Nagibam s k nakupu zgoraj omenjenega avta, pa me zanima kako se ta avto obnaša predusem menjalnik ali je dober oziroma kakšne so njegove slabosti. Kakor sem dosedaj bral nekateri pravijo da nekaj cuka pri prestavljanju v začetnih prestavah.
Pojdi na testno voznjo, prav veliko uporabnikov te kombinacije nima doma ...
Saj bi šel pa povsod pravijo, da se jim ga ne splača imet kot testnega! Lohka se zapeljem samo malo po dvorišču!
Testiraj predno kupiš. Jaz sem ga imel, pa ga nebi več!
A si imel kakšne probleme?
to ne, ampak ta menjalnik prestavla tako kot bi sam. Gas spusti, da prestavi in da gas nazaj...cuka...ni taako kot avtomatic, da samo držiš in še veš ne kdaj menja prestave. Sam, če bi se še enkrat odločal bi 100% vzel ročno 6 prestav.
LP
Jst ga mam ene tri mesce pa lahko rečem da sem kr zadovoljen.Kar se cukanja tiče se to men ne dogaja,prestavljanja pa se morš navadit.
Sem zelo zadovoljen z celotnim avtom.
Hvala za sveže informacije, ker me še vedno mika saj za ugodno ceno dobiš veliko avta!
LP
Kar se tiče cukanja pri tej kombinaciji je pri meni takole:
cukanja ni, se pa ob prestavljanju iz prve v drugo, iz druge v tretjo in iz tretje v četrto (najbolj pri teh prestavljanjih) čuti kako avto sam odvzame gas, "ga zabije". To pa pod pogojem, da stopalko za gas držiš na mestu ali pa gas med samim prestavljanjem dodaš. Funkcionira tako, kot da bi ti prestavljal sam pri ročnem menjalniku, tudi občutek je tak.
Jst sem se navadil, da, ko menjalnik menja prestavo navzgor, čisto rahlo odvzamem gas in ga potem dodam. Takrat je prehod med prestavami dost lepši in bolj gladek. Iz četrte v peto prestavo tega skoraj ne občutim, iz pete v šesto pa sploh ne, menja popolnoma gladko. Enak postopek je če prestavljam sam s tipkami.
Je pa drgač avto zame fenomenalen, motor dovolj odziven, konjev ne pogrešam, pa sem prej vozil 140 konjsko alfo, kasneje pa 120 konjsko kromo. Prostora dovolj, mi ga pri treh otrokih in psu na momente sicer zmanjka, ampak gre.
Èe bi bil bliže Celju, pa bi se lahko brez problema zmenla za testno vožnjo.
Skratka jst sem zadovoljen. :emot68:
Tako kot je napisal tilen2009 je glede prestavljanja. Jaz sicer vozim C4 GP 2,0 robotizirani menjalnik 2 meseca, do sedaj naredil 5000 km, z avtom sem zelo zadovoljen. Moraš pa se malo navadit in ko ga pogruntaš kdaj menja potem cukanja skoraj da ni.
Tudi prijatelj je imel GP z robotom---njemu je prestavljal v nulo, meni je pa vedno še cuknil...mogoče z več kilometri se bi menjalnik utekel...ampak žal, avto sem vrnil in vzel Berlinga.
Hvala za te informacije, sem se pa dones še enkrat oglasu v salonu in ga bodo imeli tudi testnega, tako da ga bom šel probat.
LP
:BigThumbs:
Sam ga imam od aprila 2011, C4GP Exclusive 1.6 e-HDI . Naredil skoraj 11000 km in sem izredno zadovoljen. Avto me ni razocaral niti v enem segmentu. Sem pa dobro vedel kaj hocem in kaj kupujem. Vseeno pa ti svetujem, da ga probas in vidis ali ti to odgovarja ali ne. Meni zelo, so pa ljudje, ki jim ta tip avtomatike ne odgovarja. Sam sem imel kar nekaj avtomatikov in ta varianta se mi zdi vec kot dobra. Je pa treba vedeti, da so to avtomatiko zelo popravili v primerjavi z starejsimi modeli.:BigThumbs:
Pa en lep vikend.
Imam C4GP 1.6 HDI Exclusive letnik november 2007 uvožen iz Francije od februarja letos in sem z njim izredno zadovoljen, glede menjalnika pa ga pustim da dela svoje delo in če nimaš težke noge se prestavljanje sploh ne občuti.
Citat od: Bošti14;110049Nagibam s k nakupu zgoraj omenjenega avta, pa me zanima kako se ta avto obnaša predusem menjalnik ali je dober oziroma kakšne so njegove slabosti. Kakor sem dosedaj bral nekateri pravijo da nekaj cuka pri prestavljanju v začetnih prestavah.
Živjo! Tudi sam imam tak menjalnik prav tako moj prijatelj in oba sva zelo zadovoljna! Ko se enkrat navadiš na razkošje ,ko avto sam prestavlja je odličen občutek. Nekateri imajo raje prestave ampak meni je to bolj všeč. Lahko se posodobi software pa lepše prestavlja. Z veseljem te malo naokoli zapeljem če te zanima. Lp Boštjan
Zdravo!
Dones sva ga šla probat z ženo in se nama zdi odličen za vožnjo tako če prestavlja sam kot če ga sam prestavljam. Pelje se odlično in če nisi res pozoren se prestavljanja skoraj ne čuti. Z ženo sva skoraj 100% da ga bova vzela. Vsem se zahvaljujem za podane informacije!
Lep pozdrav!
:emot112:
Ne bo ti zal. Dobra odlocitev.:emot112:
Avto sem kupil in z njim naredi že kar nekaj kilometrov. Z njim sva zelo zadovoljna in sploh ne čutiva menjavanja prestav, če posebej nisi pozoren. Res avto ni namenjen dirkanju, je pa zelo prijeten za družinska potovanja. Tudi nad močjo sem pozitivno presenečen saj vleče tudi v klanec brez problema.
LP
:BigThumbs:
Èestitke pa srečno vožnjo :BigThumbs:
Citat od: Gox;111231Èestitke pa srečno vožnjo :BigThumbs:
From me toooo!!!
Tudi sam sem lasnik 1.6 hdi robotiziran menjalnik, in če povem po resnici ga verjetno več nebi kupil če bi kupoval avto zdaj ko že vem kaj pomeni robotiziran menjalnik, saj je fajn da ti ni treba prestavljat. Ampak ko se sedeš direk iz svojega Pablota v prijatlovega Audija full avtomatika, potem vidiš kako velika je razlika med menjalnikoma! Seveda da je oni enkrat dražji, avto mislim, ampak mi je pa moj Pablo bolj všeč, razen menjalnika seveda!
Bodo nekoč tudi pri citroenu pogruntali robotiziran menjalnik s dvojno sklopko, po vzoru DSG, takrat pa bo razlika med klasičnim avtomatikom in robotiziranim še manjša...
Do takrat smo pa zadovoljni da sploh kdo menja prestave namesto nas.
Veliko varnih km tudi iz moje strani.
Že kar pridno nabiramo kilometre in sem res zadovoljen z njim.
Hvala za želje!
LP, Boštjan
:BigThumbs:
Imam še eno vprašanje, tisti, ki vozite avto s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah ali imate zimske gume na istih platiščih ali imate jeklena. Na servisu so mi rekli, če imam druga platišča moram pridet do njih da mi izključijo ta nadzor, kar pomeni, da moram opravit menjavo pri njih in ne pri katerm koli vulkanizerju!
Hvala za odgovor!
lahko narediš menjavo kjerkoli, sam tja pejd, da ti sklopi na računalniku - 2 min dela.
Zdravo!
Tudi sam imam enak avto že dober mesec. Navajanje na vožnjo je bilo tako uspešno, da se mi je že zgodilo da sem drugi avto (za v službo) prižigal brez pohojene sklopke :D
Imam pa vprašanje glede bi-xenona. Kljub preverjanju na uradnem servisu, se ne morem znebiti občutka, da mi leva luč sveti previsoko, ali pa vsaj višje kot desna. Logično bi bilo, da sveti desna višje - osvetljevanje peščev, kolesarjev, bankine, ... na desnem robu. Èe pokleknem pred vozilom, mi leva prej zablešči kot desna.
Ali ima kdo podobne domneve - morda potrjene?
Hvala za odgovore, lp!
Svetit mora isto...mogoče pa žarnica ni na svojem mestu....
Glede luči sem bil tudi jaz sedaj malo pozoren, vendar nisem opazil da bi mi svetila višje. Ob vklopu se samodejno nastavi in je vedno v isti višini. Merilo je sosedova ograja!
Lp
bošti14 kakšna je pa kej poraba?
poraba je pa kej takale: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=8065
Citat od: mitja12345;110083to ne, ampak ta menjalnik prestavla tako kot bi sam. Gas spusti, da prestavi in da gas nazaj...cuka...ni taako kot avtomatic, da samo držiš in še veš ne kdaj menja prestave. Sam, če bi se še enkrat odločal bi 100% vzel ročno 6 prestav.
LP
Ja saj zato pa je robotiziran, avtomatik je pa druga stvar!!
Citat od: garac;127099poraba je pa kej takale: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=8065
daleč od tega!!!
namreč meni kaže na BCju po 1000km 5,0 :BigThumbs: če pa sam preračunam pa 5,6.
zato pa sprašujem, če je možna taka razlika?!
zakaj pa ne? Pač nekateri vozijo bolj varčno, kot drugi, tretji se hvalijo z "dinamično" vožnjo...
Citat od: garac;127235zakaj pa ne? Pač nekateri vozijo bolj varčno, kot drugi, tretji se hvalijo z "dinamično" vožnjo...
ne gre se za nerazumevanje povprečne porabe. vem, da nisem (več) schumacher, te časi so mimo, zato verjamem da lahko tudi tak avto doseže majhno porabo.
gre se za razliko, ki jo prikazuje BoardComputer (BC) in tisto ki jo izračunam sam:
cca 52L / 925km / 100 = x L/100km
BC = 5,0 L/100km
lasten izračun = 5,6 L/100km
TA RAZLIKA MENE ÈUDI!!
PS: poraba je narejena na 1/3 mestne vožnje:take_picture:
Pri mojem BC imam tudi nekaj razlike ... vedno je dejanska poraba nekoliko višja od tiste po računalniku.
Še vedno mislim, da se ta razlika nabere med čakanjem na semaforjih in počasni vožnji po parkiriščkih, ko BC ne beleži porabe. (BC je ne beleži, mi pa gorivo vseeno trošimo) Ko sem v Nemčiji natankal in spraznil skoraj cel rezervar po AC, mogoče z enim postankom, je BC kazal enako porabo kot izračunana.
Pri mojem 1.6 THP je razlike med racunalnikom in dejansko prakticno 0,9 do 1,0 litra. Ima pa kar veliko mestih vozenj.
Citat od: Gox;127272Pri mojem BC imam tudi nekaj razlike ... vedno je dejanska poraba nekoliko višja od tiste po računalniku.
Še vedno mislim, da se ta razlika nabere med čakanjem na semaforjih in počasni vožnji po parkiriščkih, ko BC ne beleži porabe. (BC je ne beleži, mi pa gorivo vseeno trošimo) Ko sem v Nemčiji natankal in spraznil skoraj cel rezervar po AC, mogoče z enim postankom, je BC kazal enako porabo kot izračunana.
e-HDi je start/stop sistem, tko da na semaforjih ni porabe.
zanimivo, da so takšne razlike. iz prejšnjih avtov pač tega nisem vajen. drgač pa 5,6 za tako kravo je to skor nula ;)
Aha, sem spregledal da je e-Hdi.
Kaj pa ko voziš po parkingu, počasi ... kaj ti kaže BC? Porabo v L/h ali kaže - - - ?
Ja vidiš, pa sva našla razlog za razliko. Poraba je prikazana --,- L/100km ko speljujem, praktično tudi preko hitrosti 30km/h, t.j. v območju ko motor največ "pije". Tako da je realnih 5,6L/100km, kar je še vedno solidno.
Predvidevam, da je razlog za tako banalnost predvsem marketinške narave, ker merilne naprave so danes tako dovršene, da omogočajo relativno točnost tudi pri nizkih spremembah (pa naj merijo karkoli).
Samo mi ne gre v račun, kako lahko nategujejo nekoga, ki kupi avto za 5let in več, bi razumel, da je to primer pri testnih vozilih.
Lp
Poglej pri VW tam se lahko pelješ 150 pa ko daš nogo dol z gasa je poraba 0 tak da tam ti pa potem po bc kaže še dosti manj povprečne porabe in se potem vsi z golfi in passati hvalijo da jim pije 4 ali pa največ 5 l to je bedarija nihče pa ne izračuna koliko je dejanska poraba verjetno kak 1 do 1,5 l več kot pa na bc
Pozdravljeni,
Dolgoletni citroenarji, menjamo te dni naš C5 Tourer za večjega C4 GP. Razlog: prihod novega dr.člana.
Ogledal sem si par avtomobilov, let. 2011, vsi iz uvoza, vsi med 110-140.000 km, z 150 KM. Testiral sem enega z 6st. ročnim menjalnikom pa se mi je zdel menj. precej "površen" (podoben staremu Berlingotu)
Zato sva si ogledala enega ki ima "avtomatski" Menjalnik BMP6. Vožnja je bila v "nenapadalnem" stilu po lokalnih cestah obema všeč. Ob normalni vožnji me stil prestavljanja (z rahlim zamikom ni motil - nikdar prej nisem imel avtomatika).
Prebral sem tudi precej tujih forumov in vaših mnenj izpred let, a me vseeno še zanima:
1. Kakšne so vaše izkušnje zdaj po nekaj letih vožnje - za tiste ki ga še imate ??
2.Èe je kdo imel težave, s čim, stroški,...?
Vsem hvala.
Ne morem verjet, da je C4GP večji od C5.
Sicer pa mam 5 let takega, sicer en razred močnejši motor, pa se vozi še vedno kot nov.
Kar se vzdrževanja tiče, sem imel samo redne servise, izredna je bila samo menjava motorčka odklepanja voznikovih vrat (120€).
Kar verjemi da je bolj prostoren, C5 je utesnjen v kabini,tudi prtljažnik je pri GP-ju večji...tri otroške sedeže ne spraviš v C5. Je pa C5 bolj fino dodelan znotraj in se je lepše z njim vozit...smo imeli oba doma, tako da so to moja lastna opažanja. Tudi vožnja na AC je v C5 tišja in bolj mirna.
Nimam pripomb po dveh letih.
Moraš si dopovedat, da ni avtomatik in da ni ročni menjalnik - temveč nekaj vmes (od tu pojemek med prestavljanjem)
Za družisko vožnjo idealen. Èe hočeš se it dirke maš še vedno opcijo M(anual) in obvolanska stikala, čeprav robot razmišlja/sodeluje tudi v tem načinu...
Našemu so menjali - dva meseca po nakupu - vse ležaje v menjalniku, ker se en izmed njih samodistruktivno razstavil pred iztekom roka.
Toni je uredil še pred "velikim pokom" tako da ni bilo posledic v bljižnji in dalnji okolici.
Sicer vzdrževanje redno ob servisnih intervalih.
Aja glede velikosti.
Šesti in sedmi sedež sta tam zgolj in samo zato da sta. Sicer ju lahko sestaviš in uporabljaš a le če si desetleten otrok ne preveč velikih staršev...
Ko so postavljeni vsi sedeži je tudi to to kar se prostora tiče. Kar imaš s sabo moraš imet v naročju. V prtljažniku ostane placa za dobre tri ok mogoče štiri kreditne kartice.
Ja, pišem malce sarkastično samo taka je dejanska slika.
V glavnem za pet OK za sedem samo ljudje brez kosov večjih od 10" tablice.
6. in 7. sedež sta za majhne otroke ja. Samo jaz sem na 6. sedežu peljal taščo 800km daleč v nemčijo :D
Eeeee se mi zdi da si falil temo...
Vici in šale so drugje.
No ampak če si začel še konec napiši.
Je tašča še kdaj govorila s tabo? Je šla nazaj z vlakom? Ali ji je bilo prizaneseno in je "manjše postave", ker moje (tašče) je kar nekaj skupaj tako, da bi že sam dostop in sestop bil ekspedicija, čeprav se sedeži zlagajo v vseh možnih in skoraj nemožnih smereh.
koncu treba prit še 800km nazaj - na enak način.
Ker smo vsi lepo vzgojeni, je bil takole
Jaz: A se je dalo sedet zadaj.
tašča: Saj niti ni bilo tako slabo.
Zdaj ji lahko za RD podariš majico:
Preživela 3.vrsto
do ke pa nazaj
1600km
In zadaj velik napis C4GP
Sej mogoče bi pa razumela. Èez čas...
Tudi jaz vozim Citroen C4 Picasso z robotiziranim menjalnikom.Ko se zadeve navadiš je super.Vsem tistim katerim cuka pa ruka svetujem,da stopijo do mehanika.Seveda tako avto kot menjalnik po moje nista namenjena vožnji ala F1.No še to - pred tem sem imel BMW X3 z avtomatskim menjalnikom.Seveda je razlika vendar sem sedaj zelo zadovoljen.Lahko se dogovoriva za malce daljšo testno vožnjo.
Zadeva funkcionira čisto OK!
Tudi samo prestavljanje je do sklopke bolj prizanesljivo, kot bi to delali sami. Pri meni po reprogramiranju menjalnika pri prvem servisu (redni vpoklic) brez kakršnegakoli ruženja.
Ni pa to nobena formula, tko kot so pisali že drugi! sploh v funkciji "A". Drugače pa, kot so mi že na faksu 1x dobro rekli: "Kdaj pa misliš, da ti vseh 112 KM (1,6 e-HDi) uporabljaš?" in ko se človek upraša, pride resnično do tega, da mogoče pa ene 3x, preden prodaš avto. V povprečju se pa vozimo na 10% razpoložljive moči. Vse ostalo je pa samo za kazni! HAHA!
Pa da ne bo pomote!, avto je v vrhniški klanec še vsakič s končno prletu, če sem se tako odloču. Za tiste, ki ne veste: na začetku klanca je radar (sicer v kontra smer, ampak jst ga ne izzivam):)