Citroenar

Odpiram temo o še enem malem Citroenu. Avto sicer ni moj, je pa družinski.

Nekaj osnovnih podatkov:
Citroen Saxo 1.1i 44kW/60KM
letnik 1997
oprema SX (1x airbag, kovinska barva, centralno zaklepanje, deljiva zadnja klop, obratomer)

Kupljen od 1. lastnika (še original prodajno pogodbo sem našel v avtu :D ), ob nakupu v začetku septembra pa je imel prevoženih točno 79.767km. Za ta leta je zelo dobro ohranjen.
Spredaj je bil nekaj let nazaj udarjen (ne dosti, pleh ni bil zvit), je pa dobra stvar tega, da ima zato nove parabole, smernike ter masko nad odbijačem.

Toliko na kratko. Še nekaj slik.

lp

Lep, še lepši je pa ker je moder. Naj vam dobro služi!

Zanimivo da je SX in nima elekt.pomika stekel.

Eno vprašanje: Volan se že kaj guli? Kolega ima ZXa ki ima na števcu cca. 115k km, Pa ima volan totalno oguljen.

Lep Saxo, pa še tako malo kilometrov ima :BigThumbs:

Citat od: ModelJT;113175Lep, še lepši je pa ker je moder. Naj vam dobro služi!

Hvala. Barva je res TOP. :BigThumbs:

Citat od: MSrougeZX;113176Zanimivo da je SX in nima elekt.pomika stekel.

Bile so 3 verzije SX opreme. Verjetno je od letnika odvisno. Na prodajni pogodbi iz leta 1997 piše, da je SX.

Se pa da te opreme najlažje preveriti preko konfiguratorja pri zavarovalnici (konkretno v mojem primeru Triglav):
https://www4.zav-triglav.si/i-sklepanjeAvto/korak1_avto.action?sklepanjeUid=e083df59-6767-4cb2-8eed-ee821864aa3b

Upam, da dela link.

Citat od: Tiki;113182Eno vprašanje: Volan se že kaj guli? Kolega ima ZXa ki ima na števcu cca. 115k km, Pa ima volan totalno oguljen.

Res je. Volan je kar konkretno oguljen. Na dotik je čisto drugačen material kot pri AX-u in tudi bolj občutljiv na obrabo. Èe bo kriza, se ga bo mogoče preobleklo v usnje.

Citat od: Gox;113183Lep Saxo, pa še tako malo kilometrov ima :BigThumbs:

Hvala. :BigThumbs:

Takoj po nakupu se je kupilo še nove gumijaste predpražnike (se jih vidi na sliki v prvem postu). Prav tako se je naredil majhen servis, ker je avto nekaj časa stal. Se pravi motorno olje+filter ter zračni filter. Zaradi dobrih izkušenj na AX-u je šlo notri olje Valvoline Durablend 10-40.

Zatem se je še opral motorni prostor. Zaradi pomanjkanja časa pa se še nisem spravil na ostale stvari (plastelinjenje in zaščita laka s sealantom). Spomladi pa verjento pride še poliranje, čeprav je lak nadpovprečno v dobrem stanju. Udrtin in prask je minimalno.

Pojavila se je samo ena težava. Od @gox-a sem kupil zimske gume s platišči. Izkazalo pa se je, da jeklena platišča na Saxoju niso enaka kot na AX-u in posledično tudi vijaki ne pašejo. Zato se priporočam, če ima kdo viška krajše vijake "s podložko", ki so označeni na sliki.

Stroški:
-olje Valvoline 10-40 5L 29€
-oljni filter 4.70€
-bakrena podložka 0,30€
-zračni filter 6,13€
__________________________
Skupaj: 40,13€

lp

Bom danes popoldan pogledo če so. Sem pospravljal  pa upam da nisem bek zmeto.

Citat od: Mike666;113204Bom danes popoldan pogledo če so. Sem pospravljal  pa upam da nisem bek zmeto.

Bi bil hvaležen, če pogledaš :BigThumbs:

Dodatne slike:
-motorni prostor
-nabavil se je enak radio, kot ga imam v AX-u :emot68:
-pa še današnje stanje kilometrov

lp

zanima me če je pokrov motorja in prag pri zadnji koli kaj napikan od kamenja?? ker sam vozim saxoja sicer letnik 2001 pa je avto ZAKON

Lp. DeYaN

Citat od: DeYaN;113300zanima me če je pokrov motorja in prag pri zadnji koli kaj napikan od kamenja?? ker sam vozim saxoja sicer letnik 2001 pa je avto ZAKON

Lp. DeYaN

Pokrov motorja je popikan tako kot pri večini avtov, pragova sta tudi malo, predvsem zadaj. Spredaj so zavesice pa je pikic veliko manj.

madonca, sam sem imel točno takšnega (letnik, motor, oprema), le da je bil turkizno zelene barve. Še kar se mi toži za njim. :(

imam saxo-ja 2001letnik zanima me če je tu na armaturni plošči ko nastavljaš gretje osvetljeno ali ne?
če se nisem prav izrazil je slika da se vidi kaj mislim

lep pozdrav in hvala

(http://shrani.si/f/f/IY/2UevGcR5/dscn6701.jpg)

Sveti samo tista modra in rdeča ter tisti "ljudje" Oni ko pa ma regulacijo ventilatorja pa ne.

havala za pomoč potem je pa žarnica šla ker ko sem avto dobil že ni svetlo pa nisem vedel

lp

Citat od: DeYaN;116211havala za pomoč potem je pa žarnica šla ker ko sem avto dobil že ni svetlo pa nisem vedel

lp

Mora bit osvetljeno ja. Tudi na našem Saxoju bo treba nekaj žarnic zamenjat. Na števcu so crknile enake kot pri AX-u. Le tista pri 130kmh dela, tako da je treba pač ponoči vozit bolj hitro, da vidiš koliko greš :P

mene zanima kakšno porabo goriva imate pri saxo-ju
ter motor in gorivo

lp.  

moj saxo dela ko urca pred kratkim veliki servis ter menjana dihdunga na glavi menjani končniki in amultizeri ter na sveže narejena optika

Citat od: DeYaN;116447mene zanima kakšno porabo goriva imate pri saxo-ju
ter motor in gorivo

Po pravici povedano nimam pojma, ker ga ne vozim jaz in tudi ne spremljam porabo. Je pa vožen na istih relacijah kot moj AX (ikonca od porabe je v podpisu), za razliko od tega, da je AX vožen bolj kot ne vedno na polno :funny34d:

Z malo bolj umirjeno vožnjo se ga da voziti s 5.5l:BigThumbs:

EDIT: aja, toči se pa 95-oktanca na OMV-ju.

omv ma tak najbolšo govivo ker ko tankam na petrolu naredim kakih 50 km manj

Citat od: DeYaN;116534omv ma tak najbolšo govivo ker ko tankam na petrolu naredim kakih 50 km manj

Jaz naredim enako kilometrine, ne glede na to ali tankam na OMV-ju, Petrolu ali pa v tujini.

Na OMV-ju tankam, ker mi je najbližje :)

oprostite da vas tolko gnjavim samo me zanima pri saxo-ju letnik 2001 motor 1.1 se mi zdi ful čudno da se mi ventilator na kilerju prižge ful pozno. zanima me na koliko se mora ventilator normalno prižgat ali ima ta ventilator 2 stopnji saj se mi komaj prvič prižge ko je temperatura nad 3/4 (stopinj ne piše zgleda pa tako v polkrog da še grafično malo prikažem začetek I    polovicaI      / Irceči rob postrani črta je kazalec ) da vam objasnim ventilator se prižge za 2 maxsimalno 3 kazalce pod rdečim robom kjer je točka da zakuha zanima me če ve kdo kaj bi blo narobe oziroma storiti da bi delalo kot je treba ker mislim da se mi je na začetku vedno prižgal ventilator ko je bil malo nad polovico

lp. in hvala za odgovor

tako zgleda ko se ventilator vklopi

Prižigat ti mora, kot si napisal, ko je malo nad polovico-tam nekje okoli 95C. Verjetno ti temperaturno stikalo, ki vključi ventilator ne dela kot bi moralo. Èimprej pojdi na sevis, ker je menjava stikala nikakršen strošek ob tem kar se ti lahko zgodi, če avto zakuha...

Ma to si sam zamenjaš. Kaj boš to na servis hodo.

kaj pa ventilator ma eno ali 2 stopnji ker čene bi lahko prva sopnja crknala?

mislim da samo eno.

Zaradi malo bolj zimskih razmer se je danes končno na Saxoja namontiralo platišča z gumami Bridgestone Blizzak LM-20, ki sem jih kupil od @Gox-a.
Do sedaj so bile gor 4 leta stare Sava eskimo S3, ki so bile gor ob nakupu avta.

Nove gume bi šle gor že prej, a kot sem že nekaj časa nazaj napisal so bile težave, ker vijaki niso bili pravi.
Po tistem sem z enega odpada naročil 12 kratkih vijakov s podložko.

Tako, da zdaj zadeva štima.

Sem na hitro stestiral gume in so odlične. Imam pa tudi na drugem avtu zdaj že drugi komplet teh zimskih Bridgestonk (prej LM22, zdaj LM25) in sem zelo zadovoljen z njimi. :BigThumbs:

V kratkem pa čaka Saxoja še nekaj mehanskih popravil. Trenutno ima že slabih 84.000km :)

lp

Update:

stanje kilometrov: 85.100km

Citat od: ax_rider;117885V kratkem pa čaka Saxoja še nekaj mehanskih popravil.

Saxoja je mehanik pregledal in rekel, da na podvozju vse štima (končniki, roke), tako da ni bilo treba nič menjat. :)
Fotr je danes zamenjal še svečke. Stare pa mislim, da celo niso bile taprave notri :argue1:

Strošek:
4 svečke 24€

lp

Mi je brat poslal eno slikco. Temu se reče spying on wife :emot86::emot77:

Kako si se lotu čiščenja pod pokrovom motorja?

Citat od: saxo2001;123802Kako si se lotu čiščenja pod pokrovom motorja?

Nič posebnega, saj je bil motorni prostor v bistvu samo prašen.
Ročna šprica (voda+šampon), krpica, goba, za maščobo sem uporabil en razmaščevalec-sprej.

Potem sem od daleč malo spral z visokotlačnim čistilcem z minimalno močjo (predhodno se s PVC vrečko zaščiti elektronske dele).

Na koncu sem s kompresorjem vse lepo spihal in posušil ter namazal plastične dele s premazom za plastiko.

lp

Tudi Saxoja je doletelo prvo letošnje čiščenje  :take_picture:

Priprave na letno obutev :take_picture:

Postopek:
-platišča sem opral
-zbrusil sem dol rjo (kolikor se je pač dalo)
-na enem platišču sem malo popravil zvit rob
-komplet sem jih premazal s Ferosanom in pustil, da se posušijo
-razmastil sem jih z Brake cleanerjem in nato še z nitrotom
-sledilo je barvanje s sprejem (črn lak do 600 stopinj) tako z zunanje kot tudi z notranje strani

Mislim, da je kar dobro izpadla zadeva :)
V petek pa pridejo še nove letne gume.

lp

Lepo si jih polepšal. To si s sprejem pošprical ali s pištolo?

Citat od: ModelJT;126956Lepo si jih polepšal.

Hvala :BigThumbs:

CitatTo si s sprejem pošprical ali s pištolo?

Kar s sprejem.

No pa so namontirane letne gume.
Tudi tu nismo nič eksperimentirali. Glede na dobre izkušnje na AX-u so gor prišle Fulda Ecocontrol 155/70/13''.

Strošek:
-4 nove gume
-montaža, centiranje, ventilčki
Skupaj: 167€

p.s: šele ob barvanju platišč sem ugotovil, da sta 2 platišči za 1/2" širši kot drugi dve. Se pravi dve sta od Saxoja, ožji dve pa od AX-a. :argue1:

zelo lepo si naredu platišča :)

zlo lepo naredu. sm tele gume mi niso ušeč, jst sm jih meu lansko sezono gor..... niti po suhem niti po mokrem ne drzijo, pretrde so usaj za moj stil voznje.....

Hvala obema :BigThumbs:

Glede gum. Zanimivo, jaz imam na AX-u precej drugačne izkušnje.
Vozim precej agresivno, tako, da se mi dopadejo trše gume. Z lego sem pa nadpovprečno zadovoljen, tako na suhem, kakor tudi na mokrem. Nič ne drsijo in so zelo predvidljive. Tudi zaviranje na mokrem ni vprašljivo. S kompletom pa sem do sedaj na naredil nekaj več kot 35.000km in je profila še ca. 3-4mm (zamenjal sem jih spredaj/zadaj) in mislim, da bodo komot zdržale še to sezono.

Kakšne imate pa izkušnje še drugimi modeli gum v tej dimenziji?
Jaz sem takrat izbiral med Fulda Ecocontrol in Continental Ecocontact, ki naj bi bili zelo podobni po lastnostih. Pa tudi cena je ista.

lp

Kar sem imel gum na AX-u bi jih tako postavil v vrstni red od najboljše k slabši :)

Letne> Bridgestone B330evo, Continental conti+nekaj, Michelin MXT*, Sava Exact

*ko sem začel vozit AX-a je imel že 6let, pa originalne michelinke gor

Zimske> Goodyear UG7, Bridgestone Blizzak, Fulda Kristal montero

drugac za informacijo... za hitro agresivno voznjo so bolše mehkejše gume res da se hitr znucajo se pa velik bolš drzijo ceste... pol mašš še usmerjene gume... itd itd....  jst sm meu 15ke na xsari  eagle F1    195/50/15   res da so zdrzale eno sezono pa pov se pravi pr men  30 000km    amortizerje je pa skup stiskal. tršo gumo maš pa res dlje se majn znuca...... sm oprijema ni tapravga ....

Citat od: Dragan3;132193drugac za informacijo... za hitro agresivno voznjo so bolše mehkejše gume res da se hitr znucajo se pa velik bolš drzijo ceste... pol mašš še usmerjene gume... itd itd....  jst sm meu 15ke na xsari  eagle F1    195/50/15   res da so zdrzale eno sezono pa pov se pravi pr men  30 000km    amortizerje je pa skup stiskal. tršo gumo maš pa res dlje se majn znuca...... sm oprijema ni tapravga ....

Aja, pozabil sem še dodati. Tele Fulde so mi odlične v dimenziji 155/70/13'' in za to težo in moč avta.
Seveda imam (sem imel) na drugih (močnejših in težjih) avtih z večjimi kolesi boljše zadeve, kot so Bridgestone Potenza (Re050A, S001), Goodyear Assymetric (2), Continental SportContact, Yokohama C-drive...

Nenazadnje se tudi enak model gume v različnih dimenzijah lahko razlikuje v lastnostih.

Usmerjene oz. gume s simetričnim profilom ne bi kupil nikoli več. Sicer so super v dežju, vendar so preglasne, sploh ko so že enkrat obnucane. Bobnijo, kot da so vsi ležaji na avti zanič.

Glede trdote gum in oprijema. V teoriji res drži, da mehkejše gume (npr. kake Michelinke) bolj primejo, vendar je spet odvisno od gume. Npr. Bridgestone Potenza S001 ( in prej RE050A) je zelo trda guma, vendar pa kljub temu ostaja ena mojih top gum. RE050A pa je bila edina guma, katera je enako držala od začetka pa vse tja do zakonsko minimalnega profila, tudi v dežju (1500kg avto) :BigThumbs:

tole za usmerjene maš pa prau bobnijo u sto hudičov :S smm oprijem pa majo po suhem in po mokrem :D    nwm drgac ko sm delu pr vulkanizerju.... 90% folka ne gleda na lastnosti gum ampak sm na ceno torej da pride cim cenej skoz... pol maš tu še 5% folka ko mu ni zav dat velik za gume pa ne vejo ka so gor dal... zadnjih 5% so pa taki ko vejo ka hočjo.

Jaz tudi mislim, da cez Bridgestone Potenzo RE050A jo ni, nova S001 je ze malce slabsa, ampak traja dlje. Sicer pa se dobra guma mora obrabljati, to tudi pomeni da drzi. =)

sjjj veš kk pravjo redirka ko dobr redira jo hitr zmanka ;) trda pa sam maže ;)  potenza nwm..je super guma ni da ni .... smm jst se vedno prisegam na eagla F1...

Update št. 1:

Stanje kilometrov: 90.500
Saxo je dobil novo olje in filter (Total 7000 10-40) ter nov zadnji izpušni lonec.

Stroški:
-izpušni lonec 46€
-olje Total 7000 3L 16,20€
-oljni filter 4,70€
-bakrena podložka za filter 0,30€
___________________________
Skupaj: 67,20€

Update št. 2:

1)zamenjane prednje zavore (diski+ploščice). Ker so bili vsi vijaki in spoji zarjaveli do te mere, da se ni dalo razstaviti, je bil edini način s fleksarco :(
Tako, da je bilo treba zamenjati še komplet zavorne čeljusti (vzete s srebrnega AX-a, ki je za dele)
-opravljen tehnični pregled+novo zavarovanje+podaljšanje prometnega dovoljenja

Na zamenjavo čakajo še zadnje zavore. Èez tehnični pregled je sicer šlo, vendar ne primejo tako kot bi morale.

LP

Lepo si ga spedinal. Še te stvari zrihtaj pa gassa...

bravo lep je!

Mi ga tudi imamo doma sicer ima trenutno 22 000 kilometrov ampak je kot iz trgovine... Vse kar bi še rabil imet je servo volan pa bi bil idealka...

Še VTS felne sem mu dal gor z novimi gumami fulda 185/55 R14 pa gremo...

:BigThumbs:

Citat od: Xandrej;134039Lepo si ga spedinal. Še te stvari zrihtaj pa gassa...

bravo lep je!

Mi ga tudi imamo doma sicer ima trenutno 22 000 kilometrov ampak je kot iz trgovine... Vse kar bi še rabil imet je servo volan pa bi bil idealka...

Še VTS felne sem mu dal gor z novimi gumami fulda 185/55 R14 pa gremo...

:BigThumbs:

Hvala :BigThumbs:

Ja tisti tvoj primerek je res lep. Ni kot nov, ampak je nov :)

Pri tem našem je edino škoda, da nima 4 vijakov, sicer bi vsekakor prišle gor kakšne ALU feltne. S tremi je pa izbira bolj boga :(

p.s: koliko se kaj pozna teh 185/55/14 na zmogljivostih?
Saj tvoj je tudi 1.1i, če sem si prav zapomnil?

LP

Za zadnje bremze čekiraj regulator. 3-ji cilinder ali nekaj podobnega.

Leto je naokoli....
tehnični pregled, registracija, zavarovanje in redni servis (olje+filter) so mimo.
Vse štima. Prejšnji teden sem šel še na "autobahn" :take_picture:

Do naslednjič, LP

:take_picture:

Namontiran zimski komplet ter nov radio:
Pioneer DEH-X5500BT (odličen in močan zvok, USB, bluetooth, osvetlitev po meri, si prilagodiš vse po lastnih željah, vsekakor radio vreden svojega denarja)

Vse pohvale, lepo ga neguješ !!:BigThumbs:

Citat od: DeYaN;116211havala za pomoč potem je pa žarnica šla ker ko sem avto dobil že ni svetlo pa nisem vedel

lp

Meni tudi to ne dela že dolgo časa. Ima kdo kakšen foto plan - kako se to menja. V pepelniku in pri vžigalniklu pa še imam luč.

Update po dolgem času.
Saxo lepo dela. Poleti je bila registracija in servis (čeprav se je naredilo le slabih 3000km od lani), včeraj je šel še zimski komplet gor.:take_picture:

Saxo je šel, prevoženih 108.000km brez težav :BigThumbs:
Upam, da bo tudi novemu lastniku lepo služil.

Tema se lahko zaklene.
LP

se pravi je prodan forumašu? Kaj si ti nabavil zase? Volvo, Saab, Toyota?