Zdravo!
Sem bodoči novopečeni lastnik xantie 1.8 16v, '99, dobrih 100k kilometrov. Avto trenutno že 2 meseca stoji v garaži, pred tem je bilo na njem zamenjano vse, kar ni bilo brezhibno. Zunanjost brez pike rje, motor teče kot urica, edino kar sem opazil je "pokanje" oz klikanje, ko na mestu obračam volan iz skrajnih leg...:funny34d: Je to težava na hidravliki? Sem ljubitelj udobne vožnje, me pa zanima, če je takšen simptom lahko kaj tako resnega, da bi bilo pametno prekiniti nabavo, da ne bo potem servis dvakrat dražji kot je bil avto...:emot63:
Bom pa vesel tudi kontakta kakšnega kvalitetnega citroen serviserja v Lj ali okolici, nekako me ne vleče na uradni servis, cene so ponavadi navite zelo...
Hvala vsem!
To se pumpa sliši. To je normalno, da klika, ker takrat pumpa, saj so zavore, sevro, vzemetnje vsi skupaj povezani.
Kakšni se ne bodo strinjali, ampak dober je Novak na Dolgem mostu.
http://www.citrofranky.com/
Obračanje do skrajnih leg volana, naj nebi bila priporočljiva, to sem nekje slišal, to naj bi veljalo za hidravlične volane.
To pokanje, je pa tak napamet težko povedat, lahko so končniki, lahko je volanska letev,....
Meni se zatakne in nato ko popusti pokne v prehodu iz čisto skrajne desne lege že 80000km. Sicer tega ne prakticiram, a včasih se zgodi, da je potreba po skrajni legi in potem je to neizogibno. Nisem se mučil z ugotavljanjem vzroka, saj bi bila potrebna dva...... eden za volanom, eden spodaj z roko in ušesom na podvozju. Èe je podobno kot pri meni, mislim da si lahko brez skrbi.... v primeru da so vsi sklopi podvozja brez znakov obrabe.
Èe pa je to klikanje, se pa sliši regulator pritiska, kar je normalno. Volan je največji porabnik pritiska v sistemu. V primeru, da je centralna krogla prazna, je klikanje pogostejše oz. črpalka pri obračanju volana vseskozi polni (siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik,siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik).
Èe je avto slovenski in z realnimi km ter se je zanj lepo skrbelo, ga je vredno "poštimati" in voziti!
Citat od: aygo;111082http://www.citrofranky.com/
Malo me zmoti slovnica na omenjeni strani...... to najbrž ni problem poštimat..... bo MNOGO boljši vtis dalo.
Za Novaka sem slišal, bom preveril, če mi bo ustrezal, večino stvari bom pa tako ali tako rihtal sam, kot vedno:emot54:
Tale spletna stran...če je slovnica indikator kvalitete servisa potem jojmene...
Še enkrat sem peljal tole xantio in se je izkazalo da je to ubistvu klikanje, torej nič narobe, na amzs-ju so pa ob pregeldu rekli samo "lepa je...":emot26:
Razen tega je pa avto kot iz škatlice, slovenskega porekla, servisna knjiga, garažiran...
Komaj čakam, da ga parkiram doma, bom naložil tudi kakšno fotko, da se malo pobaham:emot67:
Pa hvala za info.
Citat od: Jogador;111212Za Novaka sem slišal, bom preveril, če mi bo ustrezal, večino stvari bom pa tako ali tako rihtal sam, kot vedno:emot54:
Tale spletna stran...če je slovnica indikator kvalitete servisa potem jojmene...
Še enkrat sem peljal tole xantio in se je izkazalo da je to ubistvu klikanje, torej nič narobe, na amzs-ju so pa ob pregeldu rekli samo "lepa je...":emot26:
Razen tega je pa avto kot iz škatlice, slovenskega porekla, servisna knjiga, garažiran...
Komaj čakam, da ga parkiram doma, bom naložil tudi kakšno fotko, da se malo pobaham:emot67:
Pa hvala za info.
Èe je slovnica indikator, da zna fant tudi spletno stran poštimat... potem že ne more bit tako slabo.
Èe bo tvoja, jupiiii........
pol pa plin not pa gaaaasaaaaaa.....
Zdaj čakam, da se lastnik vrne iz tujine, ne rabim govort, da precej nestrpno.
Hja kar se pa plina tiče, mislim da je z mojim proračunom to malo huda investicija, bo treba najprej še par let študirat.
Bo tudi brez plina vejetno gasaaaaaaaaaaaaa...
Bencinske bodo pa moj drugi dom =)
@peroh, misliš tole: Znanje in potrebne izkušnje sem si pridobil pri delu na uradnih Citroenovih zastopnikih
Mogoče je pa zastopnike rihtal, ne avte?
Citat od: garac;111383@peroh, misliš tole: Znanje in potrebne izkušnje sem si pridobil pri delu na uradnih Citroenovih zastopnikih
Mogoče je pa zastopnike rihtal, ne avte?
Saj je besedilo na celi strani bolj ubogo...
Saj razumem, da se kvaliteto mehanika določa na podlagi servisnih storitev, ampak vseeno, to je prvi stik stranke s podjetjem, vsaj 20€ daš študentu, da ti lektorira besedilo... Moje mnenje pač.
Citat od: garac;111383@peroh, misliš tole: Znanje in potrebne izkušnje sem si pridobil pri delu na uradnih Citroenovih zastopnikih
Mogoče je pa zastopnike rihtal, ne avte?
Tudi to, čeprav se tako "globoko" nisem spuščal.
Kakorkoli - Frenk je drugače prima mehanik. Ga poznam že vrsto let - in je edini nepooblaščeni, ki se dejansko redno udeležuje vseh izobraževanj ipd. Je tudi dober diagnostik.
Zame je poleg Tonija prvi naslednji izbor, če bi karkoli rabil.
Citroenovc hvala za ta info, takšen podatek precej popravi moje zaupanje v njegove sposobnosti.
Sploh še zato, ker mi je še bližje kot pa Novak servis. Se bom odpeljal tja, pa da se tudi sam prepričam.
No tako, končno naredil prve kilometre v xantiji, ki bo potrebovala še nekaj dela.
Motor teče kot urca, vsa elektrika funkcionira na čelu s klimo, je od zunaj sicer malo pobuškana, pa bo kar uredu. Edino notranje luči nekaj štrajkajo, verjetno kakšen slab kontakt, pa armaturne luči (kjer so ročke za klimo) ne svetijo spljoh, bo treba prevert žarnice (sem nekje na forumu zasedli postopek odstranitve tega dela armaturke):BigThumbs:
Ok ima pa težavo, ki me najbolj skrbi:
Problem je hidravlika, ker se čez neravnine zadnji del pelje trdo kot traktor, pa še pumpa se sliši zelo pogosto (manj kot 10s razmika), sicer nimam izkušenj s hidravliko, toda mislim, da to ni bp. Pa še stoji kot gliser, spredaj je višja kot zadaj, čeprav je avto prazen. Èe jo pa dvignem do vrha pa pumpa dela na sekundo do dve, pa še vedno je gliser, samo višji :argue1:
Bo romala h Novaku, da ugotovimo kaj jo muči, upam da je samo zadnji regulator zapacan pa da je treba dolit/zamenjat lhm:AngelPray:
Centralna bunka je hin, vsaj ena od zadnjih bunk je hin, regulatorji višine najbrž niso bili namazani že nekaj časa, pa višino je treba naštelat.
Hja avto je stal od aprila v garaži, vžgali smo jo na porivaje, tko da verjetno ni bilo nekega mazanja rehulatorja:Hammer3:
Ampak je po 10 min vžgala sama od sebe, tako da akumulator ni hin, upajmo, pa še nobene lužice ni bilo pod njo, kar je super znak, za začetek:BigThumbs:
Tisti, ki se bolj spoznate na to-kakšen strošek lahko pričakujem na servisu?:AngelPray:
V šentilj h Nemcu se nimam časa vozit, mogoče poleti, da se še sam malo naučim zraven, tako da je prva opcija Novak na viču, sploh zato, ker ima (tako pravite) napolnjene bunke, pa še pohvalili so ga, da ve kaj dela.
Nikoli ne škrtarim na avtu, sploh kar se servisa tiče, samo rad vem, v kaj se spuščam:Hammer3:
bunka je nova kakih 35 eur se mi zdi.
Najboljše da ti vse bunke pregleda/dofila in zamenja tiste ki so prebite.
Ok, to bomo preživeli, sem klical na en drug servis, je rekel mehanik, da so to takoj stroški 300€, sm se kr malo zasolzil.
Še vprašanje, dva gumba v notranjosti sem našel, ki ne vem točno kaj počneta.:Hammer3:
Eden je levo na armaturki od volana, gor sta puščici gor in dol, to je gumb za "športnejše" podvozje oz hydractive?
Drugi je na centralni konzoli, gor je pa snežinka...
Hvala za pomoč, sj počas jo bom preštudiral:BigThumbs:
Pri Nemcu je filanje bunke 15 eur.
Hydractive gumb je čisto prvi ne desni od volana se mi zdi. Tisti levo od volana je pa blokada odpiranja zadnjih šip-da ti otroci ne morejo šip odpirat zadaj.
snežinka je klima. Je zraven vseh štirih smerokazov se mi zdi.
Aha no pol pa ni hydractive vzmetenja, kolk o tem, kolk js vem o hidravliki:Hammer3:
A ma Nemec nafilane na zalogi al mu prneseš svoje, pa ti jih nafila?
Torej bo šla h Novaku, da jo pregleda celo in postavi diagnozo, pol pa naprej, odvisno kok je resno stanje.:BigThumbs:
Pa še malo OT: kdo pozna kakšnega kavalitetnega kleparja/ličarja? Na levem boku ima prav grdo vdrtino, sicer je lak videti cel, bi se mogoče dalo samo potegniti ven, pa je to to, ampak tega pa res ne znam niti nimam orodja.
Nemec dvigne avto, odšraufa dol in preveri ter nafila če je treba.
hydractive je, če najdeš na avtu več kot 6 bunk. :-) oz. če imaš do sprenjih bunk debelo gumjasto cev. Èe je tanka železna par mm debela, ni hydractive.
Se da to videt tut samo s pogledom od zgoraj (motorni prostor)?
No skratka, bomo videli, kakšna bo diagnoza, čeprav se mi vedno bolj dopade ideja, da grem direkt do Nemca, pa naj zrihta kar je za zrihtat.
Aja pa hvala za info!:BigThumbs:
Novak zna bit fer, zna pa tud okol prinest.
Kakšen dan ima, lahko da boš dobil račun, da se ti bo vse smejalo, lahko pa boš bridko zajokal.
LP
Citat od: Jogador;116902Se da to videt tut samo s pogledom od zgoraj (motorni prostor)?
to vidiš od zgoraj pod havbo:
oz če imaš do sprednjih bunk debelo gumjasto cev. Èe je tanka železna par mm debela, ni hydractive.
tist z puščicami je za zaklepanje stekl,da ti vzadaj ne more kdo odpirat-zapirat...tist z snežinko je gumb za klimo.
Pri nemcu bi za menjavo bunke dal 30€, za filanje 10€ po komadu in za celotn pregled podvozja in delo okoli 20€.
Citat od: vsx;116903Novak zna bit fer, zna pa tud okol prinest.
Kakšen dan ima, lahko da boš dobil račun, da se ti bo vse smejalo, lahko pa boš bridko zajokal.
:Hammer3:
Aja, ni hydractive, preverjeno:BigThumbs:
Citat od: isarajli;116906tist z puščicami je za zaklepanje stekl,da ti vzadaj ne more kdo odpirat-zapirat...tist z snežinko je gumb za klimo.
Pri nemcu bi za menjavo bunke dal 30€, za filanje 10€ po komadu in za celotn pregled podvozja in delo okoli 20€.
Bejžmo v Šentilj!:emot112:
Aja ne morm s šihta...:argue1:
Malo si preračunaj čas, pa gorivo, pa boš hitro ugotovil, koliko prihraniš... če prihraniš...
Ja sem vzel v zakup tudi to, ampak gldee na to, da se lahko tam še kaj zraven naučim (upajmo:BigThumbs:) in pregledam avto od blizu od spodaj (doma kanala nimam), dam raje denar v bencin pa si vzamem čas, kot pa v ceno servisa v Lj.
Sploh pa po tem, ko sem o Nemcu slišal same pohvale, medtem ko Novaka eni hvalijo, drugim ni baš nevemkaj, pa še cene malo po svoje računa (to so izkušnje drugih), sam pa nimam izkušenj ne z enim ne z drugim.
Citat od: gregor;116886Centralna bunka je hin, vsaj ena od zadnjih bunk je hin, regulatorji višine najbrž niso bili namazani že nekaj časa, pa višino je treba naštelat.
Mi lahko poveš kje so regulatorji višine skriti ?
Naj bi bili na istem nivoju kakor je ročka za višino
Ob prednjem in zadnjem stabilizatorju, na sredini.
Zadnji iz treh zornih kotov ...
LP
Hvala !
Ker sem bil zeloo priden sta se božiček in deda mraz povezala in mi pripeljala zelo udobno darilo, pa še 110 konjev jo vleče:emot112:
Bom predstavil, ko bo kaj več časa, za zdaj pa me zanima, Avtomerkur na Samovi, jim je varno zaupat blondinko v pregled/eventuelno popravilo? Al bo denarnica obžalovala, ker jo bodo na suho...?:Hammer3:
Èestitke za novo pridobitev! Za servis pa raje pejli kam drugam v okolici LJ (Merlak, Jerovšek itd.). Bodo boljši, pa še cenejši mogoče.
Tudi jaz čestitam za makino! =) Predvidevam da je X2 1.8 16v?
Jap, kot si rekel tiki, letnik 99. Moj prvi avto v katerem nimam volana med koleni!
s servisom je pa tko, da imam tam posredne veze, naj bi bilo zato ugodno oz bom tam naredil diagnostiko, pol pa
da vidimo...
Aja pa hvala za cestitke, komej cakam da jo pelem na izlet, mal prepucam masino, pa se mojo bom s sabo vzeu, da vid kaj je to potovalno udobje:BigThumbs:
Mar bi poslušal, Avtomerkur, ena kugla zadnja 128€ brez montaže, ma ravn tok da nism čeljusti tam pustu, ka si nor:argue1:
Šel na vič, Dolinar (ta avto je bil že prej tam na servisu, ga tip pozna), 50€ nova bunka, po komadu, montaža 30€ za vse skp.
Naročene tri nove bunke, po novem letu bo montaža.:BigThumbs:
Razen tega je avto zelo lep, nikjer nič olja, nikjer ne pušča lhm, nič ne škrta, škripa ali cvili, samo občasno mi ob pritisku na bremzo malo zacvili, ampak se čuti na pedalu, preden sploh bremza zagrabi, pomoje je kakšen vzvod malo pust, bo treba mal namazat/spucat, avto je stal skoraj 3 mesece.
Èez vikend jo operem, spucam in poslikam.
Èe ima pa kdo na zalogi anteno od radia za xantio se pa priporočam za prodajo, moje pol manjka:Hammer3:
Aja kar se tiče pa same vožnje, kot da bi se v fotelju peljal 130 po avtocesti...:emot112:
o čestitke.
najboljša varjata motorja za xantijo. dobro vleče in normalno kuri benz. kere barve pa je?
kar se bremz tiče, glede na to da je stala 3 mesce, so lahko samo površine diskov in ploščic umazane pa vlago je navleklo-parkrat fajn stisni žlajfe pa bi moralo nehat
pa dobrodošel me d hidravličarje oz. po slovensko: kavč na 4 kolesih
http://tinyurl.com/7jjw7y3 da ne smetim z novo temo, me zanima če kdo ve kaj o tej ladiji. bi šel pogledat, pa me malo čas tišči...klical sem , pa možakar ne zna nič kaj povedat, ker jo menda nima dolgo..
No tko, da se pohvalim:emot112:
Moja "nova" xantija, srebrna, 1.8 16v, '99, od opreme ima klimo, komplet električne šipe, 4 airbagi, radio (dela, samo bo šel cd noter, če bi pa dobil še komande za volan bi bil pa navdušen...). Aja pa hidravlično vzmetenje ma, some sort of witchcraft:emot112:
Motorček je zakon, lepo vleče, samo malo zamorjen je še, jo pelem drug tedn po avtocesti na trip, jo mal prepucam.
Tretji lastnik, servisi redno delani, tavelik pri 127k, zadnji na 148k, danes jih ima 152k.
Samo 2 slikici za okus, ostalo, ko jo uspem spedenat (beri oprat, posesat, spolirat dol odvečno barvo (rdečo-z odbijačev), ki je darilo prejšnjega lastnika z vrat njegove garaže...)
Bremze so že nehale cvilit, sem jih parkrat pohodu mal bl grobo.
Drug teden dobi nove zadnje bunke, pa bo zadi tut plavala, pa ob naslednjem servisu bo treba menjat zadnje ležaje (tako mehanik), česar se moje finance izjemno veselijo...
Opažam pa, da mi ni do divjanja z njo, prejšnji mali avteki (eden je viden na sliki) so bli za terat, tale je pa tko udobna (tut sedeži), da mi sploh ni do tega...
Al se pa staram:Hammer3:
a ima kdo xantio mk2 brez podrgnjenih odbijačev? domim
Ma saj ti me niti tolk ne motijo, samo odvečno barvo stran spravim pa bo, edino zadnji levi bok je udarjen, oz samo zvit, to bom pa res dal porihtat, ker kvari linije avtu... Mal čudno, samo mene take stvari zmotjo:Hammer3:
Citat od: garac;118830a ima kdo xantio mk2 brez podrgnjenih odbijačev? domim
Moja je tudi vsa obšlesana... Sem ji ravno za starega leta dan privoščil bližnje srečanje z betonsko telegrafštango...
Drugače pa Jogador: Prelepa Xantia! :BigThumbs:
Citat od: Tiki;118909Moja je tudi vsa obšlesana... Sem ji ravno za starega leta dan privoščil bližnje srečanje z betonsko telegrafštango...
Drugače pa Jogador: Prelepa Xantia! :BigThumbs:
Tiki, sploh ne veš, kok sem navdušen nad njo! Vsakič, ko grem od doma se mi smeje, ko se usedem vanjo:BigThumbs:
Vprašanje za poznavalce: sicer so zadnje bunke res hin, ta tedn dobi nove, ampak se mi je danes že drugič zgodilo, da ko ugasnem avto, se mi posede obenem pa spušča precej glasen zvok (ne znam opisat, kot sikanje samo precej glasno, sklepam da je hidravlika), vse skupaj pa traja par sekund...
Pa še eine frage, kje so stikala za ambientno lučko oz odprta vrata? Ker se mi lučka ne prižge, če odprem sovoznikova vrata, na vseh ostalih pa dela normalno...
Citat od: Jogador;118761Opažam pa, da mi ni do divjanja z njo, prejšnji mali avteki (eden je viden na sliki) so bli za terat, tale je pa tko udobna (tut sedeži), da mi sploh ni do tega...
Al se pa staram:Hammer3:
tako je, to je avto za uzivat. tudi sam sem zvporedno vozil se enega malega in imel za vsakega cisto drugacen nacin voznje.
Citat od: Jogador;118926..sicer so zadnje bunke res hin, ta tedn dobi nove, ampak se mi je danes že drugič zgodilo, da ko ugasnem avto, se mi posede obenem pa spušča precej glasen zvok (ne znam opisat, kot sikanje samo precej glasno, sklepam da je hidravlika), vse skupaj pa traja par sekund...
problem z antisinkom.
Citat od: sop;118929problem z antisinkom.
Hvala! Bomo preverili na servisu, upam da ni preveč drag problem...:Hammer3:
Pa je mogoče samo zaradi prebitih zadnjih bunk?
Ko se ustaviš počakaj da se avto 'nafila', če malo prej pelješ po nagnjenem terenu ali pa ga tko parkiraš zna sitnarit.
Citat od: Pyr0Beast;118940Ko se ustaviš počakaj da se avto 'nafila', če malo prej pelješ po nagnjenem terenu ali pa ga tko parkiraš zna sitnarit.
Hvala za info, tko al tko ni vse bp s hidravliko, ko bodo bunke nove nima kej težit...upajmo:BigThumbs:
Je pa res da imam do doma konkreten klanec, v garažno hišo je pa tut precej nagnjen uvoz, bomo sprobali.
Potem je verjetno klasika, ustaviš, stopiš ven, odpreš vrata, hidravlika se malo dvigne/spusti da skompenzira, nato zapelješ notri in ugasneš :)
Ker doma nimam garaže bo pomoje bolj tako: Ustaviš, stopiš ven, sprazniš fasingo iz prtljažnika (še ena zakon stvar na tem avtu!) in milijon stvari, ki jih ma boljš polovica v avtu (plašč, torbica, tri vrečke stvari, ki ne grejo v torbico ampak jih mora met s sabo:Hammer3:), hidravlika skompenzira, in ugasneš...:BigThumbs:
Moja se tudi par sekund po tem ko jo ugasnem spusti za ene 3cm... Samo jaz jo samo zaklenem in adijo. Ko jo pa vžgem pa počakam 10sekund da se nazaj dvigne in to je to.
Sprobal prejle, če jo pustim laufat pol minute se nič ne poseda oz vsaj slišati ni nič, tako da Pyr0 hvala za nasvet!:BigThumbs:
Komaj čakam, da bo od servisa, da bo cela plavala, pol pa še armaturko razdrem, da bo spet osvetljena, pol pa šibamo...:funny34d:
???
Kaka "klasika" je pa zdaj, da stopiš ven, počakaš, da skompenzira, potem pa nazaj v avto, dokočno parkiraš in ugasneš? Halo?
Pripelješ, parkiraš, ugasneš, stopiš ven, se ne sekiraš, avto se bo že zniveliral kakor se more in zna.
(preden mi kdo ugovarja - mislim, da pri trenutno treh različnih hidravličarjih pri hiši bom že vedel ;) + eno je ravno Xantia2 z enakim motorjem).
Aja - še novopečenemu lastniku - tvoja blondinka je standardna SX Xantia - vse kar si naštel od opreme je imela davnega '99 serijsko. Noro, ane :-)
Citat od: Jogador;118926Pa še eine frage, kje so stikala za ambientno lučko oz odprta vrata? Ker se mi lučka ne prižge, če odprem sovoznikova vrata, na vseh ostalih pa dela normalno...
V mehanizmu za zapiranje vrat.
Preden se lotiš razdiranja vrat in ključavnice, se prepričaj, ali ni samo žička v pregibu med vrati in štokom prekinjena.
Da ti prihranim jezo, ko mikrostikalo v ključavnioci ne bo krivo ...
Za cviljenje pri posedanju pa preveri antisink ventil, če je dober pa zavorni dozer.
LP
Pravkar dobila nove zadnje bunke in pol litra lhm-ja...
Kot bi se vozil na oblaku, čisto drug avto:BigThumbs:
VSX: sm nameraval najprej samo pregib pogledat ja, sem prebral, da je velikokrat problem ravno na tem mestu, pa hvala za opozorilo.
Drugače bom pa ključavnico odprl, ampak to bo čez vikend, ko nameravam tudi osvetlitev armaturke zrihtat, če bo čas.
Citroenovc: ja saj to me preseneča, kaj vse ima, abs (še vedno dela!), senzor za dež (vsaj mislim da ga ima, delujejo že tako brisalci-auto pozicija), 4 airbagi, pa motorček je tut špica:emot112:
Je pa lhm počasi zrel za menjavo, moj mehanik ga ima po 15€ na liter (total), preveč?
Bom pa itak počakal na naslednji servis (redni), če se vmes ne bom kar sam lotil menjave, sem nekje bral temo na to temo, ne zgleda tako težko, nesposobn pa tut nisem:Hammer3:
Skratka, zaenkrat super zadovoljen z avtom, za to ceno pa sploh.:BigThumbs:
Pri menjavi LHM obvezno operi filtre (sita). So v sklopu pokrova, boš videl. Pa dobro bi bilo odzračit zavore, da še tam porine staro olje ven. Za to ne rabiš biti extremno spreten in sposoben, edino pri ceveh na rezervoar LHM pazi. So že stare in trde, rade počijo.
Pri ključavnici pa najprej simuliraj na konektorju, da je ne boš zastonj razstavljal ali celo uničil.
Postopek menjave LHM in odzračenja zavor je napisan na tabli.
Ga je dobro prej prebrati, da ni potem presenečenj in joka.
LP
15 eur je preveč.
5litrov za 40 eur s poštnino vred. Kaj več tud pri nas nebi smel bit.
http://www.ebay.de/itm/4-97-l-Total-LHM-Plus-Hydraulikfluid-Citroen-5-x-1-L-/310365020927?pt=Autopflege_Wartung&hash=item48433262ff
Citat od: vsx;119117Pri menjavi LHM obvezno operi filtre (sita). So v sklopu pokrova, boš videl. Pa dobro bi bilo odzračit zavore, da še tam porine staro olje ven. Za to ne rabiš biti extremno spreten in sposoben, edino pri ceveh na rezervoar LHM pazi. So že stare in trde, rade počijo.
Pri ključavnici pa najprej simuliraj na konektorju, da je ne boš zastonj razstavljal ali celo uničil.
Postopek menjave LHM in odzračenja zavor je napisan na tabli.
Ga je dobro prej prebrati, da ni potem presenečenj in joka.
LP
Bom najprej Haynes-a preštudiral, kako je z menjavo lhm-ja, če mi kaj ne bo jasno bom pa prosil za pomoč enga od vas, ki ima čas in voljo, seveda za plačilo po lastni izbiri :BigThumbs:
Ključavnice pomoje niti ne bom šel razdirat, če je tam fuč stikalo, pa naj bo, se bomo kasneje s tem ukvarjali, ni nujna zadeva.
Sem našel avtotrgovino, je po 11€ na liter, bom pa še Novaka poklical, kakšna je njegova cena, drugače pa res e-bay, ne vem zakaj se nisem spomnil tam pogledat.:Hammer3:
hmmm, kupljena je bila brezhibna, v odličnem stanju, zdaj ima pa en kup okvar in problemov...kolk bo tebe ta xantia kaj prišla, preden jo boš spravil do brezhibnega stanja ?
Hja to je pa tko, če ne veš kaj kupuješ, veš sam kaj hočeš:Hammer3:
Verjetno bo neki še treba vanjo vložit, to sem vzel v nakup, ampak razen zadnjih bunk resnih težav ni imela.
Upam, da bo čim manj vložka, tko kot najbrž vsak, ki kupi star avto.
Ampak sem si jo tako dolgo želel, da sem pripravljen še dati nekaj vanjo brez negodovanja, da bo vse po regelcih (predvsem so sedaj še malenkosti kot so osvetlitev armature, gumica na gumbih CZ na daljincu je zgonjena, tu in tam kakšen slab stik...).:BigThumbs:
ja no, saj je res ,da pri avtu pogruntaš vse napake šele po enem tednu vožnje...kolk je bla pa nakupna cena, če ni skrivnost ?
Nakupna cena je bla dobrega jurja, ravno zarad hidravlike, drugače je hotel še več.
@Jogador - ja tudi to, kar si sedaj naštel, je še vedno vse serijsko v Xantii2 s (kao osnovno) opremo SX. V SLO je bilo tako, da so po prenovi modela prodajali samo še model SX (OK, pa Activo), ki je bil pa odlično opremljen.
Zakaj pa ABS ne bi delal? Xantia 2 je bila v primerjavi s starejšimi Citroëni precej bolj kvalitetno skup sestavljena in je tudi eden najbolj zanesljivih Citroënov.
Isarajli - kaj si pa ti spet "siten"? Zaenkrat ni naštel še nič resnega. In je vse v okviru pričakovanj za 13 let star avto.
Citat od: Citroenovc;119196@Jogador - ja tudi to, kar si sedaj naštel, je še vedno vse serijsko v Xantii2 s (kao osnovno) opremo SX. V SLO je bilo tako, da so po prenovi modela prodajali samo še model SX (OK, pa Activo), ki je bil pa odlično opremljen.
Zakaj pa ABS ne bi delal? Xantia 2 je bila v primerjavi s starejšimi Citroëni precej bolj kvalitetno skup sestavljena in je tudi eden najbolj zanesljivih Citroënov.
Zdaj vem, zakaj se vsi bojijo starih citroenov, vsi mislijo: veliko opreme, veliko prostora za napake:Hammer3:
Noben ti pa ne pove, kako udobni so hidroti:argue1:
Citat od: Jogador;119201Noben ti pa ne pove, kako udobni so hidroti:argue1:
Ja moraš vprašat tiste, ki to vemo, ne pa na überwagen forumu.
LP
No tako, trajalo je eno uro, naredil sem pa 2/3 dela.:Hammer3:
Zopet deluje osvetlitev ure, tudi zgornji del ročic ventilacije je osvetljen, spodnje žarnice pa nisem dobil v lokalni trgovini, dobil sem samo daljše podnožje, ki ne paše noter ama niti slučajno, se mi pa ne da v lj vozit samo zaradi tega, bo tekom tedna prišlo na vrsto.
Demontaža sploh ni bila takšen problem, če le vse šravfke spravljaš sproti po regelcih (hvala @francl za navodila kako se tega sploh lotiš, sem našel v eni temi:BigThumbs:)
Nisem pa prvi, ki je to delal, nekaj vijakov je bilo zamenjanih z navadnimi križnimi namesto torx-ov, šlamparija.
@jogador važno da držijo vijaki pa tut če so drugačni. Saj verjetno na bolj vidnih mestih so originalni.
Citat od: ModelJT;119237@jogador važno da držijo vijaki pa tut če so drugačni. Saj verjetno na bolj vidnih mestih so originalni.
Tako je, samo me zmoti tist moment, ko se čudim, zakaj torx nastavek noče zagrabit šraufa:Hammer3:
Vprašanje, a je vžigalnik za cigarete zaprešan v plastiko, ali se ga da kako spravit ven?
Oz gre se za osvetlitev pepelnika, ki je tudi (presenetljivo) fuč, samo mi pa ni uspelo priti do same žarnice, samo do ohišja (tik ob ohišju vžigalnika), ki ga lahko odhaklam samo z ene strani, se pa bojim, da bom kaj polomil, če na silo ven vlečem...:breaking_pc:
Pa osvetlitev pepelnika je od iste lučke, ki osvetljuje spodnjo polovico komand gretja, al je posebna lučka (al je celo od lučke vžigalnika)?
Citat od: Jogador;119239Oz gre se za osvetlitev pepelnika, ki je tudi (presenetljivo) fuč, samo mi pa ni uspelo priti do same žarnice, samo do ohišja (tik ob ohišju vžigalnika), ki ga lahko odhaklam samo z ene strani, se pa bojim, da bom kaj polomil, če na silo ven vlečem...:breaking_pc:
Pa osvetlitev pepelnika je od iste lučke, ki osvetljuje spodnjo polovico komand gretja, al je posebna lučka (al je celo od lučke vžigalnika)?
Urejeno, samo moraš bit super previden in super natančen:breaking_pc:
Zdaj imam lepo osvetljen swiss army knife v pepelniku:BigThumbs:
Citat od: Citroenovc;119198Isarajli - kaj si pa ti spet "siten"? Zaenkrat ni naštel še nič resnega. In je vse v okviru pričakovanj za 13 let star avto.
zato ker vem ,da član tega foruma prodaja xantio v odličnem stanju za 1200€, pa verjetno to ni čist zadnja cena....in zato ker je blo rečeno da je brezhibna... ko jaz prodajam brezhiben avto, se vedno najdete pacienti ,ki veste za hibe, čeprav avta niste nikol vidli...!!!!
Avto je lahko star tudi 30 let, pa je lahko popolnoma brezhiben......
Hja, kmalu bom imel za prodat xantio v brezhibnem stanju za 600€ :BigThumbs: :emot64:
Kaj točno ma to veze z mojo xantio sicer ne vem, je bila pa moja kupljena pred vsemi temi brezhibnimi naprodaj na forumu, pa raje dam nekaj več za avto od drugega lastnika (povrhu vsega še znanca), preverjeni kilometri, itd...
Pa v vsak star avto je treba nekaj vložit, brezhibnega rabljenega avta jaz še nisem videl, razen če je kleparsko in mehansko popolnoma obnovljen, pa še takrat ni nujno da je vse bp po enem mesecu vožnje (recimo na soncu težko opaziš, da osvetlitev ure ne dela, če se itak vse blešči) :Hammer3:
Tisti 2 bunki pa pol litra lhm-ja, pa nekaj žarnic za armaturko mi pa tut ni težko plačat, čeravno to vse ni nujno popravilo... Moje mnenje pač:emot64:
Zdravo!
Sem bodoči novopečeni lastnik xantie 1.8 16v, '99, dobrih 100k kilometrov. Avto trenutno že 2 meseca stoji v garaži, pred tem je bilo na njem zamenjano vse, kar ni bilo brezhibno.
Samo zaradi tega sem napisal....sej nema veze, glavno ,da si zadovoljen itd. Veliko prijetnih km želim !
Citat od: isarajli;119345Zdravo!
Sem bodoči novopečeni lastnik xantie 1.8 16v, '99, dobrih 100k kilometrov. Avto trenutno že 2 meseca stoji v garaži, pred tem je bilo na njem zamenjano vse, kar ni bilo brezhibno.
Samo zaradi tega sem napisal....sej nema veze, glavno ,da si zadovoljen itd. Veliko prijetnih km želim !
Po tem je pa trajalo še 2 meseca da sem jo dobil, za hidravliko pa itak nisem stručko, da bi po enem krogu vedel, kako je s tem...
Sem pa zadovoljen, kilometre pa tut pridno nabirava!:BigThumbs:
Vprašanje za avtoakustične zanesenjake, pozna kdo tale radio oz znamko?
http://www.conrad.si/Bluetooth-avtoradio-z-rezo-zaSD-kartico-Renkforce-BSD-3023.htm?websale7=conrad-slowenien&pi=373521&ci=SHOP_AREA_17279_0304001&ireusocl=1
Ne rabim enega, da mi razbija šipe, samo kvaliteten zvok, pa tale se mi dopade zaradi usb/sd vhoda, cena je pa tudi ugodna...
Al je boljša varjanta tale Pioneer? Imam dobre izkušnje s to znamko...
http://www.mimovrste.com/artikel/1300001050/avtoradio-pioneer-deh-1420ub
Hvaležen bom za vsak nasvet.:BigThumbs:
Sicer nisem strokovnjak, samo jaz bi se glede na ceno odločil za Pioneerja, ker imam tudi sam dobre izkušnje z to znamko.
Vsekakor pioneer.
Hvala za mnenja:BigThumbs:
Torej je odločeno, sčasoma dobi pa komplet nove zvočnike tut, ko najdem nekaj, kar paše v original luknje pa lepo špila.
Basovca pa verjetno ne, moje sorte muzka ni tolk na basih, so predvsem vokali pa kitare:Hammer3:
Na original zvocnikih je cisto vseeno kateri avtoradijo vzames. Ampak pod pogojem, da gre za vsaj priblizno znano firmo, tj. Pioneer, Alpine, Blaupunkt, JVC, Kenwood, Becker. Vse ostalo je brezpredmetno, ker igra kot kasetar. Razni kitajci odpadejo.
Veliko bos storil ze, ce zamenjas obstojec prednji sistem, v xantijo gredo v vrata 165mm in tweeterji v armaturo, za ene normalen prednji sistem. Tale recimo odlicno igra v kombinaciji z osnovnimi modeli avtoradijev in to brez zunanjega ojacevalca.
http://www.radiovili.si/si/gt_power_zvocniki/364/ (http://www.radiovili.si/si/gt_power_zvocniki/364/)
Citat od: ggorenc;119676Na original zvocnikih je cisto vseeno kateri avtoradijo vzames. Ampak pod pogojem, da gre za vsaj priblizno znano firmo, tj. Pioneer, Alpine, Blaupunkt, JVC, Kenwood, Becker. Vse ostalo je brezpredmetno, ker igra kot kasetar. Razni kitajci odpadejo.
Veliko bos storil ze, ce zamenjas obstojec prednji sistem, v xantijo gredo v vrata 165mm in tweeterji v armaturo, za ene normalen prednji sistem. Tale recimo odlicno igra v kombinaciji z osnovnimi modeli avtoradijev in to brez zunanjega ojacevalca.
http://www.radiovili.si/si/gt_power_zvocniki/364/ (http://www.radiovili.si/si/gt_power_zvocniki/364/)
No saj nekaj takega imam v planu zmontirat, samo ko bo čas oz predvsem denar za igrat se :argue1:
Gledu sem tut Hertz prednji sistem, isto s tweeterji, samo je cena še višja.
Zato pa pravim, ko bodo finance, ne mislim dat enga krša noter, če že delam.:Hammer3:
Še eno vprašanje, opazil sem (po menjavi zadnjih bunk), ko do konca stisnem bremzo oz ko nato spustim pedal naredi nek čuden zvok, kot sikanje oz pretakanje zraka in tekočine ali nevem kaj, pač zvok, ki ga ni bilo pred menjavo.
Gre danes mehaniku nazaj na ogled, na vprašanje,če je lahko zrak vmes mi je pa odgovoril, da se ta sistem (sepravi zavore/vzmetenje) zrači sam...
Ker prvič slišim za kaj takega, sprašujem, če je to res?:Hammer3:
Kot prvo - hidravlika sika (kako to pogrešam pri C5, ko ni več klasičnega hidravličnega volana - pri Xantii tako lepo sika, ko vrtič obroč :-) )
Kar se samo zračenja tiče - verjetno ti ga je "prezračil" na regulatorju in to bi moralo biti dovolj. Edino če so kake fore z antisink ventilom zadaj ...
No, ti bo kdo, ki je v praksi že servisiral Xantie2, povedal
Kolikor vem, so fantje zadnje zavore odzračevali, markolin, grega...
Citat od: Citroenovc;119884Kot prvo - hidravlika sika (kako to pogrešam pri C5, ko ni več klasičnega hidravličnega volana - pri Xantii tako lepo sika, ko vrtič obroč :-) )
Kar se samo zračenja tiče - verjetno ti ga je "prezračil" na regulatorju in to bi moralo biti dovolj. Edino če so kake fore z antisink ventilom zadaj ...
No, ti bo kdo, ki je v praksi že servisiral Xantie2, povedal
Sikanja sem vajen (res je fino, sploh na mestu, ko manevriraš:BigThumbs:), sej pravim, da ne znam točno zvoka opisat, ampak tega zvoka ni bilo pred menjavo bunk zadaj, se pa sliši tut samo po popustitvi zavore po močnem zaviranju.
Pa regulatorja tudi nisem videl, da bi se dotikal sploh, sem bil cel čas zraven, edino če sem spregledal...
No bo povedal danes, kaj je. Drugače bo pa pač tako ostalo:Hammer3: