... O.K., sem si mislil, ne veste kaj je extravaganca, svostven šarm...
Audi-jev, Bmw-jev, Mercedes-ev, je na cesti kot listja..., C6 vidiš vsakih nekaj dni, morda na nekaj tednov...kolikor je pač sreče...in to je zame VAU.
Tudi moj je bil delan za drugo tržišče...ima usnjene sedeže brez gretja, ki ga SLO dynamiki nimajo, mislim serijsko brez doplačila...pa rdečo barvo.
Citat od: yamaha20252025;116048Še vedno nisem prišel do prave številke porabe, ker mi je avto stal na servisu in je motor deloval v prostem teku cca uro in več, ker so mi naložili nov program za radio, Usb box konfigurirali...ipd...
Zdravo!
So ti s kakim posebnim namenom posodobili SW?
A je prišla ven kakšna posodobljena verzija?
Jaz sem celjske mehanike spraševal kako poteka nadgradnja in kdaj je potrebna pa niso mi vedeli nič kaj odgovorit.
lpF
Ja, žal so mi morali posodobiti s posebnim namenom...
Namreč pri montaži akustike, je mojster, ko je dajal radio notri v ležišče.., spotoma pomotoma stisnil rdečo tipko SOS.
Od takrat naprej se mi je na zaslonu izpisal en napis in trikotnik, ki pač pove, da je potrebno do konca opraviti klic SOS.
No in prav to jim še do danes ni uspelo urediti, kljub temu, da so se pošteno zavzeli (sem bil priča). Sicer se ta napis pokaže le prvih nekaj sekund in potem sam od sebe izgine...
Tudi USB Box, ki sem ga kupil in dal vgraditi, je nekaj dni deloval Bp. Kasneje ga na servisu niso mogli več obuditi..., so vse preverili... So naročili novega.
Sem pa z novo verijo Sw dobil nekaj spremembne na zaslonu ( kompas in višinomer). Poleg tega, pa mi z novo verzijo Sw, sedaj izpiše tudi naslov skladbe in izvajalca, če dam notri CD. Prej mi je izpisoval le, če sem vse kopiral v Jukebox.
Tako si predstavljam, da ko bo nov USB box, da bo tudi izpisoval skladbe in izvajalca, če bom predvajal glasbo direktno preko USB ključka.
Videl sem, da je dal moster notri en Cd in tako je moral motor vozila ves čas delovati, da se je vse preneslo. Trajalo je cca 40 minut.
Kje so ti to posodabljali?
Citoen Trobec.
Tam pri Trobcu so pa kar korektni mal off kako pa deluje ta SOS tipka kaj če pritisneš nanjo pokliče 112?Mogoče bi pomagal odklop akumulatorja za 10min?
JA, večkrat za pored smo poizkušali vzpostaviti klic preko SOS-a, odklopili akomulator....., pa nič rezultata.
pri mojem c5, SOS tipka poklice citroen asistenco.
JA, tudi pri meni pokliče citroen asistenco, vse deluje brezhibno, le na začetku, prvih nekaj sekund se pač pojavi ta trikotnik z napisom...
Ampak sem se kar nehal obremenjevati s tem... Èe bi ves čas težil kakšen znak ali lučka, potem bi me pa pošteno jezilo.
Yamaha,
glede na to, da si se že navadil na avto, me zanima, kakšna je poraba ?
Jaz imam enak stroj 2,7 hdi avt, povprečna poraba pa je 9,0 l/100 km ( po mestu od 10-12, na relacije pa 7,5 do 8,5 ).
A je pri tebi podobno ??
Ja, pri meni je kar podobna poraba...
Najmanj je bilo 6.6, a sem vozil le 100 km/h... in največ 11 litrov, a sem večinoma stal na mestu, oziroma je bila povprečna hitrost le 25km/h.
Sicer pa sem zadovoljen z avtom, motorjem in njegovo solidno odzivnostjo..., čeprav bi konji še bili dobrodošli...
Kateri letnik imaš, koliko prevoženega? Si že prišel do končne brzine? Seveda koliko znaša?
Lp, Tomaž
zanimivo
ko sem kupoval svojega c5III 2.2 Hdi (173km), sem bil čisto zapaljen za model z motorjem kot ga imaš ti vendar, sem si mislil poraba bo huda in glede na moje km je to kar postavka. Zdaj pa berem da imata cca 9l, ne vem sicer kako vidva gledata na to vendar meni se ne zdi hudo veliko, pa še avt. Moja namreč relacije res pridem na 7,3 - 7,5, vendar manj ne ali pa se vozis ko po jajcih, mestne kratke vožnje pa 8,8 l - 9l. Sicer sem se vozil z C6 z tem motrjem kot ga imata vidva pa se mi ni zdel da gre zelo hudo več od mojega. Ok C5 ga je nekaj manj skupaj bi moral iti malo bolj.
Sicer pa za policaje je itak že vse prehitro.
No 2.2Hdi ga stisne po navigaciji 232. Enkrat iz Berilna proti Hofu.
lp
JA, C6 sem vozil tudi sam, pa sem bil nad močjo motorja krepko razočaran... Sem si mislil, kot bi avto imel cca 130 konjev. Primerjava med C5 in C6 enakega motorja je velika razlika.
Poraba pa ni pretitana pri C5, edino po mestu pa je le bolj požrešen, to moram priznati.
Ja tudi jaz se strinjam, poraba na relacijah sploh ni problem, tudi če se voziš s stalno hitrostjo nad 150 km /h ni nikoli večja od 9 l...
Na relacijo in brez avtoceste pa je tako samo 7 l.
Samo v mestu, sploh na kratke relacije pa precej naraste.
Ampak na porabo čisto pozabiš, ko stisneš gas do konca in zašumiš mimo kakega podhranjenega BMWja....:Red-Wink:
Sicer pa je poraba logična, ker gre za motor malo starejše zasnove, novi V6 3.0, ki ga vgrajuje citroen v C5 in C6 ima povprečno porabo nižjo, mislim da kar za cel liter...
Me prav zanima kaj bi bilo če bi se midva srečala na avtocesti proti c5II ki ima skoraj :BigThumbs:300 kil manj... Pa še bencinar je...
Xandrej, si to mislil name? Èe bi se midva srečala?
Sprejmem iziv.... seveda ko bo lepo suho vreme. Zakaj pa ne, pa še malo druženja bi bilo, mar ne hehe...
Mislim, da je moj predhodnik Peugeot 407 3.0 V6 bencinar bil nekaj lažji od sedanje C5 III. A vem, da niti slučajno ni bil tako odziven. Dve turbini pomagata veliko...navor pripomore.
Kot pa sem že povedal, sem ves čas pristaš bencinarjev...
Tu lahko primerjam 3.0 in 3.2 motorja...P407 in Bmw M3...Le 200ccm razlike, pa so pri Bmw uspeli iztisniti 136 konjev več...odzivnost pa nora, takojšnja, brutalna...
Res pa je, da je koncept teh avtomobilov različen, kar je tudi prav in namen...tako, tudi naj bo.
Mi je pa C5 II, še vedno zelo zelo všeč. Tako vizualno, kot tehnično... Mislim, da C5 III, ni neka nova revolucija..., le oblika je druga in to je vse. Se motim?
Uh bi se pa res enkrat rad peljal v takem avtu kot ga imaš pomojem, da dobr sikne kaj pa nawi ima že to novejšo?
Uh bi se pa res enkrat rad peljal v takem avtu kot ga imaš pomojem, da dobr sikne kaj pa nawi ima že to novejšo?
Kateri avto te zanima? C5? NAvi..ne vem katera verzija je. NAjde mi ra vse, vsaj za enkrat. edino Ac skozi Šentvid je prazna trasa in to naj še ne bi bilo pokrito, edino z najnovejšo karto, ki bi že morala biti zunaj nekje novembra?
Ja c5.
North, kaj pa imaš ti za eno vozilo, če ni skrivnost?
Berlingo MK III nima take konjenice kot jo imaš ti hah drugače pa lah tud povem da služi svojemu namenu.
Citat od: yamaha20252025;118781Xandrej, si to mislil name? Èe bi se midva srečala?
Sprejmem iziv.... seveda ko bo lepo suho vreme. Zakaj pa ne, pa še malo druženja bi bilo, mar ne hehe...
Mislim, da je moj predhodnik Peugeot 407 3.0 V6 bencinar bil nekaj lažji od sedanje C5 III. A vem, da niti slučajno ni bil tako odziven. Dve turbini pomagata veliko...navor pripomore.
Kot pa sem že povedal, sem ves čas pristaš bencinarjev...
Tu lahko primerjam 3.0 in 3.2 motorja...P407 in Bmw M3...Le 200ccm razlike, pa so pri Bmw uspeli iztisniti 136 konjev več...odzivnost pa nora, takojšnja, brutalna...
Res pa je, da je koncept teh avtomobilov različen, kar je tudi prav in namen...tako, tudi naj bo.
Mi je pa C5 II, še vedno zelo zelo všeč. Tako vizualno, kot tehnično... Mislim, da C5 III, ni neka nova revolucija..., le oblika je druga in to je vse. Se motim?
Pa ne nisem mislil tekmovat ampak mislim, da bi bila tukajnekje... Po podatkih bi naj bil moj malo hitrejši do sto je pa tudi res, da se potem mojemu trga ko je že enkrat v muvingu...
C5I c5II in C5III načeloma so pri c5III naredli manjši avto znotraj, 4 vrata ter 3 generacijo hidravlike... To pa je tudi vse... Tak na grobo. Grem pa jutri z njim smučat v bovecC5 III karavan exlusive... Bomo vidli.... Dvorjan če boš kaj doma me rufni pridi da kaj spijemo!
Hahaha, Xandrej, si smotan ko zica. =) Jaz sem te pa hotel presenetiti, ko se bom vracal s Poljske, da bi v Grazu za MB zavil. =) Jebela cesta. No, mogoce se pa za vikend slisiva.
Hi hi jaz pa sem do petka v bovcu...
Sorry za off...
Citat od: gap;118705zanimivo
ko sem kupoval svojega c5III 2.2 Hdi (173km), sem bil čisto zapaljen za model z motorjem kot ga imaš ti vendar, sem si mislil poraba bo huda in glede na moje km je to kar postavka. Zdaj pa berem da imata cca 9l, ne vem sicer kako vidva gledata na to vendar meni se ne zdi hudo veliko, pa še avt. Moja namreč relacije res pridem na 7,3 - 7,5, vendar manj ne ali pa se vozis ko po jajcih, mestne kratke vožnje pa 8,8 l - 9l. Sicer sem se vozil z C6 z tem motrjem kot ga imata vidva pa se mi ni zdel da gre zelo hudo več od mojega. Ok C5 ga je nekaj manj skupaj bi moral iti malo bolj.
Sicer pa za policaje je itak že vse prehitro.
No 2.2Hdi ga stisne po navigaciji 232. Enkrat iz Berilna proti Hofu.
lp
Ker vidim da si vskocil, bom še jaz: do sedaj 6000km, po omejitvah, mešano relacija in mesto, malo AC, realno 6,6.
BC pa kaže 6,4, a laže.
In ful zadovoljen z odzivnostjo in zmogljivostjo.
lp F
Dobro jutro,
naj še jaz malo vskočim v debato, ko primerjate c5II in C5III.
C5II je bil itak enak kot c5I, razen lepotnih popravkov, najbolj vidnih na sprednji maski.
No in jaz sem pred C5III 7 let vozil C5I.
Po moje je C5I bistveno večji v notranjosti, imel je tudi več prostorčkov za odlaganje vsakdanje krame in za tisti čas tudi zelo veliko opreme. Skratka zelo prilagojen za vsakdanjo uporabo.
Dočim je C5III narejen predvsem bistveno bolj kompaktno, že na videz. S tem se je približal filozofiji premijskih tekmecev, pa malo odmaknil od citroenovske filozofije uporabnosti.
V primerjavi z nemškimi tekmeci se mi zdi največji minus preveč neposreden volan, pri obeh modelih.
Xandrej tvoja pobuda je zelo zanimiva, tudi mene zanima kakšen bi bil rezultat. Zagotovo bi zmagal bencinec, vendar ne v vseh pogojih ( npr. pri polno naloženem avtu, vmesni pospeški... )
Se strinjam tudi jaz. Xantia, ki sem jo do sedaj vozil, je bila nekako bolj prostorna, zračna in ne boste verjeli - zadaj pri zadnji klopi je imela več prostora, kot C5 III. Sem kar debelo pogledal, ko sem si nastavil sedež v C5-ki.
C5 III ima tudi precej manjša okna od predhodnikov, nekako je ratal bolj Passatovski, očitno je tak stil ljudem bolj všeč, čeprav ne vem, zakaj.
Po drugi strani pa se moj C5 III (verzija s hidravličnim vzmetenjem in opremo confort) veliko lepše, udobneje in tišje pelje, kot pa xantia, evolucija je pač naredila svoje, zato xantie ne bom ravno pogrešal (jo bom pa vsekakor ohranil v zelo lepem spominu, saj mi je odlično in zvesto služila dobrih 6 let).
Tudi sam se strinjam, da je bil C5 I bolj prostoren notri, več odlagalnih mest...in resnično je c5 II bolj nemško nastrojen... Sicer s tem ni nič narobe, da le ohranja svoje prvine.
Hm, tudi mene zanima, kateri avto bi bil hitrejši... C5 3.0 V6 ali C5 2.7 Hdi V6.
Ker sem bil sam lastnik P 407 3.0 V6, poznam lastnosti tega motorja... Vseeno mislim, da je manj prožen, odziven od Hdi V6. Bi bil sam za, da se to enkrat preizkusi, vsaj malo za "foro", da vidimo kaj in kako... :BigThumbs:
Je pa za moje pojme, 3.0 V6 motor neuničljiv, zelo vzdržljiv motor, kateremu manjka le malo več navora in še majceno moči v konjih, pa bi bil odličen za v vsak avto.
tudi jaz sem vozil c5I kar nekaj let in se popolnoma strinjam - stari c5 je bistveno bolj prostoren, ostalo je pa pri novem boljše
lp
@yamaha - upoštevaj, da je Andrejev šestak doživel še kuro s steroidi pri Carlssonu in ni direktno primerljiv z motorjem v Pugiju
@lovro - ti si kupil C5 II al III? Resda nikoli nisem delal primerjave med Xantio in C5III - ampak Xantia je preeceej manjša in bolj utesnjena od C5II. Oz drugače bi bilo bolj pravilno - v C5II je okrog tebe opazno več pleha, pa je še vedno zelo prostoren.
Prav tako je tudi C5III precej bolj utesnjen po občutku kot C5II.
Zanimivo, da praviš celo, da je IIIjka "manjša" od Xantie. "Napredek". //sam da spominja na švabe.press
ja to je res, na zadnji klopi so ljudje bolj utesnjeni kot pri xantiji (da se razumemo tudi pri III je zelo veliko prostora).
Sedi se bistveno višje od xantije in C5 I.
Jaz sem imel xantio C5 I in sedaj C5 III. skratka v vseh se zelo uživa, manjkajo pa mi peta vrata.
LP
@Citroenovc
Kupil sem C5 III, letnik 2009 (spet s strokovno pomočjo Visarja, seveda). Zelo zadovoljen, čeprav je tisti, ki sedi na zadnji klopi res bolj utesnjen, kot v Xantii. Ampak jaz itak sedim spredaj, hehe. Tudi odlagalni prostori so manj praktični od xantie. Dejansko je C5 III res postal nekoliko Passatovski. Je pa po drugi strani tudi xantia svoje čase veljala za "nemški" citroen.
Ampak se pa C5 III zato veliko lepše in predvsem udobneje pelje, kot pa xantia (evolucija pač).
Pa tudi ergonomsko je C5 veliko boljši od xantie, celo sedež si lahko nastaviš skoraj tako visoko, kot v enoprostorcu, kar je več kot super za moj okus.
Jaz sem vsekakor zelo zadovoljen, da sem kupil ta avto.
Èestitke!
O, hvala za čestitke, (če si mislil mene).
@dvorjan
Kaj delate pri mamiki vi v bovcu drugače? Kaki dolg cajt pa je tam ej... Nič odprto, nič se ne dogaja, hoteli poni rusov pa vseh pa nimajo kam it... Kaka žalost. Smo imeli slabo vreme pa je bovec čisto mrtev Skripy odprt samo petek in soboto, črna ovca skozi prazna pa tako lepi kraji! Škoda da nisi prikruzal
@ no tak bom rekel te dni sem naredil 1000 kilometrov s totalno polnim C5 III 2.0 Hdi break exluzive...
Avto mehek ko puter madona kdo tega ni navajen je lahko hudič (2 BMW.jaša noter) jima je bilo orng slabo z mano vred ko smo vozili preko vršiča, preko predela nazaj... Včeraj je na predelu močno snežilo in res moram pohvalit to novo pogruntavščino snow motion... V 15 cm snega včeraj na prelaz predel in res brez problema gume pa neke pirelli zimske... Drugače pa avto odznotraj mnogo otesnjen sploh proti C5 II, sicer res prtljažnik požre vse ampak vseeno sem bil bolj na tesno proti mojenu recimo... Drugo vse ena A... Dober avto res. Podvozje pa itak zmaga!!! Ampak komu je v avtu rado slabo bruhanje neizbežno! Poraba nekje 6.6 litra tja pa nazaj s smučkami na strehi in totalno poln avto smučarske opreme in vseh stvari... Tudi motor moram pohvalit ki ima ogromno navora in je za tak avto čisto dovolj za vsakega povprečneža... jaz bi mu dal kakih 40 konjičkov več pa avtomatski menjalnik...
Hm, te Pirelli zimske so trenutno najboljše zimske gume. Hočem reči z eno najboljših ocen. Jaz sem jih nataknil na XP-ja in so majka!
Èestitke tudi z moje strani...
Veliko užitkov, varnih in NEproblamtičnih kilometrov.
Citat od: gap;119032tudi jaz sem vozil c5I kar nekaj let in se popolnoma strinjam - stari c5 je bistveno bolj prostoren, ostalo je pa pri novem boljše
lp
Ker nisem imel prej C5, lahko samo povem da ima v primerjavi z Meganom ali Scenicom moj sedanji C5 obupno malo odlagalnih prostorov.
Pa še ti so tako mali, da so neuporabni...
In da, sedaj moj sedež dajem naprej ko peljem sina, pri Meganu tega nikoli ni bilo treba. Je imel vedno dovolj prostora za noge (imel sem sicer grandtour, ki ima večjo medosno, ampak je to vseeno en razred 'manjši' avto kot C5).
lpF
Citat od: Flukturr;119614In da, sedaj moj sedež dajem naprej
Hehe, jaz pri svojem C5 delam to samo zato, da sploh lepo lahko dosežem pedala ipd ... Pa mislim, da sem tudi v C5III naredil enako.
Pa imam za svojih 183cm bojda nadpovprečno dolge noge.
Hočem rečt - ti je za sproščeno vožnjo nuja, da je sedež do konca nazaj? Ali je to samo navada predhodnih avtomobilov ...
Xandrej, se še spomniš, kaj si mi odgovoril na moja opažanja 29.5.2011 v temi o Napakah C5... Zadevo je potrebno najprej preizkusiti, potem pa komentirati ...
Citat:
Poslano od carot
Xandrej ..... citroene vozim že od svojih študentskih časov, ko smo se vozili še z GS-i ...., tako da imam s hidravličarji kar nekaj izkušenj. Sport program je neprestano vklopljen, razen na kakšnih zelo slabih cestah
Lp, pa ne se razburjat
Pol pa mi je še manj jasno kak ti je sploh lahko novi c5 premehki?
Jaz pa sport tipke sploh nočem vklopiti, saj brez nje avto veliko lepše plava po cesti (pri visokih hitrostih pa se baje itak sport tipka sama vklopi).
he he zdaj pa si dal kost za glodanje.... :-)
Citat od: visar;119631he he zdaj pa si dal kost za glodanje.... :-)
Visoka hitrost ni športen način vožnje...................?:emot68:
Citat od: carot;119624Xandrej, se še spomniš, kaj si mi odgovoril na moja opažanja 29.5.2011 v temi o Napakah C5... Zadevo je potrebno najprej preizkusiti, potem pa komentirati ...
Citat:
Poslano od carot
Xandrej ..... citroene vozim že od svojih študentskih časov, ko smo se vozili še z GS-i ...., tako da imam s hidravličarji kar nekaj izkušenj. Sport program je neprestano vklopljen, razen na kakšnih zelo slabih cestah
Lp, pa ne se razburjat
Pol pa mi je še manj jasno kak ti je sploh lahko novi c5 premehki?
??????
C5 III hidravlika je mehek kot samo C6 pa DS (žaba) pa noben drug citroen več pa rečite kakorkoli pa sem se že s celo paleto peljal tudi z SM-om ki je malokdo tukaj gor ga videl kaj šele peljal... Meni C6 pa C5 III na hidravliko zmagata v mehkobi podvozja tudi žaba se obnaša isto ampak če bi dal temdvema gor 85 gume bi šla še bolje... Tak zdaj pa navalite...
:BigThumbs:
Xandrej, stvar je v tem, da ko sem sam pred pol leta pisal o tem, da je C5 mehek in da je marsikateremu v njem slabo, si mi ti odgovoril s stavkom "Pol pa mi je še manj jasno kak ti je sploh lahko novi c5 premehki?". Po pol leta, ko si imel avto možnost preizkusiti tudi v praksi, to pomeni, da si ga nekaj časa tudi vozil, pa si prišel do istih ugotovitev ....
Prijatelj. Jaz lahko novo C5 III vozim vsak dan kdaj čem tudi prijatelji imajo C5 III z hidravliko pa vem, da je mehek da te ubije. Tak, da to ni bila prva vožnja s takim avtom le povedal sem, da je to pa res bil prvi karavan in prvi ki je bil naložen do fundamenta... Drugače ima kar nekaj kilometrov z novimi C5 kami... Sicer pa nevem na kaj se je tema navezovala da si razumel nekek tak kot si vedno sem rekel, da je avto mehak od prvega dne (tisi s hidravliko!!!) Tak, da nevem...
Citat od: Xandrej;119640Prijatelj. Jaz lahko novo C5 III vozim vsak dan kdaj čem tudi prijatelji imajo C5 III z hidravliko pa vem, da je mehek da te ubije. Tak, da to ni bila prva vožnja s takim avtom le povedal sem, da je to pa res bil prvi karavan in prvi ki je bil naložen do fundamenta... Drugače ima kar nekaj kilometrov z novimi C5 kami... Sicer pa nevem na kaj se je tema navezovala da si razumel nekek tak kot si vedno sem rekel, da je avto mehak od prvega dne (tisi s hidravliko!!!) Tak, da nevem...
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=6605&page=3
Pn nima veze ....
Saj sem pisal da je mehek ne pa kot je pisal novinar, da je avto gliser pa nevemkaj... Èe pa ti je premehek kot novemu uporabniku pa probaš z sport programom če ne pa prodaš avto ker če se tega ne navadiš si v luliki! Nikjer pa nisem pisal, da je trd avto?!?!:BigThumbs:
xandrej,pa si ti siguren da vam je bilo slabo zaradi vzmetenja??:)
za vse pa res ne moreš Citroena krivit...
Lp.
Meni pa gorazdu ne ker sva tega navajena... V avtu sta bila dva čista BMW farera ki pa jima je bilo kar malo hudo tu in tam gor na vršič pa dol pa vso tisto zibanje pa je to to... Pa na koncu sta priznala da se avto vrhunsko pelje...
A nismo dolgih 10 strani nazaj govorili o C5-ki 2.7 Hdi avtomatik?
Zdej pa ste že pri guncanju C5-ki in kdo je koliko prevozil ... :emot54:
Saj to paše sem, ker C5 v naslovu ima hidravliko. ;)
Ja, hidravlika neredi svoje... Najbolj pa mi je všeč to, da je lahko avto polno naložen - obremenjen, pa ni zadaj poseden ( kot pred leti ala Forda Granada, Opel Omega...itd..., ko so se naši bratje vračali iz Nemčije).
Še vedno drži svojo osnovno "linijo" - držo.
Res je, če je premehak, se s tipko sport da lego izboljšati.
Osebno večkrat nastavim na sport takrat, ko sem na Ac pri nekoliko bolj dinamični vožnji, da se ne ziblje preveč....
Tudi meni avto niti slučajno ni premehek, je pa res, da so gume 245/45/18, s kakšnimi drugimi je verjetno mehkejši...
V vsakem slučaju se manj ziblje kot C5I, samo na njem sem imel 15 colska kolesa.
Res pa je, da se pri legi pozna da ima motor 2,7 hdi veliko težo. Ampak ima tudi veliko moč in navor.... :BigThumbs:
Tudi sam sem mislim, da je c5 I bil bolj mehak. vsaj luknje je lepše požiral. Jaz sem sicer imel 15 in 16 colska platišča ( zimska in letna).
Nekako se mi je zdela bolj "VAU" vožnja v njemu, kot danes v C5 III.
Mi je pa takrat manjkalo moči. Le 2.2 hdi s 133 konji in 4 stopenjski avtomatski menjalnik...
Danes je 2.7 motor in menjalnik s 6 prestavami mnogo bolj uglajena in posrečena kombinacija. čeprav priznavam, da se ne bi branil še dodatne moči...in pa 4X4 pogona:BigThumbs:
Ampak kljub vsemu, sem zadovoljen z avtom in upam, da mi bo še dolgo lepo služil in želim si prevoziti veliko prijetnih kilometrov z njim...
...Mogoče malo off topic tema, pa vendarle:) ... 4x4 pogon ? obstaja c5? Me zanima kakšna je kaj insignia s " tahudim " motorjem pa tem pogonom:)
Ne, noben C5 nima in tudi ni imel pogona na vsa štiri kolesa.
Citat od: breznikar.peter;121766...Mogoče malo off topic tema, pa vendarle:) ... 4x4 pogon ? obstaja c5? Me zanima kakšna je kaj insignia s " tahudim " motorjem pa tem pogonom:)
Trda ko kamen, polno čričkov ampak recimo z 2,0T(bencin) gre več kot perfektno.
Dizl 160(4X4) je živi obup, v spodnjem območju navora skoraj ni, potem pa potegne ko zmešana. Èudno za vozit, meni se to ni dopadlo sploh.
Citat od: ModelJT;121767Ne, noben C5 nima in tudi ni imel pogona na vsa štiri kolesa.
..bo oziroma je že!!
DS5 Hybrid,spredaj Hdi,zadaj okoli 35KW elektro motor
tudi pri nas že spomladi,so obljubili!
DS5 nima nobene veze s C5 razen, da ima enako številko.
Mene pa zanima, kaj se zgodi, če med vožnjo daš menjalnik iz D v N in v R. Med vožnjo naprej, seveda. A je kaka blokada, ali zaruži? ;)
Zadnjič sem avtomatsko šaltal iz 2. V 3., pa v sekundi nazaj.
Kaj bi bilo če bi pustil v R??? 2. Seveda mislim D, 3. Pa R.
Sem prej ženinega na prestave peljal, pa je ostal mi refleks šaltanja ;)
Jaz sem sicer sedaj vozil avtomatika 3 leta in pol pa nisem niti enkrat načeloma imel potrebe da bi to jaz sam nekaj šalteval ker jaz nemorem bit bolj pameten kot 50 inžinerjev iz japonske ki so ta pameten menjalnik razvili in skonstruirali... Po moje v D pa v N gre med vožnjo v R pa 100% ne.. Èe pa ma kdo jajca pa naj proba...
Iz D v N med vožnjo gre brez problema ! Moraš pa potem počakati, da se obrati znižajo na prosti tek in ročico enostavno potisneš nazaj v D. To vse skupaj pri vožnji naprej in brzini preko 100km/h. Priporočljivo pa nikakor NI. Želel sem povedati, da če se slučajno to zgodi pomotoma, ni panike, vendar se temu izogibajte.
Da bi pa lahko dal med vožnjo naprej iz D v N in celo v R??? Niti slučajno ne bi poizkušal. Pa tudi ne verjamem, da bi sploh šlo.
Bi bilo pa zanimivo vedeti s strani serviserjev ali inžinirjev.:BigThumbs:
Kot rečeno, med speljevanjem sem refleksno dregnil ročico kot bi šaltal iz druge v tretjo in za sekundo videl R na na armaturki v pol sekunde sem že potegnil nazaj. Se mi zdi.. zdaj niti nisem več prepričan ali je bil R ali ne... samo mislim da je bil. Še enkrat probat pa mi nekako ne diši.
Na križiščih vedno dam v N. Tanajnovejši menjalniki pa porabo goriva nižajo tako, da avtomatsko prestavijo v N ko ne stiskaš gasa, sem zadnjič bral. Tudi med vožnjo, tudi nad 100 na uro.
Naši pa niso mišljeni da bi tako delali.
lpF
pa to si ti šaltal u Rally!
Normal, DTM in Rally
Mene pa zanima, če morda kdo ve ali ima 2.7 HDi in 3.0 HDi enak menjalnik???
Zanima me, ker če je popolnoma enak z vsemi notranjimi sklopi..., potem naj ne bi bil problem, če bi svojega 2.7 HDi chipal iz sedanjih 205 na okrog 245 konjev, kolikor jih ponujajo razni chiptunerji... Seveda govorim le o priznanih hišah, ki se s tem ukvarjajo...
Bi mi lahko kdo kaj več povedal o tem?
A nihče ne ve glede menjalnika?
Pa katera firma menjalnika je v 2.7 kombinaciji motorja.
Sem govoril z SKN performance Ljubljana..... Pravijo, da bi dobil ven točno 241 konjev... Bi se pa teh 36 konjev zagotovo kar poznalo...
Malo me je po svoje strah ali bo vse v redu ali ne. So pa omenili, da še nihče ni prišel nazaj, da bi bilo kaj narobe, pa imajo nekateri že celo 400000 km prevoženih s chipanjem.
Menjalnik je enak v vseh citroenih zdaj pa nevem ali je ta avtomatik prirejen za večji navor ali ne. Ker rec. C5 II 3.0 v& ima pol manj navora recimo kot ta motor pa še več kot 3.0 HDi ki tudi ima isti menjalnik... Ne vem jaz nebi kaj te vem... To je najbolje malo po servisu vprašat...
Še enkrat bi prosil za podatek porabe 2.7 motorja... prebral sm vse poste pa enkrat je govors o 2.0 enkrat o 2.2 itd..
Hvala!
jaz imam porabo po računalniku 7.8 L, realno pa 8,4 L. Vozim pa se Moravče-Ljubljana-Moravče.
Zakon avto!! :emot112: