Zanima me, ?e ima kdo izku?nje z elektronskim v?igom, ki nadomesti platine in kondenzator.
Občasno imam občutek, da spaček ne vleče kot bi moral, včasih pri pospe?evanju malo cuka... Vse to, čeprav imam obnovljen vplinja?, nove kable na sve?kah, nove svečke, nove platine, očiščen rezervoar goriva, novo bencinsko pumpo in filter goriva.Takoj po nastavitvi platin je o.k., potem pa se za?nejo omenjene težave. Niso sicer hude, gredo pa malo na ?ivce. Bi elektronski v?ig to re?il? Kateri so najboljši, ker jih kar nekaj obstaja.
Hvala, lp
Mislim, da bi z el. vžigom rešil vse težave.
Povezava:
http://myparts.org/ (http://myparts.org/)
Elektronski v?ig ne nadomesti platin, vsaj pri ta starih avtih ne. Namesto 3A toka čez platine gre potem 100mA, kar izrazito prepre?uje za?iganje platin. Kondenzator je potem vi?ek, ker jih ma v?ig znotraj sebe. Plus elektronike je stabilna iskra (modra) v vseh obratih, minus pa ničja napetost na cin?puli, kar je posledivca padca napetosti na izhodnem tranzistorju BUX28, to je 0,55V. Za v?iganje brez platin je potreben celotni modul v?iga zamenjati z prirejenim nadomestnim in nalepiti na vztrajnik magnet za pročenje hall_senzorja. Toliko se ?e spomnim, ko sem včasih ta vezja delal.
tct, res je sam spaček je poglavje zase. Menda da elektronika v malem boxarskem motorju kar dobro nadomesti platine.
ojla, jaz imam pomočni elektronski v?ig (tak, kot ga je opisal tct) zmontiran na GSu. Kupil sem kit komplet za pribl. 15 evrov, se pravi za ceno novih platin in kondenzatorja. Odkar sem ga zmontiral pred dobrimi tremi leti se platine niso razštelale praktično nič. Le vsake toliko preverim kot v?iga, razmak kontaktov ter nama?em drsnik na platinah. V primeru, da ta elektronika crkne, preprosto preklopi? par kablov in namontirač stari kondenzator. Motor mogoče v visokih obratih celo lepše te?e kot prej. Skratka, sem zelo zadovoljen.
Tisti "tapravi" elektronski v?igi za spačka, ki zamenjajo platine (piranha, 123ignition) pa so menda ?e mnogo boljši. So pa tudi desetkrat dražji. Kolega ima piranho in je zelo zadovoljen, mnogo kilometrov je prevozil brez problemov. Pravi, da ko ga je namontiral, se mu je zdelo, da je Dyane dobila 10 dodatnih konjev, sploh v kakih klancih. Seveda, namesto centrifugalnega regulatorja je elektronika, ki je precej bolj high-tech kot 25 let stare vzmeti in uteži.
lp,R.
uporabnik pubi2cv mislim, da ima v svoj 2cv vgrajeno eno od teh elektronik
Meni oebno so platine zakon. Enkrat letno jih menjam in to je to. Spaka moraš malo tudi ?ravfati. lp
Hvala za nasvete. Mislim, da se bom odločil za komplet elektroniko. Platine nastavljam enkrat letno, to pomeni na 3000 do 4000 km, pa ne pomaga. Avto ne gre kot bi moral. Stroček je sicer kar velik, vendar ?e ta znesek razdelim na 30 let, dokler spačka mislim imeti, ni tako veliko.
LP
meni se pa ne da ?raufat. Dobro obnovljenega spačka tudi ni kaj dosti za ?raufat, le voziš in voziš in voziš
Meni je všeč pri elektroniki, da navadno deluje ali OK ali pa sploh ne. Pa je potem diagnostika lažja, ko lahko izključi? en dejavnik.
Sicer pa, vsa čast za odgovor, tomaz555 :take_picture: Ljubitelji predpotopne tehnike pa? moramo biti vsaj malo mazohista ;)
?raufanje je veselje, res. vprašanje je, ?e znate platine vsi nastavljat kot je treba. Vsi le nimajo in?trumenta za kot v?iga in stroboskop za točko v?iga. to so dve različne stavri, ki jih nekateri me?ajo in jim avto zato zelo slabo vleče.
tct, naa?telat predv?ig in platine pri spa?ku je nekako kot pri mopedu. Za?tifta? vztrajnik, preiskusna lučka, 3 minute dela in frtk. Najbolj zoprno je, podret dol vetrnico in zaščitno mre?o, vendar pri spa?ku ni problema, problemati?na sta dyana ali mehari.
No ja pa včasih kdo pozabi ?tift ven snet
Za nastavit platine je dovolj samo merilni listi?, predv?ig nastavi? lahko po posluhu in ob?utku. Tako je delal Jeti in avto je vedno letel, kolikor spaček lahko leti. A ima slučajno kdo telefonsko od Mareta Ur?i?a s Krasa, ga moram vprašat, ?e ima slučajno kakšen elektronski v?ig na zalogi.
LP
mam cifro ali samo hi?no, mobitel sem ostal brez, ko sem uničil svoj gsm
Potem sva na istem. Bom jo nekako našel. Vseeno hvala.
ma jaz se ne zaNašam na posluh, raje naredim po ps. So mi "majstri" nekaj štelal predv?ig na dizlu po posluhu, serem se jima u posao
ma jaz se ne zaNašam na posluh, raje naredim po ps. So mi "majstri" nekaj štelal predv?ig na dizlu po posluhu, serem se jima u posao
Verjamem. ?e bi sam nastavljal po posluhu, bi verjetno avto šel 40 km/h. Jeti mi je to naredil tako, da je motor res super deloval. Po toliko nastavitvah, kot jih je naredil on, verjetno ?e lahko dela? po posluhu. Vaja dela mojstra.
Ja, res je, jaz imam v spačka vgrajen elektronski v?ig. Ni platin, ni kondenzatorja. Ni cukanja, ni ugašanja, nič ?telanja, nič klenkanja. Lahko se Pelješ čez potok, da ti voda te?e med jaj?ka....pa ne ugasne:emot44:
Toplo Priporočam :BigThumbs:
Zdravo
Zdaj se prvič ogla?am.Ime mi je Janez, kli?ejo me tudi Ke?a. Trenutno vozim Zeleno Dyano letnik 80. drugače pa so me cepili na dva cilindra pred sedemnajstimi leti in vse od takrat vozim navadne platine in kondenzator. Pa ne iz mazohizma. Moja ženska je imela pred leti nazovi elektroniko v Dyani pa je ponavadi čakala ob cesti da preneha dežvati in se ji v?ig posu?i.
V?ig je dokaj enostavna zadeva, moraš pa upoštevat, da je motor star in ima določena odstopanja. Bregeci so znucani in centifugalni regulator predv?iga tudi verjetno ni ve? tiptop. Tu potem nastopi tisto ?telanje na posluh.
Za?ne? pa pri vplinja?u .Je dober? ne vleče fal?lufta? Pa svečke so čiste? ?e imaš Eyquiem jih vr?i ven in kupi Bosna F 65. Zdaj nastavi platine na 0.35 do 0.45 mm in Naštelaj predv?ig po posluhu. čez približno 500 km ponovi vajo, ker se bodo do takrat platine vsedle. Vsakih 2000 km preveri svečke in vsakih 3 - 4000 preveri predv?ig.
Meni laufa dyana z istimi sve?kami in platinami sedaj ?e 45000 km.
Prvi servis platin je bil po servisih predviden pri 60000 km.
Vse je v ?iščenju in nastavitvah. Za ziher si vgradi ?e en kondenzator, da ga lahko priključi? v sili direkt na cin ?pulo.
LP Janez
@Andrač
Na PM sem ti poslal cifro od Mareta s Krasa