Pozdravljeni,
nekako sva z mojo drago prišla do odločitve, da bi kupila C5 MKII Brake za družinske namene. Ker sam tega avta ne poznam, vas naprošam za vaše strokovne nasvete. Danes sem šel gledat tale avto http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5100534&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5100534&show=1)
Avto je bil star 2 leti pripeljan iz Italije, po servisni je takrat imel 136000km,narejen veliki servis. To je tudi zadnji servis ki je bil opravljen pri uradnem serviserju.
Avto sem zapeljal par 100m in se pelje lepo, menjalnik je prestavljal gladko, razen ko sem se ustavljal in zavijal iz ceste, je malenkost cuknil, ampak nič pretirano. Voznikov sedež (iz velurja), je po celotni površini "nasvalkan" ni lepo gladki, volan je po vrhnjem delu gladko obrabljen vendar ne prav pretirano, ni razpokan, ali fizično poškodovan. Kar me je zmotilo, je pas na voznikovi strani in sicer, ko se odpneš se počasi vrača, ni neke hitrosti vračanja. Od zunaj je avto dokaj dobro ohranjen ima nekaj praskic in vdolbinic, vendar nič kritičnega. Motor teče gladko in nima kakšnih prizvokov, turbina ni glasna, odzivnost samega avta odlična, prodajalec je zatrdil da je bil avto pregledan na Avto Merkur-ju in da je z avtom vse OK. Edino gume bi bile za zamenjat dimenzija 215/55/16, je edina ki je vpisana v homologacijskem kartonu. je možna še kakšna druga, npr. 205/55/16??
Zanima me vaše mnenje glede nakupa takšnega avta, kaj je potrebno paziti, kako isprobati hidravlično podvozje da je vse OK, kakšna je vzdržljivost menjalnika (6 stopenjski), baje da je bilo olje menjavano. Prepisal sem si tudi številko šasije, lahko z njo preverim servisiranost, ali pridobim bilo kakšne podatke o avtu na servisu, ali obstaja elektronska servisna knjiga??
Hvala za vaše odgovore in nasvete!!
LP Boštjan
Že pri gumha se ti stvar zatika pa menjalnik cuka pa avto je iz italije pa še 200 000 kilometrov ima (na števcu)... Raje daj kaki denar zraven, kupi slovenskega pa z znano zgodovino pa nekimi normalnimi kilometri...
Citat od: Xandrej;108815Že pri gumha se ti stvar zatika pa menjalnik cuka pa avto je iz italije pa še 200 000 kilometrov ima (na števcu)... Raje daj kaki denar zraven, kupi slovenskega pa z znano zgodovino pa nekimi normalnimi kilometri...
Gume niso problem,sam vprašu sem če se lahko da katera druga dimenzija tudi gor??? Menjalnik ne cuka skozi, samo ko sem se ustavljal ko je prešaltu v 1. se mi zdi je malenkost blo čutit ampak nič kritičnega. Imel sem že kar nekaj avtomatikov, pa lahko rečem da ta najbolj gladko pretika. Pa že raj vidim da jih ma ta kao 200kkm po avtocestah kot pa SLO z 150kkm po naših "jebovcih", je pa res če so seveda "realni". Veš za kakšnega slovenkega?? Se da sevisiranost preveritna Citroenu?
Hvala in LP
B
Bole, poglej še tega ... sicer je malo dražji, je pa tudi mlajši.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=7238 (http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=7238)
Citat od: Gox;108818Bole, poglej še tega ... sicer je malo dražji, je pa tudi mlajši.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=7238 (http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=7238)
Hvala za pomoč, vendar je krepko izven mojih trenutnih finančnih okvirjev, pa mislim da je cena kar dost visoka! Verjamem pa da je odličen.
Razlika med enim in drugim bo v prodajni ceni cca. 1800 Eur. Je veliko in hkrati ni, če ni treba v avto vlagati dodatnih tisočakov. Vsekakor bi se odločil bolj za Slovensko varianto, ki ima verjetno realne kilometre, 95% pripeljanih iz tujine ima bolj ali manj obdelane kilometrine, tudi 50000 in več...
Èe je določena dimenzija gum v homologacijskem kartončku naj bi avto imel le to dimenzijo. Daš pa lahko gor karkoli in upaš, da ne bo težav na tehničnem pregledu.
Èe se že pozna neka obraba va volanu jih ima po mojem mnenju že sigurno čez 300.000.
Kolo sem sam pogruntal se obraba volana in prestavne ročice začne poznati nekje pri 200.000 če se motim pa me naj kdo popravi.
Zraven tega ko prodajajo avto, lahko menjajo volan, prestavno ročico, pomožnosti voznikov sedež, pa misliš da je avto vozil star možakar samo v nedeljo k maši.
Prvo poglej če je izpuh čist, in da ima izpuh normalen vonj, tudi ko ga naturiraš.
razlika v ceni je zame trenutno kar velika, se pa strinjam da je res ponavadi dati bolje kakšnega jurčka več, pa je zadeva sigurno boljša. Ampak kot sem že omenil trenutno ne gre finančno več veliko višje tam do ene 6500€bi lahko šel, pa še registracija pa smo na 7000€.
Tudi jaz sem mnenja da ko se enkrat pozna obraba na volanu in prestavni ročici potem so že dobri kilometri za njem.
Jah, ce imas proracun 7 jurjev, potem si kupi C5, ki stane 5500-6000€. Komplet gum je 500€, kaka stvar za postimat je tudi po par 100€ in ostalo za zavarovanje in registracijo. Ce ti je pa to predrago, si pa raje kupi avto, katerega bos lahko vzdrzeval.
Pri C5 I in C5 II je obraba volana pri 30 000 jujri ker so tukaj zajebali z materijalom... Pri moji prejšni sem menjal volanski obroč pa je postal po 30 000 isti kot prej (znana napaka), sedaj imam preoblečenega (carlsson) in po 70 000 jurji je kot nov... Tak, da volan ni mirodajen...
Ja kot so ti napisali raje poglej za kakim drugim avtom če ti je težko dat 1000 zraven pa imaš slovenskega pa taki kot mora bit. Pa z dobro vestjo da si saj v osnovi kupil dober avto ne pa pol ko boš za vsakim ovinkom čakal kaj bo crknilo...
LP
Se popolnoma strinjam z vašimi predlogi, vendar imam izbor avtomobilov zelo omejen, ker imamo probleme z višino jaz 2m moja 1,8m, pa se ne moramo glih v vsakega karavana spravit. Do sedaj smo imeli Stilota, ko je pa šla tamala v stolček, se je zadeva spravila na glavo, za menoj ne mora nobeden sedeti, pred stolčkom na sovoznikovi strani je pa imela moja noge v armaturki, pa še postrani je mogla sedeti. Imam pa še Chrysler 300M limuzino, pri katerem je pa prtljažnik problem, voziček moram popolnoma razstaviti, pa še 90l tank za plin je notri, ter majhna nakladalna odprtina. Od izbranih avtomobilov se nama C5 nekako najbolje dopade in prostora ima dovolj za naše potrebe. Mora pa biti facelift, ker prvi model se moji ne dopade spredaj, ženske pač.
Citat od: dvorjan;108842Jah, ce imas proracun 7 jurjev, potem si kupi C5, ki stane 5500-6000€. Komplet gum je 500€, kaka stvar za postimat je tudi po par 100€ in ostalo za zavarovanje in registracijo. Ce ti je pa to predrago, si pa raje kupi avto, katerega bos lahko vzdrzeval.
Kaj ti to najdražje gume gledaš? Za malo čez 200€ dobiš čisto vredu gume.
Citat od: ModelJT;108847Kaj ti to najdražje gume gledaš? Za malo čez 200€ dobiš čisto vredu gume.
Èe ti kje lahko dobiš nove dobre gume dimenzije 215/55 R16 93W kakor je predpisana za C5 MKII, za malo čez 200€ ti dam takoj še 10% zraven in jih vzamem!
Citat od: rocky86;108848Èe ti kje lahko dobiš nove dobre gume dimenzije 215/55 R16 93W kakor je predpisana za C5 MKII, za malo čez 200€ ti dam takoj še 10% zraven in jih vzamem!
Vidiš, sem imel v mislih druge dimenzije. Dobiš za malo eč denarja, še kar gume, samo niso pa neka znana firma. Sem gledal na gume-diekt.
Ah, model ...
Tudi na G-D je prva ustrezna od premium znamk Goodyear Efficient Grip 215/55 R16 93W, ki stane reci in pisi 134,20€.
Falken je 100, Fulda 110 € itd. Cunga lunga so pa res od 58€/kos dalje, vendar potem tvegas se par sto evrov za kleparijo, plastike, visje premije zavarovanja ...
Kdaj vam bo "potegnilo", da C5, tudi ce je rabljen, ohranja stroske vzdrzevanja, primerne svojemu razredu?! Kupite si avto, za katerega si ne boste od ust trgali.
jaz imam svojo petko tudi iz italije.Sedaj jo vozim že tri leta brez problemov.Vzel sem jo pri avto mik v kopru kjer so mi garantirali prevožene kilometre in da ni bil razbit.Do sedaj se ni pokazala kakšna napaka.Avto MIK kupuje avtomobile že kar nekaj let pri neki leasing hiši v italiji zato ga mislim vsaj ne nategnejo.Imajo tudi svojo spletno stran o zalogi avtomobilov.Jaz sem bil izredno zadovoljen z njimi.Tudi za naslednji avto se bom najprej obrnil k njim,ko bo naše finančno stanje boljše.
če te zanimajo gume ti tudi lahko kaj uredim pri mojem dobavitelju
Citat od: dvorjan;108860Ah, model ...
Kdaj vam bo "potegnilo", da C5, tudi ce je rabljen, ohranja stroske vzdrzevanja, primerne svojemu razredu?! Kupite si avto, za katerega si ne boste od ust trgali.
Ni se treba bat da si bomo od ust trgali, če bi si, potem nebi gledal takšnega tipa avta, ampak je še denar trenutno rezerviran za papirje in vse stroške za nepremičnino, imamo začrtane plane kar se denarja tiče. Èe brez problema servisiram Chryslerja, ki je pač malenkost večja ekskluziva od C5, bi C5 še lažje če tako gledamo, pa sigurno je več delov na tržišču zanj kot za Chryslerja.
Pri avtu pač ne moreš vedeti kar kupiš, lahko bom pa kupil SLO avto pa vse tko kot treba, pa me bo lahko bolj zafrkavu kot uvožen, tudi to se je že zgodilo.
Za AvtoMik sem tudi jaz že slišal kar nekaj dobrih besed, nisem pa še osebno nikoli z njimi imel stika.
Bomo že nekaj ugotovil da bo za par let dobro, potem bomo pa verjetno že nove avte kupovali.
No pa še eno vprašanje, priložnost bom imel kupiti C5 MKII 2.2HDI avtomatik 2005 letnik, pa me zanima kaj menite o tem motorju, ali je kvaliteten, nanj je verjetno pripasan 4.stopenjski avtomatik, nisem pa 100%, mislite da obstaja z 6.stopenjskim menjalnikom ta motor?? Vozilo ima 180000km, vse servise na pooblaščenem servisu, tako mi je zatrjeval trgovec, ki ga dobi v račun in da je ko lučka. Ali naj se raje držim 2.0HDI avtomatika?
Hvala za odgovore in lep pozdrav
Boštjan
Turbina crkne pri okoli 200000 kilometrih, če novo kupiš na servisu je cena z delom okoli 1500€. To je za tiste starejše 2.2 HDi s 134KM, z novejšimi s 170KM pa ne vem kako je.
moj je 2.2hdi.menjalnik 4stopenjski dela brez problemov
Citat od: laguna;108954moj je 2.2hdi.menjalnik 4stopenjski dela brez problemov
Na kaj je treba biti pozoren pri teh motorjih in menjalnikih, kakšno je pretikanje prestav gladko, ali zna tudi kdaj kej pocukniti? Èisto informativno, kakšna je kaj poraba pri tej kombinaciji motorja in menjalnika.
Hala za odgovore
LP
Tudi sam vozim to kombinacijo na breaku. Poraba na AC je 7,5, po mestu pa od 8,5 pa tudi do 12 litrov. Prestavlja lepo, cukne edino če ti sredi hriba prestavi iz druge v prvo. Moti me malo, da prestavi v 3. šele pri 55km/h in se posledično voziš 50 v drugi prestavi. Sicer pa sem zaekrat zelo zadovoljen z vozilom, imam ga pa tretje leto.
LP
Citat od: gregorijus;108997Tudi sam vozim to kombinacijo na breaku. Poraba na AC je 7,5, po mestu pa od 8,5 pa tudi do 12 litrov. Prestavlja lepo, cukne edino če ti sredi hriba prestavi iz druge v prvo. Moti me malo, da prestavi v 3. šele pri 55km/h in se posledično voziš 50 v drugi prestavi. Sicer pa sem zaekrat zelo zadovoljen z vozilom, imam ga pa tretje leto.
LP
Imaš mogoče kakšne nasvete kaj naj si bolje pogledam pri temu avtomobilu. Ima mogoče šipko za preverit olje v menjlniku ali ne, kaj preveriti pri hidravliki,...........?
Hvala in LP
Kej extra ti ne morem rečt, menjalnik šipke nima, je pa pri teh kilometrih zelo dobrodošla menjava olja v menjalniku. Hidravlika: Spet nimaš kej velik gledat. Meni je lani crknil cilinder zadaj levo, avto se je po cca eni uri zadaj usedel na tla, ko sem ga odklenil je pumpa napumpala in se je avto dvignil na normalno pozicijo. Strošek 70€ in nekaj dela. Èe dvigneš pokrov motorja, odstraniš plastiko na levi strani (kjer je posoda za antifriz) mora biti pod rezervoarjem za hidravlično tekočino vse suho, kar pa, če so kilometri realni, tudi je.
Pošlji mi na ZS koliko € hočejo za avto.
LP, Gregor
Citat od: gregorijus;109007Kej extra ti ne morem rečt, menjalnik šipke nima, je pa pri teh kilometrih zelo dobrodošla menjava olja v menjalniku. Hidravlika: Spet nimaš kej velik gledat. Meni je lani crknil cilinder zadaj levo, avto se je po cca eni uri zadaj usedel na tla, ko sem ga odklenil je pumpa napumpala in se je avto dvignil na normalno pozicijo. Strošek 70€ in nekaj dela. Èe dvigneš pokrov motorja, odstraniš plastiko na levi strani (kjer je posoda za antifriz) mora biti pod rezervoarjem za hidravlično tekočino vse suho, kar pa, če so kilometri realni, tudi je.
Pošlji mi na ZS koliko € hočejo za avto.
LP, Gregor
Imaš ZS!!
LP B
Avtomatski menjanik zna ta avto finančno pokopati. Predvidevam, da gre za AISIN-ov 6 stopenjski avtomatski menjanik, ki ima blok ventilov (cca 1300€) precej nizke življenjske dobe. Radi se obrabijo in potem pri odločnem dodajnju plina pri prestavljanju iz 2. v 3. in nato v 4. prestavo pada v prosti tek in cuka. To izgled tko, da pri pospeševanju pade iz 2. v ler, motor zatuli za kakšno sekundo in nato cukne ter prestavi v 3.. Pri tem se zažigajo tudi lamele. Obnova mnjalnika naj bi stala cca 4000€. Nov pa stane nekje 5500€.
Ti letniki imao tudi težavo puščanja AC kolektorja (hladilnika), ki dobi luknjo in potrebna je zamenjava cca.400€.
Cilinder vzmetenja zadaj levo je tudi skoraj pravilo, cca. 70€. Pa cilindri zadnjiha zavor tudi blokirajo in je potrebna menjava cca. 200€.
@Zvone: menjalnik je ZF 4HP20, 4 prestave, je pa res, da ni nevemkaj cenejši.
Fantje, hvala vsem za predloge in pomoč, sem se na koncu odločil za drugi avto.
Hvala in lep pozdrav.
Boštjan
A imajo potem tudi novi menjalniki (6 prestav) isto težavo kot stari 4 stopenjski (AL4 -DPO).Sem mislil da je problematičen samo stari s katerim sem imel težave tudi jaz in Miklavž. Zvone a si prepričan?