LP sem nov na forumu in lastnik mojega prvega citroena xantie. Avto je neverjetno udoben 1.8 16v mašina pa je super,mašina je suha hidralika je vredu bunke menjane 6.000 nazaj in pleh je v super stanju nič rje(bil sem presenečen kako je pokrov motorja težek ) ampak je prednji obijač poškodovan. Tam ko so meglenke manjka manjši kos pa razpoke so bile ampak je prejšnji lastnik zvrtal luknje in zaneto ga. Zanima me ali se da dobit samo spodnji del obijača ali je treba celotnega kupiti in koliko je cena. Zadnji je pa malo popraskan in ga bom dal pobarvat pa tut okrasne letve bi obnovil ker se sploh ne svetijo več.Pa na klimi stikalo ki se premika levo in desno je zlomljeno tisto za nastavljat kam bo pihalo in za ali bo zrak krožo ali bo zrak prišel od zunaj kako naj to popravi si ži glavo razbijam glede tega cel dan:Hammer3:. Slike pridejo kmalu, sem hvaležen za vse odgovore lp
Spodnji del se ne dobi posebej, sicer pa ima lepooo ceno ta prednji odbijač.
Stikala ima najbrž tudi kdo od članov na zalogi (grega) sicer pa kak avtoodpad
Srečno vožnjo!
Goli odbijač, brez plastik ki so gor namontirane spredaj levo in desno od prostora za reg. tablico, je okoli 150 eur, se mi zdi.
Tisti blok za gretje/hlajenje še imam en.
Odbijač sem pa ravno prejšni teden prodal. Razen če imaš slučajno serijo 1, (do 1998) tega še imam enega.
Avtoodpad Bine? Ali pa so xantie prestare in nima več delov?
imam 1998 letnik a torej bi za klimo moral kupit celotno ploščo od spredaj?
pa če mi lahk kdo pove kak se slike naložijo:breaking_pc:
Citat od: Sith Stalker;110357imam 1998 letnik a torej bi za klimo moral kupit celotno ploščo od spredaj?
Verjetno misliš ročice gretja.......ja najbolje da zamenjaš kompletne........počila ti je pa zato ker ti na peči blokira loputa reciklaže.......
Koliko je pa cena pa tudi zanima me če se da dobit plastične blatnike ki se pritrdijo na prage
Citat od: Sith Stalker;110360pa če mi lahk kdo pove kak se slike naložijo:breaking_pc:
Ko odpreš tisto za pisat, imaš spodaj gumb "UREDI PRIPONKE". Klikneš in lahko nalagaš. Je pa omejitev 5 slik na post.
tu je nekaj slik :take_picture: naložo sem tudi sliko ki kaže poškodovan odbijač in klimo ki nima zgornjih stikal
Ma je bil pa en zelo iznajdljiv s tem odbijačem. A stikala za klimo imaš ali je že prišla brez. Mogoče se da zalepit.
Lep avtombilček :)
Tale malenkost na prvem odbijaču lahko rešiš z malo kita. Sicer zadeva ne bo čisto profi poravljena, ampak
ker ni na zelo vidnem mestu se skoraj ne opazi domače popravilo.
Jaz bi na tvojem mestu snel prvi odbijač, zadaj nalepil kovinsko ploščico za ojačitev, pokital in pobarval s sprejem.
Standardni sprej RAL 9006 je zelo podoben tej sivi barvi, pa še poceni je.
Kar se tiče komand klime, nabaviš "nove" komande in premontiraš. menjava ni nič posebnega. Par vijakov in malo potrplenja pa je.
Ko imaš komande zunaj, zamenjaš še dve žarnici za osvetlitev gumbov.
Moraš se pa tudi vprašati, zakaj so komande polomljene? Kaka mehanska napaka na loputah??
Lp,
firbec
Jaz se pa za odbijač sploh ne bi sekiral. Resno.
A stoji gor? Je pričvrščeno? Ja? Ne diraj. Èas in (pa četudi malo) denarja, ki ti ga bo tole pobralo raje pokoristi za kaj drugega ... Raje pa zi kako puščaš parkiran avto - upoštevaj, da se kar dodobra spusti kljun, ko je nekaj časa parkirana in da lahko hitro ponoviš poškodbo z malo nepozornosti ....
ko sem ga kupil je klima bla brez 2 stikal eno mam drugo je pa prejšni lastnik zgubil. Za odbijač bom pa mal na odpadih pogledal al pa ga sam popravo jas bi pač rad da to zgleda lepo. Zadnji odbijač tut ma praske na robovih ker prej pač niso pazili in ga bom prebarval ko bom mel denar. Nimam trenutno veliko denarja ampak mi ni problem ker avto bom imel vsaj 4 leta in mam čas popravit. Pa tut me zanima če kdo ve kje bi lahko dobil plastične zavese tiste ki se namontirajo gor na prage da bi pozimi prednji del pragov bil zaščiten pred snegom pa brozgo.Odbijač sprednji je tut na drugih mestih poškodovan pri meglenkah je pokjen itd.
Na servisu jih boš najlažje našel, če jih seveda imajo še. Èe boš že gledal pa še napiši koliko stanejo.
Vredu v ponedeljek ali v torek bom šel na servis vprašat pa bom odpisal
Pred lepotnimi popravili preglej nosilce amortizerjev spredaj, da ne bo zvite havbe...
En problem sem še pozabil omenit v levem sprednjem smerokazu je rosa ali lahko to nekako sam popravim ali moram ga zamenjat. Ali je res da če avto npr stoji 2 dni ali več da je fajn da se avto da v najnižjo pozicijo da hidralika ne trpi. Za drugo leto pa moram kupiti letne gume in ene ALU feltne ali lahko dam 205 širino na xantio ker sem vido v navodilih da bencinarji majo vsi 185 2 dizla pa mata 205 malo sn zmeden glede tega. Za zdaj mislim da bom dal 15col gor mogoč si bom pol premislo pa dal 16col ne vem še.lp hvala
Citat od: Sith Stalker;110423Ali je res da če avto npr stoji 2 dni ali več da je fajn da se avto da v najnižjo pozicijo da hidralika ne trpi.
Tako pravijo. Jaz to naredim, pa še dobro izgleda.
ali je tut normalno da pri zaviranju da se rit dvigne
Smerokaz so meni dvakrat menjali na servisu preden so našli takega ki ni spuščal. Torej vso srečo. :-)
Sprednje zavesice mislim da bi še morale biti ene. Èe boš prišel po tisti komad od gretja, bova pogledala.
Avta jaz za par dni ne spuščam dol.
Lahko imaš 205 gume, če imaš v homologaciji, drugače pozabi. Pa razliko v ceni poglej, morda te bo minilo :-)
da pri zaviranju rit dvigne to ni normalno. niti se ne sme nos spustit, avto mora v enakem vodoralvnem polozanju pocepnit. lahko da ti nagaja regulator visine zadaj.
Za smerokaz sem našel rešitev opazo sn da je manjkal majhen kos stekla in je spuščalo zrak noter. Preprosta rešitev avto sn obrno da je sonce svetlo na smerokaz da se je posušil od znotraj potem pa razpoko zalimav z sekundim lepilom. Zjutraj bom videl če je delovalo. Za dvigovanje riti pa bom jutri šel na servis da mi to pregledajo pa tut grem pogledat če majo plastične zavese naprodaj razen če jih imaš ti gregor če jih imaš potem povej za ceno pa tudi koliko hočeš met za gretje lp.In tukaj je še slika navodil za gume za dizl piše 205 za bencin pa 185 kak gre zeh to a lahko dam 205 ali ne.
Fizično lahko daš, ne bo nikjer čohalo. Pravno gledano pa avto ne bo tehnično brezhiben, če boš imel montirane gume drugačne kot piše v HOMOLOGACIJI. Pusti navodila.
Kaj pomeni tehnično neizpraven avto v primeru povzročitve prometne nesreče, verjetno veš. (zavarovalnica bo škodo regresirala od tebe)
Za zavese pogledam zvečer.
Glede dvigovanja riti sem nekje enkrat prebral, da je treba odzračit zadnje zavore.
Za gume poglej kaj ti piše v prometni.
Na 1,8 16v gre samo ena dimenzija! To je: 185/65 R15
Drugače pa imaš možnost, da za 30e narediš homologacijo druge dimezije.
Tudi originalnih litih platišč ne smeš imeti, ravno zaradi samo ene dimezije gume.
Torej homoligacija je 30eu bom pa dal homoligirat rad bi imel večje pa širše ampak to pride konec marca naslednjo leto za zdaj mam tak zimske gor. Sem pa študiral dimenzije kaj mislite na 16col 55/205 17 col ne bi gor deval so mi prevelike pa gume so drage.
Sicr mal off topic, zakaj morjo pr ns komplicirat z dimenzijami ki niso "original", sej preracunas da pride kotalni obseg isti oz. Max 2% odstopanja.
In kaj boš profitiral z "večjimi in širšimi" gumami? Xantia se odlično pelje s serijskimi 15" 185 gumami. In to je avto za udobno vožnjo, tako da z nekimi nizkopresečnimi širokimi gumami samo pljuneš sam sebi v skledo.
Mogoče zato, ker je vse skupaj preračunano in optimalno odmerjeno.....
razmerje prenosa moči motorja na cesto, oprijema cestišča, izpodriva snega in vode, porabe goriva, udobja.......itd.
"Ne bo to oni tako pravili, da nije dobro."
Jst mam tko 14ke in jih ne mislm menjat, sprasujem se samo zato, ker v tujini ne komplicirajo tok k tle...
Tu v sloveniji tak komplicirajo za vse ker so munjeni. Stekla sem misliv dat zatemnit in sn slišav da je nov zakon da sprednjih stranskih oken ne smeš več temnit wtf že tak si lahk dav temnit jih mislim da za samo 10% naj me gdo popravi če se motim.Za kolesa sn si premisliv bor rajš kar te dimenzije obdržav.
Odkar sem kupil avto se mi je 2 krat zgodilo da ko sem avto prižgal se avto 3 sekunde ni dvignil kar naekrat pa tako da bi nekaj spustilo je avto skočil na pravo višino ali je kaj narobe lp.
Modgoče ti pa res regulator višine nagaja.
Citat od: ModelJT;110798Modgoče ti pa res regulator višine nagaja.
Al pa do zadnjega tišči bremzo :P
Citat od: Zeko124;110805Al pa do zadnjega tišči bremzo :P
Mislim da je to problem ker ko avto dvignem ali spustim gre vse vredu. Èe zdaj pomislim sem imel avto na hribu parkiran in vem da sem premzo prtisno kr močno hidralika pa premze so pa tak povezane. Navajen sn od avtošole se moram to odvadit.:Hammer3:
to ne igra vloge. pusti Zekota, ki itak smeta po vseh temah, samo da nabija procente.
mislim da bo kr regulator. ne sme ti skakat ko zajc, pa naj je to na klancu al pa na ravnem. dvignit se mora lepo počasi enakomerno.
kar se pa gum tiče-si se prau odloču. širša guma ti ne bo nič prnesla-razen malo bolj hudo bo videt. poleg tega se ti bo pa samo povečala poraba in to je to. pri večjih colah pa samo dobiš kak kilometer na končnih, zgubiš pa na pospeških. sicer minimalno nekaj pa le.
sicer pa smo o tem že debatirali-če se ne motim je tudi formula nekje v temi TEHNIKA. bom probal najdet
@Grozny: Tukaj ima pa Zeko kar prav. Pri mojem Xm-u in pri Xantiji poskoči zadek če tiščiš bremzo medtem ko se avto dviguje...
Citat od: Tiki;110842@Grozny: Tukaj ima pa Zeko kar prav. Pri mojem Xm-u in pri Xantiji poskoči zadek če tiščiš bremzo medtem ko se avto dviguje...
Seveda ima prav, komurkoli, ki ima navadnega hidravličarja, se je to že moralo zgoditi.....
Meni in Xantia in BX, če držim zavoro, ko se dvigujeta, ob popustitvi zavore poskočita..... BX še posebej živo, saj nima Anti-sink-a :) in je velikokrat na podu .....
Začuda pa pri CXu vedno uporabljam ročno zavoro in še tega fenomena nisem uspel zaslediti.
Zanima me če mi mehanik avto dvigne na dvigalu ali moram avto dvignit v najvišjo pozicijo vem da je treba avto dvignit če bi sam z binto ga dvigno.Pa kje natančno je na podvozju tisto ne vem kak se reče ko je povezano z ročko za dvigovanje avtomobila ker ko ga hočem dat v najvišjo pozicijo gre ročka zelo trdo. Zadnjič se komaj spravil ročko v najvišjo rad bi namazal da bo spet gladko šlo.
Moraš dvignit. Drugače avto, ko ga zopet spusti na tla, pade čisto dol, in če je dvigalo malo višje, imata potem veliko problemov, da se avto zopet pobere.
Ko boš podaj pod avtom boš hitro videl, kje sta štangi, ne moreš zgrešit.
Aja za vsak slučaj, pod hidravličarjem se nikoli ne plazi, če ni podložen,ali na kanalu. Da te slučajno ne stisne.
No še nekaj me zanima ko volan zelo obrnem na mestu slišim nekakšno sikanje ne vedno včasih se sliši (sssssssssssssssssssssssss) ali je to normalno
popolnoma normalno
Spoznavanje z xantijo :)
Je pa to čisto naormalno.
Zanimivo, da se to sliši samo pri xantiji, pri drugih avtomobilih z hidravličnim servotom, tega ni zasledit. Zakaj ?
fotke spoja palcke in zadnjega regulatorja visine, ki potuje od rocice v kabini do regulatorja. to se nahaja med zadnjima kolesoma - po domace povedano. poglej tist sistem med palcko in regulatorjem, ce niso ze kaj nazrti. slikano od zadnjega desneda kolesa proti levemu.
ok hvala za fotko bom danes to zrihtal
Da ne bom preveč "pameten"... Kaj pa sprednji nosilci? To je pri Xantiji in še katerem najbolj na udaru... Da ne boš iskal nove havbe...
nosilce so bili pregledani in so vredu
Danes sem videl xantio active ista kot moja srebrne barve zelo lepo ohranjena bol sem jo gledal bolj sem študiral da bi dal 205 gume avto res lepše zgleda.Mel je tut spojler sam men se lepši zdi brez pa alu feltne je mel od peugeota lol.
heh, kaj fse hude felge pa šroke gume ne naredijo v očeh gledalca :)
mal heca, ampak vendarle; če nisi sin po zanimanju, dej lepo običajne 185 gume gor, ki so še zelo poceni (uniroxal rainexpert je kos cca 57 evrov, pa je ZELO posrečena gume, to je reklo že par vulkanizerjev, pa še oceno ima zelo priporočljivo), pa vloži denar v gumi nosilce, kot ti je napisal @andraž. Glede na to, da je tudi najmlajša bjonda stara 10 let, se znajo pojavljati težave z gumi nosilci. To sem opazil že na moji, da je guma počasi napočena. In nisem klical na uradni servis, ampak na vič in so mi rekli, da je cena za EN kos okoli 190 evrov :(((
Citat od: dexterboy;111375heh, kaj fse hude felge pa šroke gume ne naredijo v očeh gledalca :)
mal heca, ampak vendarle; če nisi sin po zanimanju, dej lepo običajne 185 gume gor, ki so še zelo poceni (uniroxal rainexpert je kos cca 57 evrov, pa je ZELO posrečena gume, to je reklo že par vulkanizerjev, pa še oceno ima zelo priporočljivo), pa vloži denar v gumi nosilce, kot ti je napisal @andraž. Glede na to, da je tudi najmlajša bjonda stara 10 let, se znajo pojavljati težave z gumi nosilci. To sem opazil že na moji, da je guma počasi napočena. In nisem klical na uradni servis, ampak na vič in so mi rekli, da je cena za EN kos okoli 190 evrov :(((
Mene pa zanima, o katerih gumi nosilcih je govora v zvezi s šibkimi točkami xantije... Da vem, na kaj paziti.
Po mojih izkušnjah pa kar se večjih/širših gum tiče: res je, zgleda lepo, ampak sem v prejšnji službi imel ogromno strank, ki so prišle nazaj po original dimenzijo. Al je vožnja bol neudobna, al je poraba prevelika, al se na pospeških pozna, al so blatniki v napoto (dobro 205 na xantiji je še brez teh problemov)...
Tako da jaz vedno dajem gor original dimenzijo, pozimi pa 1 cm ožjo, če je v homologaciji navedena, ker pač veliko vozim po snegu.:emot168:
Citat od: dexterboy;111375To sem opazil že na moji, da je guma počasi napočena. In nisem klical na uradni servis, ampak na vič in so mi rekli, da je cena za EN kos okoli 190 evrov :(((
Ja, drži. Malo še čakajte, pa bo 250. Jaz sem oba zamenjal, takrat je bila polna cena 150 za komad.
Za xantio brez hydractive se baje dobijo kopije po nekje 70eur/komad, tako sem bral na Andre formumu.
Predelati navadnen nosilec za hydractive se tudi da. (vozim enega original citroenovga navadnega predelanega za hydravtive)
Ali pa mojster iz Hrvaške...
Citat od: Jogador;111379Mene pa zanima, o katerih gumi nosilcih je govora v zvezi s šibkimi točkami xantije... Da vem, na kaj paziti.:
Nosilci amortizerjev spredaj. Èe nosilec popusti, imaš zvito havbo...
@andraž hvala, taki detajli me zanimajo, da ne bom spregledal, pa se bo nato pokazalo, ko bo že prepozno.
Ko pride xantia domov gre najprej na dvigalo, pa za lučko od sklopa do sklopa...
Naj ti jo pregleda kdo, ki ve kaj mora gledati. Laična ocena je vprašljiva...
Citat od: andraž;111394Naj ti jo pregleda kdo, ki ve kaj mora gledati. Laična ocena je vprašljiva...
To je pa itak samo po sebi umevno. Avto gre najprej na generalni pregled/servis h Novaku oz na en servis, ki mi ga je priporočil kolega, tudi sam navdušenec nad citroeni.
Nato ga bom pa še sam pogledal, da se spoznam z njim, kot do sedaj še z vsakim avtom.
Še posebej pa zato, ker je to moj prvi citroen, in me firbec matra, kako se razlikuje od ostalih znamk, ki sem jih že vozil/servisiral. Da vsaj svečke najdem pa štarter, filter za olje ipd.:emot64:
Saj obdržal bom te dimenzije sem pa res študiral ampak sem se že prej odločo da bom obdržal 185.Moram pa najti ene lepa alu feltne pol za poleti.Zdaj Novembra bom naredil mali servis in bom tudi menjal olje v menjalniku mi lahko kdo pove kakšno gre not pa koliko.Drugače sem pa do zdaj naredil 1600km in sem zelo zadovoljen je boljša po udobjo kot laguna 2 ki jo ima moj oče pa stokrat boljši kot pa lada samara ki sem jo imel lol.
Citat od: Sith Stalker;111436pa stokrat boljši kot pa lada samara ki sem jo imel lol.
Ma ne ga "srat" ... ;-)
hehe
Citat od: Sith Stalker;111436Zdaj Novembra bom naredil mali servis in bom tudi menjal olje v menjalniku mi lahko kdo pove kakšno gre not pa koliko.
Total Transmission 75W80 do roba, oz. circa 1.8litra
Tankaj, ko je avto hladen in preveri nivo še enkrat po parih minutah, ko se olje "vsede". Ali pa celo še enkrat po krajši vožnji.
Kar se tiče nosilcev amortizerjev:
http://www.elastomer.eu/en/strut-mounts.html
Citat od: pehorunkl;111479Kar se tiče nosilcev amortizerjev:
http://www.elastomer.eu/en/strut-mounts.html
Hvala! zdaj vem točno, kako to izgleda... je pa razlika očitna.:emot112:
Hm, ker bo moja Xantia ostala pri hiši vsaj še do pomladi, me zanima, kako dejansko izgleda oz. se preveri ta gumi nosilec.
Da ne bo potem panike sredi zime. Tega pa res še nisem v živo videl, niti ne vidim, kje in kako preveriti brez demontaže. Letnik in kilometrina sta prava, da sem potencialni kandidat za 'preboj'. Veliko se je pred časom o tem pisalo, vendar nikjer nisem našel, kako pregledati.
Je sploh možno pregledati brez demontaže, in če je, kako ?
LP
Pokliči kakšen citroenov servis pa naj oni pogledajo. Obišči vsaj dva, ker ti zna kakšen malo "naložiti", da je potrebno že jutri menjati, da ne ostaneš na cesti... Jaz sem klical k Novaku na vič (LJ), ampak oni niso edini, ti si pa vidim blizu NEK-a....
Citat od: vsx;111496Hm, ker bo moja Xantia ostala pri hiši vsaj še do pomladi, me zanima, kako dejansko izgleda oz. se preveri ta gumi nosilec.
Da ne bo potem panike sredi zime. Tega pa res še nisem v živo videl, niti ne vidim, kje in kako preveriti brez demontaže. Letnik in kilometrina sta prava, da sem potencialni kandidat za 'preboj'. Veliko se je pred časom o tem pisalo, vendar nikjer nisem našel, kako pregledati.
Je sploh možno pregledati brez demontaže, in če je, kako ?
LP
Mislim, da sam pregled ne pove toliko kot starost in kilometrina! Utrujenost materiala je težko napovedati zgolj vizualno, saj je material oslabljen "znotraj samega sebe", zunanjih vplivov na površino pa ni prisotnih.
Sam sem imel priložnost zamenjati star nosilec z lepšim novejšim s polovično kilometrino, ki pa je pravtako hitro odpovedal. Tako da se ne zanašaj na oceno kogarkoli :) Posebej je na udaru desna stran, zaradi roba cestišča.
od zunaj se ponavadi nič ne vidi, evo meni je na levi strani ven pogledalo, pa za XM-a je bla kapa oroginal ca.450EUR!:)):
Tu si preberi kak pa kaj, če se ti to zgodi: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=4340
lp
Kaj pa oni majster iz ZG tudi za Xantie obnavlja, ali samo za Xm?
Danes sem avto dvigoval pa spuščal da sem pregledal natančno kak je hidralka pa zvod sem z wd 40 našprical da gre ročka v kabini za dvig in spust bolj rahlo.Ampak ko sem ga spustil z najvišje na najnižjo potem pa nazaj na normalno sprednji del ni hotel se dvignit sem potem dal na srednjo visoko še vedno nič potem sem pa primo za blatnik pa zelo na rahlo malo zamajal avto in se je kr naenkrat dvignil ve keri v čem je problem.
mojster iz Zagreba obnavlja za XM, Xantio, za C5 pa nisem prepričan, je za vprašat (se pa pri C5 dogaja isto...)
Citat od: dexterboy;111499Pokliči kakšen citroenov servis pa naj oni pogledajo. Obišči vsaj dva, ker ti zna kakšen malo "naložiti", da je potrebno že jutri menjati, da ne ostaneš na cesti... Jaz sem klical k Novaku na vič (LJ), ampak oni niso edini, ti si pa vidim blizu NEK-a....
Citro servisi me ravno ne videvajo. Po 16 letih Xantije sem že skoraj vse sam uredil, no te kape pa še nisem menjal.
In je ne bom.
Èe prebije, pač prebije.
Dve kapi sta namreč vredni skoraj toliko kot cel avto, tako, da ....
LP
zanimivo razmišljanje - a zobatega jermena potem tudi ne menjuješ, ker bi to preseglo vrednost avta? ali pa gum? kapo lahko rukne ven tudi pri veliki hitrosti, kolo takrat blokira ...
(obnovljene kape so po 100 eur kos)
Citat od: Sith Stalker;111529vedno nič potem sem pa primo za blatnik pa zelo na rahlo malo zamajal avto in se je kr naenkrat dvignil ve keri v čem je problem.
IT'S ALIVE!!!
Citat od: Sith Stalker;111529Danes sem avto dvigoval pa spuščal da sem pregledal natančno kak je hidralka pa zvod sem z wd 40 našprical da gre ročka v kabini za dvig in spust bolj rahlo.Ampak ko sem ga spustil z najvišje na najnižjo potem pa nazaj na normalno sprednji del ni hotel se dvignit sem potem dal na srednjo visoko še vedno nič potem sem pa primo za blatnik pa zelo na rahlo malo zamajal avto in se je kr naenkrat dvignil ve keri v čem je problem.
No, prejšnji post seveda ni samo hec....
ampak da postrežem z malo bolj resnim odgovorom.
Najbrž je vzvodovje še vedno malo "zarostano" ali pa korektor zapacan z usedlinami starega LHMa.
Pametno je podmazat z mastjo po tem, ko si zadevo posušil z wd40.
Citat od: GSclub;111538zanimivo razmišljanje - a zobatega jermena potem tudi ne menjuješ, ker bi to preseglo vrednost avta? ali pa gum? kapo lahko rukne ven tudi pri veliki hitrosti, kolo takrat blokira ...
(obnovljene kape so po 100 eur kos)
Govora je o 13 let starem vozilu s 307.000 prevoženimi km, brez HA.
Ne menjam ničesar dragega več.
Dokler bo šla, bo šla.
Morda bo pa šla v prodajo še pred bridkim koncem, pa se bo kdo drug s tem ukvarjal.
Glede menjave vitalnih delov pa - avto je v brezhibnem stanju.
Preboj kape amortizerja, strgan zobati jermen, odpoved zavor, volana, počena guma, ... lahko se tudi kdo vame zabije ....
Èe mi je usojeno, pač tako bo.
Sicer pa, gume imajo 6mm profila in so stare 2 leti - ja, lahko katera poči pri več kot 100km/h.
Jermen je bil menjan pred 30000km in lahko kadarkoli odleti.
Zavore in volan so trenutno brezhibni. Poudarek na trenutno.
Naj po tvoje vse to (+ kape) preventivno menjam ?
Aja, prejšnja xantia (z HA) je šla od mene pri 15-tih letih s 348.000 prevoženimi kilometri.
Brez menjave kap !
LP
Citat od: GSclub;111538zanimivo razmišljanje - a zobatega jermena potem tudi ne menjuješ, ker bi to preseglo vrednost avta? ali pa gum? kapo lahko rukne ven tudi pri veliki hitrosti, kolo takrat blokira ...
(obnovljene kape so po 100 eur kos)
tako, tako ..... znan nam je en BX, ki je šel z lastnikom po tej poti......
Citat od: vsx;111547Èe mi je usojeno, pač tako bo.
LP
Zanimivo razmišljanje, jaz ponavadi tako razmišljam, če sem pogumen in na zadevo ne morem vplivati..... vse ostalo je pa gola neumnost. :Hammer3:
očitno smo različni. sam sem po nekaj znanih primerih uničenih kap in fotkah na forumu pred slabima dvema letoma to zamenjal na obeh XMih, takrat starih 11 in 14 let. ob menjavah se je izkazalo, da so bile kape pri obeh še v koliko toliko dobrem stanju in menjave še niso bile zelo nujne. kljub temu se zdaj vozim z boljšim občutkom - dokler kape ne vzameš dol, ne veš, v kakšnem stanju je.
glede zobatega jermena in gum je bilo mišljeno takrat, ko so za zamenjat ...
Citat od: pehorunkl;111549Zanimivo razmišljanje, jaz ponavadi tako razmišljam, če sem pogumen in na zadevo ne morem vplivati..... vse ostalo je pa gola neumnost. :Hammer3:
Kar pomeni, da menjuješ vitalne dele starega avtomobila letno, mesečno, morda tedensko ?
Ali kako ti vplivaš na zadevo ?
No ja, ta, po tvoje 'gola neumnost' me že nekaj desetletij kar dobro služi.
Nekako ne trošim za to, da bi iz 'odsluženih' stvari delal 'nove'', se pa zavedam, da so pač 'odslužene' in se temu primerno obnašam. Z zdravo mero razuma pri odločitvah, kdaj je prišel čas, ko ni vrnitve. Ko se vlaganja ustavijo, vzdržuje trenutno stanje, do razumne mere in odločitve o prenehanju uporabe zaradi nesmotrnosti.
Nekateri moramo gledati na življenje tudi skozi denar.
LP
Citat od: vsx;111556Kar pomeni, da menjuješ vitalne dele starega avtomobila letno, mesečno, morda tedensko ?
Ali kako ti vplivaš na zadevo ?
No ja, ta, po tvoje 'gola neumnost' me že nekaj desetletij kar dobro služi.
Nekateri moramo gledati na življenje tudi skozi denar.
LP
No, nisem imel v mislih vseh vitalnih delov..... sem imel pa v mislih predvsem tiste, ki fatalno odpovejo in to zelo ogroža varnost. En takih elementov je npr. hardi zglob pri volanu, ki je pravtako gumijast.....ni treba posebej poudarjati, da ob odpovedi izgubimo nadzor nad volanom.
Èe se prav spomnim je tale MichoBX zletel s ceste ravno zaradi odpovedi nosilca amortizerja. Naj mi kdo potrdi.
Sicer nisem prepričan, a upam in močno želim, da ti avto zdrži do spomladi.:BigThumbs:
Danes sem avto dvigoval pa spuščal da sem pregledal natančno kak je hidralka pa zvod sem z wd 40 našprical da gre ročka v kabini za dvig in spust bolj rahlo.Ampak ko sem ga spustil z najvišje na najnižjo potem pa nazaj na normalno sprednji del ni hotel se dvignit sem potem dal na srednjo visoko še vedno nič potem sem pa primo za blatnik pa zelo na rahlo malo zamajal avto in se je kr naenkrat dvignil ve keri v čem je problem.
Citat od: pehorunkl;111577No, nisem imel v mislih vseh vitalnih delov..... sem imel pa v mislih predvsem tiste, ki fatalno odpovejo in to zelo ogroža varnost. En takih elementov je npr. hardi zglob pri volanu, ki je pravtako gumijast.....ni treba posebej poudarjati, da ob odpovedi izgubimo nadzor nad volanom.
Èe se prav spomnim je tale MichoBX zletel s ceste ravno zaradi odpovedi nosilca amortizerja. Naj mi kdo potrdi.
Sicer nisem prepričan, a upam in močno želim, da ti avto zdrži do spomladi.:BigThumbs:
Se da dobiti še kaj več informacij na temo tega zgloba ?
Citat od: Sith Stalker;111597Danes sem avto dvigoval pa spuščal da sem pregledal natančno kak je hidralka pa zvod sem z wd 40 našprical da gre ročka v kabini za dvig in spust bolj rahlo.Ampak ko sem ga spustil z najvišje na najnižjo potem pa nazaj na normalno sprednji del ni hotel se dvignit sem potem dal na srednjo visoko še vedno nič potem sem pa primo za blatnik pa zelo na rahlo malo zamajal avto in se je kr naenkrat dvignil ve keri v čem je problem.
podoben problem sem imel jaz - scasoma je delala samo se avtomatska regulacija - problem je bil zapacan korektor visine.
avtomatsko se ti pa normalno dviguje in spusca in ce ga dodatno obremeis tudi? spredaj je malo problem ker je regulator tezje dostopen kot zadaj. kdaj je bilo menjano LHM in sciscen filter v posodi za LHM?
Citat od: Pyr0Beast;111599Se da dobiti še kaj več informacij na temo tega zgloba ?
Ah, to je pri BXu. Na mojem je bil precej načet. Na sliki je to element št. 3. Mislim, da Xantia nima tega zgloba na tak način.
Citat od: sop;111604podoben problem sem imel jaz - scasoma je delala samo se avtomatska regulacija - problem je bil zapacan korektor visine.
avtomatsko se ti pa normalno dviguje in spusca in ce ga dodatno obremeis tudi? spredaj je malo problem ker je regulator tezje dostopen kot zadaj. kdaj je bilo menjano LHM in sciscen filter v posodi za LHM?
Za olje ne vem kdaj je bilo menjano zato bom še jutri šov do mehanika da pogleda za olje pa filter.Pa koliko olja se rabi pa koliko dela je to mehaniku ki ga peljem se spozna na te xantie sam je pa znan da rad nabija cene nebi rad da me nategne.:argue1:Drugače pod obremenitvijo pa se normalno dviga in spušča.lp
Menjava LHM-ma ni noben baubau :) Rabiš eno uro cajta.
Za menjavo rabiš 4-5l HHM-ma, najceneje ga ima Novak.
Nekako tako gre menjava:
- Avto daš na spdnji položaj in razbremeniš hidlavliko (vijak pri prvi bunki na motorju)
- Iz LHM rezervoarja izčrpaš star Lhm
- Razdreš in odstraniš "hobotnico"
- Demontiraš rezevoar
- Filtre in rezervoar opereš z bencinom
- Sestaviš nazaj in naliješ nov LMH
To je to!
Še slike:
1. LHM rezervoar
2. Èrpanje LHM-ma, taka barva ni priporočljiva
3. Hobotnica z filtri
4. Zapacan filter
Super hvala sem bil danes pri mehaniku mora olje naročiti naslednji teden bo menjava in boma vse pregledla regulatorja za višino bo spucal,olje menjal filter spucal olje v menjalniku bo tudi pregledal če ga je dosti ker včasih mi gre zelo trdo v prestavo npr 5 v 2 ,4 v 2 rekel je da lahko je treba samo zajlo na sklopki nategnit je pa pozabo če ma sklopko na zajlo ali je hidralična.Zvodi se bodo spucali pa namazali pa tudi nosilci amortizerjev bodo pregledani rekel je da je dela za okol 3 do 4ure. Novembra pa še mali servis potem pa bi moral imet mir za en čas.
Citat od: firbec;111685Menjava LHM-ma ni noben baubau :) Rabiš eno uro cajta.
- Razdreš in odstraniš "hobotnico"
- Demontiraš rezevoar
3. Hobotnica z filtri
Hm, jaz sem pa mislil, da je hobotnica vse to cevlovje, ki izhaja iz tega filtra?
Po pravici povedano tudi sam ne vem točno kater del je "dobotnica".
Sam si predstavljam hobotnico tisti del na 3-ji sliki, vse cevi so pa njene lovke :)
Torej na 3-ji sliki je hobotnica brez lovk. :)
Naj nekdo drug napiše kaj točno je hobtnica, ker ima vsak svojo predstavo kja je kaj.
Pozicija št. 1
LP
glede olja v menjalniku: jaz sem pri ca 200kkm dal zamenjat olje in ni bilo nic boljse. ko je blo hladno zunaj je prestavljal trse, predvsem v 1 in R. ko se je avto segrel je bilo bolje.
po menjavi LHMja bi jaz "za vsak slucaj" se odzracil pri zadnjih zavorah, al pa najbolje pri vseh (nekje sem nasel opis da se pri vseh zavorah pravilno odzracuje krizno - SL, ZD, SD, ZL) odzracujes seveda s prizganim avtom v najvisjem opolozaju.
Ja bom dal zavore tudi odzračit ker če ne lahko zadnji del fejst dvigne ko se močno premza samo pa nisem vedel da je fajn da se križno odzračuje bom to rekel mehaniku.Za trd menjalnik olje bom menjal ker ma čez 200kkm drugače mehanik je rekel da lahko je sklopka kriva da ni dosti zajla našpanana samo je pozabo če je sklopka na zajlo ali je sklopka hidralična ali kdo ve.
Na zajlo.
Hidravlično (ampak nima veze z oljem od hidravlike) imajo ML5 menjalniki, ki so skupaj z V6, 2.1td in tamočnimi HDI motorji. Za tct ne vem iz glave.
Super tej nebo problem nastaviti hvala
Avto je bil pri mehaniku menjano lhm olje filter in posoda spucana olje za menjalnik menjano regulatorji spucani pa tudi levi stabilizator koles je bil zanič in na srečo je še glih zadnjega imel vse skup je bilo 125eur gotovine 2uri pa pol dela.Za zdaj bo ampak pol naslednjo leto konec marca bom pa po vsej verjetnosti menjal sprednji regulator je boljši ampak še vedno ni tako kot bi moralo bit.Eden mehanik v celju ki sem odkupil enoto za klimo je rekel da mi lahk novega menja za 60 do 70eu z delom.Tukaj so pa še slike od klime[ATTACH]46433[/ATTACH]
[ATTACH]46434[/ATTACH]
[ATTACH]46435[/ATTACH]ke od klime :funny34d:
LP sem na avtu rob pragov pošpricav z gumirano barvo za ekstra zaščito pozimi ko sn šprical sem mel avto do konca dvignjen is sem opazo luknjo pa olje pa prej enkrat ko sem sesal avto sn pod tepihom opazo masten flek čuti se da je olje kdo ve kaj bi lahko bilo pa če kdo ve kje bi lahko dobil 2 taka okrasna pokrova
Za radkape malo na avto.net poglej, sigurno je kaka razbita C5ka s temi pokrovi.
Na gumjastem tepihu se vidi kot bi bilo zeleno. LHM spušča ali je nekoč spuščal Verjetno je kriv dozer ali po domače "glavni zavorni cilinder".
S čim je pa podvozje našrpicano? Svetla barva, najbolj vidno okoli vijakov podvozja?
našprical sem samo tisti rob ki je za binto pa mali rob na pragu tisto pri luknjah je malo mimo šlo kako pa lahko preverim če mi še toči a se da kako pogled pa koliko je dela za svetlo barvo pa ne vem tam jas nisem kaj delam mogoč je prejšnji lastnik
Ne morem brat tegale....daj uporabi kako vejico, piko, veliko začetnico....
Olje pod tepihom je LHM, sigurno pušča ali je puščal dozer.
Preveri pri vzvodu, ki gre s pedala zavore na dozer.
Èe je mokro od olja takoj v akcijo, (menjat je treba gumi klobuček, stane pod 10E) ker ko orng spusti, imaš v par dneh 2 l olja pod nogami. O odstranjevanju le-tega pa raje ne sprašuj.
Menja pa naj kdo, ki ve kaj dela, ker bo drugače precej več stroškov, kot je potrebno.
Poz.6
LP